Мосты Преображенского

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Мосты Преображенского

Координаты: 47°49′13″ с. ш. 35°04′29″ в. д. / 47.82028° с. ш. 35.07472° в. д. / 47.82028; 35.07472 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=47.82028&mlon=35.07472&zoom=17 (O)] (Я)Координаты: 47°49′13″ с. ш. 35°04′29″ в. д. / 47.82028° с. ш. 35.07472° в. д. / 47.82028; 35.07472 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=47.82028&mlon=35.07472&zoom=17 (O)] (Я)

Официальное название

укр. Мости Преображенського

Область применения

автомобильный, железнодорожный

Пересекает

Днепр

Место расположения

Запорожье, Украина Украина

Конструкция
Тип конструкции

арочный

Эксплуатация
Открытие

1952

Полезные ссылки

[yandex.ua/maps/960/zaporizhia/?ll=35.084224,47.845463&z=16&l=map,stv,sta&text=Мост%20Преображенского&sll=30.506064,50.420533&sspn=0.186424,0.118227&ol=geo&ouri=ymapsbm1://geo%3Fll%3D35.084,47.845%26spn%3D0.009,0.003%26text%3D%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%97%D0%BD%D0%B0,%20%D0%97%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%96%D0%B6%D0%B6%D1%8F,%20%D0%92%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%81%D0%B5%D0%BD%D1%96%D0%B2%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%BE%D0%BD,%20%D0%BC%D1%96%D1%81%D1%82%20%D0%9F%D1%80%D0%B5%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE на Яндекс. Картах]

[www.google.com/maps/place/мост+Преображенского,+Запоріжжя,+Запорізька+область,+Украина/@47.8455637,35.0821779,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x40dc613031fe481d:0xbc17cd67749d1ae0!8m2!3d47.8455601!4d35.0843719?hl=ru на Картах Google]

К:Википедия:Статьи без изображений (тип: не указан)К:Мосты, построенные в 1952 году

Мосты Преображенского — два моста над Днепром, соединяющие через остров Хортицу правый и левый берег города Запорожье. Построены в 1949—1952 гг. и названы в честь автора проекта — инженера-мостостроителя Бориса Николаевича Преображенского. Памятник культурного наследия Украины, памятник градостроения местного значения[1][2][3].

Мосты выработали свой ресурс и требуют немедленной реконструкции[4].





Характеристика мостов

Мост через Новый Днепр

Четырёхарочный двухъярусный мост соединяет берега русла Новый Днепр. Длина — 560 метров, высота — 54 метра[5]. Ширина проезжей части — 8 метров, грузоподъёмность — 80 тонн[6].

Мост через Старый Днепр

Одноарочный двухъярусный мост перекинут через русло Старый Днепр. Длина — 228 метров[5]. Ширина проезжей части — 8 метров, грузоподъёмность — 100 тонн[6].

Нижний ярус мостов предназначен для пешеходов и автомобильного транспорта, а верхний — для двухпутейной железнодорожной магистрали.

История

Сооружение мостов началось весной 1949 г.[5] Автором проекта был известный инженер Борис Николаевич Преображенский, работавший в институте «Трансмостпроект» Министерства путей сообщения СССР. Работами по возведению моста через Новый Днепр руководил начальник мостоотряда № 6 полковник Николай Александрович Артеменко, а моста через Старый Днепр — начальник мостоотряда № 7 Башицкий[7]. В сооружении моста через Старый Днепр принимал участие трест «Мостострой № 2» из Днепропетровска.[8]

Первоначально Б. Н. Преображенский в целях экономии хотел использовать опоры разрушенных во время войны мостов Стрелецкого. Но когда водолазы очистили дно от взорванных конструкций (около 12000 тонн), то выяснилось, что немцы подорвали опоры на семиметровой глубине. От опор мостов Стрелецкого остались только береговые башни с бойницами. Новые мосты, в отличие от довоенных, предполагалось строить из железобетона. Это объясняется отсутствием в послевоенной стране достаточного количества высокопрочных сталей, а также тем, что в условиях холодной войны, сталь невозможно было закупить за рубежом[7]. Делать мосты из монолитного железобетона сложнее, так как практически строится два моста — деревянный (изготовление опалубки) и бетонный[5]. Этим объясняется длительное время постройки мостов. При строительстве многое приходилось делать впервые, например, послойное бетонирование, блочное армирование бетона и блочные опалубки[7].

Руководитель строительства моста через Новый Днепр Н. А. Артеменко был опытным военным строителем. В 1931 г. он участвовал в разборке Кичкасского моста, строил мосты Стрелецкого и послевоенные временные мосты через Днепр в Запорожье. Благодаря Н. А. Артеменко в Германии на фирме «Блейхерт» (нем. Adolf Bleichert & Co.) в счёт репарации были изготовлены два кабель-крана пролётом 800 м. Привезённые в Запорожье, они были здесь собраны и с успехом использовались на строительстве мостов, значительно облегчая и ускоряя строительные работы[7]. Восстановление моста через Днепр в Запорожье было выполнено в 1951 году с использованием фундаментов разрушенных опор. Русло реки было перекрыто тремя железобетонными двухъярусными совмещенными (под два железнодорожных пути и автодорогу) арочными строениями. Сооружение части свода с пролётом 140 м осуществлялось способом кольцевого бетонирования. В 1949 году, кроме инвентарных арочных кружал (ИАК), на строительстве использовались металлические балочные подмости-кружала с промежуточными опорами.

Со сдачей мостов в эксплуатацию 31 декабря 1952 г. отпала надобность во временном деревянном мосте через Хортицу, и его разобрали. По верхнему ярусу моста пошли железнодорожные составы из Донбасса на Криворожье. К проезжей части нижнего яруса подходила одна шоссейная дорога с двухсторонним движением, которая почти до 1970-х годов обеспечивала пропуск легкового и грузового автотранспорта. Эта дорога подходила к мосту через Новый Днепр с южной стороны железнодорожной насыпи. С началом застройки Хортицкого микрорайона и строительства второго машинного зала ДнепроГЭСа вся нагрузка по перевозке людей и грузов приходилась на мосты. В связи с этим с северной стороны железнодорожной насыпи моста через Новый Днепр проложили новое шоссе, сделав въезд и выезд с моста раздельными. Одновременно с этим на северной оконечности острова Хортица было начато строительство нового одноарочного моста через Днепр[5].

После ввода мостов в эксплуатацию мостостроители были представлены к правительственными наградам. Однако среди представленных к наградам не оказалось автора проекта — инженера Б. Н. Преображенского. По воспоминаниям участника строительства полковника Артеменко, Преображенскому сообщили, что И. В. Сталин вычеркнул инженера из списка награждённых, что потрясло Преображенского и он скончался от инфаркта в январе 1953 г.[7] После смерти его имя присвоили мостам, о чём указывает мемориальная доска на одной из опор моста: «Мост построен по проекту Бориса Николаевича Преображенского»[5].

В 1974 г., после окончания строительства новых шоссейных дорог через остров Хортица и металлического одноарочного моста, был пущен троллейбусный маршрут № 2, проходивший также и через мост Преображенского[5]. В 2002 году маршрут был отменён[9], а контактная сеть демонтирована.

Современное состояние мостов

Мосты Преображенского строились как автомобильная и железнодорожная переправа через Днепр, соединяющая Кривой Рог с Донбассом. В годы строительства автомобильный поток был малым, поэтому мосты были построены двухполосными. Однако за прошедшие пятьдесят лет на правом берегу Днепра вырос новый жилой Хортицкий район города, многие жители которого работают на левом берегу.

Из-за увеличения интенсивности движения ускорилось разрушение мостов Преображенского — нарушается гидроизоляция деформационных швов, мост покрывается трещинами, от опор отпадают куски бетона[10]. Одной из причин дорожных заторов являются въезды, построенные под углом к оси большого моста, что принуждает автомобилистов сбрасывать скорость и заметно усложняет въезд на мост современного грузового транспорта.

Генеральным планом развития города от 1985 года предусматривалась реконструкция мостов, однако до сегодняшнего дня мосты ни разу капитально не ремонтировались[11][12].

В 2004 году отмечалось, что пропускная возможность мостов Преображенского полностью себя исчерпала — их загруженность транспортом превышала нормы в 2,4 раза. Поэтому при малейшей аварийной ситуации на мостах или плотине Днепрогэса создаются многочасовые заторы[13][14].

Уже с конца 1960-х годов стало ясно, что мосты Преображенского и плотина Днепрогэса не справлялись с городским транспортным потоком[15]. Отсутствие новых мостовых переходов и изношенность мостов Преображенского составляют главную стратегическую проблему развития города[16]. В 2004 г. началось строительство новых многополосных автомобильных вантовых мостов шириной 39 м, идущих параллельно мостам Преображенского[17]. Проект новой магистрали разработан АОЗТ «Киевсоюздорпроект». Протяженность автомобильной ветки составит 9,1 км, из которых 660 м — вантовый мост через Новый Днепр и 340 м — арочный мост через Старый Днепр. Мостовой пилон поднимется на высоту 165 м[18].

Интересные факты

  • Мост Преображенского через Старый Днепр был самым длинным одноарочным мостом на Украине до постройки в 1974 года ещё одного арочного моста через Днепр в Запорожье[5].
  • Мост Преображенского (вместе с каменными бабами) изображён на монете «Национальный заповедник „Хортица“» из серии «12 чудес Украины», которая отчеканена на Островах Кука[19].
  • Мосту Преображенского посвящена марка Украины номиналом 45 копеек, выпущенная 25 августа 2004 года в блоке с Дарницким мостом в Киеве, Ингульским мостом в Николаеве и Варваровским мостом в Николаеве[20].
  • Мостам Преображенского посвящены стихотворения А. Рекубрацкого, Д. Дяченко.[21][22]
  • Мост Преображенского присутствует в локации «Затон» компьютерной игры «S.T.A.L.K.E.R.: Зов Припяти»[23].
  • Через мосты Преображенского проходят водоводы[24].
  • Мосты Преображенского популярны среди самоубийц[25].
  • Планируется, что одна из веток будущего лёгкого метро будет проходить по мосту Преображенского и свяжет Хортицкий район с заводской промышленной площадкой[26].

Источники

  • [www.rfgf.ru/catalog/docview.php?did=b49aa63ca4db43eafec58dde91d67434 Григорьев. Отчет о результатах инженерно-геологических работ на мостовом переходе через р. Днепр у г. Запорожье. /Технич. проект капитального восстановления мостового перехода через р. Днепр у г. Запорожье Сталинской жел. дор.], Трансмостпроект, 1948
  • Адельберг Л. И. Мосты инженера Преображенского // [transportmorro.narod.ru/zpbridges.html Мосты Запорожья]. — Запорожье: Тандем-У, 2005. — 56 с.
  • Мосты инженера Бориса Преображенского // Выбор. — 2006. — № 32. — С. 5.
  • Шак В. Мостам Преображенского — 55 лет // Миг. — 2007. — № 52. — С. 51.
  • Мостам Преображенского — 55 лет ! // Днепровский металлург. — 2008. — № 1. — С. 4.
  • Дроздовська О. Міст його життя // Хочу все знати. – ЗОДТРК. – 2013. – 27 березня. – 5 хв. 50 сек.

Напишите отзыв о статье "Мосты Преображенского"

Примечания

  1. Верховна Рада України; Закон, Перелік вiд 23.09.2008 № 574-VI [zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=574-17&p=1310406715577520 Про Перелік пам’яток культурної спадщини, що не підлягають приватизації]
  2. [www.meria.zp.ua/test/data/file/PerpamZap.doc Зведений перелік раніше затверджених пам’яток містобудування та архітектури і щойно виявлених об’єктів культурної спадщини містобудування та архітектури м. Запоріжжя] (укр.) (doc). Запорізька міська рада (31 января 2007). [www.webcitation.org/65s1TIEFc Архивировано из первоисточника 2 марта 2012].
  3. Рішення виконкому Запорізької обласної Ради народних депутатів від 14.04.1987 № 138
  4. Зворигіна Н. [old.ukurier.gov.ua/download3.php?id=158 Запоріжцям потрібні мости] // Урядовий кур'єр. — 2009. — № 143. — 8 серпня. — с.9
  5. 1 2 3 4 5 6 7 8 Адельберг Л. И. Мосты инженера Преображенского // [transportmorro.narod.ru/zpbridges.html Мосты Запорожья]. — Запорожье: Тандем-У, 2005. — 56 с.
  6. 1 2 [www.gis-center.com/cgi-bin/mapserv4.exe?zoomdir=1&zoomsize=2&imgxy=300+200&imgext=35.036517+47.772046+35.148250+47.846535&map=e%3A%5Cinetpub%5Cwwwroot%5Cukr_cgi%5Cukr.map&savequery=true&program=%2Fcgi-bin%2Fmapserv4.exe&map_web_imagepath=e%3A%5Cinetpub%5Cwwwroot%5Ctmp%5C&map_web_imageurl=%2Ftmp%2F&map_cityx_feature=new&map_cityx_feature_points=&img.x=215&img.y=80 Генеральный штаб. Запорожье], 12-36-0II. L-36-II. Состояние местности на 1990 г., Издание 1992 года
  7. 1 2 3 4 5 Борисенко О. Е. [photoalbum.zp.ua/history/most/part10.htm Мосты Преображенского]. Проверено 21 апреля 2013. [www.webcitation.org/6GEQWA6sc Архивировано из первоисточника 29 апреля 2013].
  8. [www.sibmost.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=16&Itemid=24&lang=ru Справка о компании]. ОАО «Сибмост».
  9. [pridntroll.narod.ru/zaphistory.htm История запорожского троллейбуса].
  10. В каком состоянии мосты Запорожья ? Досье (20-4-2000)
  11. [old.iz.com.ua/2009/03/27/nasha-bol--mosty/ Наша боль — мосты] // Индустриальное Запорожье — 2009. — 27 марта.
  12. Рада Міністрів УРСР; [zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=224-85-%EF. Постанова вiд 30.05.1985 № 224]
  13. «Запорізька Січ», 21.10.2004 г.
  14. Н. Кузьменко, Н. Михайлов, В. Чорнолуцкий, Н. Ломонос, И. Эстеркина, Т. Овсяникова. Новое Запорожье: хроника развития большого города. 1921-2006. — Днепропетровск: АРТ-ПРЕСС, 2006. — С. 203. — 216 с. — 3000 экз. — ISBN 966-348-059-9.
  15. Жаров В. Запорізькі мости: від царя до президента // Просто. — 2007. — № 4
  16. Палеха Ю. М. Економіко-географічні аспекти формування вартості територій населених пунктів. — К.: Профі., 2006. — С. 86.
  17. Бордюжа, Сергей [www.mostobud.com.ua/334.537.0.0.1.0.phtml Запорожье наводит мосты]. Деловая столица (08.10.2005). [www.webcitation.org/69LzJltO9 Архивировано из первоисточника 22 июля 2012].
  18. Адельберг Л.И., 2005.
  19. [old.iz.com.ua/2010/06/01/ostrova-kuka-otchekanili-xortitsu-na-monete/ Острова Кука отчеканили Хортицу на монете] // Индустриальное Запорожье — 2010. — 1 июня.
  20. [www.wnsstamps.ch/en/stamps/UA052.04?lang=en Bridges - Bridge named after B.M. Preobrazhenskyi in Zaporizhia]. Universal Postal Union. [www.webcitation.org/6CN2K54oe Архивировано из первоисточника 22 ноября 2012].
  21. [books.google.com/books?id=o2srAQAAIAAJ&q=%22міст+преображенського%22&dq=%22міст+преображенського%22&hl=ru&sa=X&ved=0ahUKEwjXxJ-iiITLAhXJthQKHU6yCv4Q6AEIHDAA Вітчизна]. — Радянський письменник, 1976.
  22. [books.google.com/books?id=LhUqAQAAIAAJ&q=%22міст+преображенського%22&dq=%22міст+преображенського%22&hl=ru&sa=X&ved=0ahUKEwjXxJ-iiITLAhXJthQKHU6yCv4Q6AEILjAD Хортиця]. — Мотор-Січ, 2007.
  23. [www.liveinternet.ru/community/s_t_a_l_k_e_r_/post117175546/ Скриншоты Зов Припяти, мост «Им. Преображенского», локация «Затон»]
  24. Миг, № 51 (6787), 23 декабря 2010 г., с. 10
  25. Большие трагедии маленьких людей // Остров свободы, № 39, 27 июля 2006
  26. Макаров Т. [subbota.com.ua/news/city/2029 Запорожская подземка в легкой перспективе]. Суббота плюс (28.01.2011). [www.webcitation.org/65rOG3FOc Архивировано из первоисточника 2 марта 2012].

Отрывок, характеризующий Мосты Преображенского

– Ваше сиятельство, – проговорил он, – а уж мы отчаялись. Что ж вы пешком? Куда же вы, пожалуйте!
– Ах да, – сказал Пьер.
Солдаты приостановились.
– Ну что, нашел своих? – сказал один из них.
– Ну, прощавай! Петр Кириллович, кажись? Прощавай, Петр Кириллович! – сказали другие голоса.
– Прощайте, – сказал Пьер и направился с своим берейтором к постоялому двору.
«Надо дать им!» – подумал Пьер, взявшись за карман. – «Нет, не надо», – сказал ему какой то голос.
В горницах постоялого двора не было места: все были заняты. Пьер прошел на двор и, укрывшись с головой, лег в свою коляску.


Едва Пьер прилег головой на подушку, как он почувствовал, что засыпает; но вдруг с ясностью почти действительности послышались бум, бум, бум выстрелов, послышались стоны, крики, шлепанье снарядов, запахло кровью и порохом, и чувство ужаса, страха смерти охватило его. Он испуганно открыл глаза и поднял голову из под шинели. Все было тихо на дворе. Только в воротах, разговаривая с дворником и шлепая по грязи, шел какой то денщик. Над головой Пьера, под темной изнанкой тесового навеса, встрепенулись голубки от движения, которое он сделал, приподнимаясь. По всему двору был разлит мирный, радостный для Пьера в эту минуту, крепкий запах постоялого двора, запах сена, навоза и дегтя. Между двумя черными навесами виднелось чистое звездное небо.
«Слава богу, что этого нет больше, – подумал Пьер, опять закрываясь с головой. – О, как ужасен страх и как позорно я отдался ему! А они… они все время, до конца были тверды, спокойны… – подумал он. Они в понятии Пьера были солдаты – те, которые были на батарее, и те, которые кормили его, и те, которые молились на икону. Они – эти странные, неведомые ему доселе они, ясно и резко отделялись в его мысли от всех других людей.
«Солдатом быть, просто солдатом! – думал Пьер, засыпая. – Войти в эту общую жизнь всем существом, проникнуться тем, что делает их такими. Но как скинуть с себя все это лишнее, дьявольское, все бремя этого внешнего человека? Одно время я мог быть этим. Я мог бежать от отца, как я хотел. Я мог еще после дуэли с Долоховым быть послан солдатом». И в воображении Пьера мелькнул обед в клубе, на котором он вызвал Долохова, и благодетель в Торжке. И вот Пьеру представляется торжественная столовая ложа. Ложа эта происходит в Английском клубе. И кто то знакомый, близкий, дорогой, сидит в конце стола. Да это он! Это благодетель. «Да ведь он умер? – подумал Пьер. – Да, умер; но я не знал, что он жив. И как мне жаль, что он умер, и как я рад, что он жив опять!» С одной стороны стола сидели Анатоль, Долохов, Несвицкий, Денисов и другие такие же (категория этих людей так же ясно была во сне определена в душе Пьера, как и категория тех людей, которых он называл они), и эти люди, Анатоль, Долохов громко кричали, пели; но из за их крика слышен был голос благодетеля, неумолкаемо говоривший, и звук его слов был так же значителен и непрерывен, как гул поля сраженья, но он был приятен и утешителен. Пьер не понимал того, что говорил благодетель, но он знал (категория мыслей так же ясна была во сне), что благодетель говорил о добре, о возможности быть тем, чем были они. И они со всех сторон, с своими простыми, добрыми, твердыми лицами, окружали благодетеля. Но они хотя и были добры, они не смотрели на Пьера, не знали его. Пьер захотел обратить на себя их внимание и сказать. Он привстал, но в то же мгновенье ноги его похолодели и обнажились.
Ему стало стыдно, и он рукой закрыл свои ноги, с которых действительно свалилась шинель. На мгновение Пьер, поправляя шинель, открыл глаза и увидал те же навесы, столбы, двор, но все это было теперь синевато, светло и подернуто блестками росы или мороза.
«Рассветает, – подумал Пьер. – Но это не то. Мне надо дослушать и понять слова благодетеля». Он опять укрылся шинелью, но ни столовой ложи, ни благодетеля уже не было. Были только мысли, ясно выражаемые словами, мысли, которые кто то говорил или сам передумывал Пьер.
Пьер, вспоминая потом эти мысли, несмотря на то, что они были вызваны впечатлениями этого дня, был убежден, что кто то вне его говорил их ему. Никогда, как ему казалось, он наяву не был в состоянии так думать и выражать свои мысли.
«Война есть наитруднейшее подчинение свободы человека законам бога, – говорил голос. – Простота есть покорность богу; от него не уйдешь. И они просты. Они, не говорят, но делают. Сказанное слово серебряное, а несказанное – золотое. Ничем не может владеть человек, пока он боится смерти. А кто не боится ее, тому принадлежит все. Ежели бы не было страдания, человек не знал бы границ себе, не знал бы себя самого. Самое трудное (продолжал во сне думать или слышать Пьер) состоит в том, чтобы уметь соединять в душе своей значение всего. Все соединить? – сказал себе Пьер. – Нет, не соединить. Нельзя соединять мысли, а сопрягать все эти мысли – вот что нужно! Да, сопрягать надо, сопрягать надо! – с внутренним восторгом повторил себе Пьер, чувствуя, что этими именно, и только этими словами выражается то, что он хочет выразить, и разрешается весь мучащий его вопрос.
– Да, сопрягать надо, пора сопрягать.
– Запрягать надо, пора запрягать, ваше сиятельство! Ваше сиятельство, – повторил какой то голос, – запрягать надо, пора запрягать…
Это был голос берейтора, будившего Пьера. Солнце било прямо в лицо Пьера. Он взглянул на грязный постоялый двор, в середине которого у колодца солдаты поили худых лошадей, из которого в ворота выезжали подводы. Пьер с отвращением отвернулся и, закрыв глаза, поспешно повалился опять на сиденье коляски. «Нет, я не хочу этого, не хочу этого видеть и понимать, я хочу понять то, что открывалось мне во время сна. Еще одна секунда, и я все понял бы. Да что же мне делать? Сопрягать, но как сопрягать всё?» И Пьер с ужасом почувствовал, что все значение того, что он видел и думал во сне, было разрушено.
Берейтор, кучер и дворник рассказывали Пьеру, что приезжал офицер с известием, что французы подвинулись под Можайск и что наши уходят.
Пьер встал и, велев закладывать и догонять себя, пошел пешком через город.
Войска выходили и оставляли около десяти тысяч раненых. Раненые эти виднелись в дворах и в окнах домов и толпились на улицах. На улицах около телег, которые должны были увозить раненых, слышны были крики, ругательства и удары. Пьер отдал догнавшую его коляску знакомому раненому генералу и с ним вместе поехал до Москвы. Доро гой Пьер узнал про смерть своего шурина и про смерть князя Андрея.

Х
30 го числа Пьер вернулся в Москву. Почти у заставы ему встретился адъютант графа Растопчина.
– А мы вас везде ищем, – сказал адъютант. – Графу вас непременно нужно видеть. Он просит вас сейчас же приехать к нему по очень важному делу.
Пьер, не заезжая домой, взял извозчика и поехал к главнокомандующему.
Граф Растопчин только в это утро приехал в город с своей загородной дачи в Сокольниках. Прихожая и приемная в доме графа были полны чиновников, явившихся по требованию его или за приказаниями. Васильчиков и Платов уже виделись с графом и объяснили ему, что защищать Москву невозможно и что она будет сдана. Известия эти хотя и скрывались от жителей, но чиновники, начальники различных управлений знали, что Москва будет в руках неприятеля, так же, как и знал это граф Растопчин; и все они, чтобы сложить с себя ответственность, пришли к главнокомандующему с вопросами, как им поступать с вверенными им частями.
В то время как Пьер входил в приемную, курьер, приезжавший из армии, выходил от графа.
Курьер безнадежно махнул рукой на вопросы, с которыми обратились к нему, и прошел через залу.
Дожидаясь в приемной, Пьер усталыми глазами оглядывал различных, старых и молодых, военных и статских, важных и неважных чиновников, бывших в комнате. Все казались недовольными и беспокойными. Пьер подошел к одной группе чиновников, в которой один был его знакомый. Поздоровавшись с Пьером, они продолжали свой разговор.
– Как выслать да опять вернуть, беды не будет; а в таком положении ни за что нельзя отвечать.
– Да ведь вот, он пишет, – говорил другой, указывая на печатную бумагу, которую он держал в руке.
– Это другое дело. Для народа это нужно, – сказал первый.
– Что это? – спросил Пьер.
– А вот новая афиша.
Пьер взял ее в руки и стал читать:
«Светлейший князь, чтобы скорей соединиться с войсками, которые идут к нему, перешел Можайск и стал на крепком месте, где неприятель не вдруг на него пойдет. К нему отправлено отсюда сорок восемь пушек с снарядами, и светлейший говорит, что Москву до последней капли крови защищать будет и готов хоть в улицах драться. Вы, братцы, не смотрите на то, что присутственные места закрыли: дела прибрать надобно, а мы своим судом с злодеем разберемся! Когда до чего дойдет, мне надобно молодцов и городских и деревенских. Я клич кликну дня за два, а теперь не надо, я и молчу. Хорошо с топором, недурно с рогатиной, а всего лучше вилы тройчатки: француз не тяжеле снопа ржаного. Завтра, после обеда, я поднимаю Иверскую в Екатерининскую гошпиталь, к раненым. Там воду освятим: они скорее выздоровеют; и я теперь здоров: у меня болел глаз, а теперь смотрю в оба».
– А мне говорили военные люди, – сказал Пьер, – что в городе никак нельзя сражаться и что позиция…
– Ну да, про то то мы и говорим, – сказал первый чиновник.
– А что это значит: у меня болел глаз, а теперь смотрю в оба? – сказал Пьер.
– У графа был ячмень, – сказал адъютант, улыбаясь, – и он очень беспокоился, когда я ему сказал, что приходил народ спрашивать, что с ним. А что, граф, – сказал вдруг адъютант, с улыбкой обращаясь к Пьеру, – мы слышали, что у вас семейные тревоги? Что будто графиня, ваша супруга…
– Я ничего не слыхал, – равнодушно сказал Пьер. – А что вы слышали?
– Нет, знаете, ведь часто выдумывают. Я говорю, что слышал.
– Что же вы слышали?
– Да говорят, – опять с той же улыбкой сказал адъютант, – что графиня, ваша жена, собирается за границу. Вероятно, вздор…
– Может быть, – сказал Пьер, рассеянно оглядываясь вокруг себя. – А это кто? – спросил он, указывая на невысокого старого человека в чистой синей чуйке, с белою как снег большою бородой, такими же бровями и румяным лицом.
– Это? Это купец один, то есть он трактирщик, Верещагин. Вы слышали, может быть, эту историю о прокламации?
– Ах, так это Верещагин! – сказал Пьер, вглядываясь в твердое и спокойное лицо старого купца и отыскивая в нем выражение изменничества.
– Это не он самый. Это отец того, который написал прокламацию, – сказал адъютант. – Тот молодой, сидит в яме, и ему, кажется, плохо будет.
Один старичок, в звезде, и другой – чиновник немец, с крестом на шее, подошли к разговаривающим.
– Видите ли, – рассказывал адъютант, – это запутанная история. Явилась тогда, месяца два тому назад, эта прокламация. Графу донесли. Он приказал расследовать. Вот Гаврило Иваныч разыскивал, прокламация эта побывала ровно в шестидесяти трех руках. Приедет к одному: вы от кого имеете? – От того то. Он едет к тому: вы от кого? и т. д. добрались до Верещагина… недоученный купчик, знаете, купчик голубчик, – улыбаясь, сказал адъютант. – Спрашивают у него: ты от кого имеешь? И главное, что мы знаем, от кого он имеет. Ему больше не от кого иметь, как от почт директора. Но уж, видно, там между ними стачка была. Говорит: ни от кого, я сам сочинил. И грозили и просили, стал на том: сам сочинил. Так и доложили графу. Граф велел призвать его. «От кого у тебя прокламация?» – «Сам сочинил». Ну, вы знаете графа! – с гордой и веселой улыбкой сказал адъютант. – Он ужасно вспылил, да и подумайте: этакая наглость, ложь и упорство!..
– А! Графу нужно было, чтобы он указал на Ключарева, понимаю! – сказал Пьер.
– Совсем не нужно», – испуганно сказал адъютант. – За Ключаревым и без этого были грешки, за что он и сослан. Но дело в том, что граф очень был возмущен. «Как же ты мог сочинить? – говорит граф. Взял со стола эту „Гамбургскую газету“. – Вот она. Ты не сочинил, а перевел, и перевел то скверно, потому что ты и по французски, дурак, не знаешь». Что же вы думаете? «Нет, говорит, я никаких газет не читал, я сочинил». – «А коли так, то ты изменник, и я тебя предам суду, и тебя повесят. Говори, от кого получил?» – «Я никаких газет не видал, а сочинил». Так и осталось. Граф и отца призывал: стоит на своем. И отдали под суд, и приговорили, кажется, к каторжной работе. Теперь отец пришел просить за него. Но дрянной мальчишка! Знаете, эдакой купеческий сынишка, франтик, соблазнитель, слушал где то лекции и уж думает, что ему черт не брат. Ведь это какой молодчик! У отца его трактир тут у Каменного моста, так в трактире, знаете, большой образ бога вседержителя и представлен в одной руке скипетр, в другой держава; так он взял этот образ домой на несколько дней и что же сделал! Нашел мерзавца живописца…


В середине этого нового рассказа Пьера позвали к главнокомандующему.
Пьер вошел в кабинет графа Растопчина. Растопчин, сморщившись, потирал лоб и глаза рукой, в то время как вошел Пьер. Невысокий человек говорил что то и, как только вошел Пьер, замолчал и вышел.
– А! здравствуйте, воин великий, – сказал Растопчин, как только вышел этот человек. – Слышали про ваши prouesses [достославные подвиги]! Но не в том дело. Mon cher, entre nous, [Между нами, мой милый,] вы масон? – сказал граф Растопчин строгим тоном, как будто было что то дурное в этом, но что он намерен был простить. Пьер молчал. – Mon cher, je suis bien informe, [Мне, любезнейший, все хорошо известно,] но я знаю, что есть масоны и масоны, и надеюсь, что вы не принадлежите к тем, которые под видом спасенья рода человеческого хотят погубить Россию.