Музей польской авиации

Поделись знанием:
(перенаправлено с «Музей Польской Авиации»)
Перейти к: навигация, поиск
Координаты: 50°04′39″ с. ш. 19°59′32″ в. д. / 50.0776694° с. ш. 19.992417° в. д. / 50.0776694; 19.992417 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=50.0776694&mlon=19.992417&zoom=16 (O)] (Я)
Музей польской авиации
Дата основания 1964
Местонахождение Краков
К:Музеи, основанные в 1964 году

Музей Польской Авиации (польск. Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie) — музей истории развития авиационных технологий. Зарегистрирован в Государственном реестре музеев.





История

Музей основан в 1964 году в Кракове на месте бывшего аэродрома «Краков-Раковице-Чижины», одного из старейших в Европе аэродромов. Является крупнейшим авиационным музеем Польши, насчитывая в своей экспозиции более 150 самолётов, планёров и вертолётов, также в неё входит огромная коллекция двигателей. Некоторые экспонаты музея являются единственными в мире.

Экспозиция

Самолёты

Планёры

  • IS-1 Sęp bis
  • IS-3 ABC
  • IS-4 Jastrząb
  • IS-A Salamandra
  • IS-B Komar 49
  • IS-C Żuraw
  • S-1 Swift
  • SZD-6X Nietoperz
  • SZD-8 bis Jaskółka
  • SZD-9 bis Bocian 1A
  • SZD-10 bis Czapla
  • SZD-12 Mucha 100
  • SZD-15 Sroka
  • SZD-17X Jaskółka L
  • SZD-18 Czajka
  • SZD-19-2A Zefir 2A
  • SZD-21 Kobuz 3
  • SZD-22 Mucha Standard
  • SZD-25A Lis
  • SZD-43 Orion
  • WWS Wrona bis
  • WWS-2 Żaba

Мотопланер

Вертолёты

  • BŻ-1 GIL
  • BŻ-4 Żuk
  • JK-1 Trzmiel
  • Mil Mi-4 A
  • Mil Mi-4 ME
  • WSK Mi-2 URP
  • WSK Mi-2Ch
  • WSK SM-1 (licence Mil Mi-1)
  • WSK SM-2

Двигатели

  • AI-14R
  • AI-24WT
  • Alfa Romeo 126 RC 34
  • Argus As 10c
  • Argus As 410
  • Argus As 5
  • Argus As 7
  • Argus As 8
  • Armstrong Siddeley Genet
  • Austro-Daimler DM 200
  • Avia M-332
  • Avia M-337
  • Benz Bz.IVd
  • BMW 132 Z
  • BMW 801 D2
  • BMW IIIa
  • Bramo 323 Fafnir
  • Breda (lic. SPA 6a)
  • Bristol Cherub I
  • Bristol Pegasus X
  • Clerget Blin 9B
  • Daimler-Benz DB 600 G
  • Farman 12 WE
  • Farman 9 EFR
  • Gnome-Rhône 9KRd Mistral
  • Gnome-Rhône 9Ab Jupiter
  • GTD-350
  • Hirth HM 504A
  • Hirth HM 508
  • Hirth HM 60R
  • Hispano-Suiza 12X
  • Hispano-Suiza 82
  • Isotta Fraschini Bianchi V 4B
  • Junkers Jumo 205
  • Junkers Jumo 211
  • Junkers L 8
  • Klimow M-103
  • М-105 ПФ
  • Le Rhône 9
  • Liberty L-12
  • LIT-3 (lic. Ivchenko AI-26)
  • Lorraine-Dietrich 12Eb
  • Lyulka AL-7F
  • Maybach HSLU
  • Maybach Mb.IV
  • Mercedes Benz F-7502
  • Mercedes D.IIIa
  • Mercedes D.IVa
  • Mercedes D IVb
  • Mercedes E 4F
  • Mikulin AM-34
  • Mikulin AM-35A
  • Mikulin M-42
  • Mikulin AM-38F
  • NAG C III
  • Praga Doris 208B
  • Pratt & Whitney Twin Wasp
  • PZInż. Junior
  • PZInż. Major Typ 4
  • PZL Pegaz II
  • PZL Pegaz VIII
  • PZL WN-3
  • R-11
  • R-13
  • R-27
  • RAF 3A Napier
  • RAF 4A Daimler
  • RD-10A
  • RD-500
  • RD-9B
  • Renault 12FE
  • Renault 6Q11
  • Rolls-Royce Eagle Mk IX
  • Rolls-Royce Kestrel II S
  • Rolls-Royce Merlin Mk XX
  • 9D21
  • R-11 (SCUD)
  • Salmson 9 AD
  • Salmson Z-9
  • Siemens-Halske Sh 14
  • Wójcicki’s ramjet engine
  • Sunbeam Mohawk
  • Shvetsov ASh-21
  • Shvetsov ASh-62 IR
  • АШ-82 ФН
  • Shvetsov M-11 D
  • Shvetsov M-11 FR
  • Walter HWK 109—501
  • Walter HWK 109—507
  • Walter Minor 4-III
  • Walter Mistral K-14
  • Wright R-2600-23 Cyclone 14
  • Wright Whirlwind R-975
  • WSK Lis-2
  • WSK NP-1
  • WSK SO-1

Напишите отзыв о статье "Музей польской авиации"

Ссылки

  • [www.muzeumlotnictwa.pl/ Официальный сайт Музея Польской Авиации]
  • [wikimapia.org/#y=50077668&x=19992242&z=17&l=0&m=h&v=2 Wikimapia]
  • [www.airliners.net/search/photo.search?placesearch=Cracow%20-%20Rakowice-Czyzyny&distinct_entry=true Фотографии музея]
  • [www.rossia.pl/krakow/tour/inny.htm Экскурсия в Музей польской авиации]
  • [itravel.livejournal.com/17482.html Репортаж о музее]

Отрывок, характеризующий Музей польской авиации



Наполеон начал войну с Россией потому, что он не мог не приехать в Дрезден, не мог не отуманиться почестями, не мог не надеть польского мундира, не поддаться предприимчивому впечатлению июньского утра, не мог воздержаться от вспышки гнева в присутствии Куракина и потом Балашева.
Александр отказывался от всех переговоров потому, что он лично чувствовал себя оскорбленным. Барклай де Толли старался наилучшим образом управлять армией для того, чтобы исполнить свой долг и заслужить славу великого полководца. Ростов поскакал в атаку на французов потому, что он не мог удержаться от желания проскакаться по ровному полю. И так точно, вследствие своих личных свойств, привычек, условий и целей, действовали все те неперечислимые лица, участники этой войны. Они боялись, тщеславились, радовались, негодовали, рассуждали, полагая, что они знают то, что они делают, и что делают для себя, а все были непроизвольными орудиями истории и производили скрытую от них, но понятную для нас работу. Такова неизменная судьба всех практических деятелей, и тем не свободнее, чем выше они стоят в людской иерархии.
Теперь деятели 1812 го года давно сошли с своих мест, их личные интересы исчезли бесследно, и одни исторические результаты того времени перед нами.
Но допустим, что должны были люди Европы, под предводительством Наполеона, зайти в глубь России и там погибнуть, и вся противуречащая сама себе, бессмысленная, жестокая деятельность людей – участников этой войны, становится для нас понятною.
Провидение заставляло всех этих людей, стремясь к достижению своих личных целей, содействовать исполнению одного огромного результата, о котором ни один человек (ни Наполеон, ни Александр, ни еще менее кто либо из участников войны) не имел ни малейшего чаяния.
Теперь нам ясно, что было в 1812 м году причиной погибели французской армии. Никто не станет спорить, что причиной погибели французских войск Наполеона было, с одной стороны, вступление их в позднее время без приготовления к зимнему походу в глубь России, а с другой стороны, характер, который приняла война от сожжения русских городов и возбуждения ненависти к врагу в русском народе. Но тогда не только никто не предвидел того (что теперь кажется очевидным), что только этим путем могла погибнуть восьмисоттысячная, лучшая в мире и предводимая лучшим полководцем армия в столкновении с вдвое слабейшей, неопытной и предводимой неопытными полководцами – русской армией; не только никто не предвидел этого, но все усилия со стороны русских были постоянно устремляемы на то, чтобы помешать тому, что одно могло спасти Россию, и со стороны французов, несмотря на опытность и так называемый военный гений Наполеона, были устремлены все усилия к тому, чтобы растянуться в конце лета до Москвы, то есть сделать то самое, что должно было погубить их.
В исторических сочинениях о 1812 м годе авторы французы очень любят говорить о том, как Наполеон чувствовал опасность растяжения своей линии, как он искал сражения, как маршалы его советовали ему остановиться в Смоленске, и приводить другие подобные доводы, доказывающие, что тогда уже будто понята была опасность кампании; а авторы русские еще более любят говорить о том, как с начала кампании существовал план скифской войны заманивания Наполеона в глубь России, и приписывают этот план кто Пфулю, кто какому то французу, кто Толю, кто самому императору Александру, указывая на записки, проекты и письма, в которых действительно находятся намеки на этот образ действий. Но все эти намеки на предвидение того, что случилось, как со стороны французов так и со стороны русских выставляются теперь только потому, что событие оправдало их. Ежели бы событие не совершилось, то намеки эти были бы забыты, как забыты теперь тысячи и миллионы противоположных намеков и предположений, бывших в ходу тогда, но оказавшихся несправедливыми и потому забытых. Об исходе каждого совершающегося события всегда бывает так много предположений, что, чем бы оно ни кончилось, всегда найдутся люди, которые скажут: «Я тогда еще сказал, что это так будет», забывая совсем, что в числе бесчисленных предположений были делаемы и совершенно противоположные.
Предположения о сознании Наполеоном опасности растяжения линии и со стороны русских – о завлечении неприятеля в глубь России – принадлежат, очевидно, к этому разряду, и историки только с большой натяжкой могут приписывать такие соображения Наполеону и его маршалам и такие планы русским военачальникам. Все факты совершенно противоречат таким предположениям. Не только во все время войны со стороны русских не было желания заманить французов в глубь России, но все было делаемо для того, чтобы остановить их с первого вступления их в Россию, и не только Наполеон не боялся растяжения своей линии, но он радовался, как торжеству, каждому своему шагу вперед и очень лениво, не так, как в прежние свои кампании, искал сражения.
При самом начале кампании армии наши разрезаны, и единственная цель, к которой мы стремимся, состоит в том, чтобы соединить их, хотя для того, чтобы отступать и завлекать неприятеля в глубь страны, в соединении армий не представляется выгод. Император находится при армии для воодушевления ее в отстаивании каждого шага русской земли, а не для отступления. Устроивается громадный Дрисский лагерь по плану Пфуля и не предполагается отступать далее. Государь делает упреки главнокомандующим за каждый шаг отступления. Не только сожжение Москвы, но допущение неприятеля до Смоленска не может даже представиться воображению императора, и когда армии соединяются, то государь негодует за то, что Смоленск взят и сожжен и не дано пред стенами его генерального сражения.