Новороссийский троллейбус

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Новороссийский троллейбус
Троллейбусная система
Страна

Россия Россия

Город

Новороссийск Новороссийск

Дата открытия

1 апреля 1969 года

Количество маршрутов

7

Длина контактной сети

60,5 км.

Количество троллейбусов

66 (рабочих 39)

Стоимость проезда

17 руб. (с 09.10.2016)

Компания-перевозчик

МУП «Муниципальный пассажирский транспорт Новороссийска»

Новороссийский троллейбус — система троллейбуса, расположенная в Новороссийске Краснодарского края России.





История

Троллейбусное движение в Новороссийске открылось 1 апреля 1969 года. В период максимального развития (на начало 90-х годов) в Новороссийске работало на линиии 76 троллейбусов по десяти маршрутам. Возводилось второе троллейбусное депо, но строительство так и не было окончено.

В настоящее время в Новороссийске работают 7 троллейбусных маршрутов, из них 1 в пиковом режиме. Регулярные троллейбусные маршруты работают ежедневно с 5:00 до 22:40. Троллейбус пикового маршрута (№13) курсирует по будням в утренний час «пик» (с 7:00 до 8:00). В рабочие дни на линию выходит 36 троллейбусов, в выходные дни 30 троллейбусов. Проезд в новороссийском троллейбусе стоит 17 рублей. Единственное (функционирующее) депо находится по адресу: г. Новороссийск, Анапское шоссе, д. 60.

Руководство троллейбусного управления часто менялось, как правило становясь банкротом. Так в декабре 2003 года Новороссийское троллейбусное управление было преобразовано в МУП "Новоросгортранс". Затем с 01.08.2006 до 10.12.2010 перевозки осуществляло ООО "Новороспассажиртранс", после чего сменилось на обратно МУП "Новоросгортранс". С 1 января 2013 года пассажирские перевозки осуществляло ОАО "Троллейбус Новороссийска". С 4 октября 2016 года предприятие меняет название на МУП «Муниципальный пассажирский транспорт Новороссийска».

Временно (с лета 2014 года) не функционируют маршруты с к/ст "Шесхарис" в виду строительства транспортной развязки в районе от НоворЭС до цементного завода "Октябрь". На участке строительства троллейбусная линия полностью демонтирована, таким образом разделяя довольно длинный участок сети по Сухумскому шоссе на две несвязанные части. Таким образом, длина эксплуатируемой контактной сети сократилась до 46 км.

Ведутся работы над проектом строительства троллейбусной линии, соединяющей пр-т Ленина и пр-т Дзержинского по ул. Южной.

Маршруты

На 2016 год в Новороссийске действуют 7 троллейбусных маршрутов:

Номер Конечные станции Примечание
1 Улица Видова — 9–й микрорайон
6 Железнодорожный вокзал — 9–й микрорайон
7 Кирилловский поворот — Дворец творчества
11 Улица Видова — 14–й микрорайон
12 Мефодиевка — 9–й микрорайон
13 Мефодиевка — улица Видова Пиковый
14 Мефодиевка — 14–й микрорайон

Закрытые маршруты:

Номер Конечные станции Примечание
2 Шесхарис — Дворец творчества
3 Шесхарис — Улица Видова Пиковый
Шесхарис — Кирилловский поворот В выходные и праздничные дни
4 Мефодиевка — Шесхарис временно не работает
5 Мефодиевка — Парк им. Фрунзе
8 Улица Видова — Дворец творчества
9 Шесхарис — 14-й микрорайон временно не работает
10 9-й микрорайон — Шесхарис временно не работает
13А Мефодиевка — Улица Видова В выходные и праздничные дни
15 Кирилловский поворот — Парк им. Фрунзе
16 Троллейбусное депо — Дворец творчества

Подвижной состав

Модели, находящиеся в регулярной эксплуатации:

ЗиУ-682Г [Г00] - 5 машин законсервированы;
ЗиУ-682Г-012 [Г0А] - 8 машин в эксплуатации и 8 законсервированы;
ЗиУ-682Г-016.04 - 19 машин;
ЗиУ-682Г-016.02 - 4 машины;
ТролЗа-5275.03 «Оптима» - 3 машины;
ВМЗ-5298.01 «Авангард» - 6 машин

Напишите отзыв о статье "Новороссийский троллейбус"

Ссылки

  • [transphoto.ru/photo/232230/ Схема троллейбусных маршрутов Новороссийска] обновлена 09.09
  • [kubtransport.info/novorossiysk/trolleys.html Новороссийский троллейбус (Общественный транспорт Кубани и Адыгеи)]
  • [kubtransport.info/schemes/novorossiysk.gif Схема движения общественного транспорта Новороссийска. Формат GIF.]


Отрывок, характеризующий Новороссийский троллейбус

Весной 1807 года Пьер решился ехать назад в Петербург. По дороге назад, он намеревался объехать все свои именья и лично удостовериться в том, что сделано из того, что им предписано и в каком положении находится теперь тот народ, который вверен ему Богом, и который он стремился облагодетельствовать.
Главноуправляющий, считавший все затеи молодого графа почти безумством, невыгодой для себя, для него, для крестьян – сделал уступки. Продолжая дело освобождения представлять невозможным, он распорядился постройкой во всех имениях больших зданий школ, больниц и приютов; для приезда барина везде приготовил встречи, не пышно торжественные, которые, он знал, не понравятся Пьеру, но именно такие религиозно благодарственные, с образами и хлебом солью, именно такие, которые, как он понимал барина, должны были подействовать на графа и обмануть его.
Южная весна, покойное, быстрое путешествие в венской коляске и уединение дороги радостно действовали на Пьера. Именья, в которых он не бывал еще, были – одно живописнее другого; народ везде представлялся благоденствующим и трогательно благодарным за сделанные ему благодеяния. Везде были встречи, которые, хотя и приводили в смущение Пьера, но в глубине души его вызывали радостное чувство. В одном месте мужики подносили ему хлеб соль и образ Петра и Павла, и просили позволения в честь его ангела Петра и Павла, в знак любви и благодарности за сделанные им благодеяния, воздвигнуть на свой счет новый придел в церкви. В другом месте его встретили женщины с грудными детьми, благодаря его за избавление от тяжелых работ. В третьем именьи его встречал священник с крестом, окруженный детьми, которых он по милостям графа обучал грамоте и религии. Во всех имениях Пьер видел своими глазами по одному плану воздвигавшиеся и воздвигнутые уже каменные здания больниц, школ, богаделен, которые должны были быть, в скором времени, открыты. Везде Пьер видел отчеты управляющих о барщинских работах, уменьшенных против прежнего, и слышал за то трогательные благодарения депутаций крестьян в синих кафтанах.
Пьер только не знал того, что там, где ему подносили хлеб соль и строили придел Петра и Павла, было торговое село и ярмарка в Петров день, что придел уже строился давно богачами мужиками села, теми, которые явились к нему, а что девять десятых мужиков этого села были в величайшем разорении. Он не знал, что вследствие того, что перестали по его приказу посылать ребятниц женщин с грудными детьми на барщину, эти самые ребятницы тем труднейшую работу несли на своей половине. Он не знал, что священник, встретивший его с крестом, отягощал мужиков своими поборами, и что собранные к нему ученики со слезами были отдаваемы ему, и за большие деньги были откупаемы родителями. Он не знал, что каменные, по плану, здания воздвигались своими рабочими и увеличили барщину крестьян, уменьшенную только на бумаге. Он не знал, что там, где управляющий указывал ему по книге на уменьшение по его воле оброка на одну треть, была наполовину прибавлена барщинная повинность. И потому Пьер был восхищен своим путешествием по именьям, и вполне возвратился к тому филантропическому настроению, в котором он выехал из Петербурга, и писал восторженные письма своему наставнику брату, как он называл великого мастера.
«Как легко, как мало усилия нужно, чтобы сделать так много добра, думал Пьер, и как мало мы об этом заботимся!»
Он счастлив был выказываемой ему благодарностью, но стыдился, принимая ее. Эта благодарность напоминала ему, на сколько он еще больше бы был в состоянии сделать для этих простых, добрых людей.
Главноуправляющий, весьма глупый и хитрый человек, совершенно понимая умного и наивного графа, и играя им, как игрушкой, увидав действие, произведенное на Пьера приготовленными приемами, решительнее обратился к нему с доводами о невозможности и, главное, ненужности освобождения крестьян, которые и без того были совершенно счастливы.