Ханой (аэропорт)
| Международный аэропорт Нойбай Sân bay Quốc tế Nội Bài | ||||||||||
 | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип |
совместного базирования | |||||||||
| Страна |
Вьетнам | |||||||||
| Высота НУМ |
+12 м | |||||||||
| Время работы |
круглосуточно | |||||||||
| Сайт |
[www.hanoiairportonline.com/ oiairportonline.com] | |||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
| ||||||||||
| Статистика | ||||||||||
| Годовой пассажиропоток |
▲ около 8 млн человек (2008) | |||||||||
Международный аэропорт Нойбай (вьетн. Sân bay Quốc tế Nội Bài), (IATA: HAN, ICAO: VVNB) — аэропорт совместного базирования, расположенный в 45 километрах от центра вьетнамской столицы Ханоя.
Первый в северной части страны и третий во всём Вьетнаме аэропорт по числу обслуживаемых пассажиров в год.
Содержание
Инфраструктура и общие сведения
Несмотря на статус воздушной гавани столицы страны, Международный аэропорт Нойбай занимает последнее место среди трёх международных аэропортов Вьетнама как по показателю пассажирооборота, так и по количеству операций взлётов и посадок самолётов в год. В настоящее время рассматривается проект строительства нового международного аэропорта Ханоя.
Международный аэропорт Нойбай эксплуатирует две взлётно-посадочные полосы:
- 11R/29L длиной 3800 метров с бетонным покрытием, оборудованную по категории CAT II (открыта в августе 2006 года) и
- более старую 11L/29R длиной 3200 метров с бетонным покрытием, оборудованную по категории CAT I.
Расстояние между взлётно-посадочными полосами составляет всего 250 метров, поэтому в аэропорту действует ряд ограничений на одновременное использование обеих ВПП. В соответствии со стандартами безопасности организации ИКАО максимальная пропускная способность Международного аэропорта Нойбай составляет 10 миллионов пассажиров в год[1].
Вехи развития аэропорта
- 7 апреля 2005 года. В аэропорту начала работу Tiger Airways — первая авиакомпания-дискаунтер на рынке пассажирских перевозок страны. Регулярные рейсы авиакомпании первоначально выполнялись три раза в неделю из Сингапура в Ханой.
- 17 октября 2005 года. Ещё один бюджетный перевозчик AirAsia открыл регулярное прямое сообщение между Ханоем и Бангкоком.
- 2 сентября 2007 года. В Международном аэропорту Нойбай произвёл посадку крупнейший в мире пассажирский лайнер Airbus A380 авиакомпании Singapore Airlines. Аэропорт получил сертификацию на обслуживание самолётов данного класса.
- В середине 2010 года национальная авиакомпания Вьетнама Vietnam Airlines вступила в глобальный авиационный альянс пассажирских перевозок SkyTeam. Международный аэропорт Нойбай вошёл в список узловых аэропортов) альянса[2].
В 2008 году услугами Международного аэропорта Нойбай воспользовалось около 8 миллионов пассажиров.
Текущий проект расширения аэропорта
|
| |
| Работы по расширению первого терминала
| ||
В настоящее время активно ведутся работы по модернизации аэропорта. К началу 2015 года был введён в эксплуатацию новый пассажирский терминал и новое шоссе между аэропортом и Ханоем, включающее в себя мост Вьетнамо-Японской Дружбы, открытый 4 января.[3]
Дальнейшие планы включают в себя строительство новой взлётно-посадочной полосы, которая позволила бы осуществлять посадку двух самолётов одновременно (сейчас это не допускается из соображений безопасности, т.к. расстояние между существующими полосами аэропорта составляет всего 250 метров). При этом одна из старых полос будет переделана в рулёжную дорожку.[4] Помимо этого, к 2020 году планируется построить железнодорожную ветку, которая соединит аэропорт с городом.[5]
Терминал, авиакомпании и пункты назначения
Аэропорт эксплуатирует два пассажирских терминала. После открытия второго терминала в начале 2015 года, первый терминал прекратил обслуживание международных рейсов. По состоянию на июнь 2010 года в Международном аэропорту Нойбай работали следующие авиакомпании:
| Авиакомпания | Пункты назначения | Сектор |
|---|---|---|
| Aeroflot | Москва (Шереметьево) | B |
| Air Mekong | Буонметхуот, Далат, Хошимин, Фукуок, Плейку | D |
| AirAsia | Куала-Лумпур | B |
| Asiana Airlines | Сеул (Инчхон) | B |
| China Airlines | Тайбэй (Таоюань) | A |
| China Southern Airlines | Пекин (Столичный), Гуанчжоу | B |
| Czech Airlines | Прага | |
| Dragonair | Гонконг | A |
| EVA Air | Гаосюн, Тайбэй (Таоюань) | A |
| Hainan Airlines | Хайку | A |
| Hong Kong Airlines | Гонконг | A |
| Japan Airlines | Токио (Нарита) | B |
| Jetstar Pacific Airlines | Дананг, Хошимин Сезонные: Нячанг |
D |
| Korean Air | Сеул (Инчхон) | A |
| Lao Airlines | Луангпхабанг, Вьентьян | A |
| LOT Polish Airlines | Варшава | A |
| Malaysia Airlines | Куала-Лумпур | B |
| Qatar Airways | Бангкок (Суваннапум), Доха | A |
| Shanghai Airlines | Шанхай (Пудун) | A |
| Singapore Airlines | Сингапур | B |
| Thai AirAsia | Бангкок (Суваннапум) | B |
| Thai Airways International | Бангкок (Суваннапум) | B |
| Tiger Airways | Сингапур | B |
| Uni Air | Гаосюн | A |
| Vietnam Airlines | Бангкок (Суваннапум), Пекин (Столичный), Пусан, Гуанчжоу, Франкфурт, Фукуока, Гонконг, Куала-Лумпур, Куньмин, Москва (Домодедово), Луангпхабанг, Нагоя (Центральный), Осака (Кансай), Париж (Шарля де Голля), Сеул (Инчхон), Шанхай (Пудун), Сьемрип, Сингапур, Тайбэй (Таоюань), Токио (Нарита), Вьентьян, Янгон | C |
| Vietnam Airlines | Буонметхуот, Кантхо, Чулай, Далат, Дананг, Дьенбьенфу, Донгхой, Хошимин, Хюэ, Нячанг, Куинён, Плейку, Туйхоа, Винь | D |
| Vladivostok Air | Владивосток | A |
Грузовые авиакомпании
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
| Cathay Pacific Cargo | Гонконг |
| China Airlines Cargo | Хошимин, Тайбэй (Таоюань) |
| EVA Air Cargo | Тайбэй (Таоюань) |
| Korean Air Cargo | Сеул (Инчхон), Сингапур |
| Lufthansa Cargo | Франкфурт |
| Singapore Airlines Cargo | Сингапур |
| Trai Thien Air Cargo | Гуанчжоу, Хошимин, Гонконг, Тайбэй (Таоюань) |
См. также
Напишите отзыв о статье "Ханой (аэропорт)"
Примечания
- ↑ «A new international airport for the North ?» on Ha Noi Moi News online, 11 February 2007 [web.archive.org/web/20070213095711/www.hanoimoi.com.vn/vn/14/119366/]
- ↑ [www.skyteam.com/news/headlines/20100610.html Новости SkyTeam]
- ↑ [www.saigon-gpdaily.com.vn/National/2015/1/112177/ SGGP English Edition- Noi Bai Airport’s Terminal T2, Nhat Tan Bridge inaugurated]
- ↑ nongnghiep.vn/3-xa-o-soc-son-co-the-duoc-giai-toa-de-mo-rong-san-bay-noi-bai-post146308.html
- ↑ [vnn.vietnamnet.vn/xahoi/2008/03/772607/ VietNamNet]
Ссылки
- [worldaerodata.com/wad.cgi?airport=VVNB Информация об аэропорте VVNB] с сайта World Aero Data.
| ||||||||||||||||||
Отрывок, характеризующий Ханой (аэропорт)
– Можно мне присоединиться к вам? – сказал тихо подошедший Диммлер и подсел к ним.– Ежели бы мы были ангелами, так за что же мы попали ниже? – сказал Николай. – Нет, это не может быть!
– Не ниже, кто тебе сказал, что ниже?… Почему я знаю, чем я была прежде, – с убеждением возразила Наташа. – Ведь душа бессмертна… стало быть, ежели я буду жить всегда, так я и прежде жила, целую вечность жила.
– Да, но трудно нам представить вечность, – сказал Диммлер, который подошел к молодым людям с кроткой презрительной улыбкой, но теперь говорил так же тихо и серьезно, как и они.
– Отчего же трудно представить вечность? – сказала Наташа. – Нынче будет, завтра будет, всегда будет и вчера было и третьего дня было…
– Наташа! теперь твой черед. Спой мне что нибудь, – послышался голос графини. – Что вы уселись, точно заговорщики.
– Мама! мне так не хочется, – сказала Наташа, но вместе с тем встала.
Всем им, даже и немолодому Диммлеру, не хотелось прерывать разговор и уходить из уголка диванного, но Наташа встала, и Николай сел за клавикорды. Как всегда, став на средину залы и выбрав выгоднейшее место для резонанса, Наташа начала петь любимую пьесу своей матери.
Она сказала, что ей не хотелось петь, но она давно прежде, и долго после не пела так, как она пела в этот вечер. Граф Илья Андреич из кабинета, где он беседовал с Митинькой, слышал ее пенье, и как ученик, торопящийся итти играть, доканчивая урок, путался в словах, отдавая приказания управляющему и наконец замолчал, и Митинька, тоже слушая, молча с улыбкой, стоял перед графом. Николай не спускал глаз с сестры, и вместе с нею переводил дыхание. Соня, слушая, думала о том, какая громадная разница была между ей и ее другом и как невозможно было ей хоть на сколько нибудь быть столь обворожительной, как ее кузина. Старая графиня сидела с счастливо грустной улыбкой и слезами на глазах, изредка покачивая головой. Она думала и о Наташе, и о своей молодости, и о том, как что то неестественное и страшное есть в этом предстоящем браке Наташи с князем Андреем.
Диммлер, подсев к графине и закрыв глаза, слушал.
– Нет, графиня, – сказал он наконец, – это талант европейский, ей учиться нечего, этой мягкости, нежности, силы…
– Ах! как я боюсь за нее, как я боюсь, – сказала графиня, не помня, с кем она говорит. Ее материнское чутье говорило ей, что чего то слишком много в Наташе, и что от этого она не будет счастлива. Наташа не кончила еще петь, как в комнату вбежал восторженный четырнадцатилетний Петя с известием, что пришли ряженые.
Наташа вдруг остановилась.
– Дурак! – закричала она на брата, подбежала к стулу, упала на него и зарыдала так, что долго потом не могла остановиться.
– Ничего, маменька, право ничего, так: Петя испугал меня, – говорила она, стараясь улыбаться, но слезы всё текли и всхлипывания сдавливали горло.
Наряженные дворовые, медведи, турки, трактирщики, барыни, страшные и смешные, принеся с собою холод и веселье, сначала робко жались в передней; потом, прячась один за другого, вытеснялись в залу; и сначала застенчиво, а потом всё веселее и дружнее начались песни, пляски, хоровые и святочные игры. Графиня, узнав лица и посмеявшись на наряженных, ушла в гостиную. Граф Илья Андреич с сияющей улыбкой сидел в зале, одобряя играющих. Молодежь исчезла куда то.
Через полчаса в зале между другими ряжеными появилась еще старая барыня в фижмах – это был Николай. Турчанка был Петя. Паяс – это был Диммлер, гусар – Наташа и черкес – Соня, с нарисованными пробочными усами и бровями.
После снисходительного удивления, неузнавания и похвал со стороны не наряженных, молодые люди нашли, что костюмы так хороши, что надо было их показать еще кому нибудь.
Николай, которому хотелось по отличной дороге прокатить всех на своей тройке, предложил, взяв с собой из дворовых человек десять наряженных, ехать к дядюшке.
– Нет, ну что вы его, старика, расстроите! – сказала графиня, – да и негде повернуться у него. Уж ехать, так к Мелюковым.
Мелюкова была вдова с детьми разнообразного возраста, также с гувернантками и гувернерами, жившая в четырех верстах от Ростовых.
– Вот, ma chere, умно, – подхватил расшевелившийся старый граф. – Давай сейчас наряжусь и поеду с вами. Уж я Пашету расшевелю.
Но графиня не согласилась отпустить графа: у него все эти дни болела нога. Решили, что Илье Андреевичу ехать нельзя, а что ежели Луиза Ивановна (m me Schoss) поедет, то барышням можно ехать к Мелюковой. Соня, всегда робкая и застенчивая, настоятельнее всех стала упрашивать Луизу Ивановну не отказать им.
Наряд Сони был лучше всех. Ее усы и брови необыкновенно шли к ней. Все говорили ей, что она очень хороша, и она находилась в несвойственном ей оживленно энергическом настроении. Какой то внутренний голос говорил ей, что нынче или никогда решится ее судьба, и она в своем мужском платье казалась совсем другим человеком. Луиза Ивановна согласилась, и через полчаса четыре тройки с колокольчиками и бубенчиками, визжа и свистя подрезами по морозному снегу, подъехали к крыльцу.
Наташа первая дала тон святочного веселья, и это веселье, отражаясь от одного к другому, всё более и более усиливалось и дошло до высшей степени в то время, когда все вышли на мороз, и переговариваясь, перекликаясь, смеясь и крича, расселись в сани.
Две тройки были разгонные, третья тройка старого графа с орловским рысаком в корню; четвертая собственная Николая с его низеньким, вороным, косматым коренником. Николай в своем старушечьем наряде, на который он надел гусарский, подпоясанный плащ, стоял в середине своих саней, подобрав вожжи.
Было так светло, что он видел отблескивающие на месячном свете бляхи и глаза лошадей, испуганно оглядывавшихся на седоков, шумевших под темным навесом подъезда.
В сани Николая сели Наташа, Соня, m me Schoss и две девушки. В сани старого графа сели Диммлер с женой и Петя; в остальные расселись наряженные дворовые.
