Национальный консультативный комитет по воздухоплаванию

Поделись знанием:
(перенаправлено с «НАКА»)
Перейти к: навигация, поиск
Национальный консультативный комитет по воздухоплаванию

Печать NACA

Эмблема NACA

Общая информация
Дата создания

3 марта 1915 года

Дата упразднения

1 октября 1958 года

Заменено на

НАСА

Штаб-квартира

США США

Национальный консультативный комитет по воздухоплаванию (англ. National Advisory Committee for Aeronautics, сокр. NACA, сокр. рус. НАКА) — федеральное агентство США, занимавшееся проведением исследований в области авиации и ставшее предшественником НАСА (преобразовано в 1958 году).





История

NACA было создано в 1915 году в связи с необходимостью координации авиационной отрасли в условиях участия США в Первой мировой войне. Прообразом для американского ведомства послужил Консультативный комитет по воздухоплаванию (англ.)русск. Великобритании, а также аналогичные агентства других европейских держав. В учреждающем Акте Конгресса от 3 марта говорилось, что «обязанностями консультативного комитета по воздухоплаванию должны стать контроль и управление научными работами по проблеме полёта с целью их практического решения»[1].

В 1922 году число сотрудников NACA достигло 100 человек, в 1938 году — 426. Их усилиями в NACA были разработаны собственные модели обтекателя, аэродинамических труб, воздухозаборников. Последние до сих пор используются в современной авиации, например, в конструкции истребителя F-22 Raptor.

В структуру NACA входили:

21 ноября 1957 года внутри агентства был учреждён Специальный комитет по космическим технологиям.[2] Интересно, что в состав этого комитета одновременно входили Хендрик Уэйд Боде (участвовал в разработке автоматической артиллерийской системы, которая ликвидировала ракеты Фау-1 во время бомбардировки Лондона) и Вернер фон Браун (возглавлял проект Фау-2).[3] Главой комитета был назначен Гайфорд Стивер, поэтому подразделение также называли Стиверским комитетом.

5 марта 1958 года глава Научно-консультативного комитета при президенте Джеймс Киллиан представил Дуайту Эйзенхауэру меморандум под названием «Organization for Civil Space Programs», в котором призывал президента санкционировать учреждение NASA на базе «усиленного и переименованного» Национального консультативного комитета по воздухоплаванию. Таким образом, 7500 сотрудников комитета и его активы на сумму $300 млн перешли в собственность новообразованного космического агентства.[2]

Руководители

  1. Джордж Скривен (Армия США) (1915—1916)
  2. Уильям Дюранд (Стэнфордский университет) (1916—1918)
  3. Джон Фримэн (консультант) (1918—1919)
  4. Чарлз Уолкотт (Смитсоновский институт) (1920—1927)
  5. Джозеф Эймс (Университет Джонса Хопкинса) (1927—1939)
  6. Вэнивар Буш (Институт Карнеги) (1940—1941)
  7. Джером Хансакер (ВМС, МТИ) (1941—1956)
  8. Джеймс Дулиттл (Shell Oil) (1957—1958)

Напишите отзыв о статье "Национальный консультативный комитет по воздухоплаванию"

Примечания

  1. ↑ Dawson, Virginia P. [history.nasa.gov/SP-4306/contents.htm Engines and Innovation]. [www.webcitation.org/68wQdYRIT Архивировано из первоисточника 6 июля 2012].
  2. ↑ 1 2 Erickson Mark. [aupress.au.af.mil/Books/Erickson/erickson.pdf Into the Unknown Together - The DOD, NASA, and Early Spaceflight]. — ISBN 1-58566-140-6.
  3. ↑ [cndyorks.gn.apc.org/yspace/articles/vonbraun.htm Germans at last learn truth about von Braun’s 'space research' base] The Telegraph. Retrieved 9-3-07.

Ссылки

  • [ntrs.nasa.gov/search.jsp?Ne=2&N=17&Ns=PublicationYear%7c0 Архив] из 14,469 документов NACA, начиная с 1917 года.
  • [www.centennialofflight.gov/essay/Evolution_of_Technology/NACA/Tech1.htm U.S. The National Advisory Committee for Aeronautics (NACA)] (к столетию первого полёта)
  • [www.aerospaceweb.org/question/airfoils/q0041.shtml Воздухозаборники NACA]
  • [history.nasa.gov/SP-4219/Contents.html From Engineering Science to Big Science]

Отрывок, характеризующий Национальный консультативный комитет по воздухоплаванию

– Князь ничего про это не пишет, – тихо сказал он.
– А разве не пишет? Ну, я сам не выдумал же. – Все долго молчали.
– Да… да… Ну, Михайла Иваныч, – вдруг сказал он, приподняв голову и указывая на план постройки, – расскажи, как ты это хочешь переделать…
Михаил Иваныч подошел к плану, и князь, поговорив с ним о плане новой постройки, сердито взглянув на княжну Марью и Десаля, ушел к себе.
Княжна Марья видела смущенный и удивленный взгляд Десаля, устремленный на ее отца, заметила его молчание и была поражена тем, что отец забыл письмо сына на столе в гостиной; но она боялась не только говорить и расспрашивать Десаля о причине его смущения и молчания, но боялась и думать об этом.
Ввечеру Михаил Иваныч, присланный от князя, пришел к княжне Марье за письмом князя Андрея, которое забыто было в гостиной. Княжна Марья подала письмо. Хотя ей это и неприятно было, она позволила себе спросить у Михаила Иваныча, что делает ее отец.
– Всё хлопочут, – с почтительно насмешливой улыбкой, которая заставила побледнеть княжну Марью, сказал Михаил Иваныч. – Очень беспокоятся насчет нового корпуса. Читали немножко, а теперь, – понизив голос, сказал Михаил Иваныч, – у бюра, должно, завещанием занялись. (В последнее время одно из любимых занятий князя было занятие над бумагами, которые должны были остаться после его смерти и которые он называл завещанием.)
– А Алпатыча посылают в Смоленск? – спросила княжна Марья.
– Как же с, уж он давно ждет.


Когда Михаил Иваныч вернулся с письмом в кабинет, князь в очках, с абажуром на глазах и на свече, сидел у открытого бюро, с бумагами в далеко отставленной руке, и в несколько торжественной позе читал свои бумаги (ремарки, как он называл), которые должны были быть доставлены государю после его смерти.
Когда Михаил Иваныч вошел, у него в глазах стояли слезы воспоминания о том времени, когда он писал то, что читал теперь. Он взял из рук Михаила Иваныча письмо, положил в карман, уложил бумаги и позвал уже давно дожидавшегося Алпатыча.
На листочке бумаги у него было записано то, что нужно было в Смоленске, и он, ходя по комнате мимо дожидавшегося у двери Алпатыча, стал отдавать приказания.
– Первое, бумаги почтовой, слышишь, восемь дестей, вот по образцу; золотообрезной… образчик, чтобы непременно по нем была; лаку, сургучу – по записке Михаила Иваныча.
Он походил по комнате и заглянул в памятную записку.
– Потом губернатору лично письмо отдать о записи.
Потом были нужны задвижки к дверям новой постройки, непременно такого фасона, которые выдумал сам князь. Потом ящик переплетный надо было заказать для укладки завещания.
Отдача приказаний Алпатычу продолжалась более двух часов. Князь все не отпускал его. Он сел, задумался и, закрыв глаза, задремал. Алпатыч пошевелился.
– Ну, ступай, ступай; ежели что нужно, я пришлю.
Алпатыч вышел. Князь подошел опять к бюро, заглянув в него, потрогал рукою свои бумаги, опять запер и сел к столу писать письмо губернатору.
Уже было поздно, когда он встал, запечатав письмо. Ему хотелось спать, но он знал, что не заснет и что самые дурные мысли приходят ему в постели. Он кликнул Тихона и пошел с ним по комнатам, чтобы сказать ему, где стлать постель на нынешнюю ночь. Он ходил, примеривая каждый уголок.
Везде ему казалось нехорошо, но хуже всего был привычный диван в кабинете. Диван этот был страшен ему, вероятно по тяжелым мыслям, которые он передумал, лежа на нем. Нигде не было хорошо, но все таки лучше всех был уголок в диванной за фортепиано: он никогда еще не спал тут.
Тихон принес с официантом постель и стал уставлять.
– Не так, не так! – закричал князь и сам подвинул на четверть подальше от угла, и потом опять поближе.
«Ну, наконец все переделал, теперь отдохну», – подумал князь и предоставил Тихону раздевать себя.
Досадливо морщась от усилий, которые нужно было делать, чтобы снять кафтан и панталоны, князь разделся, тяжело опустился на кровать и как будто задумался, презрительно глядя на свои желтые, иссохшие ноги. Он не задумался, а он медлил перед предстоявшим ему трудом поднять эти ноги и передвинуться на кровати. «Ох, как тяжело! Ох, хоть бы поскорее, поскорее кончились эти труды, и вы бы отпустили меня! – думал он. Он сделал, поджав губы, в двадцатый раз это усилие и лег. Но едва он лег, как вдруг вся постель равномерно заходила под ним вперед и назад, как будто тяжело дыша и толкаясь. Это бывало с ним почти каждую ночь. Он открыл закрывшиеся было глаза.
– Нет спокоя, проклятые! – проворчал он с гневом на кого то. «Да, да, еще что то важное было, очень что то важное я приберег себе на ночь в постели. Задвижки? Нет, про это сказал. Нет, что то такое, что то в гостиной было. Княжна Марья что то врала. Десаль что то – дурак этот – говорил. В кармане что то – не вспомню».


Источник — «http://wiki-org.ru/wiki/index.php?title=Национальный_консультативный_комитет_по_воздухоплаванию&oldid=78643880»