Московский железнодорожник
| Формат |
А3 |
|---|---|
|
| |
| Владелец |
Учредители: ОАО «РЖД», Дорпрофжел МЖД |
| Издатель |
ОАО «Газета «Гудок» |
| Главный редактор | |
| Штатные корреспонденты |
20 сотрудников |
| Основана | |
| Политическая принадлежность |
неангажирована |
| Язык | |
| Главный офис |
Москва, ул. Краснопрудная, 20 |
| Тираж |
30 800 |
|
| |
| Сайт: [zdr.gudok.ru/ www.zdr-gazeta.ru] | |
«Московский железнодорожник» — газета Московской железной дороги, филиал ОАО «Издательский дом «Гудок»[1].
Старейшая железнодорожная газета России, издаётся с 1877 года.
Содержание
В профиль
Иллюстрированная цветная транспортная газета. Издатель — ОАО "Издательский дом «Гудок». Учредители: ОАО «Российские железные дороги», Дорпрофсож на МЖД. Тираж на 25.02.2014 — 29000 экземпляров. Выходит по понедельникам, вторникам, средам и пятницам. Распространяется во всех семи регионах МЖД: в Москве, Брянской, Калужской, Курской, Московской, Орловской, Рязанской, Смоленской, Тульской областях, в поездах дальнего следования, на вокзалах, станциях и платформах. С 1 января 2014 распространяется в понедельник, вторник и среду вместе с ежедневным выпуском газеты «Гудок», в пятницу — вместе с пятничным выпуском газеты «Гудок», раз в две недели включает в себя выпуск для детей «Паровозик и компания» (приложение к газете «Гудок»). Штат — 18 сотрудников.
До апреля 2011 года редакция размещалась в здании Московской железной дороги на ул. Краснопрудная, 20, с 2011 года — на Спартаковской площади, 1/7.
Главный редактор — Шелков Владимир Леонидович (с 16 июня 2008)[2].
Председатель редакционного совета в 2013—2015 — начальник МЖД Владимир Молдавер.
В разрезе
Газета адресована преимущественно работникам железной дороги, а не пассажирам.
Большая часть публикуемых материалов связана с железнодорожным транспортом в московском регионе. Тематические рубрики и публикации газеты содержат уникальную железнодорожную и справочную информацию, которую больше нельзя найти нигде, а также призваны в полной мере показать все грани железнодорожной профессии. В официальном разделе публикуются распоряжения начальника МЖД Владимира Молдавера, а также комментарии к ним. Повседневная работа на полигоне МЖД, выделенных предприятий, дочерних зависимых обществ ОАО «РЖД» и предприятий-клиентов освещается на полосах «События и факты», «Магистраль», «Пригород», «Флагманы», «Производство», «Твои люди, дорога», «Анатомия вокзала», «Правопорядок», «Последний вагон» и другие.[3] [4] На полосе «Умное сердце» публикуются конкурсные работы Международного литературного конкурса имени Андрея Платонова, рассказы, очерки, стихотворения в трёх номинациях — проза, поэзия, журналистика, а также произведения на православную тему.
Газета распространяется по свободной подписке, а также на предприятиях Московской железной дороги.
В составе
Журналисты газеты «Московский железнодорожник»
- Шелков Владимир Леонидович — главный редактор (5 февраля 1952, Москва)[2]
- Чубарова Вера Вячеславовна — зам. главного редактора (4 ноября 1953, Калининград), работает в газете с 3 сентября 1984
- Столярова Галина Викторовна — ответственный секретарь (10 апреля 1962, Купянка, Богучарский район, Воронежская область), работает в газете с 1982
- Павлов Валерий Геннадьевич — зав. группой вёрстки (21 июня 1964, Ковров, Владимирская область)
- Неделькина Алина Александровна — зав. отделом рекламы (5 августа 1988, Москва)
- Городнов Андрей Валентинович (29 мая 1956, Москва)
- Горелкин Владимир Иванович (7 февраля 1956, Новосибирск)
- Ленский Игорь Леонидович (16 февраля 1963, Москва[5])
- Надалинский Евгений Владимирович (31 марта 1962, Купавна, Балашихинский район, Московская область)
- Новаковская Светлана Викторовна
- Щевелева Наталья Александровна (3 марта 1982, Дмитровский район, Московская область)
- Ларионов Сергей Владимирович
- Глыва Татьяна Степановна (р.15 июня 1953, Нарынкольский район, Алма-Атинская область, Казахстан)
- Чикачёва Инна Анатольевна
- Трунов Олег Евгеньевич
Напишите отзыв о статье "Московский железнодорожник"
Примечания
- ↑ [mzd.rzd.ru/isvp/public/mzd?STRUCTURE_ID=105 Газета "Московский железнодорожник" | Московская ЖД]
- ↑ 1 2 [www.stopstamp.ru/statty/xrxphfa4glza4g378brc.html ОН КАК ПРЕЖДЕ ВЫХОДИТ НА ОХОТУ И СТРЕЛЯЕТ ТОЧНО В ЦЕЛЬ]
- ↑ [www.stopstamp.ru/statty/hd6xea5r11pk5indd74a.html ВДОХНУТЬ ЖИЗНЬ В БЕЗЛЮДНОЕ КОЛЬЦО]
- ↑ [www.stopstamp.ru/statty/r4z2zft6kmn6kc8jk8xf.html НА ГОРОДСКОЙ ЭЛЕКТРИЧКЕ ПОЕДЕМ ЧЕРЕЗ 4 ГОДА]
- ↑ [zdr.gudok.ru/pub/20/168750/ Вдохнуть жизнь в «безлюдное» кольцо]
Отрывок, характеризующий Московский железнодорожник
Все с тем же говором и хохотом офицеры поспешно стали собираться; опять поставили самовар на грязной воде. Но Ростов, не дождавшись чаю, пошел к эскадрону. Уже светало; дождик перестал, тучи расходились. Было сыро и холодно, особенно в непросохшем платье. Выходя из корчмы, Ростов и Ильин оба в сумерках рассвета заглянули в глянцевитую от дождя кожаную докторскую кибиточку, из под фартука которой торчали ноги доктора и в середине которой виднелся на подушке чепчик докторши и слышалось сонное дыхание.– Право, она очень мила! – сказал Ростов Ильину, выходившему с ним.
– Прелесть какая женщина! – с шестнадцатилетней серьезностью отвечал Ильин.
Через полчаса выстроенный эскадрон стоял на дороге. Послышалась команда: «Садись! – солдаты перекрестились и стали садиться. Ростов, выехав вперед, скомандовал: «Марш! – и, вытянувшись в четыре человека, гусары, звуча шлепаньем копыт по мокрой дороге, бренчаньем сабель и тихим говором, тронулись по большой, обсаженной березами дороге, вслед за шедшей впереди пехотой и батареей.
Разорванные сине лиловые тучи, краснея на восходе, быстро гнались ветром. Становилось все светлее и светлее. Ясно виднелась та курчавая травка, которая заседает всегда по проселочным дорогам, еще мокрая от вчерашнего дождя; висячие ветви берез, тоже мокрые, качались от ветра и роняли вбок от себя светлые капли. Яснее и яснее обозначались лица солдат. Ростов ехал с Ильиным, не отстававшим от него, стороной дороги, между двойным рядом берез.
Ростов в кампании позволял себе вольность ездить не на фронтовой лошади, а на казацкой. И знаток и охотник, он недавно достал себе лихую донскую, крупную и добрую игреневую лошадь, на которой никто не обскакивал его. Ехать на этой лошади было для Ростова наслаждение. Он думал о лошади, об утре, о докторше и ни разу не подумал о предстоящей опасности.
Прежде Ростов, идя в дело, боялся; теперь он не испытывал ни малейшего чувства страха. Не оттого он не боялся, что он привык к огню (к опасности нельзя привыкнуть), но оттого, что он выучился управлять своей душой перед опасностью. Он привык, идя в дело, думать обо всем, исключая того, что, казалось, было бы интереснее всего другого, – о предстоящей опасности. Сколько он ни старался, ни упрекал себя в трусости первое время своей службы, он не мог этого достигнуть; но с годами теперь это сделалось само собою. Он ехал теперь рядом с Ильиным между березами, изредка отрывая листья с веток, которые попадались под руку, иногда дотрогиваясь ногой до паха лошади, иногда отдавая, не поворачиваясь, докуренную трубку ехавшему сзади гусару, с таким спокойным и беззаботным видом, как будто он ехал кататься. Ему жалко было смотреть на взволнованное лицо Ильина, много и беспокойно говорившего; он по опыту знал то мучительное состояние ожидания страха и смерти, в котором находился корнет, и знал, что ничто, кроме времени, не поможет ему.
Только что солнце показалось на чистой полосе из под тучи, как ветер стих, как будто он не смел портить этого прелестного после грозы летнего утра; капли еще падали, но уже отвесно, – и все затихло. Солнце вышло совсем, показалось на горизонте и исчезло в узкой и длинной туче, стоявшей над ним. Через несколько минут солнце еще светлее показалось на верхнем крае тучи, разрывая ее края. Все засветилось и заблестело. И вместе с этим светом, как будто отвечая ему, раздались впереди выстрелы орудий.
Не успел еще Ростов обдумать и определить, как далеки эти выстрелы, как от Витебска прискакал адъютант графа Остермана Толстого с приказанием идти на рысях по дороге.
Эскадрон объехал пехоту и батарею, также торопившуюся идти скорее, спустился под гору и, пройдя через какую то пустую, без жителей, деревню, опять поднялся на гору. Лошади стали взмыливаться, люди раскраснелись.
– Стой, равняйся! – послышалась впереди команда дивизионера.
– Левое плечо вперед, шагом марш! – скомандовали впереди.
И гусары по линии войск прошли на левый фланг позиции и стали позади наших улан, стоявших в первой линии. Справа стояла наша пехота густой колонной – это были резервы; повыше ее на горе видны были на чистом чистом воздухе, в утреннем, косом и ярком, освещении, на самом горизонте, наши пушки. Впереди за лощиной видны были неприятельские колонны и пушки. В лощине слышна была наша цепь, уже вступившая в дело и весело перещелкивающаяся с неприятелем.
Ростову, как от звуков самой веселой музыки, стало весело на душе от этих звуков, давно уже не слышанных. Трап та та тап! – хлопали то вдруг, то быстро один за другим несколько выстрелов. Опять замолкло все, и опять как будто трескались хлопушки, по которым ходил кто то.
Гусары простояли около часу на одном месте. Началась и канонада. Граф Остерман с свитой проехал сзади эскадрона, остановившись, поговорил с командиром полка и отъехал к пушкам на гору.
Вслед за отъездом Остермана у улан послышалась команда:
