Ньюкасл (аэропорт)
| Аэропорт Ньюкасла | ||
 | ||
| Страна: Регион: |
Великобритания Ньюкасл-на-Тайне | |
| Тип: | гражданский | |
| Код ИКАО: Код ИАТА: |
EGNT NCL | |
| Высота: Координаты: |
+81 м 55°02′15″ с. ш. 01°41′30″ з. д. / 55.03750° с. ш. 1.69167° з. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=55.03750&mlon=-1.69167&zoom=14 (O)] (Я) | |
| Пассажирооборот (год): | 5,4 млн. (2007)[1] | |
| Местное время: | UTC 0 | |
| Время работы: | круглосуточно | |
| Эксплуатант: | местные власти, Copenhagen Airports A/S | |
| Сайт: | [www.newcastleairport.com castleairport.com]
| |
| Взлётно-посадочные полосы (ВПП) | ||
|---|---|---|
| Номер | Размеры | Покрытие |
| 07/25 | 2,329 м | асфальт |
Аэропо́рт Ньюка́сла (англ. Newcastle Airport) (IATA: NCL, ICAO: EGNT) расположен в Ньюкасле-на-Тайне, около 11 км к северо-западу от центра города. В 2006 году был 10-м аэропортом Великобритании по пассажирообороту.
Аэропорт принадлежит семи местным органам власти (51 %) и аэропорту Копенгагена (49 %). Эти семь органов власти: Совет графства Дарем, Совет округа Гейтшид, город Ньюкасл, Совет округа Северный Тайнсайд, Совет графства Нортумберленд, Совет округа Южный Тайнсайд и город Сандерленд.
Международный Аэропорт Ньюкасла обладает лицензией (номер P725), которая разрешает пассажирские перевозки и обучение пилотов.
Содержание
История
Аэропорт был открыт на 26 июля 1935 министром авиации сэром Филипом Канлифф-Листером. Строительство аэропорта, включая здание клуба, ангар, цеха, заправку и травяную взлётно-посадочную полосу обошлось в 35 000 фт. ст.
Несмотря на то, что во время Второй мировой войны главный аэропорт в регионе был расположен в Крамблингтоне в Нортумберленде, после войны было принято решение о развитии аэропорта Ньюкастла. В начале 1950-х бывший пилот-истребитель Королевских ВВС Джим Деньер был назначен Менеджером Аэропорта. В течение нескольких последующих лет более 5 000 человек ежегодно совершали поездки в Джерси и Остров Уайт.
В 1960-е пассажирооборот аэропорта стремительно возрастал. Главной причиной роста стала всё возрастающая популярность отпуска за рубежом, основным новым направлением стала Испания. Была построена новая взлётно-посадочная полоса, перрон и контрольно-диспетчерский пункт.
В 1970-х пассажирооборот приблизился к одному миллиону пассажиров в год, аэропорт получил категорию B, став региональным международным аэропортом. В 1980-е были сделаны инвестиции в организацию регистрации, кейтеринг и магазины duty-free. В 2000 была сделана реконструкция аэропорта стоимостью 27 млн фт. ст., открыл реконструированный терминал тогдашний премьер-министр Тони Блэр. Первой лоу-кост авиакомпанией в аэропорту, стала Go, которая в 200 году открыла рейс в лондонский аэропорт Станстед после банкротства местной авиакомпании Gill Airways. В 2001 состоялось приобретение 49%-й доли в аэропорта Ньюкасла аэропортом Копенгагена.
В августе 2004 был открыт реконструированный и расширенный Терминал Вылета. Терминал был увеличен на 3 000 м², на которых разместились новые магазины, кафе и 1 200 мест для ожидающих. В июле 2005 было объявлено, что American Airlines должны были начать прямые рейсы в Нью-Йоркский аэропорт имени Джона Кеннеди, однако авиакомпания отказалась от этих планов в связи с высокими ценами на топливо.
Ньюкасл стал первым региональным аэропортом Великобритании, в котором установлены киоски самообслуживания общего использования в терминале, которые дают возможность пассажирам регистрироваться непосредственно без очереди к обычным стойкам регистрации. В 2006 было перевезено рекордное количество пассажиров — 5.4 млн.
Быстрое увеличение пассажирского трафика привело к увеличению интенсивности коммерческого использования южной стороны аэропорта, которая изначально использовалась для авиации общего назначения. Сегодня она используется для обработки грузов, почты и корпоративной авиации. Это связано в том числе и с проблемами, которые возникают при использовании одной и той же инфраструктуры большими и маленькими самолётами, так как большие самолёты создают мощные турбулентные потоки, которые могут повлиять на эксплуатацию лёгких самолётов. В мастер-плане развития аэропорта предусмотрено расширение зоны южной стороны с введением в эксплуатацию средств обслуживания, нового ангара и перрона. Здесь же расположена Newcastle Aviation Academy.
2007
Emirates Airline стала первой авиакомпанией, которая открыла дальнемагистральные регулярные рейсы из Ньюкасла. 1 сентября 2007 авиакомпания открыла ежедневный прямой рейс в Дубай на Airbus 330, который был синхронизирован с другими рейсами авиакомпании из хаба в Дубае. Таким образом у пассажиров аэропорта появилась альтернатива перелётам через европейские хабы, таким как Хитроу.
Строительство нового 4-хзвёздочного отеля Ramada на 187 номеров началось в июне 2007, завершиться строительство должно зимой 2008. В 2007 году была открыта бензозаправочная станция.
Статистика
В течение последнего десятилетия наблюдался рост пассажирских перевозок, достигнув 5.43 млн пассажиров в 2006, более чем вдвое больше, чем 10 лет назад.
| Пассажирооборот [2] | Количество взлётов-посадок [3] | Груз (тонн) [2] |
Почта (тонн) [2] | |
|---|---|---|---|---|
| 1997 | 2,592,000 | 81,279 | 1,219 | 3,489 |
| 1998 | 2,920,000 | 81,299 | 678 | 3,631 |
| 1999 | 2,934,000 | 79,291 | 776 | 3,409 |
| 2000 | 3,147,000 | 82,940 | 526 | 3,720 |
| 2001 | 3,376,358 | 82,524 | 783 | 2,859 |
| 2002 | 3,387,222 | 79,173 | 1,438 | 2,368 |
| 2003 | 3,903,340 | 75,113 | 924 | 2,576 |
| 2004 | 4,707,818 | 77,721 | 799 | 7,756 |
| 2005 | 5,187,182 | 55,494 | 199 | 7,820 |
| 2006 | 5,431,976 | 58,940 | 306 | 7,884 |
| 2007 | 5,623,765 | 58,395 | 785 | 8,483 |
| Источник: United Kingdom Civil Aviation Authority [www.caa.co.uk/default.aspx?categoryid=80&pagetype=88&pageid=3&sglid=3] | ||||
Планы развития
Аэропорт опубликовал [www.newcastleairport.com/Corporate/Masterplan.htm мастер-план], в котором изложены предложения по развитию аэропорта до 2016. В ближайшее время планируется строительство многоэтажной автостоянки для замены существующей кратковременной стоянки, строительство отеля на 187 номеров [4] (строительство уже ведётся), а также увеличение мощностей по обработке грузов в южной части аэропорта. Долгосрочные планы развития включают следующие мероприятия:
- увеличение взлётно-посадочной полосы;
- строительство дорожного перехода на трассу A696;
- строительство железнодорожных путей, которые соединят аэропорт с сетью National Rail.
В октябре 2007 было завершено строительство контрольно-диспетчерского пункта, которое обошлось в 8.2 млн фт. ст., расположенного в северной части лётного поля.[5]
Были обнародованы планы развития зоны офисов к югу от главной взлётно-посадочной полосы аэропорта. результате будет создано порядка 170 новых рабочих мест. Аэропорт рассчитывает на увеличение пропускных мощностей аэропорта до 10 млн пассажиров в год (что вдвое выше сегодняшней пропускной способности) к 2016, и до 15 млн к 2030.
Общий объём инвестиций 2006 до 2016 должен составить порядка 70 млн фт. ст.
Аэропорт также недавно закончил увеличение дальней стоянки для самолётов, в результате чего появились дополнительно 5 стоянок, которые могут использовать 5 больших самолётов (размера Boeing 737 или Airbus A320), или 4 больших самолета и 2 небольших самолёта (таких как BAe Jetstream 41).
Транспорт
Лёгкое метро
Станция метро на линии Tyne and Wear Metro непосредственно связана с терминалом через внутренний тоннель. Станция является северной конечной остановкой зеленой линии с частыми, прямыми рейсами в центры городов Ньюкасл-на-Тайне (22 минуты) и Сандерленд (55 минут).
Автотранспорт
Аэропорт связан с дорогой A1 с шоссе A696. Регулярное автобусное сообщение ([www.nexus.org.uk/wps/wcm/resources/file/eba00241e1c6679/101-arriva-classic-15-10-06.pdf 101]) соединяет аэропорт с Ньюкаслом (Кингстонский Парк) и юго-востоком Нортумберленд. С получасовым интервалом отхотят автобусы номер ([www.nexus.org.uk/wps/wcm/resources/file/eb9ff647a9eac84/X77-stgnewcastle-28-05-06.pdf X77] / [www.nexus.org.uk/wps/wcm/resources/file/eb9ff947a9eaf05/X78-X79-stgnewcastle-28-05-06.pdf X78 / X79]), которые идут в соседние сёла Понтеленд и Даррас Холл, а также в центр Ньюкасла.
Инфраструктура
Основными хэндлинговыми агентами аэропорта являются Swissport и Servisair.
На территории аэропорта функционирует два отеля — [www.britanniahotels.com/hotel_home.asp?Page=113 Britannia Airport Hotel] и [www.premierinn.com/pti/hotelInformation.do?hotelId=23904 Premier Inn], третья гостиница на 190 комнат Ramada на данный момент строится. Есть также гостиница Premier Inn в Коллертоне, около терминала авиации общего назначения.
Авиакомпании
Регулярные рейсы
- Aer Arann
- Aer Lingus
- Air France
- Air Southwest
- Air Transat
- British Airways
- Brussels Airlines
- Cimber Air
- Eastern Airways
- easyJet
- Emirates
- Flybe
- Jet2.com
- KLM Royal Dutch Airlines
- Lufthansa
- Ryanair
- SATA International
- Thomsonfly
- TUIfly
- Widerøe
Чартерные авиакомпании
- Air Malta
- BH Air
- bmi
- Monarch Airlines
- MyTravel Airways
- Thomas Cook Airlines
- Thomsonfly
- XL Airways
Грузовые и почтовые перевозки
- Atlantic Airlines оператор MNG Airlines
- FedEx Express оператор Farnair
- Jet2.com
Напишите отзыв о статье "Ньюкасл (аэропорт)"
Примечания
- ↑ UK AIP at NATS
- ↑ 1 2 3 Пассажирооборот, грузооборот и перевозка почты рассчитывается для внутренних и международных рейсов, прибывшим и отправленным.
- ↑ Количество взлётов-посадок рассчитывается за год.
- ↑ [www.newcastleairport.com/ReadNews.aspx?news=118 Строительство отеля]
- ↑ Newcastle International Airport (2006-05-23). [www.newcastleairport.com/General/News/workbeginsonnewairtrafficcontroltower.htm Work on new £8.2m Air Traffic Control Tower takes-off.]. Пресс-релиз. Проверено 2007-02-12. “Work has started today on Newcastle International Airport’s multi-million pound construction to build a new state-of-the-art air traffic control tower.”
Ссылки
- [www.newcastleairport.com/ Официальный сайт]
- Copenhagen Airports (2004-08-13). [www.cph.dk/CPH/UK/Newsroom/News/2004/Newcastle+extension.htm Newcastle International Airport extension opened]. Пресс-релиз. Проверено 2007-02-12.
| ||||||||||||||||||||||||||
Отрывок, характеризующий Ньюкасл (аэропорт)
Иногда Пьер вспоминал о слышанном им рассказе о том, как на войне солдаты, находясь под выстрелами в прикрытии, когда им делать нечего, старательно изыскивают себе занятие, для того чтобы легче переносить опасность. И Пьеру все люди представлялись такими солдатами, спасающимися от жизни: кто честолюбием, кто картами, кто писанием законов, кто женщинами, кто игрушками, кто лошадьми, кто политикой, кто охотой, кто вином, кто государственными делами. «Нет ни ничтожного, ни важного, всё равно: только бы спастись от нее как умею»! думал Пьер. – «Только бы не видать ее , эту страшную ее ».В начале зимы, князь Николай Андреич Болконский с дочерью приехали в Москву. По своему прошедшему, по своему уму и оригинальности, в особенности по ослаблению на ту пору восторга к царствованию императора Александра, и по тому анти французскому и патриотическому направлению, которое царствовало в то время в Москве, князь Николай Андреич сделался тотчас же предметом особенной почтительности москвичей и центром московской оппозиции правительству.
Князь очень постарел в этот год. В нем появились резкие признаки старости: неожиданные засыпанья, забывчивость ближайших по времени событий и памятливость к давнишним, и детское тщеславие, с которым он принимал роль главы московской оппозиции. Несмотря на то, когда старик, особенно по вечерам, выходил к чаю в своей шубке и пудренном парике, и начинал, затронутый кем нибудь, свои отрывистые рассказы о прошедшем, или еще более отрывистые и резкие суждения о настоящем, он возбуждал во всех своих гостях одинаковое чувство почтительного уважения. Для посетителей весь этот старинный дом с огромными трюмо, дореволюционной мебелью, этими лакеями в пудре, и сам прошлого века крутой и умный старик с его кроткою дочерью и хорошенькой француженкой, которые благоговели перед ним, – представлял величественно приятное зрелище. Но посетители не думали о том, что кроме этих двух трех часов, во время которых они видели хозяев, было еще 22 часа в сутки, во время которых шла тайная внутренняя жизнь дома.
В последнее время в Москве эта внутренняя жизнь сделалась очень тяжела для княжны Марьи. Она была лишена в Москве тех своих лучших радостей – бесед с божьими людьми и уединения, – которые освежали ее в Лысых Горах, и не имела никаких выгод и радостей столичной жизни. В свет она не ездила; все знали, что отец не пускает ее без себя, а сам он по нездоровью не мог ездить, и ее уже не приглашали на обеды и вечера. Надежду на замужество княжна Марья совсем оставила. Она видела ту холодность и озлобление, с которыми князь Николай Андреич принимал и спроваживал от себя молодых людей, могущих быть женихами, иногда являвшихся в их дом. Друзей у княжны Марьи не было: в этот приезд в Москву она разочаровалась в своих двух самых близких людях. М lle Bourienne, с которой она и прежде не могла быть вполне откровенна, теперь стала ей неприятна и она по некоторым причинам стала отдаляться от нее. Жюли, которая была в Москве и к которой княжна Марья писала пять лет сряду, оказалась совершенно чужою ей, когда княжна Марья вновь сошлась с нею лично. Жюли в это время, по случаю смерти братьев сделавшись одной из самых богатых невест в Москве, находилась во всем разгаре светских удовольствий. Она была окружена молодыми людьми, которые, как она думала, вдруг оценили ее достоинства. Жюли находилась в том периоде стареющейся светской барышни, которая чувствует, что наступил последний шанс замужества, и теперь или никогда должна решиться ее участь. Княжна Марья с грустной улыбкой вспоминала по четвергам, что ей теперь писать не к кому, так как Жюли, Жюли, от присутствия которой ей не было никакой радости, была здесь и виделась с нею каждую неделю. Она, как старый эмигрант, отказавшийся жениться на даме, у которой он проводил несколько лет свои вечера, жалела о том, что Жюли была здесь и ей некому писать. Княжне Марье в Москве не с кем было поговорить, некому поверить своего горя, а горя много прибавилось нового за это время. Срок возвращения князя Андрея и его женитьбы приближался, а его поручение приготовить к тому отца не только не было исполнено, но дело напротив казалось совсем испорчено, и напоминание о графине Ростовой выводило из себя старого князя, и так уже большую часть времени бывшего не в духе. Новое горе, прибавившееся в последнее время для княжны Марьи, были уроки, которые она давала шестилетнему племяннику. В своих отношениях с Николушкой она с ужасом узнавала в себе свойство раздражительности своего отца. Сколько раз она ни говорила себе, что не надо позволять себе горячиться уча племянника, почти всякий раз, как она садилась с указкой за французскую азбуку, ей так хотелось поскорее, полегче перелить из себя свое знание в ребенка, уже боявшегося, что вот вот тетя рассердится, что она при малейшем невнимании со стороны мальчика вздрагивала, торопилась, горячилась, возвышала голос, иногда дергала его за руку и ставила в угол. Поставив его в угол, она сама начинала плакать над своей злой, дурной натурой, и Николушка, подражая ей рыданьями, без позволенья выходил из угла, подходил к ней и отдергивал от лица ее мокрые руки, и утешал ее. Но более, более всего горя доставляла княжне раздражительность ее отца, всегда направленная против дочери и дошедшая в последнее время до жестокости. Ежели бы он заставлял ее все ночи класть поклоны, ежели бы он бил ее, заставлял таскать дрова и воду, – ей бы и в голову не пришло, что ее положение трудно; но этот любящий мучитель, самый жестокий от того, что он любил и за то мучил себя и ее, – умышленно умел не только оскорбить, унизить ее, но и доказать ей, что она всегда и во всем была виновата. В последнее время в нем появилась новая черта, более всего мучившая княжну Марью – это было его большее сближение с m lle Bourienne. Пришедшая ему, в первую минуту по получении известия о намерении своего сына, мысль шутка о том, что ежели Андрей женится, то и он сам женится на Bourienne, – видимо понравилась ему, и он с упорством последнее время (как казалось княжне Марье) только для того, чтобы ее оскорбить, выказывал особенную ласку к m lle Bоurienne и выказывал свое недовольство к дочери выказываньем любви к Bourienne.
Однажды в Москве, в присутствии княжны Марьи (ей казалось, что отец нарочно при ней это сделал), старый князь поцеловал у m lle Bourienne руку и, притянув ее к себе, обнял лаская. Княжна Марья вспыхнула и выбежала из комнаты. Через несколько минут m lle Bourienne вошла к княжне Марье, улыбаясь и что то весело рассказывая своим приятным голосом. Княжна Марья поспешно отерла слезы, решительными шагами подошла к Bourienne и, видимо сама того не зная, с гневной поспешностью и взрывами голоса, начала кричать на француженку: «Это гадко, низко, бесчеловечно пользоваться слабостью…» Она не договорила. «Уйдите вон из моей комнаты», прокричала она и зарыдала.
На другой день князь ни слова не сказал своей дочери; но она заметила, что за обедом он приказал подавать кушанье, начиная с m lle Bourienne. В конце обеда, когда буфетчик, по прежней привычке, опять подал кофе, начиная с княжны, князь вдруг пришел в бешенство, бросил костылем в Филиппа и тотчас же сделал распоряжение об отдаче его в солдаты. «Не слышат… два раза сказал!… не слышат!»
«Она – первый человек в этом доме; она – мой лучший друг, – кричал князь. – И ежели ты позволишь себе, – закричал он в гневе, в первый раз обращаясь к княжне Марье, – еще раз, как вчера ты осмелилась… забыться перед ней, то я тебе покажу, кто хозяин в доме. Вон! чтоб я не видал тебя; проси у ней прощенья!»
Княжна Марья просила прощенья у Амальи Евгеньевны и у отца за себя и за Филиппа буфетчика, который просил заступы.
В такие минуты в душе княжны Марьи собиралось чувство, похожее на гордость жертвы. И вдруг в такие то минуты, при ней, этот отец, которого она осуждала, или искал очки, ощупывая подле них и не видя, или забывал то, что сейчас было, или делал слабевшими ногами неверный шаг и оглядывался, не видал ли кто его слабости, или, что было хуже всего, он за обедом, когда не было гостей, возбуждавших его, вдруг задремывал, выпуская салфетку, и склонялся над тарелкой, трясущейся головой. «Он стар и слаб, а я смею осуждать его!» думала она с отвращением к самой себе в такие минуты.
В 1811 м году в Москве жил быстро вошедший в моду французский доктор, огромный ростом, красавец, любезный, как француз и, как говорили все в Москве, врач необыкновенного искусства – Метивье. Он был принят в домах высшего общества не как доктор, а как равный.
Князь Николай Андреич, смеявшийся над медициной, последнее время, по совету m lle Bourienne, допустил к себе этого доктора и привык к нему. Метивье раза два в неделю бывал у князя.
В Николин день, в именины князя, вся Москва была у подъезда его дома, но он никого не велел принимать; а только немногих, список которых он передал княжне Марье, велел звать к обеду.
Метивье, приехавший утром с поздравлением, в качестве доктора, нашел приличным de forcer la consigne [нарушить запрет], как он сказал княжне Марье, и вошел к князю. Случилось так, что в это именинное утро старый князь был в одном из своих самых дурных расположений духа. Он целое утро ходил по дому, придираясь ко всем и делая вид, что он не понимает того, что ему говорят, и что его не понимают. Княжна Марья твердо знала это состояние духа тихой и озабоченной ворчливости, которая обыкновенно разрешалась взрывом бешенства, и как перед заряженным, с взведенными курками, ружьем, ходила всё это утро, ожидая неизбежного выстрела. Утро до приезда доктора прошло благополучно. Пропустив доктора, княжна Марья села с книгой в гостиной у двери, от которой она могла слышать всё то, что происходило в кабинете.
