Министерство транспорта ЮАР

К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)

Министерство транспорта ЮАР
Сайт	[www.transport.gov.za nsport.gov.za]

Министерство транспорта ЮАР занимается вопросами транспорта. Глава ведомства - министр транспорта, в настоящее время это Сьбу Ндебеле, а его заместителем является Джереми Кронин.

Ответственность за транспорт конституционно лежит на Национальном транспортным департаменте и девяти Областных департаментах транспорта. Национальный департамент несет исключительную ответственность за национальные и международные аэропорты, национальные дороги, железные дороги и морской транспорт; национальные Областные департаменты несут ответственность за другие аэропорты, общественный транспорт, дороги, правила дорожного движения и средства транспортного лицензирования, а областные департаменты несут исключительную ответственность за областные и местных дороги, дорожное движение и стоянки.

Из госбюджета 2011 года министерство получило 35, 084 млн рандов. По состоянию на 30 сентября 2010 года в нем работало 529 человек.

Отделы

• Транспортной логистики
• Общественного транспорта
• по комплексному планированию и координации
• Правил транспорта и несчастных случаев и инцидентов
• Транспортной политики и экономического регулирования

Агентства

• Пассажирское железнодорожное агентства Южной Африки
• Южно-Африканское национальное дорожное агентство
• Южноафриканский морской орган по безопасности
• Южноафриканская гражданская авиация
• Трансграничное автомобильное транспортное агентство
• Фонд ДТП
• Компания воздушного движения и аэронавигационного обслуживания
• Аэропорты Южной Африки

Ссылки

• [www.transport.gov.za/ Официальный сайт]

Отрывок, характеризующий Министерство транспорта ЮАР

Николай, его стремянной, дядюшка и его охотник вертелись над зверем, улюлюкая, крича, всякую минуту собираясь слезть, когда волк садился на зад и всякий раз пускаясь вперед, когда волк встряхивался и подвигался к засеке, которая должна была спасти его. Еще в начале этой травли, Данила, услыхав улюлюканье, выскочил на опушку леса. Он видел, как Карай взял волка и остановил лошадь, полагая, что дело было кончено. Но когда охотники не слезли, волк встряхнулся и опять пошел на утек. Данила выпустил своего бурого не к волку, а прямой линией к засеке так же, как Карай, – на перерез зверю. Благодаря этому направлению, он подскакивал к волку в то время, как во второй раз его остановили дядюшкины собаки.
Данила скакал молча, держа вынутый кинжал в левой руке и как цепом молоча своим арапником по подтянутым бокам бурого.
Николай не видал и не слыхал Данилы до тех пор, пока мимо самого его не пропыхтел тяжело дыша бурый, и он услыхал звук паденья тела и увидал, что Данила уже лежит в середине собак на заду волка, стараясь поймать его за уши. Очевидно было и для собак, и для охотников, и для волка, что теперь всё кончено. Зверь, испуганно прижав уши, старался подняться, но собаки облепили его. Данила, привстав, сделал падающий шаг и всей тяжестью, как будто ложась отдыхать, повалился на волка, хватая его за уши. Николай хотел колоть, но Данила прошептал: «Не надо, соструним», – и переменив положение, наступил ногою на шею волку. В пасть волку заложили палку, завязали, как бы взнуздав его сворой, связали ноги, и Данила раза два с одного бока на другой перевалил волка.
С счастливыми, измученными лицами, живого, матерого волка взвалили на шарахающую и фыркающую лошадь и, сопутствуемые визжавшими на него собаками, повезли к тому месту, где должны были все собраться. Молодых двух взяли гончие и трех борзые. Охотники съезжались с своими добычами и рассказами, и все подходили смотреть матёрого волка, который свесив свою лобастую голову с закушенною палкой во рту, большими, стеклянными глазами смотрел на всю эту толпу собак и людей, окружавших его. Когда его трогали, он, вздрагивая завязанными ногами, дико и вместе с тем просто смотрел на всех. Граф Илья Андреич тоже подъехал и потрогал волка.
– О, материщий какой, – сказал он. – Матёрый, а? – спросил он у Данилы, стоявшего подле него.