Московско-Казанская железная дорога

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Московско-Казанская железная дорога
Страна:

Россия

Город управления:

Москва

Состояние:

Упразднена в 1918 г.

Подчинение:

Российская империя


Московско-Казанская железная дорога — одна из железных дорог Российской империи, построенная на средства частного капитала - Общества Московско-Казанской ж. д. в 1864—1916 гг. Начата одним из первопроходцев железнодорожного строительства в России Карлом Федоровичем фон Мекком, позже проложена по территориям Московской, Рязанской, Тамбовской, Пензенской, Симбирской, Казанской губерний его сыном, Николаем Карловичем, который занимал пост председателя правления дороги с 1 мая 1892 года и до её национализации, во время его правления протяженность этой самой крупной в Российской империи частной железной дороги увеличилась в 13 раз. [1].





История

На 1913 год в подвижном составе дороги было 523 паровоза, 14994 товарных и 536 пассажирских вагонов. Протяжённость дороги в 1913 году была 2606 км (2443 версты).

В сентябре 1918 года дорога была национализирована и передана в ведение Наркомата путей сообщения.

Отделения дороги:

  • Московско-Рязанское
  • Рязанско-Казанское

Ветви Московско-Казанской ж. д.

  • Главная линия: Москва - Рязань - Рузаевка - Шихраны - Свияжск - Казань
  • Рязанско-Козловская линия: Рязань - Ряжск - Козлов
  • Линия Люберцы - Муром - Арзамас
  • Егорьевская ветвь
  • Озерская ветвь: Голутвин - Озёры
  • Ветвь Луховицы - Зарайск
  • Нижегородская ветвь: Тимирязево - Арзамас - Нижний Новгород (Ромодановский вокзал).
  • Сызранская ветвь: Рузаевка - Инза - Сызрань
  • Симбирская ветвь (Симбирская железная дорога): Инза - Симбирск
  • Пензенская ветвь: Рузаевка - Пенза

Вокзалы МКЖД

Источники архивные

  • РГИА, ф. 350, оп. 89, дд. 1-966. Пояснительные записки. Чертежи. Отчёты. Планы станций.
  • РГИА, ф. 446, оп. 26, д. 10. Доклад № 1. 8 января 1863 г. "Устав общества Московско-Рязанской ж. д."
  • РГИА, ф. 446, оп. 29, д. 14. Доклад № 118. 10 июня 1894 г. "Об открытии движения по уч. от станции Зеленый Дол до города Казани Московско-Казанской железной дороги".

Напишите отзыв о статье "Московско-Казанская железная дорога"

Примечания

  1. [www.iriit.irk.ru/web-edu/~alexay/index.php?page=cyclopia/index.php&go=m6 Московско-Казанская железная дорога]
  2. Большая Российская энциклопедия: В 30 т. / Председатель науч.-ред. совета Ю. С. Осипов. Отв. ред С. Л. Кравец. Т. 12. Исландия — Канцеляризмы. — М.: Большая Российская энциклопедия, 2008. — 767 с.: ил.: карт. (стр. 407)

Отрывок, характеризующий Московско-Казанская железная дорога

Черноглазая, с большим ртом, некрасивая, но живая девочка, с своими детскими открытыми плечиками, которые, сжимаясь, двигались в своем корсаже от быстрого бега, с своими сбившимися назад черными кудрями, тоненькими оголенными руками и маленькими ножками в кружевных панталончиках и открытых башмачках, была в том милом возрасте, когда девочка уже не ребенок, а ребенок еще не девушка. Вывернувшись от отца, она подбежала к матери и, не обращая никакого внимания на ее строгое замечание, спрятала свое раскрасневшееся лицо в кружевах материной мантильи и засмеялась. Она смеялась чему то, толкуя отрывисто про куклу, которую вынула из под юбочки.
– Видите?… Кукла… Мими… Видите.
И Наташа не могла больше говорить (ей всё смешно казалось). Она упала на мать и расхохоталась так громко и звонко, что все, даже чопорная гостья, против воли засмеялись.
– Ну, поди, поди с своим уродом! – сказала мать, притворно сердито отталкивая дочь. – Это моя меньшая, – обратилась она к гостье.
Наташа, оторвав на минуту лицо от кружевной косынки матери, взглянула на нее снизу сквозь слезы смеха и опять спрятала лицо.
Гостья, принужденная любоваться семейною сценой, сочла нужным принять в ней какое нибудь участие.
– Скажите, моя милая, – сказала она, обращаясь к Наташе, – как же вам приходится эта Мими? Дочь, верно?
Наташе не понравился тон снисхождения до детского разговора, с которым гостья обратилась к ней. Она ничего не ответила и серьезно посмотрела на гостью.
Между тем всё это молодое поколение: Борис – офицер, сын княгини Анны Михайловны, Николай – студент, старший сын графа, Соня – пятнадцатилетняя племянница графа, и маленький Петруша – меньшой сын, все разместились в гостиной и, видимо, старались удержать в границах приличия оживление и веселость, которыми еще дышала каждая их черта. Видно было, что там, в задних комнатах, откуда они все так стремительно прибежали, у них были разговоры веселее, чем здесь о городских сплетнях, погоде и comtesse Apraksine. [о графине Апраксиной.] Изредка они взглядывали друг на друга и едва удерживались от смеха.
Два молодые человека, студент и офицер, друзья с детства, были одних лет и оба красивы, но не похожи друг на друга. Борис был высокий белокурый юноша с правильными тонкими чертами спокойного и красивого лица; Николай был невысокий курчавый молодой человек с открытым выражением лица. На верхней губе его уже показывались черные волосики, и во всем лице выражались стремительность и восторженность.
Николай покраснел, как только вошел в гостиную. Видно было, что он искал и не находил, что сказать; Борис, напротив, тотчас же нашелся и рассказал спокойно, шутливо, как эту Мими куклу он знал еще молодою девицей с неиспорченным еще носом, как она в пять лет на его памяти состарелась и как у ней по всему черепу треснула голова. Сказав это, он взглянул на Наташу. Наташа отвернулась от него, взглянула на младшего брата, который, зажмурившись, трясся от беззвучного смеха, и, не в силах более удерживаться, прыгнула и побежала из комнаты так скоро, как только могли нести ее быстрые ножки. Борис не рассмеялся.
– Вы, кажется, тоже хотели ехать, maman? Карета нужна? – .сказал он, с улыбкой обращаясь к матери.