Нижегородская канатная дорога
Поделись знанием:
Координаты: 56°19′25″ с. ш. 44°02′21″ в. д. / 56.323723° с. ш. 44.039248° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=56.323723&mlon=44.039248&zoom=14 (O)] (Я)
| Нижегородская канатная дорога | |
 Общий вид канатной дороги | |
| Общая информация | |
|---|---|
| Страна | |
| Расположение | |
| Тип | |
| Состояние |
работает |
| Конечные станции |
Нижегородская — Борская |
| Количество станций |
2 |
| Сайт |
[nnkd.ru/ nnkd.ru] |
| Обслуживание | |
| Дата открытия | |
| Подчинение |
АО «Нижегородские канатные дороги» |
| Технические данные | |
| Протяжённость |
3661 м |
| Скорость |
14-22 км/ч |
Нижегородская канатная дорога — канатная переправа через Волгу, между Нижним Новгородом и Бором.
Основное назначение — обеспечить альтернативный вид пассажирских перевозок в дополнение к речному такси, электропоездам и автобусам. На практике канатная дорога стала также представлять туристический интерес для гостей города, благодаря открывающимся во время поездки панорамным видам.
Строительно-монтажные работы начались 20 января 2010 года.[1] Запуск дороги в рабочем режиме состоялся 9 февраля 2012 года.[2]
Содержание
Режим работы
- Понедельник — четверг: 6:45 — 21:00.
- Пятница, суббота: 6:45 — 22:00.
- Воскресенье и праздничные дни: 9:00 — 22:00.
- Технический перерыв: понедельник и четверг, 10:45 — 13:00.
Стоимость проезда на начало эксплуатации составляла 50 рублей за общий билет и 25 рублей за льготный. С марта 2012 года были введены льготные проездные билеты (пластиковые карточки) для студентов, с ограничением не более 48 поездок в календарном месяце.
Стоимость проезда:
- Туристический билет — 200 рублей.
- Билет (бумажный) на одну поездку — 90 рублей. Билет действует в один конец.
- Пластиковые проездные карточки (стоимость карточки — 50 рублей — оплачивается отдельно при первой покупке):
- на 10 поездок — 820 рублей. Проездной билет действителен в течение 20 дней со дня покупки.
- на 20 поездок — 1560 рублей. Проездной билет действителен в течение 40 дней со дня покупки.
- на 30 поездок — 2270 рублей. Проездной билет действителен в течение 60 дней со дня покупки.
- на 48 поездок — 3550 рублей. Проездной билет действителен в течение 60 дней со дня покупки.
- Льготные проездные карточки на канатной дороге Нижнего Новгорода для учащихся очной формы обучения дневных отделений учреждений начального, среднего и высшего профессионального образования. Пополняются карточки оплатой поездок в кассе. При наличии на карточке неиспользованных поездок они обнуляются и счет на поездки, также как и дата отсчета, ведется с момента оплаты. Действительны в течение одного календарного месяца. Неиспользованные поездки аннулируются.[3]
- на 10 поездок — 430 руб.
- на 20 поездок — 860 руб.
- на 30 поездок — 1180 руб.
- на 48 поездок — 2050 руб.
Характеристики
Тип канатной дороги — MULTIX GD8, тип гондолы DIAMOND C8S190. Пропускная способность — около 500 пассажиров в час[4].
Длина дороги составляет 3661 метр при перепаде высот в 62 метра[5], число опор — 10.[5] Под вокзалы и опоры было выделено 31,8 га в Нижегородском районе и 29,6 га на Бору.[6]
Используется 28 восьмиместных кабин. Проект предусматривает увеличение числа кабин до 56 с повышением пропускной способности до 1000 пассажиров в час[4][7]. Расчётное время в пути — 12,5 минут[5], что соответствует средней скорости в 14-22 км/ч.
При открытии дороги стоимость проезда в одну сторону составляла 50 рублей, что дороже, чем на автобусе, но дешевле, чем на речном такси.[8] Продолжительность работы — 12-13 часов в сутки[9][10][11].
Нижегородская канатная дорога имеет самый большой в Европе безопорный пролёт над водной поверхностью — 861 метр.
История строительства
21 декабря 2007 года в Нижнем Новгороде компанией Pomagalski (англ. Poma) (Франция) был представлен проект канатной дороги.[12]
В 2009 году на ЗАО «Энергомаш» была завершена разработка комплекта чертежей, предприятию предстояло изготовить 10 опор высотой от 40 до 80 м и общим весом металлоконструкций — 560 тонн.[13]
4 ноября 2009 года в Нижний Новгород автомобильным транспортом были отправлены два негабаритных элемента двух самых высоких 82-метровых опор.[14] Вес каждого из них составлял 6 тонн.[14] К этому времени общая масса отгруженных металлоконструкций составляла 530 тонн.[14]
22 декабря 2009 года получено разрешение на строительство канатной дороги на территории городского округа город Бор, а 12 января 2010 года — на территории Нижнего Новгорода.[1] Строительно-монтажные работы начались 20 января 2010 года.[1]
К февралю 2010 года на территорию городского округа город Бор были доставлены металлоконструкции, а оборудование было оплачено на 30 % и готовилось к отправке из Франции.[7]
Открытие канатной дороги планировалось на сентябрь 2010 года[7], однако в мае 2010 года на этапе строительства проектная документация была отправлена на доработку, после которой вновь потребовалось прохождение государственной экспертизы.[15]
По словам директора ОАО «Нижегородские канатные дороги» Павла Фомичева, к декабрю 2010 года все работы по установке опор были выполнены.[10] Сроки открытия были смещены на второй квартал 2011 года.[10] Однако в феврале 2011 года ещё велись работы по монтажу опоры Т7, расположенной на острове.[16][17]
В сентябре 2011 года начались работы по монтажу технологического каната с использованием вертолёта Ка-32Т.[18][19] Работы велись с перекрытиями отдельных участков Волги (между соответствующими опорами) на три часа в течение нескольких дней.[19]
Всего для доставки металлоконструкций для опор потребовалось 78 фур, для доставки оборудования — 47 грузовых авто.[20] Для доставки каната использовались также морской паром и железнодорожный транспорт.[20]
Первыми пассажирами в испытательной поездке стали 16 чиновников во главе с губернатором Валерием Шанцевым.[21] Изначально планировалось провести испытания с помощью мешков с песком, однако их провести не успели.[21]
Взаимодействие с другими видами транспорта
- Нижний Новгород
Остановки «Сенная площадь» и «Автостанция Сенная»:
- троллейбус: 26
- автобусы: 4, 40, 45, 52, 58, 90,
- маршрутные такси: т-2, т-24, т-40, т-45, т-57, т-60, т-85, т-90, т-97, т-98,
- трамвай: 2.
- Бор
Остановка «Канатная дорога»: автобус 5.
Эксплуатация
9 февраля 2012 года пассажирская канатная дорога между городами Нижний Новгород — Бор приступила к перевозке пассажиров[22].
Уже через неделю после пуска, 15 февраля из-за сильного ветра произошло срабатывание автоматики и канатная дорога была остановлена.[23] Для обеспечения перевозки всех пассажиров компанией «Логопром — Борский перевоз» дополнительно к двум судам на воздушной подушке Хивус-10 на линию были выведены 48-местные суда Хивус-48.[24] 25 февраля ситуация повторилась: автоматика из-за порывов ветра останавливала канатную дорогу 9 раз, после чего перевозки были приостановлены на несколько часов.[25]
29 февраля произошла аварийная остановка: кабинки с пассажирами зависли в воздухе на 2 часа.[26][27]. С помощью аварийного привода 60 человек было переправлено на берег.[26] По словам заместителя генерального директора, причиной стал отказ одного из датчиков на приводной станции (на борской стороне).[26]
22 марта над Гребным каналом в нескольких сотнях метрах от канатной дороги произошло крушение вертолёта Bell 407, задевшего провода ЛЭП. Оборудование канатной дороги затронуто не было.[28]
В мае 2012 года пассажиропоток временами стал превышать пропускную способность.[29]
За первый год работы количество перевезённых пассажиров составило почти 2 млн человек[30].
Утром 31 июля 2014 года на канатной дороге случилось ЧП. В опору рядом с кабинкой, в которой находились люди, ударила молния. В это время в Нижнем Новгороде была сильная гроза и работу канатной дороги было решено приостановить. Однако на пути движения в кабинках уже находились люди. Как рассказывает очевидец, удар был такой силы, что люди даже присели. На станции пассажиры выходили на трясущихся ногах[31].
К октябрю 2015 года перевезено 6,68 млн человек, в августе 2016 года — 8 млн человек.
Собственники
По распоряжению губернатора, для организации строительства и последующей эксплуатации канатной дороги 10 апреля 2008 года было зарегистрировано ОАО «Нижегородские канатные дороги»[32].
По состоянию на сентябрь 2010 года, 67,9 % обыкновенных акций находилось в собственности областного правительства, 32 % — администрации Нижнего Новгорода[33]. Рассматривалась возможность частичной приватизации.
Первоначально стоимость проекта оценивалась в 550 млн рублей, 302,5 млн планировалось выделить из областного бюджета, к 2011 году стоимость возросла до 850[34] млн рублей. Общая сумма вложений составила 950 млн рублей, половина из них — кредитные средтва.[30]. На конец 2015 года кредиторская задолженность составляла 348 млн рублей.[35]
| Год | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|
| Прибыль, млн рублей |
-2,2[35] | 13,8 млн[35] | -5,7[35] |
Напишите отзыв о статье "Нижегородская канатная дорога"
Примечания
- ↑ 1 2 3 [nnkd.ru/content/view/58/3/ ОАО "НКД" приступили к строительно-монтажным работам]. nnkd.ru. Проверено 8 сентября 2011. [www.webcitation.org/667N0nhmf Архивировано из первоисточника 13 марта 2012].
- ↑ [www.rg.ru/2012/02/09/reg-pfo/kanatka-anons.html Канатная дорога через Волгу "Нижний Новгород - Бор" начала работу]. Российская Газета (09.02.2012). Проверено 12 февраля 2012.
- ↑ [nnkd.ru/content/view/92/3/ Введение льгот для студентов]. Нижегородские канатные дороги. Проверено 28 февраля 2012. [www.webcitation.org/68DK66aoc Архивировано из первоисточника 6 июня 2012].
- ↑ 1 2 [www.aif-nn.ru/society/news/107254 Канатная дорога перевезла первых пассажиров]. // aif-nn.ru. Проверено 22 февраля 2012. [www.webcitation.org/68DJIevwb Архивировано из первоисточника 6 июня 2012].
- ↑ 1 2 3 [www.nnkd.ru/o-proekte/tekhnicheskie-kharakteristiki], Нижегородские канатные дороги
- ↑ [www.nta-nn.ru/news/item/?ID=158912 Канатная дорога между Н.Новгородом и Бором скоро станет предметом анекдотов – эксперт рейтинга событий]. НТА Приволжье (07.09.2009). Проверено 17 декабря 2010. [www.webcitation.org/667N9ZLeu Архивировано из первоисточника 13 марта 2012].
- ↑ 1 2 3 Кузнецова, Ирина [www.vremyan.ru/news/kanatnuju_dorogu_s_bora_planirujut_zapustit_v_ekspluatatsiju_k_sentjabrju.html Канатную дорогу с Бора планируют запустить в эксплуатацию к сентябрю]. Время Н (18.02.2010). Проверено 19 февраля 2010. [www.webcitation.org/667NEuu7l Архивировано из первоисточника 13 марта 2012].
- ↑ [www.ntann.ru/news/item/?ID=197792 Канатная дорога «Н.Новгород — Бор» через 10 дней начнет работать в полном объеме — Шанцев]. НТА-Приволжье (02.12.2011). Проверено 2 декабря 2011. [www.webcitation.org/667N84fwD Архивировано из первоисточника 13 марта 2012].
- ↑ [nnkd.ru/content/view/90/3/ Режим работы]. nnkd.ru. Проверено 10 февраля 2012. [www.webcitation.org/68DJMiRkn Архивировано из первоисточника 6 июня 2012].
- ↑ 1 2 3 Гордеев, Иван [www.vremyan.ru/news/kanatnaja_doroga_soedinit_nizhnij_novgorod_i_bor_letom_2011_goda.html Канатная дорога соединит Нижний Новгород и Бор летом 2011 года] (17 декабря 2010 года). Проверено 2 апреля 2011. [www.webcitation.org/667NHNxQS Архивировано из первоисточника 13 марта 2012].
- ↑ blog.doroga.tv/blog/2011/12/02/cherez-10-dnej/ Канатная дорога через 10 дней начнет работать в полном объёме
- ↑ [www.nta-nn.ru/news/item/?ID=139841 Нижегородское правительство в 2009 году направит более 151 млн. рублей на увеличение уставного капитала ОАО "Нижегородские канатные дороги"]. НТА Приволжье (22.09.2008). Проверено 17 декабря 2010. [www.webcitation.org/667NApnlz Архивировано из первоисточника 13 марта 2012].
- ↑ [www.nta-nn.ru/news/item/?ID=157450 Белгородский "Энергомаш" начал изготовление металлоконструкций опор канатной дороги "Нижний Новгород-Бор"]. НТА Приволжье (07.08.2009). Проверено 17 декабря 2010. [www.webcitation.org/667NC79XL Архивировано из первоисточника 13 марта 2012].
- ↑ 1 2 3 [zmkbelgorod.ru/home/news/66/ Отгружены узловые элементы двух самых высоких опор канатной дороги в Нижний Новгород (фото)]. Архив новостей. Энеромаш (2009). Проверено 11 июня 2010. [www.webcitation.org/667NDLXja Архивировано из первоисточника 13 марта 2012].
- ↑ [www.borcity.ru/news/detail.php?ID=2737 Сроки открытия канатной дороги переносятся]. Муниципальное образование Борский район (26.05.2010). Проверено 1 июня 2010. [www.webcitation.org/667NGIaSO Архивировано из первоисточника 13 марта 2012].
- ↑ Катышев, Евгений [katyshev.livejournal.com/14961.html#cutid1 Канатная дорога, монтаж опоры №7 при помощи вертолёта (фото)]. Проверено 2 апреля 2011. [www.webcitation.org/667NIUmsL Архивировано из первоисточника 13 марта 2012].
- ↑ [dimfoto.livejournal.com/32849.html Монтаж опоры Т7 канатной дороги Нижний Новгород - Бор в последний день зимы (фото)]. Проверено 2 апреля 2011.
- ↑ [foto.rg.ru/gall/29837ffc?11 Фоторепортаж Николая Нестеренко]. Российская газета (07.09.2011). Проверено 13 сентября 2011. [www.webcitation.org/667Nqsq6w Архивировано из первоисточника 13 марта 2012].
- ↑ 1 2 [nnovgorod.rfn.ru/rnews.html?id=69415&cid=7 На нижегородской канатной дороге начался монтаж тросов] (07.09.2011). Проверено 8 сентября 2011. [www.webcitation.org/667NsDf7X Архивировано из первоисточника 13 марта 2012].
- ↑ 1 2 [www.sovfracht.ru/?PageID=4248 ЗАО «Совфрахт-НН» приняло участие в строительстве нижегородской канатной дороги]. sovfracht.ru (21 февраля 2012 года). Проверено 1 марта 2012. [www.webcitation.org/68DJirSXI Архивировано из первоисточника 6 июня 2012].
- ↑ 1 2 [nnov.kp.ru/online/news/1032095/ Новости 24 Во время испытаний канатной дороги вагончик экстренно останавливался дважды]. КП - Нижний Новгород (02.12.2011). Проверено 2 декабря 2011. [www.webcitation.org/667NuTzsW Архивировано из первоисточника 13 марта 2012].
- ↑ [nnkd.ru/content/view/89/3/ Открытие канатной дороги]. НКД - Нижний Новгород (09.02.2012). Проверено 11 февраля 2012. [www.webcitation.org/68DJk3UsV Архивировано из первоисточника 6 июня 2012].
- ↑ [eco.ria.ru/danger/20120215/566434551.html Число ДТП возросло в Нижнем Новгороде из-за снегопада]. РИА Новости (15/02/2012). Проверено 15 февраля 2012. [www.webcitation.org/68DJkUfrL Архивировано из первоисточника 6 июня 2012].
- ↑ [volgataxi.ru/news/103 Суда на воздушной подушке в очередной раз "спасли" жителей г. Бора]. Логопром-Борский перевоз (15.02.2012). Проверено 21 февраля 2012. [www.webcitation.org/68DJpxB7P Архивировано из первоисточника 6 июня 2012].
- ↑ Патрушева, Ксения [nnov.kp.ru/daily/25841.5/2813577/ Канатная дорога стала экстремальным развлечением для нижегородцев]. kp.ru. Проверено 28 февраля 2012. [www.webcitation.org/68DJrMbLV Архивировано из первоисточника 6 июня 2012].
- ↑ 1 2 3 [nnovgorod.rfn.ru/rnews.html?id=82775&cid=8 Нижегородская канатная дорогая зависла над рекой с пассажирами: что произошло?]. ГТРК Нижний Новгород (29.02.2012). Проверено 1 марта 2012. [www.webcitation.org/68DJyxdWI Архивировано из первоисточника 6 июня 2012].
- ↑ Патрушева, Ксения [nnov.kp.ru/online/news/1093589/ Пассажиров канатной дороги в Бор, зависшей на полпути, буксировали на запасном двигателе]. nnov.kp.ru (29.02.2012). Проверено 1 марта 2012. [www.webcitation.org/68DJvIENb Архивировано из первоисточника 6 июня 2012].
- ↑ Белова, Ирина [nnov.kp.ru/online/news/1111141/ Несмотря на крушение вертолета, канатная дорога продолжает работать в обычном режиме]. КП - Нижний Новгород (22 марта 2012 года). Проверено 4 апреля 2012. [www.webcitation.org/68DK1698X Архивировано из первоисточника 6 июня 2012].
- ↑ [www.niann.ru/?id=411775 Канатная дорога Нижний Новгород – Бор за четыре неполных месяца работы вышла на проектную мощность, - Владимир Иванов]. niann.ru (7 Июнь 2012). Проверено 7 июня 2012. [www.webcitation.org/68ioAPWhq Архивировано из первоисточника 27 июня 2012].
- ↑ 1 2 [www.government-nnov.ru/?id=121278 «Всего за один год работы нижегородская канатная дорога перевезла два миллиона пассажиров», — Владимир Иванов; Правительство Нижегородской области, 11.02.2013]
- ↑ [progorodnn.ru/news/view/88957 В Нижнем Новгороде, во время грозы, в канатную дорогу ударила молния]
- ↑ [nnkd.ru/content/view/6/10 О компании]. Нижегородские канатные дороги. Проверено 17 декабря 2010. [www.webcitation.org/667Nyk5v9 Архивировано из первоисточника 13 марта 2012].
- ↑ [nnkd.ru/images/stories/report/af_30_09_2010.pdf Список аффилированных лиц]. ОАО Нижегородские канатные дороги (30.09.2010). Проверено 2 апреля 2011. [www.webcitation.org/667O49zTd Архивировано из первоисточника 13 марта 2012].
- ↑ [nnov.kp.ru/online/news/924390 Канатную дорогу между Нижним Новгородом и Бором откроют только осенью]. nnov.kp.ru. Проверено 1 июля 2011. [www.webcitation.org/667NzCGnQ Архивировано из первоисточника 13 марта 2012].
- ↑ 1 2 3 4 [www.niann.ru/?id=496939 "Нижегородские канатные дороги" получили убыток 5,7 млн рублей по итогам 2015 года]. НИА Нижний Новгород (2 августа 2016). Проверено 21 сентября 2016.
Ссылки
- [nnkd.ru/ ОАО «Нижегородские канатные дороги»]
- [www.ridus.ru/news/64845/ Канатная дорога «Нижний Новгород — Бор». Фоторепортаж]
- [www.geographicbank.com/place5483-nizhegorodskaya-kanatnaya-doroga Нижегородская канатная дорога. Видеорепортаж]
- [anni-sanni.com/?p=4722 По канатке над Волгой. Блогерский репортаж с подробностями, фото и видео]
| ||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
