Хюлькенберг, Нико

Поделись знанием:
(перенаправлено с «Нико Хюлькенберг»)
Перейти к: навигация, поиск
Нико Хюлькенберг

Хюлькенберг на подиуме 24 часов Ле-Мана
Место рождения

Эммерих-на-РейнеФРГ

№27 Sahara Force India F1 Team

9 место в текущем сезоне (60 очков)

Выступления в «Формуле-1»
Сезоны

4 (2010, 2012-2014)

Автомобили

Williams
Sauber

Гран-при

105 (89 стартов, 14 ПТ)

Дебют

Бахрейн 2010

Последний Гран-при

Мексика 2016

Место в 2014

9 (96 очков)

Лучший финиш Поулы
4 (Бельгия 2012) 1 (Бразилия 2010)
Подиумы Очки БК
0 270 2
Выступления в «24 часах Ле-Мана»
Годы участия

2015

Команды

Porsche

Лучший финиш

1 (2015)

Победы в классе

1 (2015)

Николас «Нико» Хюлькенберг (нем. Nicolas Hülkenberg; родился 19 августа 1987 года в Эммерихе-на-Рейне, ФРГ) — немецкий автогонщик; победитель 24 часов Ле-Мана (2015); обладатель кубка мира A1 Grand Prix (2006-07) в составе национальной сборной Германии; чемпион серии GP2 (2009); чемпион Евросерии Формулы-3 (2008); победитель F3 Masters (2007).





Персональные данные

Свой путь в большом автоспорте Нико начинал вместе с Вилли Вебером — человеком, долгое время являвшимся менеджером Михаэля Шумахера. Уже на ранних этапах карьеры Нико Вилли называл своего подопечного «невероятным талантом», находя в его гонщицких задатках немало общего с другим своим бывшим подопечным.[1] Вебер же придумал Хюлькенбергу прозвище «Халк», обыграв тем самым его фамилию и присущую уроженцу Эммериха скорость при управлении различными гоночными автомобилями. Развивая карьеру Нико, Вилли выкупил накануне дебютного сезона A1 Grand Prix лицензию немецкой сборной и организовал на её основе команду под Хюлькенберга.

Спортивная карьера

Первые годы

Как и многие пилоты того времени Хюлькенберг начал свою гоночную карьеру с картинга, впервые сев за руль подобной техники в 1997 году, через пять лет ему покорился юниорский чемпионат Германии, а в 2003 году он стал лучшим по итогам абсолютного первенства.[2] Локальные выступления в подобных гонках продолжаются вплоть до 2005 года, когда Хюлькенбергку удаётся перейти в немецкое первенство Формулы-БМВ, подписав контракт с её ведущей командой: Josef Kaufmann Racing. Хюлькенберг быстро привык к местной технике и за счёт стабильных финишей смог к концу года побороться за титул не только в кубке новичков, но и в абсолютном зачёте. Чуть удачнее, чем основной конкурент швейцарец Себастьен Буэми, проведя финальный этап сезона на Хоккенхаймринге он завоевал титул победителя серии. Следом мог ему покорится и Мировой финал подобных серий, но из-за ошибочных действий на трассе в период режима машины безопасности Нико был оштрафован и занял в финишном протоколе лишь третье место.[2]

Следующим этапом карьеры немца стали гонки машин Формулы-3: сначала Хюлькенберг провёл год в немецком первенстве, а затем ещё два сезона выступал в евросерии. Не всё складывалось идеально, но постепенно единичные победы переросли в более стабильные финиши, что позволило ему в 2008 году стать чемпионом евросерии. За год до того был выигран престижный F3 Masters на бельгийской трассе Золдер.

Параллельно с этими гонками Вили Вебер устроил Хюлькенберга в серию A1 Grand Prix. При технической поддержке Super Nova Racing Нико смог быстро стать одним из сильнейших пилотов чемпионата-2006/07 и практически в одиночку он смог привезти немецкую команду к титулу сильнейшей. По ходу того сезона ему покорились подряд шесть гонок.[2] Немцы набрали в том чемпионате 128 очков, опередив ближайшего конкурента на 35 баллов.

Постепенно набираясь опыта во взаимодействии с командой в настройке машины осенью 2008 года Хюлькенберг переходит в гонки серии GP2. Сотрудничая со знакомым по евросерии Формулы-3 коллективом он с первых гонок демонстрирует скорость на уровне лидеров пелотона: проведя два этапа разминочного азиатского первенства он выигрывает в их рамках обе квалификации и одну из четырёх гонок (при этом победа в квалификации и длинной гонке на катарском этапе была одержана под искусственным освещением). Минимального опыта пилотирования машины серии хватило, чтобы уже в гонках основного первенства стать одним из главных претендентов на чемпионский титул. Борясь с Виталием Петровым, Роменом Грожаном и Лукасом ди Грасси он одерживает пять побед и к концу сезона начинает заметно опережать всех конкурентов по стабильности результатов. В итоге по итогам сезона он набирает 100 очков, а ближайший конкурент на четверть меньше.

Формула-1

2007-12

В 2007 году Вебер организовал Хюлькенбергу тесты в составе команды Williams F1. По итогам нескольких тестовых дней в Хересе немец продемонстрировал достаточную скорость и, произведя в целом благоприятное впечатление, заслужил подписание контракта пилота-испытателя на будущий год.[3] Пара лет работы в команде в различных программах симуляций привела к тому, что когда накануне сезона-2010 британцы отказались от сотрудничества с Toyota, то место протеже японцев Кадзуки Накадзимы предложили занять именно Нико.[4]

Хюлькенберг дебютировал в чемпионате мира на Гран-при Бахрейна, где закончил гонку на 14 позиции. На третьем этапе в Малайзии, немцу удалось впервые пробиться в третий сегмент квалификации, где он смог заработать право стартовать с третьего ряда, а позже в гонке и набрать свои первые очки в личный зачёт. До конца года Нико ещё семь раз участвовал во всех сегментах квалификационного отбора (на подсыхающей трассе в Интерлагосе он даже завоевал поул) и шесть раз финишировал в Top10 в гонках, заняв в личном зачёте четырнадцатое место с двадцатью двумя очками. Постепенный прогресс молодого пилота, принесшего британскому коллективу первую за пять лет победу в квалификации, не удовлетворил руководство команды: по окончании сезона с Хюлькенбергом не продлили соглашение.

Поиски места боевого пилота в конкурентоспособных командах на сезон-2011 не привели к успеху и Нико подписал контракт третьего пилота с коллективом Force India F1. Год работы в индийском коллективе на различных программах симуляции прошёл весьма плодотворно и когда перед сезоном-2012 команда вынуждена была временно отказаться[5] от услуг Адриана Сутиля заменой ему был выбран именно Хюлькенберг. Индийская машина весь сезон позволяла пилотам бороться в конце первой десятки: в квалификациях немец десять раз пробивался в третий сегмент, заняв на старте гонки в Хоккенхаймринге даже место на втором ряду. В гонках Нико также был весьма стабилен — сразу одиннадцать финишей в очковой зоне позволили ему набрать 66 очков и занять одиннадцатое место в личном зачёте. В последней гонке сезона — в Бразилии — Хюлькенберг в сложных погодных условиях смог побороться за победу, но ошибка на мокрой трассе привела к развороту и штрафу,[6] отбросившего его лишь на пятое место.

2013-14

Команда собиралась продлить контракт с немцем, но слухи о финансовых проблемах у владельцев индийского коллектива[7][8] вынудили Нико отклонить это предложение и подписать контракт с командой Sauber.[9] В первых гонках бывшая команда немца смотрелась сильнее швейцарцев, но постепенно Нико смог вернуться на лидирующие позиции в середине пелотона, а на Гран-при Китая он смог даже полидировать в гонке. В дальнейшем, из-за проблем с финансированием,[10] развитие машины замедлилось, но начиная с Сильверстоуна Хюлькенберг стал регулярно финишировать в очковой группе, иногда борясь на равных даже с лидерами сезона, и к концу сезона смог набрать достаточную сумму очков, чтобы и самому подняться в Top10 личного зачёта и вытянуть Sauber на седьмую строчку Кубка конструкторов.

Через год уже Sauber заметно сдал, а Нико вернулся в Force India, прошедшую смену регламента, при сотрудничестве с Mercedes, заметно продуктивнее: Хюлькенберг, благодаря собственной стабильности и неудачам конкурентов, некоторое время боролся за третье место в чемпионате, но постепенно опустился на девятую строчку личного зачёта, набрав за 14 финишей в Top10 по ходу сезона 96 очков.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Напишите отзыв о статье "Хюлькенберг, Нико"

Примечания

  1. [www.odmotoring.com/index.php?display=racing&id=125 Weber: he's the next Schumi!]. Overdrive (5 декабря 2006). Проверено 5 декабря 2006.
  2. 1 2 3 [www.f1fanatic.co.uk/2007/08/16/meet-the-rookies-nico-hulkenberg/ Meet the rookies: Nico Hülkenberg]. F1Fanatic.co.uk (2007). Проверено 16 августа 2007. [www.webcitation.org/66R79LdKT Архивировано из первоисточника 26 марта 2012].
  3. [www.autosport.com/news/report.php/id/64371 Williams sign Hulkenberg as test driver]. autosport.com (13 декабря 2007). Проверено 14 декабря 2007. [www.webcitation.org/66R7B3L6h Архивировано из первоисточника 26 марта 2012].
  4. [www.itv-f1.com/news_article.aspx?id=45164 Hulkenberg not perturbed by test ban — F1 | ITV Sport]
  5. [www.interfax.ru/sport/news.asp?id=228468 Экс-пилот «Формулы-1» Сутиль приговорен к 18 месяцам тюрьмы условно], Интерфакс
  6. [www.f1news.ru/news/f1-81411.html Нико Хюлкенберг: «Эта гонка многому меня научила»], f1news.ru
  7. [www.f1news.ru/news/f1-82911.html Счета Виджея Мальи могут быть арестованы], f1news.ru
  8. [www.f1news.ru/news/f1-78171.html Концерн Sahara обязали выплатить 3 миллиарда долларов], f1news.ru
  9. Бухаров, Дмитрий. [www.f1news.ru/news/f1-80477.html Нико Хюлкенберг переходит в Sauber], f1news.ru (31 октября 2012). Проверено 31 октября 2012.
  10. Лось, Андрей. [www.f1news.ru/news/f1-87234.html Станет ли Венгрия последней гонкой Хюлкенберга за Sauber?] (рус.). f1news.ru (24 июля 2013). Проверено 24 ноября 2013.
  11. Все очки набирались в общую копилку немецкой сборной. Указаны суммарные очки всех гонщиков, выступавших за Германию в том сезоне.
  12. В серии не было личного зачёта. Указано место сборной Германии в первенстве наций.
  13. Сезон продолжается.

Ссылки

  • [www.nico-huelkenberg.de Официальный сайт]  (англ.)  (нем.)

  • [www.driverdb.com/drivers/nico-hulkenberg/ Профиль]  (англ.) на сайте Driver Database
  • [www.speedsport-magazine.com/race-driver-database/biography/nicolas-huelkenberg~3370.html Профиль]  (нем.) на сайте журнала Speedsport

  • [wildsoft.ru/drv.php?l=%D5&id=201001010 Профиль]  (рус.) на сайте wildsoft.ru