Электромеханика (ОАО, Пенза)
| ОАО «Электромеханика» | |
 | |
| Тип |
Открытое акционерное общество |
|---|---|
| Основание |
1956 |
| Прежние названия |
Завод ТЭМ, ПО "Электромеханика" |
| Основатели |
Министерство радиопромышленности СССР |
| Расположение | |
| Ключевые фигуры |
Наземнов Андрей Владимирович (генеральный директор) |
| Отрасль | |
| Продукция |
Электронные системы управления и безопасности |
| Число сотрудников |
700 |
| Сайт |
[www.elmeh.ru www.elmeh.ru] |
Открытое акционерное общество «Электромеханика» — промышленное предприятие в Пензе, выпускает приборы контроля параметров движения для локомотивов и электропоездов, а также средства управления транспортными потоками. Одно из ведущих промышленных предприятий региона [1][2].
На предприятии занято около 700 человек.
ОАО «Электромеханика» входит в партнёрство предприятий «Объединение производителей железнодорожной техники»[3].
Историческая справка
Предприятие «Завод точной электромеханики» (ТЭМ), ныне ОАО «Электромеханика», основанное 28 января 1956 г., создавалось как филиал завода счётно-аналитических машин (САМ)[4].
1 апреля 1961 года «Завод точной электромеханики» становится самостоятельным предприятием по производству механизмов и узлов вычислительных машин.
Часть производственных мощностей предприятия была задействована на выпуск продукции оборонного назначения.
Продукция того времени включала счётно-перфорационные машины, опытные образцы специализированных ЭВМ, а также разнообразные электронные приборы.
Продукция предприятия шла на экспорт в социалистические страны, Индию, Сирию и Иран.
В 1976 году на базе завода ТЭМ создано Пензенское производственное объединение «Электромеханика».
В 1980 году в ПО «Электромеханика» было передано производство механических скоростемеров для локомотивов 3СЛ2, до этого выпускавшихся Тбилисским заводом «Тбилприбор».
С 1984 года предприятие переходит к разработке и производству широкого спектра оборудования для атомных электростанций и предприятий топливно-энергетического комплекса.
22 октября 1992 года производственное объединение «Электромеханика» преобразовано в открытое акционерное общество «Электромеханика».
В 1992 году выпускаемые здесь комплексы КПД-3 были включены в Программу по повышению безопасности движения на железнодорожном транспорте (ведомственная программа МПС). Началась массовая установка комплексов на локомотивы разных серий по всей сети железных дорог.[5][6][7].
В 1993 году предприятие начало производить программируемые контроллеры серии УПУ-ТП для управления технологическими процессами.
В 1999 году создан дорожный контроллер «Каскад». Предприятие перешло к разработке средств управления транспортными потоками
В 2004 году был освоен выпуск комплексов средств сбора и регистрации параметров движения железнодорожного транспорта КПД-3П.[8]
В 2005 году был освоен выпуск систем для АСУ ТП атомных и тепловых электростанций.
В 2006 году предприятие выпустило серию тепловых завес «PreVenta».
В 2009 году был освоен выпуск комплекса измерительного «КВАРТА» и его модификации «КВАРТА-М» — имеющей свидетельство о метрологической поверке. [www.elmeh.ru/catalog/railway-transport/accounting-system-consumption-kvarta/sistema-ucheta-topliva-kvarta/accounting-system-fuel-kvarta-r1/ Комплекс измерительный «КВАРТА»] — применяется для измерения и учета количества топлива в баках тепловозов по маршруту.
В 2010 году был разработан малогабаритный дорожный контроллер - МДК. МДК предназначен для управления несложными светофорными объектами, оборудованными современными светодиодными светофорами.
В 2011 году были разработаны светодиодные светофоры в плоском корпусе. Также был освоен выпуск модуля навигации и передачи данных (МНГ) и светодиодный локомотивный светофор (СЛС).
В 2012 году были разработаны автоматизированная система управления АСУ «ТОПЛИВО», а также система навигационно-диспетчерского контроля. Системы предназначены для применения на железнодорожном транспорте.
В этом же году была завершена разработка системы диспетчерского управления светофорными объектами "Вектор". Система представляет собой программный комплекс, предназначенный для построения автоматизированных систем регулирования дорожного движения на базе производимых предприятием контроллеров.
В 2014 году завершена разработка комплекса регистрации параметров дизель-генераторной установки (ДГУ) тепловоза - КРПД.
Система менеджмента бизнеса ОАО "Электромеханика" сертифицирована на соответствие требованиям стандарта IRIS.
В 2015 году Освоен в производстве дешифратор сигналов АЛС - ДКСВ-М (совместная разработка ОАО "НИИАС" и ООО "НПО САУТ"). Дешифратор ДКСВ-М предназначен для расшифровки кодовых сигналов и управления в соответствии с ними огнями локомотивного светофора и ЭПК как в составе существующей системы АЛСН, так и в рамках современных микропроцессорных приборов безопасности[9].
В 2016 году освоен в производстве новый комплекс серии КПД-3 - КПД-3ПС. Комплекс КПД-3ПС совмещает в себе функции электронного локомотивного скоростемера, системы учета топлива "КВАРТА" и модуля навигации и передачи данных (МНГ).
Директорский корпус
- Сазонов Николай Григорьевич (1961—1976)
- Жилинский Владислав Николаевич (1976—1986)
- Малышев Юрий Михайлович (1987—1988)
- Скляр Игорь Ефимович (1988—1995)
- Овчинников Николай Сергеевич (1995—1999)
- Горланов Алексей Александрович (2000—2004)
- Сегаль Михаил Ефимович (2004—2007)
- Наземнов Андрей Владимирович (с 2007)
Напишите отзыв о статье "Электромеханика (ОАО, Пенза)"
Примечания
- ↑ [94.25.70.110/encyc/index.php Пензенская энциклопедия: / Гл. ред. К. Д. Вишневский. Москва: Большая Российская энциклопедия, 2001.- 759 с.: ил., карты. ISBN 5-85270-234-X]
- ↑ [inpenza.ru/production/elektromehanika.php Пензенская область. Промышленность]
- ↑ [www.opzt.ru/node/89 Члены Некоммерческого партнерства «Объединение производителей железнодорожной техники»]
- ↑ [penza.pulscen.ru/firms/8749112 «Пензенское Производственное Объединение ЭВТ» (ФГУП «ППО ЭВТ»)]
- ↑ [skladik.info/news2502.html Саратовское отделение Приволжской железной дороги]
- ↑ [www.rzd.ru/wps/PA_1_M71IFOI21GLP502LBRBVSP0021/ChamUserServlet?vp=9&STRUCTURE_ID=656&layer_id=3310&id=64204 В 2008 году на внедрение технических устройств по повышению безопасности движения поездов на Саратовском отделении Приволжской железной дороги будет затрачено более 54 млн рублей.]
- ↑ [www.vcom.ru/cgi-bin/db/zakdoc?_reg_number=%D09204541 ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 29 октября 1992 г. N 833 О ПОВЫШЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ]
- ↑ [open-business.ru/html/2/106.php В Пензе прошел всероссийский семинар]
- ↑ [www.eav.ru/publ1.php?publid=2012-11a15 Микропроцессорные системы на службе безопасности движения]. Издательский центр «ТрансВест» (2012г.).
Ссылки
- [www.elmeh.ru Официальный сайт ОАО «Электромеханика»]
- [www.elmeh.ru/catalog/1/data_acquisition_systems/KPD_3PA Страница с описанием комплекса КПД-3ПА на официальном сайте ОАО "Электромеханика"]
- [www.elmeh.ru/catalog/1/data_acquisition_systems/KPD_3PV Страница с описанием комплекса КПД-3ПВ на официальном сайте ОАО "Электромеханика"]
- [www.elmeh.ru/catalog/3/Malogabaritnyj_dorozhnyj_kontroller Страница с описанием малогабаритного дорожного контроллера МДК на официальном сайте ОАО "Электромеханика"]
- [www.elmeh.ru/catalog/1/data_acquisition_systems/KPD_3PV/dopmodulKPD_3PV/modul_navigacii_glonass Страница с описанием модуля навигации и передачи данных МНГ на официальном сайте ОАО "Электромеханика"]
- [www.elmeh.ru/catalog/1/prolokomobr/Svetofor-lokomotivnyj-SLS Страница с описанием светодиодного локомотивного светофора СЛС на официальном сайте ОАО "Электромеханика"]
- [www.elmeh.ru/catalog/3/Sistema-dispetcherskogo-upravleniya-SO Страница с описанием системы диспетчерского управления светофорными объектами "Вектор" на официальном сайте ОАО "Электромеханика"]
- [train-photo.ru/details.php?image_id=23775&sessionid=54d385549abe23a84146600baaba7db4 Фото аппаратуры КПД-3 в кабине электровоза ВЛ10]
- [www.train-photo.ru/details.php?image_id=23778&mode=search&sessionid=e5a01607f51cb5241eda6294fd10369 Фото Блока регистрации КПД-3]
Отрывок, характеризующий Электромеханика (ОАО, Пенза)
– Qu'on m'amene les boyards, [Приведите бояр.] – обратился он к свите. Генерал с блестящей свитой тотчас же поскакал за боярами.Прошло два часа. Наполеон позавтракал и опять стоял на том же месте на Поклонной горе, ожидая депутацию. Речь его к боярам уже ясно сложилась в его воображении. Речь эта была исполнена достоинства и того величия, которое понимал Наполеон.
Тот тон великодушия, в котором намерен был действовать в Москве Наполеон, увлек его самого. Он в воображении своем назначал дни reunion dans le palais des Czars [собраний во дворце царей.], где должны были сходиться русские вельможи с вельможами французского императора. Он назначал мысленно губернатора, такого, который бы сумел привлечь к себе население. Узнав о том, что в Москве много богоугодных заведений, он в воображении своем решал, что все эти заведения будут осыпаны его милостями. Он думал, что как в Африке надо было сидеть в бурнусе в мечети, так в Москве надо было быть милостивым, как цари. И, чтобы окончательно тронуть сердца русских, он, как и каждый француз, не могущий себе вообразить ничего чувствительного без упоминания о ma chere, ma tendre, ma pauvre mere, [моей милой, нежной, бедной матери ,] он решил, что на всех этих заведениях он велит написать большими буквами: Etablissement dedie a ma chere Mere. Нет, просто: Maison de ma Mere, [Учреждение, посвященное моей милой матери… Дом моей матери.] – решил он сам с собою. «Но неужели я в Москве? Да, вот она передо мной. Но что же так долго не является депутация города?» – думал он.
Между тем в задах свиты императора происходило шепотом взволнованное совещание между его генералами и маршалами. Посланные за депутацией вернулись с известием, что Москва пуста, что все уехали и ушли из нее. Лица совещавшихся были бледны и взволнованны. Не то, что Москва была оставлена жителями (как ни важно казалось это событие), пугало их, но их пугало то, каким образом объявить о том императору, каким образом, не ставя его величество в то страшное, называемое французами ridicule [смешным] положение, объявить ему, что он напрасно ждал бояр так долго, что есть толпы пьяных, но никого больше. Одни говорили, что надо было во что бы то ни стало собрать хоть какую нибудь депутацию, другие оспаривали это мнение и утверждали, что надо, осторожно и умно приготовив императора, объявить ему правду.
– Il faudra le lui dire tout de meme… – говорили господа свиты. – Mais, messieurs… [Однако же надо сказать ему… Но, господа…] – Положение было тем тяжеле, что император, обдумывая свои планы великодушия, терпеливо ходил взад и вперед перед планом, посматривая изредка из под руки по дороге в Москву и весело и гордо улыбаясь.
– Mais c'est impossible… [Но неловко… Невозможно…] – пожимая плечами, говорили господа свиты, не решаясь выговорить подразумеваемое страшное слово: le ridicule…
Между тем император, уставши от тщетного ожидания и своим актерским чутьем чувствуя, что величественная минута, продолжаясь слишком долго, начинает терять свою величественность, подал рукою знак. Раздался одинокий выстрел сигнальной пушки, и войска, с разных сторон обложившие Москву, двинулись в Москву, в Тверскую, Калужскую и Дорогомиловскую заставы. Быстрее и быстрее, перегоняя одни других, беглым шагом и рысью, двигались войска, скрываясь в поднимаемых ими облаках пыли и оглашая воздух сливающимися гулами криков.
Увлеченный движением войск, Наполеон доехал с войсками до Дорогомиловской заставы, но там опять остановился и, слезши с лошади, долго ходил у Камер коллежского вала, ожидая депутации.
Москва между тем была пуста. В ней были еще люди, в ней оставалась еще пятидесятая часть всех бывших прежде жителей, но она была пуста. Она была пуста, как пуст бывает домирающий обезматочивший улей.
В обезматочившем улье уже нет жизни, но на поверхностный взгляд он кажется таким же живым, как и другие.
Так же весело в жарких лучах полуденного солнца вьются пчелы вокруг обезматочившего улья, как и вокруг других живых ульев; так же издалека пахнет от него медом, так же влетают и вылетают из него пчелы. Но стоит приглядеться к нему, чтобы понять, что в улье этом уже нет жизни. Не так, как в живых ульях, летают пчелы, не тот запах, не тот звук поражают пчеловода. На стук пчеловода в стенку больного улья вместо прежнего, мгновенного, дружного ответа, шипенья десятков тысяч пчел, грозно поджимающих зад и быстрым боем крыльев производящих этот воздушный жизненный звук, – ему отвечают разрозненные жужжания, гулко раздающиеся в разных местах пустого улья. Из летка не пахнет, как прежде, спиртовым, душистым запахом меда и яда, не несет оттуда теплом полноты, а с запахом меда сливается запах пустоты и гнили. У летка нет больше готовящихся на погибель для защиты, поднявших кверху зады, трубящих тревогу стражей. Нет больше того ровного и тихого звука, трепетанья труда, подобного звуку кипенья, а слышится нескладный, разрозненный шум беспорядка. В улей и из улья робко и увертливо влетают и вылетают черные продолговатые, смазанные медом пчелы грабительницы; они не жалят, а ускользают от опасности. Прежде только с ношами влетали, а вылетали пустые пчелы, теперь вылетают с ношами. Пчеловод открывает нижнюю колодезню и вглядывается в нижнюю часть улья. Вместо прежде висевших до уза (нижнего дна) черных, усмиренных трудом плетей сочных пчел, держащих за ноги друг друга и с непрерывным шепотом труда тянущих вощину, – сонные, ссохшиеся пчелы в разные стороны бредут рассеянно по дну и стенкам улья. Вместо чисто залепленного клеем и сметенного веерами крыльев пола на дне лежат крошки вощин, испражнения пчел, полумертвые, чуть шевелящие ножками и совершенно мертвые, неприбранные пчелы.
Пчеловод открывает верхнюю колодезню и осматривает голову улья. Вместо сплошных рядов пчел, облепивших все промежутки сотов и греющих детву, он видит искусную, сложную работу сотов, но уже не в том виде девственности, в котором она бывала прежде. Все запущено и загажено. Грабительницы – черные пчелы – шныряют быстро и украдисто по работам; свои пчелы, ссохшиеся, короткие, вялые, как будто старые, медленно бродят, никому не мешая, ничего не желая и потеряв сознание жизни. Трутни, шершни, шмели, бабочки бестолково стучатся на лету о стенки улья. Кое где между вощинами с мертвыми детьми и медом изредка слышится с разных сторон сердитое брюзжание; где нибудь две пчелы, по старой привычке и памяти очищая гнездо улья, старательно, сверх сил, тащат прочь мертвую пчелу или шмеля, сами не зная, для чего они это делают. В другом углу другие две старые пчелы лениво дерутся, или чистятся, или кормят одна другую, сами не зная, враждебно или дружелюбно они это делают. В третьем месте толпа пчел, давя друг друга, нападает на какую нибудь жертву и бьет и душит ее. И ослабевшая или убитая пчела медленно, легко, как пух, спадает сверху в кучу трупов. Пчеловод разворачивает две средние вощины, чтобы видеть гнездо. Вместо прежних сплошных черных кругов спинка с спинкой сидящих тысяч пчел и блюдущих высшие тайны родного дела, он видит сотни унылых, полуживых и заснувших остовов пчел. Они почти все умерли, сами не зная этого, сидя на святыне, которую они блюли и которой уже нет больше. От них пахнет гнилью и смертью. Только некоторые из них шевелятся, поднимаются, вяло летят и садятся на руку врагу, не в силах умереть, жаля его, – остальные, мертвые, как рыбья чешуя, легко сыплются вниз. Пчеловод закрывает колодезню, отмечает мелом колодку и, выбрав время, выламывает и выжигает ее.
Так пуста была Москва, когда Наполеон, усталый, беспокойный и нахмуренный, ходил взад и вперед у Камерколлежского вала, ожидая того хотя внешнего, но необходимого, по его понятиям, соблюдения приличий, – депутации.
