МК25-01 (мотовоз калужский массой 25 т, номер первый) — опытный мотовоз типа 0-2-0, построенный Калужским машиностроительным заводом в 1952 году.
Конструкция
На мотовозе был установлен 6-цилиндровый дизельный двигатель типа 2Д6 мощностью 150 л. с. (при 1500 об/мин).
Коробка передач имела четыре основные (переключались во время движения) и одну режимную ступень, переключавшуюся, когда мотовоз был неподвижен. При переключении режимной ступени с маневрового положения в поездное скорость движения увеличивалась, а сила тяги уменьшалась в полтора раза.
Движущие колёса диаметром 950 мм соединялись между собой дышлами.
Максимальная скорость мотовоза в маневровом режиме равнялась 33 км/ч, в поездном — 50 км/ч; сила тяги — 5200 кГ.
Испытания
Испытания мотовоза МК25-01 (проводились ВНИИЖТом) показали, что он в состоянии возить на площадке при кривой радиусом 950 м состав массой 770 т со скоростью 10 км/ч (2-я ступень маневрового режима). При испытаниях мотовоза, проведённых на строительстве Куйбышевской ГЭС, было установлено, что он с составом массой 95 т может проходить 22%-й подъём протяжённостью 950 м со скоростью 6 км/ч.
Напишите отзыв о статье "Мотовоз МК25"
Литература
- Мотовоз МК25-01// В. А. Раков. Локомотивы отечественных железных дорог 1845—1955, стр. 536.
| |
|---|
| | Пассажирские |
С электропередачей | |
|---|
| С гидропередачей | |
|---|
|
|---|
| Грузовые и
грузопассажирские |
С электропередачей | |
|---|
| С гидропередачей | </div> |
|---|
<tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="padding-left:0;padding-right:0;width:7em; padding:0 0.5em; font-weight:normal; background:#bacfeb;">С мех. передачей </th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px;background:#dee0e2;"></td></tr></table></td></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="background:LightSteelBlue">Маневровые и
промышленные</th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px">
С электропередачей | |
|---|
| С гидропередачей | </div> |
|---|
<tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="padding-left:0;padding-right:0;width:7em; padding:0 0.5em; font-weight:normal; background:#bacfeb;">С мех. передачей </th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px;background:#dee0e2;"></td></tr></table></td></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="background:LightSteelBlue">Узкоколейные</th><td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px">
</td></tr></table></td></tr></table>
Отрывок, характеризующий Мотовоз МК25– Стой, равняйся! – послышалась впереди команда дивизионера.
– Левое плечо вперед, шагом марш! – скомандовали впереди.
И гусары по линии войск прошли на левый фланг позиции и стали позади наших улан, стоявших в первой линии. Справа стояла наша пехота густой колонной – это были резервы; повыше ее на горе видны были на чистом чистом воздухе, в утреннем, косом и ярком, освещении, на самом горизонте, наши пушки. Впереди за лощиной видны были неприятельские колонны и пушки. В лощине слышна была наша цепь, уже вступившая в дело и весело перещелкивающаяся с неприятелем.
Ростову, как от звуков самой веселой музыки, стало весело на душе от этих звуков, давно уже не слышанных. Трап та та тап! – хлопали то вдруг, то быстро один за другим несколько выстрелов. Опять замолкло все, и опять как будто трескались хлопушки, по которым ходил кто то.
Гусары простояли около часу на одном месте. Началась и канонада. Граф Остерман с свитой проехал сзади эскадрона, остановившись, поговорил с командиром полка и отъехал к пушкам на гору.
Вслед за отъездом Остермана у улан послышалась команда:
– В колонну, к атаке стройся! – Пехота впереди их вздвоила взводы, чтобы пропустить кавалерию. Уланы тронулись, колеблясь флюгерами пик, и на рысях пошли под гору на французскую кавалерию, показавшуюся под горой влево.
|
|---|
|
