М.1931

Christie M1931, скоростной танк пушечно-пулемётный
Боевая масса, т	11 тн
Компоновочная схема	классическая
Экипаж, чел.	2-3
История
Годы разработки	1928—1931
Годы производства	1931—1941
Размеры
Длина корпуса, мм	5500
Ширина корпуса, мм	2230
Высота, мм	2174
Клиренс, мм	350
Бронирование
Тип брони	гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град.	12,7/0°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	12,7/0°
Борт корпуса, мм/град.	13/0°
Корма корпуса (верх), мм/град.	10/0°
Корма корпуса (низ), мм/град.	10/?°
Днище, мм	6
Крыша корпуса, мм	10
Лоб башни, мм/град.	13/0°
Маска орудия, мм/град.	13
Борт башни, мм/град.	13/0°
Корма рубки, мм/град.	13/0°
Вооружение
Калибр и марка пушки	37-мм танковая пушка образца 1930 года
Длина ствола, калибров	45
Боекомплект пушки	90
Прицелы	телескопический
Пулемёты	2 × 7,62-мм Браунинг
Подвижность
Тип двигателя	карбюраторный авиационный
Мощность двигателя, л. с.	400
Скорость по шоссе, км/ч	67 (на колёсах — 120)
Скорость по пересечённой местности, км/ч	40 (по просёлку)
Запас хода по шоссе, км	160 (на колёсах — 200)
Запас хода по пересечённой местности, км	150
Удельная мощность, л. с./т	36,2
Колёсная формула	8 × 2 / 2
Тип подвески	индивидуальная пружинная типа Кристи
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,59 (5,4 — на колёсах)
Преодолеваемый подъём, град.	32°
Преодолеваемая стенка, м	0,55
Преодолеваемый ров, м	2,25
Преодолеваемый брод, м	1,0

Christie M1928\M1931, известен также как «Model 1940» — американский скоростной легкий пушечный танк, разработки Джона Уолтера Кристи. Проектирование было начато Кристи в начале двадцатых годов и первоначально был выпущен в 1928 году, затем с доработками произведен как модель М1931. Данный танк был куплен СССР и производился как БТ-2, который впоследствии и стал основой для всей серии советских танков БТ.

Ходовая «подвеска Кристи»

Для ставшей знаменитой ходовой системы было взято в качестве основы четыре пары сдвоенных опорных катков с резиновыми бандажами, передними направляющими и задними ведущими колёсами. Задняя колесная пара была ведущей, передняя пара колёс была управляемой при движении на колёсном ходу. Совершенно новой была подвеска танка — каждое колесо оснащалось мощной вертикально установленной пружиной, расположенной между двумя бортовыми листами корпуса и связанной с катками через качающиеся рычаги. Данная схема впоследствии получила наименование «подвески Кристи» (или подвески «свечного» типа) и устанавливалась на многие виды бронетехники практически без изменений, например на советские танки Т-34 и британские крейсерские А34 «Comet».

Бронирование, вооружение и скорость

Толщина бронирования танка Кристи составляла около 12,7-мм. Танк был оснащен 12-цилиндровым V-образным бензиновым двигателем Liberty L-12 мощностью 338 л.с. с жидкостным охлаждением. Запас топлива составлял 190 литров (50 галлонов).

Экипаж танка состоял из 3-х человек: водителя, командира машины и стрелка. Вооружение состояло первоначально из двух 7,62-мм пулеметов Browning и 37-мм пушки. Танк развивал максимальную скорость на колесах 120 км\ч и 67 км\ч на гусеницах.

После испытаний, несмотря на множество замечаний, пехота и кавалерия остались довольны показанными этой машиной скоростными характеристиками и 22 августа 1929 года танковый комитет министерства обороны США рекомендовал принять М1928 на вооружение и включить его в текущую производственную программу.

В конце 1931 года Кристи создал улучшенную модель названную М1931. Конструкция корпуса подверглась изменениям: уменьшена высота, переделана кормовая часть. Появилась цилиндрическая одноместная башня с 37-мм орудием и небольшой командирской башенкой.

Ходовая часть танка также подверглась частичным доработкам. Она состояла из восьми опорных обрезиненных колес диаметром 686 мм установленных на качающихся рычагах с длинными геликоидальными пружинами, обеспечивавшими колесу вертикальный ход до 40,65 см. Таким образом, каждое колесо могло подниматься до уровня днища танка, что обеспечивало ему очень высокую проходимость. Гусеницы состояли из стальных пластин площадью около 645 см.кв. Время перехода с колес на гусеницы увеличилось до 30 минут, при том, что принцип смены хода не менялся.

Продажа лицензии СССР

К машинам Кристи проявляли интерес многие страны. Первоначально Польша подписала договор на покупку лицензии, однако сделка была сорвана и лицензия была продана Советскому Союзу. В СССР танк производился под маркой БТ-2, который и стал основой для танков БТ-5 и БТ-7.

Литература

• Свирин М. Н. Броня крепка. История советского танка. 1919—1937. — М.: Яуза, Эксмо, 2005. — 384 с., ил. — 5000 экз. — ISBN 5-699-13809-9.
• Журнал «Моделист-конструктор» 1992 г. № 6. С. Ромадин. Статья: «На гусеницах и на колёсах» стр. 11÷14.
• ХПЗ — завод имени Малышева 1895—1995. Краткая история развития. Харьков. «Прапор». 1995 г.
• М. Барятинский, М. Коломиец. Лёгкие танки БТ-2 и БТ-5. — (Бронеколлекция, № 1, 1996).

Ссылки

• [www.battlefield.ru/bt2.html БТ-2]. The Russian Battlefield. [www.webcitation.org/67lLu012d Архивировано из первоисточника 19 мая 2012].
• [bronetehnika.narod.ru/bt2/bt2.html Лёгкий танк БТ-2]
• [www.weltkrieg.ru/tanks/431-bt-2.html Лёгкий колёсно-гусеничный танк БТ-2]

Отрывок, характеризующий М.1931

17 го августа Ростов и Ильин, сопутствуемые только что вернувшимся из плена Лаврушкой и вестовым гусаром, из своей стоянки Янково, в пятнадцати верстах от Богучарова, поехали кататься верхами – попробовать новую, купленную Ильиным лошадь и разузнать, нет ли в деревнях сена.
Богучарово находилось последние три дня между двумя неприятельскими армиями, так что так же легко мог зайти туда русский арьергард, как и французский авангард, и потому Ростов, как заботливый эскадронный командир, желал прежде французов воспользоваться тем провиантом, который оставался в Богучарове.
Ростов и Ильин были в самом веселом расположении духа. Дорогой в Богучарово, в княжеское именье с усадьбой, где они надеялись найти большую дворню и хорошеньких девушек, они то расспрашивали Лаврушку о Наполеоне и смеялись его рассказам, то перегонялись, пробуя лошадь Ильина.
Ростов и не знал и не думал, что эта деревня, в которую он ехал, была именье того самого Болконского, который был женихом его сестры.
Ростов с Ильиным в последний раз выпустили на перегонку лошадей в изволок перед Богучаровым, и Ростов, перегнавший Ильина, первый вскакал в улицу деревни Богучарова.
– Ты вперед взял, – говорил раскрасневшийся Ильин.
– Да, всё вперед, и на лугу вперед, и тут, – отвечал Ростов, поглаживая рукой своего взмылившегося донца.
– А я на французской, ваше сиятельство, – сзади говорил Лаврушка, называя французской свою упряжную клячу, – перегнал бы, да только срамить не хотел.
Они шагом подъехали к амбару, у которого стояла большая толпа мужиков.
Некоторые мужики сняли шапки, некоторые, не снимая шапок, смотрели на подъехавших. Два старые длинные мужика, с сморщенными лицами и редкими бородами, вышли из кабака и с улыбками, качаясь и распевая какую то нескладную песню, подошли к офицерам.
– Молодцы! – сказал, смеясь, Ростов. – Что, сено есть?
– И одинакие какие… – сказал Ильин.
– Развесе…oo…ооо…лая бесе… бесе… – распевали мужики с счастливыми улыбками.
Один мужик вышел из толпы и подошел к Ростову.
– Вы из каких будете? – спросил он.
– Французы, – отвечал, смеючись, Ильин. – Вот и Наполеон сам, – сказал он, указывая на Лаврушку.
– Стало быть, русские будете? – переспросил мужик.
– А много вашей силы тут? – спросил другой небольшой мужик, подходя к ним.
– Много, много, – отвечал Ростов. – Да вы что ж собрались тут? – прибавил он. – Праздник, что ль?
– Старички собрались, по мирскому делу, – отвечал мужик, отходя от него.
В это время по дороге от барского дома показались две женщины и человек в белой шляпе, шедшие к офицерам.
– В розовом моя, чур не отбивать! – сказал Ильин, заметив решительно подвигавшуюся к нему Дуняшу.
– Наша будет! – подмигнув, сказал Ильину Лаврушка.
– Что, моя красавица, нужно? – сказал Ильин, улыбаясь.
– Княжна приказали узнать, какого вы полка и ваши фамилии?
– Это граф Ростов, эскадронный командир, а я ваш покорный слуга.
– Бе…се…е…ду…шка! – распевал пьяный мужик, счастливо улыбаясь и глядя на Ильина, разговаривающего с девушкой. Вслед за Дуняшей подошел к Ростову Алпатыч, еще издали сняв свою шляпу.
– Осмелюсь обеспокоить, ваше благородие, – сказал он с почтительностью, но с относительным пренебрежением к юности этого офицера и заложив руку за пазуху. – Моя госпожа, дочь скончавшегося сего пятнадцатого числа генерал аншефа князя Николая Андреевича Болконского, находясь в затруднении по случаю невежества этих лиц, – он указал на мужиков, – просит вас пожаловать… не угодно ли будет, – с грустной улыбкой сказал Алпатыч, – отъехать несколько, а то не так удобно при… – Алпатыч указал на двух мужиков, которые сзади так и носились около него, как слепни около лошади.
– А!.. Алпатыч… А? Яков Алпатыч!.. Важно! прости ради Христа. Важно! А?.. – говорили мужики, радостно улыбаясь ему. Ростов посмотрел на пьяных стариков и улыбнулся.
– Или, может, это утешает ваше сиятельство? – сказал Яков Алпатыч с степенным видом, не заложенной за пазуху рукой указывая на стариков.
– Нет, тут утешенья мало, – сказал Ростов и отъехал. – В чем дело? – спросил он.
– Осмелюсь доложить вашему сиятельству, что грубый народ здешний не желает выпустить госпожу из имения и угрожает отпречь лошадей, так что с утра все уложено и ее сиятельство не могут выехать.
– Не может быть! – вскрикнул Ростов.
– Имею честь докладывать вам сущую правду, – повторил Алпатыч.
Ростов слез с лошади и, передав ее вестовому, пошел с Алпатычем к дому, расспрашивая его о подробностях дела. Действительно, вчерашнее предложение княжны мужикам хлеба, ее объяснение с Дроном и с сходкою так испортили дело, что Дрон окончательно сдал ключи, присоединился к мужикам и не являлся по требованию Алпатыча и что поутру, когда княжна велела закладывать, чтобы ехать, мужики вышли большой толпой к амбару и выслали сказать, что они не выпустят княжны из деревни, что есть приказ, чтобы не вывозиться, и они выпрягут лошадей. Алпатыч выходил к ним, усовещивая их, но ему отвечали (больше всех говорил Карп; Дрон не показывался из толпы), что княжну нельзя выпустить, что на то приказ есть; а что пускай княжна остается, и они по старому будут служить ей и во всем повиноваться.