Музей электрического транспорта Санкт-Петербурга

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Координаты: 59°56′20″ с. ш. 30°15′35″ в. д. / 59.939028° с. ш. 30.259806° в. д. / 59.939028; 30.259806 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=59.939028&mlon=30.259806&zoom=16 (O)] (Я)
Музей городского электрического транспорта Санкт-Петербурга

ЛМ-33, ЛМ-49, ЛП-49, ЛМ-57 и ЛМ-68 на территории Василеостровского трамвайного парка.
15 апреля 2008 года
Дата основания 1 июля 2008 года[1]
Местонахождение Россия, Санкт-Петербург, Средний пр., 77—79
Директор Кирилл Нюквист
Сайт [getmuseum.ru Официальный сайт]
К:Музеи, основанные в 2008 году

Музе́й городско́го электри́ческого тра́нспорта Са́нкт-Петербу́рга — структурное подразделение СПб ГУП «Горэлектротранс», содержащее на балансе собрание экспонатов, демонстрирующих этапы развития электротранспорта на территории Санкт-Петербурга. Основу коллекции составляют находящиеся на ходу экземпляры основных моделей трамваев и троллейбусов, массово использовавшихся в Санкт-Петербурге, эксплуатация которых была прекращена. Территориально музей расположен в ангарах бывшего Василеостровского трамвайного парка на Среднем проспекте, дом 77.





Расположение

В настоящий момент музей располагается на территории бывшего трамвайного парка № 2 по адресу Средний проспект Васильевского острова, дом 77. Коллекция занимает два из трёх исторических корпусов депо, откуда в 1907 году вышел первый трамвай Санкт-Петербурга.

Функционирование

Посещение

Среда — воскресенье: с 10:00 до 16:30;
Понедельник: выходной.
Стоимость билета: взрослые — 300 руб., льготный — 100 руб.

Экскурсии

В конце марта 2015 года музей перешёл на новую систему обслуживания посетителей.

Возможен заказ экскурсий для групп (заявление посылается факсом на имя директора «Горэлектротранса»).

В музее возможна поездка на музейном трамвае по территории парка за дополнительную плату.

Экскурсионный маршрут

С 2013 года по выходным дням с апреля по октябрь курсирует экскурсионный ретро-трамвай по Среднему проспекту, Кронверкскому проспекту и Садовой улице до площади Тургенева и обратно. Расписание опубликовано на сайте СПб ГУП «Горэлектротранс»[2], возможны изменения в маршруте и времени следования. Также проводились пробные рейсы в ночь с субботы на воскресенье.

Аренда подвижного состава

СПб ГУП «Горэлектротранс», в чьём ведении находится музей, осуществляет сдачу в аренду частным лицам и организациям подвижного состава (заявление посылается на имя директора СПб ГУП «Горэлектротранс» по факсу 388-78-41).

Выезд музейной техники

Экспонаты принимают участие в городских мероприятиях, творческих встречах, выезжают на парады.

Парад трамваев

Трамвайные вагоны массово выходили на линии 29 сентября 2012 года во время парада, посвящённого 105-летию санкт-петербургского трамвая. Тогда две колонны в составе вагонов «Brush» (1028), МС-1 (1877), МС-4 и МСП-3 (2424 и 2384), ЛМ-33 и ЛП-33 (4275 и 4454), ЛМ-47 и ЛП-47 (3521 и 3584), ЛМ-49 и ЛП-49 (3691 и 3990), ЛМ-57 (5148), ЛМ-68 (6249) и ЛМ-68М (2423) проследовали по маршруту Средний проспект — Инженерная улица (одна колонна — через Литейный мост, другая — через Троицкий)[3][4]. Подобные парады проводятся 1 раз в 5 лет, начиная с 1997 года, однако их маршрут с каждым разом становится всё короче.

Парад троллейбусов

Троллейбусы массово выходили на парад в честь 75-летнего юбилея 22 октября 2011 года в составе ЯТБ-1 № 44, 1936 года выпуска; МТБ-82Д № 226, 1947 года выпуска; ЗиУ-5Г № 143, 1967 года выпуска; ЗиУ-682Б № 4409, 1972 года выпуска; КТГ-1 №ТЛ-1, 1976 года выпуска. К ним присоединились современные машины БКМ-321 № 3441, 2008 года выпуска; ВМЗ-5298.01-50 «Авангард» № 2328, 2010 года выпуска; ТролЗа-5265 «Мегаполис» № 6401, 2010 года выпуска. Троллейбусы проследовали от площади Александра Невского через Невский проспект до Конногвардейского бульвара и обратно.

Блокадный трамвай

Ежегодно в памятные для горожан даты проводятся выезды трамваев, переживших тяжёлые годы блокады. С ветеранами и блокадниками вагоны следуют по различным маршрутам, с остановками и возложением цветов к мемориальным объектам, таким как тяговая подстанция на Фонтанке.

Специальные программы и экскурсии

«Детские дни в Петербурге»

Музей активно участвует в ежегодном фестивале «Детские дни в Петербурге»[5]

Ночь музеев

В ночь с 21 на 22 мая 2011 года музей впервые принял участие в акции Ночь музеев. В рамках этой акции его посетили около 2700 человек. Также в ночь с 21 на 22 мая 2011 года в рамках акции Ночь музеев навстречу друг другу от пл. Труда и ул. Бакунина курсировали троллейбусы ЯТБ-1 и МТБ-82Д соответственно[6][7]. В 2012 году по этому же маршруту ездили троллейбусы МТБ-82Д, ЗиУ-5Г и ЗиУ-682Б, а музей за ночь принял 3 300 посетителей.

Частные программы и экскурсии

«Два трамвая»

Краеведческие экскурсии для детей и их родителей на трамваях 1920-х годов. Игра-путешествие основана на детских стихах Осипа Мандельштама «Два трамвая». Подлинные предметы быта начала прошлого века позволяют окунуться в эпоху и понять стихи поэта.

«Трамвай Бродского»

Совместно с Фондом создания Музея Иосифа Бродского проводятся экскурсии на трамваях, работавших в 1950-х годах, по местам, связанным с жизнью и творчеством Иосифа Бродского. Трамвай курсирует по Литейному проспекту мимо дома, где находилась квартира поэта.

«Трамвай революции»

Экскурсия в Петроград 1917 года, во время которой трамвай проходит от Обуховского и Пролетарского заводов по рабочим окраинам Выборгской стороны к знаковым местам Октябрьской революции (Финляндский вокзал, особняк Кшесинской). Соответствующий антураж (предметы быта, листовки, песни тех лет) позволяет участникам ощутить дух времени.

История создания музея

Интерес к городской технике появился в России относительно поздно — в 1970-х годах, когда отдельные энтузиасты стали собирать коллекции. 29 сентября 1967 года в южном депо был открыт музей истории трамвайного парка, первый музей подобного типа в стране. И только в 1990-е годы началась активная работа по восстановлению подвижного ретросостава и организации музея, предназначенного для публичных посещений.

Фактически музейная коллекция ведёт историю с 1997 года. К празднованию 90-летия петербургского трамвая были отреставрированы почти все основные образцы трамваев, работавших в Петербурге. А уже в 2000 году начинает формироваться центральное музейное предприятие: вагоны были размещены в ангаре трамвайного парка № 2 на Среднем проспекте Васильевского острова.

Впоследствии была начата реставрация старых автобусов и троллейбусов. Первым стал троллейбус ЯТБ-1, найденный в Ленинградской области на дачном участке — на данный момент единственный сохранившийся в мире экземпляр. Реставрация шла четыре года.

В музее есть и статичные экспонаты: архивные документы и фотографии, карты, макеты конки и трамваев, образцы форменной одежды работников трамвая, подлинные кассовые аппараты. Часть восстановленного подвижного состава до 2010 года не имела должного ухода или даже хранилась за пределами музея под открытым небом. По состоянию на январь 2011 года все экспонаты размещены в двух корпусах парка[8][9].

После появления осенью 2009 года информации о возможном скором закрытии музея[10][11][12] начались акции протеста горожан, не согласных с решением чиновников[13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28][29].

Коллекция музея

В настоящий момент в музее содержится подвижной состав, насчитывающий 46 вагонов трамваев и 18 троллейбусов, которые собраны в двух ангарах. Представлены экземпляры всех трамвайных вагонов, массово использовавшихся в Петербурге и эксплуатация которых была прекращена.

Трамваи

Модель Бортовой номер Фотография Завод-изготовитель Дата изготовления Заводской номер Примечания
Вагон конки 114 1993 репликар на базе грузовой платформы
«Brush»[30] 1028 «Brush Electrical Engineering Company»/«Красный Путиловец» 1927 репликар на базе МС
МС-1 1877 «Красный Путиловец» 1929
МС-1 2092 «Красный Путиловец» 1931 Ожидает реставрации
МС-2 2135 «Красный Путиловец» 1932
МС-2 2146 «Красный Путиловец» Ожидает реставрации
МСП-3 2384 «Красный Путиловец» 1932 Сцепка 2424—2384
МС-4 2424 «Красный Путиловец» 1932 Сцепка 2424—2384
МС-4 2492 «Красный Путиловец» 1933 Ожидает реставрации
МСО-4 2575 «Красный Путиловец» 1933
МС-4 2642 «Красный Путиловец» 1933 Ожидает реставрации
ЛМ-33 4275 Ленинградский вагоноремонтный завод 1936 Сцепка 4275-4454
ЛМ-33 4435 Ленинградский вагоноремонтный завод 1940 Грузовой, кран, ожидает реставрации
ЛП-33[31] 4454 Ленинградский вагоноремонтный завод 1937 Сцепка 4275-4454
ГМу 1867 Ленинградский вагоноремонтный завод 1940 Грузовой
ГМц Г-70 Ленинградский вагоноремонтный завод 1940 Поливомоечный. Ожидает реставрации
ГП-10 60 1930-е Прицеп-цистерна
МВ ВВ-2 1910-е Вышка контактной сети на раме вагона типа МВ. Ожидает реставрации
ГП-10 1900-е (?) С барабаном. Ожидает реставрации
ГП-10 Г-24 1925 (?) Ожидает реставрации
ГП-10 543 1956 (?) Ожидает реставрации
Кран Путиловского завода К-1 Красный Путиловец 1927 Вагон — кран
ЛМ-47 3521 Ленинградский вагоноремонтный завод 1948 Сцепка 3521-3584
ЛМ-47 3543 Ленинградский вагоноремонтный завод 1948 Песковоз, ожидает реставрации
ЛМ-47 3802 Ленинградский вагоноремонтный завод 1949 Крановая платформа, ожидает реставрации
ЛП-47 3584 Ленинградский вагоноремонтный завод 1949 Сцепка 3521-3584
ЛМ-49 3691 Ленинградский вагоноремонтный завод 1950 Сцепка 3691-3990
ЛП-49 3990 Ленинградский вагоноремонтный завод 1965 Сцепка 3691-3990
ЛМ-57 5148 Ленинградский вагоноремонтный завод 1968
ЛМ-57 5422 Ленинградский вагоноремонтный завод 1969 Голый кузов, ожидает реставрации
ЛМ-57 5733 Ленинградский вагоноремонтный завод 1964 Вагон-лаборатория контактной сети
ЛМ-68[31] 6249 Ленинградский вагоноремонтный завод 1974
ЛМ-68М 2423 Ленинградский вагоноремонтный завод 1978 405
71-605 0944 Усть-Катавский вагоностроительный завод 1983 008336(?)
71-605 0943 Усть-Катавский вагоностроительный завод 1983 Ожидает реставрации
РС-78 РС-002 Ленинградский вагоноремонтный завод 1985 002 Рельсосварочный вагон. Ожидает реставрации
ВТК-79М1 ПУВ-01 1996.11 4 Вагон-пылесос. Ожидает реставрации
ГС-4 ГС-339 1987 Снегоочиститель
ЛВС-86А 2200 Ленинградский вагоноремонтный завод 1988 1018 Ожидает реставрации
ЛВС-89[31] 3076 Ленинградский вагоноремонтный завод 1989 1076
71-88Г 2125 Ленинградский вагоноремонтный завод 1990 2125 Двухкабинный
ЛВС-93[31] 3280 Петербургский трамвайно-механический завод 1994 002

Троллейбусы

Модель Бортовой номер Фотография Завод-изготовитель Дата изготовления Заводской номер Примечания
ЯТБ-1[31] 44 Ярославский автомобильный завод 1936
ЯТБ-2 76 Ярославский автомобильный завод 1938 (?) Ждёт реставрации
МТБ-82Д 226 Тушинский авиастроительный завод № 82 1947
Ленинград-1 309 Троллейбусный завод ТТУЛа 1957 Ждёт реставрации
МТБ-82Д Завод имени Урицкого 1961 С прицепом. Ждёт реставрации
Прицеп к МТБ-82Д Троллейбусный завод ТТУЛа 1963 Прицеп. Ждёт реставрации
ЗиУ-5 601 Завод имени Урицкого 1960 Ждёт реставрации
ЗиУ-5 А 2308 Завод имени Урицкого 1961 Агитационный. Ждёт реставрации
ЗиУ-5Г 143 Завод имени Урицкого 1967
ЗиУ-5Д 2318 Завод имени Урицкого 1972 Ждёт реставрации
ЗиУ-682Б 4409 Завод имени Урицкого 1972
ЗиУ-682УА 1673 Завод имени Урицкого 1980 Ждёт реставрации
ЗиУ-682ВООМ 6114 Завод имени Урицкого 1987 Ждёт реставрации. Голова троллейбусного поезда
ЗиУ-682ВООП 6113 Завод имени Урицкого 1987 Ждёт реставрации. Хвост троллейбусного поезда
ЗиУ-683БОО 5102 Завод имени Урицкого 1992 Ждёт реставрации
КТГ-1 Киевский завод электротранспорта Троллейкар. Ждёт реставрации
КТГ-2 ГТ-730 Киевский завод электротранспорта Троллейкар
КТГ-1 ЛКС ТЛ-1 Киевский завод электротранспорта 1976 Троллейкар. Лаборатория контактной сети
КТГ-1 ВКС Киевский завод электротранспорта 1984, 2000 Троллейкар. Ждёт реставрации. Вышка контактной сети

Угроза расформирования музея

Внешние изображения
Концепция застройки (ОПР) многофункционального общественно-делового комплекса; Дворец Искусств, Телефабрика и ВТРЦ
[s43.radikal.ru/i099/0912/7d/0003c0828b45.jpg Концепция застройки; развёртка по улицам]
[i057.radikal.ru/0912/cc/b1ad5fc8d623.jpg Основания для проектирования]
[s46.radikal.ru/i112/0912/c0/ae8fb07314e1.jpg Основная градостроительная идея]
[s45.radikal.ru/i108/0912/44/4e582ec190cf.jpg Схема генерального плана]
[i072.radikal.ru/0912/79/5b4b17bcdcec.jpg Функциональная схема комплекса]
  • В 2009 году губернатором Санкт-Петербурга была высказана идея отдать территорию трампарка под застройку. Планировалось построить ряд коммерческих объектов, включая офисы и гостиницы, конгресс-центр, теле-фабрику и концертный зал «Дворец искусств»[32]. Участок будет осваиваться дочерними структурами фирмы TriGranit[33][34].
  • 18 февраля 2009 года петербургским парламентом был утверждён запрос губернатору Санкт-Петербурга Валентине Матвиенко о судьбе музея. В частности, обращалось внимание на заявления Валентины Матвиенко о сохранении музея и свободного доступа к нему на территории трамвайного парка № 2 при реализации инвестиционных проектов[35][36].
  • 27 ноября 2009 года было объявлено о том, что на заседании Градостроительного совета была утверждена концепция застройки территории. Возможность сохранения музея и подвижного состава в нём в качестве экспонатов в опубликованным проекте не предусмотрена: трамваи либо будут оставлены на территории комплекса в статичном состоянии (подъездные пути будут демонтированы), либо музей будет выведен за пределы застраиваемой территории[37][38][39][40][41].
  • Представители общественной организации «Петербуржцы — за общественный транспорт» отнеслись к проекту застройки территории парка скептически, пояснив, что трёх полусараев не хватит для размещения всех экспонатов и что из-за нехватки места фонды музея будут уничтожены и не будет возможности расширения экспозиции[42][43][44].
  • 15 декабря 2010 года в Доме учёных состоялось заседание секции «Проблем транспорта и транспортных сооружений», посвящённое обсуждению «Концепции организации и развития Музея городского транспорта на базе Василеостровского трамвайного парка как интерактивного музейного комплекса и научно-технического центра»[29][45].
  • Правительство Санкт-Петербурга 11 июля 2011 года подписало соглашение о государственно-частном партнерстве между С-Петербургом и ЗАО «Инвестстрой» (структура TriGranit) о проектировании, строительстве и последующей эксплуатации общественно-делового центра «Дворец искусств»[48][49]. В рамках соглашения о ГЧП, инвестору из городского бюджета планировалось возвратить до 15 млрд рублей инвестиций[50][51][52]. Однако условия соглашения — решить правовые вопросы к 1 декабря 2011 года — выполнены не были.
  • В конце 2011 года команда нового губернатора Г. С. Полтавченко засомневалась в целесообразности реализации проекта «Дворец искусств». Более того, были высказаны предложения по сохранению исторического комплекса депо и организации на его основе технологического музея[53][54]. Создать последний, но с сохранением всех ангаров депо вызвался всё тот же «Тригранит»[55].
  • 28 апреля 2012 года Правительство Санкт-Петербурга приняло постановление о прекращении соглашения о строительстве в рамках ГЧП общественно-делового центра «Дворец искусств»[56]

См. также

Напишите отзыв о статье "Музей электрического транспорта Санкт-Петербурга"

Примечания

  1. [www.electrotrans.spb.ru/4/page92.html Музей городского электрического транспорта]
  2. [electrotrans.spb.ru/1/page252.html Трамвайный экскурсионный маршрут: расписание на сайте СПб ГУП «Горэлектротранс»]
  3. [www.tv100.ru/news/yubiley-tramvaynogo-dvijeniya-v-peterburge-62677/ Репортаж 100-тв: Петербургскому трамваю — 105 лет]
  4. [nau-spb.livejournal.com/275778.html Фотографии в Живом Журнале: 105 лет Петербургскому трамваю]
  5. [www.museum12345.ru/festival/igra-puteshestvie-12345-ya-idu-iskat/cherry/ostanovka-muzejj-gorodskogo-ehlektrotransporta/ Детские дни в Петербурге. Маршруты, музеи]
  6. [www.artnight.ru/program/muzei-gorodskogo-elektricheskogo-transporta/ Ночь музеев 21.05.2011 ]
  7. [www.electrotrans.spb.ru/1/page100.html/ Новости СПб ГУП «Горэлектротранс» ]
  8. [www.spbvedomosti.ru/print.htm?id=10256191@SV_Articles Последний, случайный?]
  9. [eugene-eu.livejournal.com/126268.html Троллейбус МТБ]
  10. [www.baltinfo.ru/stories/Vagony-edut-v-nikuda-116211 Вагоны едут «в никуда»]
  11. [www.rtr.spb.ru/vesti/vesti_2009/news_detail.asp?id=8356 Судьба музея электрического транспорта на Васильевском острове — под угрозой]
  12. [karpovka.net/2009/11/25/12751/ Трамваи из василеостровского музея должны переехать завтра]
  13. [www.fontanka.ru/2009/11/28/059/ На Васильевском прошел флешмоб в защиту Музея трамвая]
  14. [www.zaks.ru/new/archive/view/63483 Градозащитники провели акцию прямого действия у ворот Василеостровского трампарка]
  15. [www.tv100.ru/news/Peterburzhcy-zawiwajut-tramvajnyj-muzej-17278/ Петербуржцы защищают трамвайный музей]
  16. [www.rtr.spb.ru/vesti/vesti_2009/news_detail_v.asp?id=8489 Акция в поддержку Музея электротранспорта прошла на Васильевском острове]
  17. [vppress.ru/tops/retrotramvai-vygonyayut-s-vasilevskogo-5932 Ретротрамваи выгоняют с Васильевского]
  18. [zaks.ru/new/archive/view/64001 Петербуржцы требуют от министра культуры придать Музею городского электротранспорта государственный статус]
  19. [www.zaks.ru/new/archive/view/64029 Левые активисты провели акцию «Верните парк трамваям!»]
  20. [www.zaks.ru/new/archive/view/64031 Петербургские активисты потребовали вернуть трамвайный парк]
  21. [www.tv100.ru/news/Stihi-v-zawitu-tramvaja-17870/ Стихи в защиту трамвая]
  22. [www.zaks.ru/new/archive/view/64177 На защиту петербургского трамвая вместе с «Живым городом» вышли Ходасевич и Гумилёв]
  23. [www.fontanka.ru/2009/12/14/059/ В честь городских ретро-трамваев прочитали стихи]
  24. [www.ntv.ru/novosti/182047 В ретротрамвае декламировали классиков]
  25. [www.izvestia.ru/spb/article3136527/?print Как «стиляге» не стать бомжом?]
  26. [interpress.ru/index.php?page=group&group_id=20535 Акция в защиту музея городского транспорта]
  27. [www.tv100.ru/news/view/33719/ Петербуржцы против уничтожения трамвайного парка]
  28. [piter.tv/video/3186/ Достоевский — за трамвай! Потомок писателя вступился за музей электротранспорта]
  29. 1 2 [www.regnum.ru/news/economy/1360726.html Санкт-Петербург перед выбором: «Телеград» или исторический Василеостровский трамвайный парк. Репортаж]
  30. Вагон «Brush» 1028 — репликар на базе МС.
  31. 1 2 3 4 5 Данные образцы подвижного состава сохранились в мире в единственном экземпляре.
  32. [web.archive.org/web/20071222082947/www.expert.ru/printissues/northwest/2007/47/news_mylnaya_opera/print Мыльная опера в трамвайном депо]
  33. [www.regnum.ru/news/1127708.html «Фабрика грез» появится в Санкт-Петербурге, несмотря на кризис]
  34. [news.mail.ru/inregions/st_petersburg/91/3099777 Эксперты сомневаются в целесообразности строительства новой телефабрики в Санкт-Петербурге]
  35. [www.bn.ru/news/2009/02/18/40600.html Музей трамваев может уехать с Васильевского острова]
  36. [www.fontanka.ru/2009/02/18/082/print.html Депутата ЗакСа волнует судьба музея трамваев]
  37. [www.spbvedomosti.ru/article.htm?id=10262896@SV_Articles Трамвай идет… в Венгрию]
  38. [karpovka.net/2009/11/27/12828/ Трампарк на Васильевском превратят в торгово-развлекательный комплекс]
  39. [www.fontanka.ru/2009/11/27/151/ Землю — венграм, Питеру — сериалы]
  40. [www.tv100.ru/news/view/17030/ Трамвайный музей никуда не переедет]
  41. [www.rtr.spb.ru/vesti/vesti_2009/news_detail.asp?id=8363 Музей электрического транспорта сохранит прописку]
  42. [www.baltinfo.ru/news/Muzei-tramvaya-v-Peterburge-sokhranyat-120333 Музей трамвая в Петербурге сохранят]
  43. [www.rosbalt.ru/2009/12/15/697585.html Исторический комплекс трамвайного парка на Среднем нужно сохранять полностью]
  44. [www.ntv.ru/novosti/182133 Музей трамвая обещают сохранить]
  45. [vimeo.com/18047866 Большое представление Концепции музея городского транспорта]
  46. [www.rosbalt.ru/2010/12/28/805329.html Блокадники вступились за старинные трамваи]
  47. [www.baltinfo.ru/2010/12/26/Gradozaschitniki-trebuyut-ot-prokuratury-zapretit-snos-Vasileostrovskogo-tramvainogo-parka-179718 Градозащитники требуют от прокуратуры запретить снос Василеостровского трамвайного парка]
  48. [www.tv100.ru/news/view/42842/ В рамках Петербургского кинофорума подписано соглашение между городом и инвестором ]
  49. [www.regnum.ru/news/cultura/1424180.html#ixzz1Rp8m8ISF Соглашение о строительстве подписано, границы строительства не определены ]
  50. [www.vedomosti.ru/newspaper/article/257321/dvorec_dlya_odnogo#ixzz1IMollllD/ Дворец для одного]
  51. [www.dp.ru/a/2011/01/02/V_Peterburge_Dvorec_iskus В Петербурге Дворец искусств заменит трамвайный парк]
  52. [www.novayagazeta.spb.ru/2011/09/2/ Маниловские планы ставят под угрозу существование старейшего трамвайного парка]
  53. [www.bn.ru/articles/2011/12/12/88439.html/ Город не будет финансировать строительство Дворца искусств на Васильевском острове]
  54. [www.fontanka.ru/2011/11/28/132// Георгий Полтавченко: Дворца искусств на Васильевском не будет]
  55. [www.dp.ru/a/2012/04/09/Ostrov_vezenija_v_Peterbur/ ДП от 11.04.2012: Проект реновации территории трамвайного парка обретает новое дыхание]
  56. [www.baltinfo.ru/2012/05/13/Smolnyi-prekraschaet-soglashenie-o-GChP-po-stroitelstvu-Dvortca-iskusstv-na-Vasilevskom-ostrove-278105 Смольный прекращает соглашение о ГЧП по строительству «Дворца искусств»]

Ссылки

  • [getmuseum.ru Официальный сайт]
  • [trams.ru/museum/tramway/ Список трамвайных вагонов музея на сайте «Электротранспорт Северной Столицы»]
  • [stts.mosfont.ru/list.php?did=62 Фотографии трамвайных вагонов музея на сайте «Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт»]
  • [trucks.autoreview.ru/new_site/trucks/archives/2005/n08/troll/t.htm «Грузовики и автобусы» — 2005 год, № 8 — Троллейбусы прошлого века]
  • [www.adresaspb.ru/arch/adresa_11/11_010/11_10.htm Журнал «Адреса Петербурга», 2004 год, № 11(23) — «Жители / Львов»]
  • [sttp-spb.narod.ru/muzeiki.html Фотографии экспонатов музея на сайте «Санкт-петербургский трамвай»].
  • [vasilievsky-isl.livejournal.com/42384.html Фотоотчёт в комьюнити Васильевского острова в LiveJournal].
  • [kronos.livejournal.com/65717.html Фоторепортаж]
  • [www.geo.ru/puteshestviya/elektricheskie-veterany «Электрические ветераны», GEO - 2014]
  • [www.event-tram.ru/ Аренда трамваев и троллейбусов в Санкт-Петербурге для частной поездки]


Отрывок, характеризующий Музей электрического транспорта Санкт-Петербурга

Илья Андреич одобривал сзади кружка; некоторые бойко поворачивались плечом к оратору при конце фразы и говорили:
– Вот так, так! Это так!
Пьер хотел сказать, что он не прочь ни от пожертвований ни деньгами, ни мужиками, ни собой, но что надо бы знать состояние дел, чтобы помогать ему, но он не мог говорить. Много голосов кричало и говорило вместе, так что Илья Андреич не успевал кивать всем; и группа увеличивалась, распадалась, опять сходилась и двинулась вся, гудя говором, в большую залу, к большому столу. Пьеру не только не удавалось говорить, но его грубо перебивали, отталкивали, отворачивались от него, как от общего врага. Это не оттого происходило, что недовольны были смыслом его речи, – ее и забыли после большого количества речей, последовавших за ней, – но для одушевления толпы нужно было иметь ощутительный предмет любви и ощутительный предмет ненависти. Пьер сделался последним. Много ораторов говорило после оживленного дворянина, и все говорили в том же тоне. Многие говорили прекрасно и оригинально.
Издатель Русского вестника Глинка, которого узнали («писатель, писатель! – послышалось в толпе), сказал, что ад должно отражать адом, что он видел ребенка, улыбающегося при блеске молнии и при раскатах грома, но что мы не будем этим ребенком.
– Да, да, при раскатах грома! – повторяли одобрительно в задних рядах.
Толпа подошла к большому столу, у которого, в мундирах, в лентах, седые, плешивые, сидели семидесятилетние вельможи старики, которых почти всех, по домам с шутами и в клубах за бостоном, видал Пьер. Толпа подошла к столу, не переставая гудеть. Один за другим, и иногда два вместе, прижатые сзади к высоким спинкам стульев налегающею толпой, говорили ораторы. Стоявшие сзади замечали, чего не досказал говоривший оратор, и торопились сказать это пропущенное. Другие, в этой жаре и тесноте, шарили в своей голове, не найдется ли какая мысль, и торопились говорить ее. Знакомые Пьеру старички вельможи сидели и оглядывались то на того, то на другого, и выражение большей части из них говорило только, что им очень жарко. Пьер, однако, чувствовал себя взволнованным, и общее чувство желания показать, что нам всё нипочем, выражавшееся больше в звуках и выражениях лиц, чем в смысле речей, сообщалось и ему. Он не отрекся от своих мыслей, но чувствовал себя в чем то виноватым и желал оправдаться.
– Я сказал только, что нам удобнее было бы делать пожертвования, когда мы будем знать, в чем нужда, – стараясь перекричать другие голоса, проговорил он.
Один ближайший старичок оглянулся на него, но тотчас был отвлечен криком, начавшимся на другой стороне стола.
– Да, Москва будет сдана! Она будет искупительницей! – кричал один.
– Он враг человечества! – кричал другой. – Позвольте мне говорить… Господа, вы меня давите…


В это время быстрыми шагами перед расступившейся толпой дворян, в генеральском мундире, с лентой через плечо, с своим высунутым подбородком и быстрыми глазами, вошел граф Растопчин.
– Государь император сейчас будет, – сказал Растопчин, – я только что оттуда. Я полагаю, что в том положении, в котором мы находимся, судить много нечего. Государь удостоил собрать нас и купечество, – сказал граф Растопчин. – Оттуда польются миллионы (он указал на залу купцов), а наше дело выставить ополчение и не щадить себя… Это меньшее, что мы можем сделать!
Начались совещания между одними вельможами, сидевшими за столом. Все совещание прошло больше чем тихо. Оно даже казалось грустно, когда, после всего прежнего шума, поодиночке были слышны старые голоса, говорившие один: «согласен», другой для разнообразия: «и я того же мнения», и т. д.
Было велено секретарю писать постановление московского дворянства о том, что москвичи, подобно смолянам, жертвуют по десять человек с тысячи и полное обмундирование. Господа заседавшие встали, как бы облегченные, загремели стульями и пошли по зале разминать ноги, забирая кое кого под руку и разговаривая.
– Государь! Государь! – вдруг разнеслось по залам, и вся толпа бросилась к выходу.
По широкому ходу, между стеной дворян, государь прошел в залу. На всех лицах выражалось почтительное и испуганное любопытство. Пьер стоял довольно далеко и не мог вполне расслышать речи государя. Он понял только, по тому, что он слышал, что государь говорил об опасности, в которой находилось государство, и о надеждах, которые он возлагал на московское дворянство. Государю отвечал другой голос, сообщавший о только что состоявшемся постановлении дворянства.
– Господа! – сказал дрогнувший голос государя; толпа зашелестила и опять затихла, и Пьер ясно услыхал столь приятно человеческий и тронутый голос государя, который говорил: – Никогда я не сомневался в усердии русского дворянства. Но в этот день оно превзошло мои ожидания. Благодарю вас от лица отечества. Господа, будем действовать – время всего дороже…
Государь замолчал, толпа стала тесниться вокруг него, и со всех сторон слышались восторженные восклицания.
– Да, всего дороже… царское слово, – рыдая, говорил сзади голос Ильи Андреича, ничего не слышавшего, но все понимавшего по своему.
Из залы дворянства государь прошел в залу купечества. Он пробыл там около десяти минут. Пьер в числе других увидал государя, выходящего из залы купечества со слезами умиления на глазах. Как потом узнали, государь только что начал речь купцам, как слезы брызнули из его глаз, и он дрожащим голосом договорил ее. Когда Пьер увидал государя, он выходил, сопутствуемый двумя купцами. Один был знаком Пьеру, толстый откупщик, другой – голова, с худым, узкобородым, желтым лицом. Оба они плакали. У худого стояли слезы, но толстый откупщик рыдал, как ребенок, и все твердил:
– И жизнь и имущество возьми, ваше величество!
Пьер не чувствовал в эту минуту уже ничего, кроме желания показать, что все ему нипочем и что он всем готов жертвовать. Как упрек ему представлялась его речь с конституционным направлением; он искал случая загладить это. Узнав, что граф Мамонов жертвует полк, Безухов тут же объявил графу Растопчину, что он отдает тысячу человек и их содержание.
Старик Ростов без слез не мог рассказать жене того, что было, и тут же согласился на просьбу Пети и сам поехал записывать его.
На другой день государь уехал. Все собранные дворяне сняли мундиры, опять разместились по домам и клубам и, покряхтывая, отдавали приказания управляющим об ополчении, и удивлялись тому, что они наделали.



Наполеон начал войну с Россией потому, что он не мог не приехать в Дрезден, не мог не отуманиться почестями, не мог не надеть польского мундира, не поддаться предприимчивому впечатлению июньского утра, не мог воздержаться от вспышки гнева в присутствии Куракина и потом Балашева.
Александр отказывался от всех переговоров потому, что он лично чувствовал себя оскорбленным. Барклай де Толли старался наилучшим образом управлять армией для того, чтобы исполнить свой долг и заслужить славу великого полководца. Ростов поскакал в атаку на французов потому, что он не мог удержаться от желания проскакаться по ровному полю. И так точно, вследствие своих личных свойств, привычек, условий и целей, действовали все те неперечислимые лица, участники этой войны. Они боялись, тщеславились, радовались, негодовали, рассуждали, полагая, что они знают то, что они делают, и что делают для себя, а все были непроизвольными орудиями истории и производили скрытую от них, но понятную для нас работу. Такова неизменная судьба всех практических деятелей, и тем не свободнее, чем выше они стоят в людской иерархии.
Теперь деятели 1812 го года давно сошли с своих мест, их личные интересы исчезли бесследно, и одни исторические результаты того времени перед нами.
Но допустим, что должны были люди Европы, под предводительством Наполеона, зайти в глубь России и там погибнуть, и вся противуречащая сама себе, бессмысленная, жестокая деятельность людей – участников этой войны, становится для нас понятною.
Провидение заставляло всех этих людей, стремясь к достижению своих личных целей, содействовать исполнению одного огромного результата, о котором ни один человек (ни Наполеон, ни Александр, ни еще менее кто либо из участников войны) не имел ни малейшего чаяния.
Теперь нам ясно, что было в 1812 м году причиной погибели французской армии. Никто не станет спорить, что причиной погибели французских войск Наполеона было, с одной стороны, вступление их в позднее время без приготовления к зимнему походу в глубь России, а с другой стороны, характер, который приняла война от сожжения русских городов и возбуждения ненависти к врагу в русском народе. Но тогда не только никто не предвидел того (что теперь кажется очевидным), что только этим путем могла погибнуть восьмисоттысячная, лучшая в мире и предводимая лучшим полководцем армия в столкновении с вдвое слабейшей, неопытной и предводимой неопытными полководцами – русской армией; не только никто не предвидел этого, но все усилия со стороны русских были постоянно устремляемы на то, чтобы помешать тому, что одно могло спасти Россию, и со стороны французов, несмотря на опытность и так называемый военный гений Наполеона, были устремлены все усилия к тому, чтобы растянуться в конце лета до Москвы, то есть сделать то самое, что должно было погубить их.
В исторических сочинениях о 1812 м годе авторы французы очень любят говорить о том, как Наполеон чувствовал опасность растяжения своей линии, как он искал сражения, как маршалы его советовали ему остановиться в Смоленске, и приводить другие подобные доводы, доказывающие, что тогда уже будто понята была опасность кампании; а авторы русские еще более любят говорить о том, как с начала кампании существовал план скифской войны заманивания Наполеона в глубь России, и приписывают этот план кто Пфулю, кто какому то французу, кто Толю, кто самому императору Александру, указывая на записки, проекты и письма, в которых действительно находятся намеки на этот образ действий. Но все эти намеки на предвидение того, что случилось, как со стороны французов так и со стороны русских выставляются теперь только потому, что событие оправдало их. Ежели бы событие не совершилось, то намеки эти были бы забыты, как забыты теперь тысячи и миллионы противоположных намеков и предположений, бывших в ходу тогда, но оказавшихся несправедливыми и потому забытых. Об исходе каждого совершающегося события всегда бывает так много предположений, что, чем бы оно ни кончилось, всегда найдутся люди, которые скажут: «Я тогда еще сказал, что это так будет», забывая совсем, что в числе бесчисленных предположений были делаемы и совершенно противоположные.
Предположения о сознании Наполеоном опасности растяжения линии и со стороны русских – о завлечении неприятеля в глубь России – принадлежат, очевидно, к этому разряду, и историки только с большой натяжкой могут приписывать такие соображения Наполеону и его маршалам и такие планы русским военачальникам. Все факты совершенно противоречат таким предположениям. Не только во все время войны со стороны русских не было желания заманить французов в глубь России, но все было делаемо для того, чтобы остановить их с первого вступления их в Россию, и не только Наполеон не боялся растяжения своей линии, но он радовался, как торжеству, каждому своему шагу вперед и очень лениво, не так, как в прежние свои кампании, искал сражения.
При самом начале кампании армии наши разрезаны, и единственная цель, к которой мы стремимся, состоит в том, чтобы соединить их, хотя для того, чтобы отступать и завлекать неприятеля в глубь страны, в соединении армий не представляется выгод. Император находится при армии для воодушевления ее в отстаивании каждого шага русской земли, а не для отступления. Устроивается громадный Дрисский лагерь по плану Пфуля и не предполагается отступать далее. Государь делает упреки главнокомандующим за каждый шаг отступления. Не только сожжение Москвы, но допущение неприятеля до Смоленска не может даже представиться воображению императора, и когда армии соединяются, то государь негодует за то, что Смоленск взят и сожжен и не дано пред стенами его генерального сражения.
Так думает государь, но русские военачальники и все русские люди еще более негодуют при мысли о том, что наши отступают в глубь страны.
Наполеон, разрезав армии, движется в глубь страны и упускает несколько случаев сражения. В августе месяце он в Смоленске и думает только о том, как бы ему идти дальше, хотя, как мы теперь видим, это движение вперед для него очевидно пагубно.
Факты говорят очевидно, что ни Наполеон не предвидел опасности в движении на Москву, ни Александр и русские военачальники не думали тогда о заманивании Наполеона, а думали о противном. Завлечение Наполеона в глубь страны произошло не по чьему нибудь плану (никто и не верил в возможность этого), а произошло от сложнейшей игры интриг, целей, желаний людей – участников войны, не угадывавших того, что должно быть, и того, что было единственным спасением России. Все происходит нечаянно. Армии разрезаны при начале кампании. Мы стараемся соединить их с очевидной целью дать сражение и удержать наступление неприятеля, но и этом стремлении к соединению, избегая сражений с сильнейшим неприятелем и невольно отходя под острым углом, мы заводим французов до Смоленска. Но мало того сказать, что мы отходим под острым углом потому, что французы двигаются между обеими армиями, – угол этот делается еще острее, и мы еще дальше уходим потому, что Барклай де Толли, непопулярный немец, ненавистен Багратиону (имеющему стать под его начальство), и Багратион, командуя 2 й армией, старается как можно дольше не присоединяться к Барклаю, чтобы не стать под его команду. Багратион долго не присоединяется (хотя в этом главная цель всех начальствующих лиц) потому, что ему кажется, что он на этом марше ставит в опасность свою армию и что выгоднее всего для него отступить левее и южнее, беспокоя с фланга и тыла неприятеля и комплектуя свою армию в Украине. А кажется, и придумано это им потому, что ему не хочется подчиняться ненавистному и младшему чином немцу Барклаю.
Император находится при армии, чтобы воодушевлять ее, а присутствие его и незнание на что решиться, и огромное количество советников и планов уничтожают энергию действий 1 й армии, и армия отступает.
В Дрисском лагере предположено остановиться; но неожиданно Паулучи, метящий в главнокомандующие, своей энергией действует на Александра, и весь план Пфуля бросается, и все дело поручается Барклаю, Но так как Барклай не внушает доверия, власть его ограничивают.
Армии раздроблены, нет единства начальства, Барклай не популярен; но из этой путаницы, раздробления и непопулярности немца главнокомандующего, с одной стороны, вытекает нерешительность и избежание сражения (от которого нельзя бы было удержаться, ежели бы армии были вместе и не Барклай был бы начальником), с другой стороны, – все большее и большее негодование против немцев и возбуждение патриотического духа.
Наконец государь уезжает из армии, и как единственный и удобнейший предлог для его отъезда избирается мысль, что ему надо воодушевить народ в столицах для возбуждения народной войны. И эта поездка государя и Москву утрояет силы русского войска.
Государь отъезжает из армии для того, чтобы не стеснять единство власти главнокомандующего, и надеется, что будут приняты более решительные меры; но положение начальства армий еще более путается и ослабевает. Бенигсен, великий князь и рой генерал адъютантов остаются при армии с тем, чтобы следить за действиями главнокомандующего и возбуждать его к энергии, и Барклай, еще менее чувствуя себя свободным под глазами всех этих глаз государевых, делается еще осторожнее для решительных действий и избегает сражений.
Барклай стоит за осторожность. Цесаревич намекает на измену и требует генерального сражения. Любомирский, Браницкий, Влоцкий и тому подобные так раздувают весь этот шум, что Барклай, под предлогом доставления бумаг государю, отсылает поляков генерал адъютантов в Петербург и входит в открытую борьбу с Бенигсеном и великим князем.
В Смоленске, наконец, как ни не желал того Багратион, соединяются армии.
Багратион в карете подъезжает к дому, занимаемому Барклаем. Барклай надевает шарф, выходит навстречу v рапортует старшему чином Багратиону. Багратион, в борьбе великодушия, несмотря на старшинство чина, подчиняется Барклаю; но, подчинившись, еще меньше соглашается с ним. Багратион лично, по приказанию государя, доносит ему. Он пишет Аракчееву: «Воля государя моего, я никак вместе с министром (Барклаем) не могу. Ради бога, пошлите меня куда нибудь хотя полком командовать, а здесь быть не могу; и вся главная квартира немцами наполнена, так что русскому жить невозможно, и толку никакого нет. Я думал, истинно служу государю и отечеству, а на поверку выходит, что я служу Барклаю. Признаюсь, не хочу». Рой Браницких, Винцингероде и тому подобных еще больше отравляет сношения главнокомандующих, и выходит еще меньше единства. Сбираются атаковать французов перед Смоленском. Посылается генерал для осмотра позиции. Генерал этот, ненавидя Барклая, едет к приятелю, корпусному командиру, и, просидев у него день, возвращается к Барклаю и осуждает по всем пунктам будущее поле сражения, которого он не видал.
Пока происходят споры и интриги о будущем поле сражения, пока мы отыскиваем французов, ошибившись в их месте нахождения, французы натыкаются на дивизию Неверовского и подходят к самым стенам Смоленска.
Надо принять неожиданное сражение в Смоленске, чтобы спасти свои сообщения. Сражение дается. Убиваются тысячи с той и с другой стороны.
Смоленск оставляется вопреки воле государя и всего народа. Но Смоленск сожжен самими жителями, обманутыми своим губернатором, и разоренные жители, показывая пример другим русским, едут в Москву, думая только о своих потерях и разжигая ненависть к врагу. Наполеон идет дальше, мы отступаем, и достигается то самое, что должно было победить Наполеона.


На другой день после отъезда сына князь Николай Андреич позвал к себе княжну Марью.
– Ну что, довольна теперь? – сказал он ей, – поссорила с сыном! Довольна? Тебе только и нужно было! Довольна?.. Мне это больно, больно. Я стар и слаб, и тебе этого хотелось. Ну радуйся, радуйся… – И после этого княжна Марья в продолжение недели не видала своего отца. Он был болен и не выходил из кабинета.
К удивлению своему, княжна Марья заметила, что за это время болезни старый князь так же не допускал к себе и m lle Bourienne. Один Тихон ходил за ним.
Через неделю князь вышел и начал опять прежнюю жизнь, с особенной деятельностью занимаясь постройками и садами и прекратив все прежние отношения с m lle Bourienne. Вид его и холодный тон с княжной Марьей как будто говорил ей: «Вот видишь, ты выдумала на меня налгала князю Андрею про отношения мои с этой француженкой и поссорила меня с ним; а ты видишь, что мне не нужны ни ты, ни француженка».
Одну половину дня княжна Марья проводила у Николушки, следя за его уроками, сама давала ему уроки русского языка и музыки, и разговаривая с Десалем; другую часть дня она проводила в своей половине с книгами, старухой няней и с божьими людьми, которые иногда с заднего крыльца приходили к ней.
О войне княжна Марья думала так, как думают о войне женщины. Она боялась за брата, который был там, ужасалась, не понимая ее, перед людской жестокостью, заставлявшей их убивать друг друга; но не понимала значения этой войны, казавшейся ей такою же, как и все прежние войны. Она не понимала значения этой войны, несмотря на то, что Десаль, ее постоянный собеседник, страстно интересовавшийся ходом войны, старался ей растолковать свои соображения, и несмотря на то, что приходившие к ней божьи люди все по своему с ужасом говорили о народных слухах про нашествие антихриста, и несмотря на то, что Жюли, теперь княгиня Друбецкая, опять вступившая с ней в переписку, писала ей из Москвы патриотические письма.
«Я вам пишу по русски, мой добрый друг, – писала Жюли, – потому что я имею ненависть ко всем французам, равно и к языку их, который я не могу слышать говорить… Мы в Москве все восторжены через энтузиазм к нашему обожаемому императору.
Бедный муж мой переносит труды и голод в жидовских корчмах; но новости, которые я имею, еще более воодушевляют меня.
Вы слышали, верно, о героическом подвиге Раевского, обнявшего двух сыновей и сказавшего: «Погибну с ними, но не поколеблемся!И действительно, хотя неприятель был вдвое сильнее нас, мы не колебнулись. Мы проводим время, как можем; но на войне, как на войне. Княжна Алина и Sophie сидят со мною целые дни, и мы, несчастные вдовы живых мужей, за корпией делаем прекрасные разговоры; только вас, мой друг, недостает… и т. д.
Преимущественно не понимала княжна Марья всего значения этой войны потому, что старый князь никогда не говорил про нее, не признавал ее и смеялся за обедом над Десалем, говорившим об этой войне. Тон князя был так спокоен и уверен, что княжна Марья, не рассуждая, верила ему.
Весь июль месяц старый князь был чрезвычайно деятелен и даже оживлен. Он заложил еще новый сад и новый корпус, строение для дворовых. Одно, что беспокоило княжну Марью, было то, что он мало спал и, изменив свою привычку спать в кабинете, каждый день менял место своих ночлегов. То он приказывал разбить свою походную кровать в галерее, то он оставался на диване или в вольтеровском кресле в гостиной и дремал не раздеваясь, между тем как не m lle Bourienne, a мальчик Петруша читал ему; то он ночевал в столовой.
Первого августа было получено второе письмо от кня зя Андрея. В первом письме, полученном вскоре после его отъезда, князь Андрей просил с покорностью прощения у своего отца за то, что он позволил себе сказать ему, и просил его возвратить ему свою милость. На это письмо старый князь отвечал ласковым письмом и после этого письма отдалил от себя француженку. Второе письмо князя Андрея, писанное из под Витебска, после того как французы заняли его, состояло из краткого описания всей кампании с планом, нарисованным в письме, и из соображений о дальнейшем ходе кампании. В письме этом князь Андрей представлял отцу неудобства его положения вблизи от театра войны, на самой линии движения войск, и советовал ехать в Москву.
За обедом в этот день на слова Десаля, говорившего о том, что, как слышно, французы уже вступили в Витебск, старый князь вспомнил о письме князя Андрея.
– Получил от князя Андрея нынче, – сказал он княжне Марье, – не читала?
– Нет, mon pere, [батюшка] – испуганно отвечала княжна. Она не могла читать письма, про получение которого она даже и не слышала.
– Он пишет про войну про эту, – сказал князь с той сделавшейся ему привычной, презрительной улыбкой, с которой он говорил всегда про настоящую войну.
– Должно быть, очень интересно, – сказал Десаль. – Князь в состоянии знать…
– Ах, очень интересно! – сказала m llе Bourienne.
– Подите принесите мне, – обратился старый князь к m llе Bourienne. – Вы знаете, на маленьком столе под пресс папье.
M lle Bourienne радостно вскочила.
– Ах нет, – нахмурившись, крикнул он. – Поди ты, Михаил Иваныч.
Михаил Иваныч встал и пошел в кабинет. Но только что он вышел, старый князь, беспокойно оглядывавшийся, бросил салфетку и пошел сам.
– Ничего то не умеют, все перепутают.
Пока он ходил, княжна Марья, Десаль, m lle Bourienne и даже Николушка молча переглядывались. Старый князь вернулся поспешным шагом, сопутствуемый Михаилом Иванычем, с письмом и планом, которые он, не давая никому читать во время обеда, положил подле себя.
Перейдя в гостиную, он передал письмо княжне Марье и, разложив пред собой план новой постройки, на который он устремил глаза, приказал ей читать вслух. Прочтя письмо, княжна Марья вопросительно взглянула на отца.
Он смотрел на план, очевидно, погруженный в свои мысли.
– Что вы об этом думаете, князь? – позволил себе Десаль обратиться с вопросом.
– Я! я!.. – как бы неприятно пробуждаясь, сказал князь, не спуская глаз с плана постройки.
– Весьма может быть, что театр войны так приблизится к нам…
– Ха ха ха! Театр войны! – сказал князь. – Я говорил и говорю, что театр войны есть Польша, и дальше Немана никогда не проникнет неприятель.
Десаль с удивлением посмотрел на князя, говорившего о Немане, когда неприятель был уже у Днепра; но княжна Марья, забывшая географическое положение Немана, думала, что то, что ее отец говорит, правда.