Маскат (аэропорт)
| Международный аэропорт Маскат | ||||||||||
 спутниковый снимок аэропорта | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип |
Публичный | |||||||||
| Расположение | ||||||||||
|
Координаты: 23°35′36″ с. ш. 58°17′04″ в. д. / 23.59333° с. ш. 58.28444° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=23.59333&mlon=58.28444&zoom=12 (O)] (Я) | ||||||||||
| Высота НУМ |
15 м | |||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
| ||||||||||
Междунаро́дный аэропо́рт Маска́т (IATA: MCT, ICAO: OOMS) — крупный аэропорт в столице Омана Маскате. Базовый аэропорт компании Oman Air. Расположен в 30 км от исторического центра Маската.
Содержание
История
Аэропорт был построен 23 декабря 1973 года[1]. В 1983 были построены новые терминалы прибытия и отлета, новый зал транзита. В 1991 году был построен новый грузовой терминал. До 1 февраля 2008 года назывался аэропорт Сиб. В настоящее время аэропорт расширяется и реконструируется, строится 101-метровая башня командно-диспетчерского пункта, 32 телескопических трапа, грузовой терминал мощностью 200 000 тонн в год, парковка на 6000 мест. Планируется что к 2012—2014 годам он будет способен обслужить 12 млн. пассажиров в год, а к 2050 году — 48 млн.
Статистика
| Год | Пассажиров | Грузов, тонна | Рейсов |
|---|---|---|---|
| 2000 | 2 720 983 | 68 639 | 38 184 |
| 2001 | 2 697 032 | 73 078 | 38 955 |
| 2002 | 2 450 422 | 46 934 | 39 555 |
| 2003 | 2 886 487 | 48 630 | 42 330 |
| 2004 | 3 461 982 | 67 151 | 43 622 |
| 2005 | 3 778 578 | 76 043 | 44 445 |
| 2006 | 4 777 747 | 99 582 | 53 695 |
| 2007 | 4 218 498 | 77 391 | 58 903 |
| 2008 | 4 002 121 | 58 000 | 58 346 |
| 2009 | 4 558 838 | 64 452 | 56 084 |
| 2010 | 5 751 516 | 96 390 | 67 160 |
Напишите отзыв о статье "Маскат (аэропорт)"
Примечания
Ссылки
- [www.omanairports.com/ Официальный сайт (англ.)]
Отрывок, характеризующий Маскат (аэропорт)
В это время они все уже подъезжали к батарее Тушина, и впереди их ударилось ядро.– Что ж это упало? – наивно улыбаясь, спросил аудитор.
– Лепешки французские, – сказал Жерков.
– Этим то бьют, значит? – спросил аудитор. – Страсть то какая!
И он, казалось, распускался весь от удовольствия. Едва он договорил, как опять раздался неожиданно страшный свист, вдруг прекратившийся ударом во что то жидкое, и ш ш ш шлеп – казак, ехавший несколько правее и сзади аудитора, с лошадью рухнулся на землю. Жерков и дежурный штаб офицер пригнулись к седлам и прочь поворотили лошадей. Аудитор остановился против казака, со внимательным любопытством рассматривая его. Казак был мертв, лошадь еще билась.
Князь Багратион, прищурившись, оглянулся и, увидав причину происшедшего замешательства, равнодушно отвернулся, как будто говоря: стоит ли глупостями заниматься! Он остановил лошадь, с приемом хорошего ездока, несколько перегнулся и выправил зацепившуюся за бурку шпагу. Шпага была старинная, не такая, какие носились теперь. Князь Андрей вспомнил рассказ о том, как Суворов в Италии подарил свою шпагу Багратиону, и ему в эту минуту особенно приятно было это воспоминание. Они подъехали к той самой батарее, у которой стоял Болконский, когда рассматривал поле сражения.
– Чья рота? – спросил князь Багратион у фейерверкера, стоявшего у ящиков.
Он спрашивал: чья рота? а в сущности он спрашивал: уж не робеете ли вы тут? И фейерверкер понял это.
– Капитана Тушина, ваше превосходительство, – вытягиваясь, закричал веселым голосом рыжий, с покрытым веснушками лицом, фейерверкер.
– Так, так, – проговорил Багратион, что то соображая, и мимо передков проехал к крайнему орудию.
В то время как он подъезжал, из орудия этого, оглушая его и свиту, зазвенел выстрел, и в дыму, вдруг окружившем орудие, видны были артиллеристы, подхватившие пушку и, торопливо напрягаясь, накатывавшие ее на прежнее место. Широкоплечий, огромный солдат 1 й с банником, широко расставив ноги, отскочил к колесу. 2 й трясущейся рукой клал заряд в дуло. Небольшой сутуловатый человек, офицер Тушин, спотыкнувшись на хобот, выбежал вперед, не замечая генерала и выглядывая из под маленькой ручки.
