Лас-Вегасский монорельс
Поделись знанием:
Всё время, что он был на батарее у орудия, он, как это часто бывает, не переставая, слышал звуки голосов офицеров, говоривших в балагане, но не понимал ни одного слова из того, что они говорили. Вдруг звук голосов из балагана поразил его таким задушевным тоном, что он невольно стал прислушиваться.
– Нет, голубчик, – говорил приятный и как будто знакомый князю Андрею голос, – я говорю, что коли бы возможно было знать, что будет после смерти, тогда бы и смерти из нас никто не боялся. Так то, голубчик.
Другой, более молодой голос перебил его:
– Да бойся, не бойся, всё равно, – не минуешь.
– А всё боишься! Эх вы, ученые люди, – сказал третий мужественный голос, перебивая обоих. – То то вы, артиллеристы, и учены очень оттого, что всё с собой свезти можно, и водочки и закусочки.
И владелец мужественного голоса, видимо, пехотный офицер, засмеялся.
– А всё боишься, – продолжал первый знакомый голос. – Боишься неизвестности, вот чего. Как там ни говори, что душа на небо пойдет… ведь это мы знаем, что неба нет, a сфера одна.
(перенаправлено с «Монорельс Лас-Вегаса»)
 | |
 | |
| Описание | |
|---|---|
| Тип |
монорельс |
| Страна | |
| Расположение | |
| Дата открытия | |
| Владелец |
Las Vegas Monorail Company |
| Эксплуатант |
Las Vegas Monorail Company |
| Дневной пассажиропоток |
12,075 ▼[1] |
| Сайт |
[www.lvmonorail.com/ Официальный сайт] |
| Маршрутная сеть | |
| Число линий |
1 |
| Число станций |
7 |
| Длина сети |
6,3 км |
| Технические данные | |
| Средняя скорость |
80 км/час |
| Лас-Вегасский монорельс на Викискладе | |
Лас-Вегасский монорельс[2] — монорельсовая транспортная система, которая располагается в пригороде Лас-Вегаса, в штате Невада. Несмотря на своё название, система не заходит на территорию Лас-Вегаса.
История
Монорельс был спроектирован и возведён канадской компанией «Bombardier Transportation». Его построили на участке, где не было никакого общественного транспорта и туристам приходилось преодолевать почти семикилометровый путь пешком[3].
Во время строительства возник ряд проблем, которые отодвинули сроки сдачи монорельса на год. В сентябре 2004 года, уже после открытия, возникли проблемы с участком дороги и монорельс пришлось закрыть до декабря того же года.
Станции
С севера на юг:
- SLS Station
- Westgate Las Vegas Station
- Las Vegas Convention Center Station
- Harrah’s / The Linq Station
- Flamingo / Caesars Palace Station
- Bally’s / Paris Las Vegas Station
- MGM Grand Station
Подвижной состав
Монорельс использует 9 поездов производства компании «Bombardier MVI»[4].
Билеты
- 5 долларов США — разовый билет[5].
- 12 долларов США — билет на 24 часа. Отсчёт времени идёт с момента покупки билета.
- 28 долларов США — билет на 3 дня.
Перспективы
Планировалось продлить линию в сам город Лас-Вегас, однако сейчас таких планов нет[6]. Также был вариант продлить монорельс до аэропорта, но и об этих планах ничего не известно.
Напишите отзыв о статье "Лас-Вегасский монорельс"
Примечания
- ↑ [www.lvrj.com/business/las-vegas-monorail-ridership-continues-to-fall-178242541.html Las Vegas Monorail ridership continues to fall], LAS VEGAS REVIEW-JOURNAL (10 ноября 2012). Проверено 12 февраля 2013.
- ↑ [www.gramota.ru/slovari/dic/?lop=x&word=лас-вегасский лас-вегасский] // Орфографический словарь Лопатина
- ↑ [www.lasvegassun.com/news/2010/jan/13/las-vegas-monorail-files-bankruptcy-protection/ Las Vegas Monorail files for bankruptcy protection], Las Vegas Sun (13 января 2010). Проверено 14 января 2010.
- ↑ McGinnis, George [www.mouseplanet.com/mark/mg040130gm.htm Walt Disney World's Mark VI Monorail] (30 января 2004). — «The approximate 1.6 km guideway of the MGM-Grand Bally's monorail line, which used two Mark IV's, will be integrated and re-equipped. These twice-retired trains were built in the '80s and since retirement from WDW have operated for over seven years in Las Vegas.» Проверено 9 октября 2008.
- ↑ [www.lvmonorail.com/buy_tickets/ticket_info/ Ticket Information]. Lvmonorail.com. Проверено 27 августа 2010.
- ↑ [www.lvmonorail.com/corporate/docs/Neighborhood_Mtg_July_26_2008.pdf Airport Extension]. Neighborhood Meeting. Las Vegas Monorail (26 July 2008). Проверено 26 апреля 2011.
Ссылки
- [www.lvmonorail.com Официальный сайт]
- [www.monorails.org/tMspages/LasVega.html Robert N. Broadbent Las Vegas Monorail, Nevada]
- [www.reviewjournal.com/lvrj_home/2007/Jan-30-Tue-2007/photos/2monorail.jpg Ridership Graph 2005—2006]
- [www.cityrailtransit.com/maps/vegas_map.htm Rail transit map of Las Vegas (to scale)]
Отрывок, характеризующий Лас-Вегасский монорельс
Действительно, с батареи открывался вид почти всего расположения русских войск и большей части неприятеля. Прямо против батареи, на горизонте противоположного бугра, виднелась деревня Шенграбен; левее и правее можно было различить в трех местах, среди дыма их костров, массы французских войск, которых, очевидно, большая часть находилась в самой деревне и за горою. Левее деревни, в дыму, казалось что то похожее на батарею, но простым глазом нельзя было рассмотреть хорошенько. Правый фланг наш располагался на довольно крутом возвышении, которое господствовало над позицией французов. По нем расположена была наша пехота, и на самом краю видны были драгуны. В центре, где и находилась та батарея Тушина, с которой рассматривал позицию князь Андрей, был самый отлогий и прямой спуск и подъем к ручью, отделявшему нас от Шенграбена. Налево войска наши примыкали к лесу, где дымились костры нашей, рубившей дрова, пехоты. Линия французов была шире нашей, и ясно было, что французы легко могли обойти нас с обеих сторон. Сзади нашей позиции был крутой и глубокий овраг, по которому трудно было отступать артиллерии и коннице. Князь Андрей, облокотясь на пушку и достав бумажник, начертил для себя план расположения войск. В двух местах он карандашом поставил заметки, намереваясь сообщить их Багратиону. Он предполагал, во первых, сосредоточить всю артиллерию в центре и, во вторых, кавалерию перевести назад, на ту сторону оврага. Князь Андрей, постоянно находясь при главнокомандующем, следя за движениями масс и общими распоряжениями и постоянно занимаясь историческими описаниями сражений, и в этом предстоящем деле невольно соображал будущий ход военных действий только в общих чертах. Ему представлялись лишь следующего рода крупные случайности: «Ежели неприятель поведет атаку на правый фланг, – говорил он сам себе, – Киевский гренадерский и Подольский егерский должны будут удерживать свою позицию до тех пор, пока резервы центра не подойдут к ним. В этом случае драгуны могут ударить во фланг и опрокинуть их. В случае же атаки на центр, мы выставляем на этом возвышении центральную батарею и под ее прикрытием стягиваем левый фланг и отступаем до оврага эшелонами», рассуждал он сам с собою…Всё время, что он был на батарее у орудия, он, как это часто бывает, не переставая, слышал звуки голосов офицеров, говоривших в балагане, но не понимал ни одного слова из того, что они говорили. Вдруг звук голосов из балагана поразил его таким задушевным тоном, что он невольно стал прислушиваться.
– Нет, голубчик, – говорил приятный и как будто знакомый князю Андрею голос, – я говорю, что коли бы возможно было знать, что будет после смерти, тогда бы и смерти из нас никто не боялся. Так то, голубчик.
Другой, более молодой голос перебил его:
– Да бойся, не бойся, всё равно, – не минуешь.
– А всё боишься! Эх вы, ученые люди, – сказал третий мужественный голос, перебивая обоих. – То то вы, артиллеристы, и учены очень оттого, что всё с собой свезти можно, и водочки и закусочки.
И владелец мужественного голоса, видимо, пехотный офицер, засмеялся.
– А всё боишься, – продолжал первый знакомый голос. – Боишься неизвестности, вот чего. Как там ни говори, что душа на небо пойдет… ведь это мы знаем, что неба нет, a сфера одна.
