Международный аэропорт Чикаго Мидуэй

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Международный аэропорт Чикаго Мидуэй

Вид с воздуха на Международный аэропорт Чикаго Мидуэй
Страна:
Регион:
США
Чикаго
Тип: гражданский
Код ИКАО:
Код ИАТА:
KMDW
MDW
Высота:
Координаты:
+189 м
41°47′10″ с. ш. 087°45′09″ з. д. / 41.78611° с. ш. 87.75250° з. д. / 41.78611; -87.75250 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=41.78611&mlon=-87.75250&zoom=14 (O)] (Я)
Пассажирооборот (год): 21,179,833 (2014)
Местное время: UTC UTC/GMT - 5 hours
Время работы: круглосуточно
Эксплуатант: Chicago Airport System[1]
Сайт: [www.flychicago.com/midway/en/home/Pages/default.aspx chicago.com/midway/en/home/Pages/default.aspx]


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
4L/22R 1,679 м асфальт
4R/22L 1,965 м асфальт/бетон
13C/31C 1,988 м бетон
13L/31R 1,567 м асфальт
13R/31L 1,176 м бетон

Международный аэропорт Чикаго Мидуэй (англ. Chicago Midway International Airport) (IATAMDW, ICAOKMDW, FAA LIDMDW) - международный аэропорт, находящийся в 13 км от центра Чикаго.

Оператором аэропорта является Департамент Авиации Чикаго. Мидуэй - второй по размерам аэропорт в штате Иллинойс после аэропорта О'хара, который находится также в Чикаго.





История

Первоначально аэропорт назывался Щикагоу Эйр Пак,[2]. Аэропорт был построен на территории в 1,3 км² в 1923 году с одной взлётно-посадочной полосой. В первую очередь он служил для перевозки авиапочты.В 1926 году город арендовал Мидуэй в коммерческих целях. Статус аэропорта он получил в 1927 году. К 1928 году в аэропорту было 12 ангаров и 4 взлётно-посадочных полос, освещённых для ночной работы.

Терминалы, авиакомпании и назначения

Главным авиаперевозчиком, выполняющим рейсы из Международного аэропорта Чикаго Мидуэй является Southwest Airlines. В 2008 году через аэропорт, в общей сложности, было перевезено 17,340,497 человек.

В Мидуэй 43 пассажирских ворот в трёх терминалах (A, B, и C)

  • Терминал A – 17 ворот (A1–A3, A4A–B, A5, A7, A9–12, A14–19)
  • Терминал B – 23 ворота (B1–3, B5–12, B14–26)
  • Терминал C – 3 ворота (C1–3)

Все прибывающие международные рейсы приходятся на терминал A.

Авиакомпания Пункты назначения Терминал
AirTran Airways выполняется Southwest Airlines Атланта, Канкун, Форт-Лодердейл, Форт-Майерс, Мемфис (с 11 августа 2013 до 2 ноября 2013),[3] Монтего-Бей, Oклахома-Сити (с 3 ноября 2013), Орландо, Пунта-Кана, Тампа A
Delta Air Lines Атланта A
Delta Connection выполняется Compass Airlines Миннеаполис/Сент-Пол A
Delta Connection выполняется Pinnacle Airlines Детройт, Миннеаполис/Сент-Пол A
Delta Connection выполняется Shuttle America Миннеаполис/Сент-Пол A
Frontier Airlines Денвер, Трентон (Нью-Джерси), Вилмингтон (с 1 июля 2013)[4] C
Porter Airlines Торонто-Билли Бишоп A
Southwest Airlines Кантон (до 2 ноября 2013), Албани, Альбукерке, Атланта, Остин, Балтимор, Бирмингем (Алабама), Бостон, Брэнсон, Буффало, Чарлстон, Шарлотт, Кливленд, Колумбус (Огайо), Денвер, Де-Мойн, Детройт, Форт-Лодердейл, Форт-Майерс, Гринвилл/Спартанбург, Нартфорт/Спрингфилд, Хьюстон, Джексон, Джексонвилл (Флорида) (с 29 сентября 2013), Канзас-Сити, Лас-Вегас, Литтл-Рок, Лос-Анджелес, Луисвилл, Манчестер, Мемфис (с 3 ноября 2013), Миннеаполис/Сент-Пол, Нашвилл, Новый Орлеан, Нью-Йорк (Ла Гуардия), Ньюарк, Норфолк, Оклэнд, Оклахома-Сити (до 2 ноября 2013), Омаха, Онтарио, Ориндж (округ, Калифорния) (до 10 августа 2013, Орландо, Филадельфия, Финикс, Питтсбург, Портленд, Провиденс, Роли, Рино, Рочестер, Сакраменто, Сент-Луис, Солт-Лейк-Сити, Сан-Антонио, Сан-Диего, Сан-Франциско, Сан-Хосе, Сиэтл/Такома , Тампа, Тусон, Талса, Вашингтон, Уичита A и B
Sun Country Airlines Миннеаполис/Сент-Пол (с 1 июля 2013)[5] A
Volaris Гвадалахара, Гуанахуато, Мехико-Сити, Морелия, Сакатекас A

Стастика

Международный Аэропорт Чикаго Мидуэй является вторым по величине пассажирским аэропортом в штате Иллинойс после Международного аэропорта О’Хара. В 2005 году Международный аэропорт Чикаго Мидуэй был 30-м по загруженности аэропортом в Соединенных Штатах по объему пассажирских перевозок.

Пассажиропоток с 1958 по 1971 гг.
Мидуэй О'Хара
1958 337,421 66,205
1959 345,170 82,417
1960 298,582 163,351
1961 187,978 235,908
1962 46,873 331,090
1963 19,054 358,266
1964 19,017 389,640
1965 16,716 443,026
1966 5,090 478,644
1967 4,427 573,506
1968 26,941 628,632
1969 31,394 632,030
1970 43,553 598,973
1971 51,734 565,826


См. также

Напишите отзыв о статье "Международный аэропорт Чикаго Мидуэй"

Примечания

  1. [www.flychicago.com/statistics/stats/December2007FinalSummary.pdf City of Chicago, Airport Activity Statistics, 2007]
  2. [destinations.usatoday.com/chicago/transportation/ Chicago Transportation: Chicago Midway Airport], USA Today (May 12, 2007). [web.archive.org/20070102194813/destinations.usatoday.com/chicago/transportation/ Архивировано] из первоисточника 2 января 2007.
  3. [www.memphisdailynews.com/news/2013/feb/4/airtran-adds-memphis-flights/ Southwest Adds Memphis Flights - Memphis Daily News]
  4. [news.flyfrontier.com/press-release/new-cityschedule-changes/frontier-airlines-provides-low-fare-service-wilmington-delawa Frontier Airlines Provides Low Fare Service From Wilmington, Delaware]. Frontier Airlines. Проверено 13 апреля 2013. [www.webcitation.org/6HRSP6H3N Архивировано из первоисточника 17 июня 2013].
  5. [www.bizjournals.com/twincities/news/2013/03/22/sun-country-to-fly-nonstop-to.html Sun Country to fly nonstop to Chicago's Midway] (March 22, 2013). Проверено 25 мая 2013.

Ссылки

  • [egov.cityofchicago.org/webportal/COCWebPortal/COC_ATTACH/41st.pdf 41-й участок карты] (официальный сайт города)  (англ.)
  • [naco.faa.gov/d-tpp/0809/00166AD.PDF Карта Аэропорта ФАИ](PDF), состояние на 28 августа 2008

Отрывок, характеризующий Международный аэропорт Чикаго Мидуэй

Когда звуки усердных голосов, перевирая, крича уже «генерала в 3 ю роту», дошли по назначению, требуемый офицер показался из за роты и, хотя человек уже пожилой и не имевший привычки бегать, неловко цепляясь носками, рысью направился к генералу. Лицо капитана выражало беспокойство школьника, которому велят сказать невыученный им урок. На красном (очевидно от невоздержания) носу выступали пятна, и рот не находил положения. Полковой командир с ног до головы осматривал капитана, в то время как он запыхавшись подходил, по мере приближения сдерживая шаг.
– Вы скоро людей в сарафаны нарядите! Это что? – крикнул полковой командир, выдвигая нижнюю челюсть и указывая в рядах 3 й роты на солдата в шинели цвета фабричного сукна, отличавшегося от других шинелей. – Сами где находились? Ожидается главнокомандующий, а вы отходите от своего места? А?… Я вас научу, как на смотр людей в казакины одевать!… А?…
Ротный командир, не спуская глаз с начальника, всё больше и больше прижимал свои два пальца к козырьку, как будто в одном этом прижимании он видел теперь свое спасенье.
– Ну, что ж вы молчите? Кто у вас там в венгерца наряжен? – строго шутил полковой командир.
– Ваше превосходительство…
– Ну что «ваше превосходительство»? Ваше превосходительство! Ваше превосходительство! А что ваше превосходительство – никому неизвестно.
– Ваше превосходительство, это Долохов, разжалованный… – сказал тихо капитан.
– Что он в фельдмаршалы, что ли, разжалован или в солдаты? А солдат, так должен быть одет, как все, по форме.
– Ваше превосходительство, вы сами разрешили ему походом.
– Разрешил? Разрешил? Вот вы всегда так, молодые люди, – сказал полковой командир, остывая несколько. – Разрешил? Вам что нибудь скажешь, а вы и… – Полковой командир помолчал. – Вам что нибудь скажешь, а вы и… – Что? – сказал он, снова раздражаясь. – Извольте одеть людей прилично…
И полковой командир, оглядываясь на адъютанта, своею вздрагивающею походкой направился к полку. Видно было, что его раздражение ему самому понравилось, и что он, пройдясь по полку, хотел найти еще предлог своему гневу. Оборвав одного офицера за невычищенный знак, другого за неправильность ряда, он подошел к 3 й роте.
– Кааак стоишь? Где нога? Нога где? – закричал полковой командир с выражением страдания в голосе, еще человек за пять не доходя до Долохова, одетого в синеватую шинель.
Долохов медленно выпрямил согнутую ногу и прямо, своим светлым и наглым взглядом, посмотрел в лицо генерала.
– Зачем синяя шинель? Долой… Фельдфебель! Переодеть его… дря… – Он не успел договорить.
– Генерал, я обязан исполнять приказания, но не обязан переносить… – поспешно сказал Долохов.
– Во фронте не разговаривать!… Не разговаривать, не разговаривать!…
– Не обязан переносить оскорбления, – громко, звучно договорил Долохов.
Глаза генерала и солдата встретились. Генерал замолчал, сердито оттягивая книзу тугой шарф.
– Извольте переодеться, прошу вас, – сказал он, отходя.


– Едет! – закричал в это время махальный.
Полковой командир, покраснел, подбежал к лошади, дрожащими руками взялся за стремя, перекинул тело, оправился, вынул шпагу и с счастливым, решительным лицом, набок раскрыв рот, приготовился крикнуть. Полк встрепенулся, как оправляющаяся птица, и замер.
– Смир р р р на! – закричал полковой командир потрясающим душу голосом, радостным для себя, строгим в отношении к полку и приветливым в отношении к подъезжающему начальнику.
По широкой, обсаженной деревьями, большой, бесшоссейной дороге, слегка погромыхивая рессорами, шибкою рысью ехала высокая голубая венская коляска цугом. За коляской скакали свита и конвой кроатов. Подле Кутузова сидел австрийский генерал в странном, среди черных русских, белом мундире. Коляска остановилась у полка. Кутузов и австрийский генерал о чем то тихо говорили, и Кутузов слегка улыбнулся, в то время как, тяжело ступая, он опускал ногу с подножки, точно как будто и не было этих 2 000 людей, которые не дыша смотрели на него и на полкового командира.
Раздался крик команды, опять полк звеня дрогнул, сделав на караул. В мертвой тишине послышался слабый голос главнокомандующего. Полк рявкнул: «Здравья желаем, ваше го го го го ство!» И опять всё замерло. Сначала Кутузов стоял на одном месте, пока полк двигался; потом Кутузов рядом с белым генералом, пешком, сопутствуемый свитою, стал ходить по рядам.
По тому, как полковой командир салютовал главнокомандующему, впиваясь в него глазами, вытягиваясь и подбираясь, как наклоненный вперед ходил за генералами по рядам, едва удерживая подрагивающее движение, как подскакивал при каждом слове и движении главнокомандующего, – видно было, что он исполнял свои обязанности подчиненного еще с большим наслаждением, чем обязанности начальника. Полк, благодаря строгости и старательности полкового командира, был в прекрасном состоянии сравнительно с другими, приходившими в то же время к Браунау. Отсталых и больных было только 217 человек. И всё было исправно, кроме обуви.
Кутузов прошел по рядам, изредка останавливаясь и говоря по нескольку ласковых слов офицерам, которых он знал по турецкой войне, а иногда и солдатам. Поглядывая на обувь, он несколько раз грустно покачивал головой и указывал на нее австрийскому генералу с таким выражением, что как бы не упрекал в этом никого, но не мог не видеть, как это плохо. Полковой командир каждый раз при этом забегал вперед, боясь упустить слово главнокомандующего касательно полка. Сзади Кутузова, в таком расстоянии, что всякое слабо произнесенное слово могло быть услышано, шло человек 20 свиты. Господа свиты разговаривали между собой и иногда смеялись. Ближе всех за главнокомандующим шел красивый адъютант. Это был князь Болконский. Рядом с ним шел его товарищ Несвицкий, высокий штаб офицер, чрезвычайно толстый, с добрым, и улыбающимся красивым лицом и влажными глазами; Несвицкий едва удерживался от смеха, возбуждаемого черноватым гусарским офицером, шедшим подле него. Гусарский офицер, не улыбаясь, не изменяя выражения остановившихся глаз, с серьезным лицом смотрел на спину полкового командира и передразнивал каждое его движение. Каждый раз, как полковой командир вздрагивал и нагибался вперед, точно так же, точь в точь так же, вздрагивал и нагибался вперед гусарский офицер. Несвицкий смеялся и толкал других, чтобы они смотрели на забавника.
Кутузов шел медленно и вяло мимо тысячей глаз, которые выкатывались из своих орбит, следя за начальником. Поровнявшись с 3 й ротой, он вдруг остановился. Свита, не предвидя этой остановки, невольно надвинулась на него.