Буран (научно-исследовательский институт)
| НИИ «Буран» | |
| Тип | |
|---|---|
| Расположение | |
| Отрасль | |
| Продукция |
радиолокационное оборудование |
НИИ «Буран» (укр. Науково-дослідний інститут «Буран») - государственное предприятие военно-промышленного комплекса Украины, расположенное в городе Киеве. Является разработчиком и производителем радиолокационного оборудования для пассажирских, транспортных и военно-транспортных самолётов и вертолётов[1].
Входит в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[2][3].
История
В 1987 году НИИ начал разрабатывать авионику для самолётов гражданской и военно-транспортной авиации[4].
12 июля 2001 года правительство Украины приняло закон о государственной поддержке предприятий авиастроительной отрасли Украины, в перечень предприятий был включён НИИ "Буран"[5].
В 2000 году НИИ "Буран" начало работы по созданию системы предупреждения столкновения самолётов в воздухе «СПС-2000», в 2003 году работы по созданию системы «СПС-2000» были завершены и система была сертифицирована, в 2004 году демонстрационный образец был открыто представлен на проходившем в Киеве международном авиакосмическом салоне «Авіасвіт-ХХI»[4] (система может быть установлена на самолёты Ан-70, Ан-140, Ан-148, Ил-96, Бе-200, Ту-204, Ан-72, Ил-114, Ан-74 и Ту-334).
В августе 2005 года технический директор НИИ "Буран" Алексей Косинский сообщил в интервью, что «СПС-2000» уже начали устанавливать на самолёты украинской, армянской и азербайджанской авиации[6].
14 марта 2007 года в соответствии с постановлением № 428 Кабинета министров Украины был создан государственный концерн "Авиация Украины" (Державний концерн «Авіація України»), в состав которого был включён НИИ "Буран"[7] (позднее, 30 октября 2008 года концерн был переименован в государственный авиастроительный концерн «Антонов»).
Летом 2007 года киевский завод «Радар» представил на авиасалоне МАКС-2007 метеонавигационную радиолокационную станцию "Буран-А", разработанную в соавторстве с НИИ "Буран"[8].
По состоянию на 2008 год, предприятие:
- производило и устанавливало метеонавигационную радиолокационную станцию "Буран", многофункциональный бортовой индикатор МФИ, систему предупреждения столкновения самолётов в воздухе "СПС-2000" (TCAS II)[1]
- обеспечивало ремонт, гарантийное и послегарантийное обслуживание выпускаемого оборудования[1]
9 июня 2010 года Кабинет министров Украины принял постановление № 405, в соответствии с которым завод вошёл в перечень предприятий авиапромышленности Украины, получающих государственную поддержку[9].
После создания в декабре 2010 года государственного концерна «Укроборонпром», в 2011 году НИИ "Буран" вошёл в состав концерна.
В декабре 2012 года министерство обороны Украины приняло решение о разработке программы модернизации Су-24МР вооружённых сил Украины, в которой участвовали 24 украинских предприятия (в том числе, НИИ «Буран»). В апреле 2013 года было объявлено, что предложенную программу модернизации Су-24МР освоил Николаевский авиаремонтный завод[10].
Напишите отзыв о статье "Буран (научно-исследовательский институт)"
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 «Буран», Научно-исследовательский институт, ГП НИИ «Буран» // Предприятия оборонно-промышленного комплекса России и стран СНГ. Справочник. изд. 4-е, пер. М., 2008. стр.63
- ↑ [zakon4.rada.gov.ua/laws/show/1734-2004-%D0%BF Постанова Кабінету міністрів України № 1734 вiд 23 грудня 2004 р. «Про затвердження переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави»]
- ↑ [zakon4.rada.gov.ua/laws/show/83-2015-%D0%BF?nreg=83-2015-%EF&find=1&text=%E0%E2%B3%E0%F6%B3%E9%ED%EE%BF+%F2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%B3%BF&x=0&y=0 Постанова Кабінету міністрів України № 83 від 4 березня 2015 р. «Про затвердження переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави»]
- ↑ 1 2 Валентин Бадрак. Навигатор в воздушном пространстве. В Украине создана уникальная система предупреждения столкновения самолетов // газета "День" (Киев), № 171 от 20 сентября 2005
- ↑ Закон України № 2660 від 12.07.2001 "Про державну підтримку літакобудівної промисловості в Україні"
- ↑ Небесный путеводитель // газета "Сегодня", № 175 (2117) от 6 августа 2005
- ↑ [news.finance.ua/ru/news/~/136767 Минпромполитики планирует вывести четыре предприятия из госконцерна "Авиация Украины"] // "Finance.UA" от 11 сентября 2008
- ↑ [www.rbc.ua/rus/news/kievskiy_radar_privez_na_maks_2007_meteonavigatsionnuyu_rls_buran__1187690477 Киевский "Радар" привез на МАКС-2007 метеонавигационную РЛС "Буран"] // "РБК - Украина" от 21 августа 2007
- ↑ [www.rbc.ua/rus/news/kabmin-utverdil-perechen-samoletostroitelnyh-predpriyatiy--10062010153000 Кабмин утвердил перечень самолетостроительных предприятий, которым будет предоставлена господдержка] // РБК - Украина от 10 июня 2010
- ↑ Володимир Копчак. Реанiмацiя "24-го". В Українi стартувала програма модернiзацiї розвiдувальних лiтакiв Су-24МР. // "Defense Express", № 4, апрель 2013. стр.38-42
Отрывок, характеризующий Буран (научно-исследовательский институт)
Тихая жизнь и спокойное семейное счастие в Лысых Горах представлялись ему. Он уже наслаждался этим счастием, когда вдруг являлся маленький Напoлеон с своим безучастным, ограниченным и счастливым от несчастия других взглядом, и начинались сомнения, муки, и только небо обещало успокоение. К утру все мечтания смешались и слились в хаос и мрак беспамятства и забвения, которые гораздо вероятнее, по мнению самого Ларрея, доктора Наполеона, должны были разрешиться смертью, чем выздоровлением.– C'est un sujet nerveux et bilieux, – сказал Ларрей, – il n'en rechappera pas. [Это человек нервный и желчный, он не выздоровеет.]
Князь Андрей, в числе других безнадежных раненых, был сдан на попечение жителей.
В начале 1806 года Николай Ростов вернулся в отпуск. Денисов ехал тоже домой в Воронеж, и Ростов уговорил его ехать с собой до Москвы и остановиться у них в доме. На предпоследней станции, встретив товарища, Денисов выпил с ним три бутылки вина и подъезжая к Москве, несмотря на ухабы дороги, не просыпался, лежа на дне перекладных саней, подле Ростова, который, по мере приближения к Москве, приходил все более и более в нетерпение.
«Скоро ли? Скоро ли? О, эти несносные улицы, лавки, калачи, фонари, извозчики!» думал Ростов, когда уже они записали свои отпуски на заставе и въехали в Москву.
– Денисов, приехали! Спит! – говорил он, всем телом подаваясь вперед, как будто он этим положением надеялся ускорить движение саней. Денисов не откликался.
– Вот он угол перекресток, где Захар извозчик стоит; вот он и Захар, и всё та же лошадь. Вот и лавочка, где пряники покупали. Скоро ли? Ну!
– К какому дому то? – спросил ямщик.
– Да вон на конце, к большому, как ты не видишь! Это наш дом, – говорил Ростов, – ведь это наш дом! Денисов! Денисов! Сейчас приедем.
Денисов поднял голову, откашлялся и ничего не ответил.
– Дмитрий, – обратился Ростов к лакею на облучке. – Ведь это у нас огонь?
– Так точно с и у папеньки в кабинете светится.
– Еще не ложились? А? как ты думаешь? Смотри же не забудь, тотчас достань мне новую венгерку, – прибавил Ростов, ощупывая новые усы. – Ну же пошел, – кричал он ямщику. – Да проснись же, Вася, – обращался он к Денисову, который опять опустил голову. – Да ну же, пошел, три целковых на водку, пошел! – закричал Ростов, когда уже сани были за три дома от подъезда. Ему казалось, что лошади не двигаются. Наконец сани взяли вправо к подъезду; над головой своей Ростов увидал знакомый карниз с отбитой штукатуркой, крыльцо, тротуарный столб. Он на ходу выскочил из саней и побежал в сени. Дом также стоял неподвижно, нерадушно, как будто ему дела не было до того, кто приехал в него. В сенях никого не было. «Боже мой! все ли благополучно?» подумал Ростов, с замиранием сердца останавливаясь на минуту и тотчас пускаясь бежать дальше по сеням и знакомым, покривившимся ступеням. Всё та же дверная ручка замка, за нечистоту которой сердилась графиня, также слабо отворялась. В передней горела одна сальная свеча.
Старик Михайла спал на ларе. Прокофий, выездной лакей, тот, который был так силен, что за задок поднимал карету, сидел и вязал из покромок лапти. Он взглянул на отворившуюся дверь, и равнодушное, сонное выражение его вдруг преобразилось в восторженно испуганное.
– Батюшки, светы! Граф молодой! – вскрикнул он, узнав молодого барина. – Что ж это? Голубчик мой! – И Прокофий, трясясь от волненья, бросился к двери в гостиную, вероятно для того, чтобы объявить, но видно опять раздумал, вернулся назад и припал к плечу молодого барина.
– Здоровы? – спросил Ростов, выдергивая у него свою руку.
– Слава Богу! Всё слава Богу! сейчас только покушали! Дай на себя посмотреть, ваше сиятельство!
– Всё совсем благополучно?
– Слава Богу, слава Богу!
Ростов, забыв совершенно о Денисове, не желая никому дать предупредить себя, скинул шубу и на цыпочках побежал в темную, большую залу. Всё то же, те же ломберные столы, та же люстра в чехле; но кто то уж видел молодого барина, и не успел он добежать до гостиной, как что то стремительно, как буря, вылетело из боковой двери и обняло и стало целовать его. Еще другое, третье такое же существо выскочило из другой, третьей двери; еще объятия, еще поцелуи, еще крики, слезы радости. Он не мог разобрать, где и кто папа, кто Наташа, кто Петя. Все кричали, говорили и целовали его в одно и то же время. Только матери не было в числе их – это он помнил.
– А я то, не знал… Николушка… друг мой!
– Вот он… наш то… Друг мой, Коля… Переменился! Нет свечей! Чаю!
– Да меня то поцелуй!
– Душенька… а меня то.
Соня, Наташа, Петя, Анна Михайловна, Вера, старый граф, обнимали его; и люди и горничные, наполнив комнаты, приговаривали и ахали.
Петя повис на его ногах. – А меня то! – кричал он. Наташа, после того, как она, пригнув его к себе, расцеловала всё его лицо, отскочила от него и держась за полу его венгерки, прыгала как коза всё на одном месте и пронзительно визжала.
Со всех сторон были блестящие слезами радости, любящие глаза, со всех сторон были губы, искавшие поцелуя.
