Обская

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Координаты: 66°43′04″ с. ш. 66°13′49″ в. д. / 66.717792° с. ш. 66.230392° в. д. / 66.717792; 66.230392 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=66.717792&mlon=66.230392&zoom=16 (O)] (Я)
Станция Обская
Харп — Обская
Северная железная дорога
Регион ж. д.:

Сосногорский

Оператор:

ОАО «Российские железные дороги»

Дата открытия:

1947 год[1]

Тип:

грузовая

Код в АСУЖТ:

[osm.sbin.ru/esr/esr:289707[2] 289707[2]]

Код в «Экспресс-3»:

2010991

Обская–Карская

<tr><td valign="top">Длина линии:</td><td>572 км</td></tr><tr><td valign="top">Колея:</td><td>1520 мм</td></tr>

СЖД, от ст. Чум
0 Обская 66°43′04″ с. ш. 66°13′49″ в. д. / 66.71778° с. ш. 66.23028° в. д. / 66.71778; 66.23028 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=66.71778&mlon=66.23028&zoom=14 (O)] (Я)
СЖД, на Лабытнанги
19 Разъезд № 1
31 Харбей 66°54′09″ с. ш. 66°43′50″ в. д. / 66.90250° с. ш. 66.73056° в. д. / 66.90250; 66.73056 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=66.90250&mlon=66.73056&zoom=14 (O)] (Я)
36 Разъезд № 2
57 Разъезд № 3 (разобран)
72 Лонготъёган 67°13′34″ с. ш. 67°02′35″ в. д. / 67.22611° с. ш. 67.04306° в. д. / 67.22611; 67.04306 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=67.22611&mlon=67.04306&zoom=14 (O)] (Я)
76 Разъезд № 4
90 ст. Ямто (разобрана)
110 Щучья 67°29′17″ с. ш. 67°25′46″ в. д. / 67.48806° с. ш. 67.42944° в. д. / 67.48806; 67.42944 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=67.48806&mlon=67.42944&zoom=14 (O)] (Я)
112 Разъезд № 5
128 Разъезд № 6 (законсервирован)
146 Разъезд № 7 (разобран)
158 Разъезд "Скальный" 67°46′13″ с. ш. 68°12′15″ в. д. / 67.77028° с. ш. 68.20417° в. д. / 67.77028; 68.20417 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=67.77028&mlon=68.20417&zoom=14 (O)] (Я)
168 Разъезд № 8 (разобран)
188 ст. Паюта 67°58′26″ с. ш. 68°33′59″ в. д. / 67.97389° с. ш. 68.56639° в. д. / 67.97389; 68.56639 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=67.97389&mlon=68.56639&zoom=14 (O)] (Я)
на Новый Порт
193 Ензорьяха 68°00′28″ с. ш. 68°36′16″ в. д. / 68.00778° с. ш. 68.60444° в. д. / 68.00778; 68.60444 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=68.00778&mlon=68.60444&zoom=14 (O)] (Я)
200 Разъезд № 9 (разобран)
222 Разъезд № 10 ("Канары")
224 Еркутояха 68°12′34″ с. ш. 68°59′02″ в. д. / 68.20944° с. ш. 68.98389° в. д. / 68.20944; 68.98389 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=68.20944&mlon=68.98389&zoom=14 (O)] (Я)
247 Разъезд № 11 ("Майами") (разобран)
68°21′30″ с. ш. 69°18′29″ в. д. / 68.35833° с. ш. 69.30806° в. д. / 68.35833; 69.30806 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=68.35833&mlon=69.30806&zoom=14 (O)] (Я)
267 Разъезд "Хралов" 68°29′30″ с. ш. 69°31′44″ в. д. / 68.49167° с. ш. 69.52889° в. д. / 68.49167; 69.52889 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=68.49167&mlon=69.52889&zoom=14 (O)] (Я)
283 Сосянгтосё 68°33′50″ с. ш. 69°49′47″ в. д. / 68.56389° с. ш. 69.82972° в. д. / 68.56389; 69.82972 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=68.56389&mlon=69.82972&zoom=14 (O)] (Я)
290 Разъезд № 13
312 Разъезд № 14 (разобран)
330 Разъезд № 15 ("Владимир Нак")
68°52′56″ с. ш. 70°18′03″ в. д. / 68.88222° с. ш. 70.30083° в. д. / 68.88222; 70.30083 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=68.88222&mlon=70.30083&zoom=14 (O)] (Я)
334 338 Мост через Юрибей
68°55′51″ с. ш. 70°18′31″ в. д. / 68.93083° с. ш. 70.30861° в. д. / 68.93083; 70.30861 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=68.93083&mlon=70.30861&zoom=14 (O)] (Я)
346 Разъезд № 16 (разобран)
365 Станция "Сохонто" 69°08′34″ с. ш. 70°24′59″ в. д. / 69.14278° с. ш. 70.41639° в. д. / 69.14278; 70.41639 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=69.14278&mlon=70.41639&zoom=14 (O)] (Я)
376 Разъезд № 18
400 Разъезд № 19
424 Разъезд № 20
438 Ст. "Ясавэйто"К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)[источник не указан 4348 дней] (Ясовэйто[3])
69°36′29″ с. ш. 70°07′39″ в. д. / 69.60806° с. ш. 70.12750° в. д. / 69.60806; 70.12750 (Ясавэйто) (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=69.60806&mlon=70.12750&zoom=14 (O)] (Я)
456 Разъезд № 21 (разобран)
466 Разъезд № 22 (разобран)
485 Разъезд № 23
507 Разъезд № 24 (разобран)
525 Бованенково 70°07′37″ с. ш. 68°59′18″ в. д. / 70.12694° с. ш. 68.98833° в. д. / 70.12694; 68.98833 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=70.12694&mlon=68.98833&zoom=14 (O)] (Я)
на Тамбей и Сабетту
552 Разъезд № 25
557 Разъезд № 26
572 ст. Карская 70°19′00″ с. ш. 68°23′15″ в. д. / 70.31667° с. ш. 68.38750° в. д. / 70.31667; 68.38750 (Карская) (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=70.31667&mlon=68.38750&zoom=14 (O)] (Я)
678 Харасавэй 71°05′33″ с. ш. 66°48′16″ в. д. / 71.09250° с. ш. 66.80444° в. д. / 71.09250; 66.80444 (Харасавэй) (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=71.09250&mlon=66.80444&zoom=14 (O)] (Я)

Обская — грузовая железнодорожная станция Сосногорского региона Северной железной дороги, находящаяся в городе Лабытнанги К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)[источник не указан 2979 дней] Ямало-Ненецкого автономного округа.

Посёлок расположен в лесотундровой зоне, в предгорье Полярного Урала.

Пригородное сообщение по станции отсутствует. Находится на линии ЧумХарпЛабытнанги.

С 1986 года по 2011 год длилось строительство железной дороги «Обская — Бованенково — Карская». С октября 2009 года начались грузовые операции на станции Обская[4]. Планируется, что к 2030 года дорога будет продлена и соединит станцию Обская с морским портом в селе Харасавэй, а также будут построены ветки морского порта у вахтового посёлка Сабетта и до села Новый Порт.

После того, как будет сформирован железнодорожный Северный широтный ход (Обская—СалехардНадымПангодыНовый УренгойКоротчаево), планируется возведение железной дороги «Полуночное—Обская».





Дальнее следование по станции

По состоянию на июль 2016 года по станции курсируют следующие поезда дальнего следования:

Круглогодичное обращение поездов

Сезонное обращение поездов

Напишите отзыв о статье "Обская"

Примечания

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. [cargo.rzd.ru/cargostation/public/cargo?STRUCTURE_ID=5101&layer_id=4829&refererLayerId=4821&id=5981 Справочник станций РЖД]
  3. [history-rf.narod2.ru/Obskaja-Bovanenkovo/road_cutting/index.htm Продольный инженерно-геологический профиль железной дороги Обская-Бованенково-Карская. Дата создания: первая половина 2011 года]
  4. [www.npktrans.ru/Doc.aspx?docId=8544&CatalogId=653 С начала октября станция Обская СЖД открыта для грузовых операций. Теперь она сможет обслуживать ООО "Газпромтранс"]

Ссылки

  • [www.kraeved.ru/node/210 История станции Обская]
Предыдущая станция Фирменные поезда Следующая станция
Харп
в сторону Москвы
Полярная стрела Лабытнанги

Отрывок, характеризующий Обская

Пьер вдруг тяжело вздохнул и повалился своим тяжелым телом на диван, подле князя Андрея.
– В Наташу Ростову, да? – сказал он.
– Да, да, в кого же? Никогда не поверил бы, но это чувство сильнее меня. Вчера я мучился, страдал, но и мученья этого я не отдам ни за что в мире. Я не жил прежде. Теперь только я живу, но я не могу жить без нее. Но может ли она любить меня?… Я стар для нее… Что ты не говоришь?…
– Я? Я? Что я говорил вам, – вдруг сказал Пьер, вставая и начиная ходить по комнате. – Я всегда это думал… Эта девушка такое сокровище, такое… Это редкая девушка… Милый друг, я вас прошу, вы не умствуйте, не сомневайтесь, женитесь, женитесь и женитесь… И я уверен, что счастливее вас не будет человека.
– Но она!
– Она любит вас.
– Не говори вздору… – сказал князь Андрей, улыбаясь и глядя в глаза Пьеру.
– Любит, я знаю, – сердито закричал Пьер.
– Нет, слушай, – сказал князь Андрей, останавливая его за руку. – Ты знаешь ли, в каком я положении? Мне нужно сказать все кому нибудь.
– Ну, ну, говорите, я очень рад, – говорил Пьер, и действительно лицо его изменилось, морщина разгладилась, и он радостно слушал князя Андрея. Князь Андрей казался и был совсем другим, новым человеком. Где была его тоска, его презрение к жизни, его разочарованность? Пьер был единственный человек, перед которым он решался высказаться; но зато он ему высказывал всё, что у него было на душе. То он легко и смело делал планы на продолжительное будущее, говорил о том, как он не может пожертвовать своим счастьем для каприза своего отца, как он заставит отца согласиться на этот брак и полюбить ее или обойдется без его согласия, то он удивлялся, как на что то странное, чуждое, от него независящее, на то чувство, которое владело им.
– Я бы не поверил тому, кто бы мне сказал, что я могу так любить, – говорил князь Андрей. – Это совсем не то чувство, которое было у меня прежде. Весь мир разделен для меня на две половины: одна – она и там всё счастье надежды, свет; другая половина – всё, где ее нет, там всё уныние и темнота…
– Темнота и мрак, – повторил Пьер, – да, да, я понимаю это.
– Я не могу не любить света, я не виноват в этом. И я очень счастлив. Ты понимаешь меня? Я знаю, что ты рад за меня.
– Да, да, – подтверждал Пьер, умиленными и грустными глазами глядя на своего друга. Чем светлее представлялась ему судьба князя Андрея, тем мрачнее представлялась своя собственная.


Для женитьбы нужно было согласие отца, и для этого на другой день князь Андрей уехал к отцу.
Отец с наружным спокойствием, но внутренней злобой принял сообщение сына. Он не мог понять того, чтобы кто нибудь хотел изменять жизнь, вносить в нее что нибудь новое, когда жизнь для него уже кончалась. – «Дали бы только дожить так, как я хочу, а потом бы делали, что хотели», говорил себе старик. С сыном однако он употребил ту дипломацию, которую он употреблял в важных случаях. Приняв спокойный тон, он обсудил всё дело.
Во первых, женитьба была не блестящая в отношении родства, богатства и знатности. Во вторых, князь Андрей был не первой молодости и слаб здоровьем (старик особенно налегал на это), а она была очень молода. В третьих, был сын, которого жалко было отдать девчонке. В четвертых, наконец, – сказал отец, насмешливо глядя на сына, – я тебя прошу, отложи дело на год, съезди за границу, полечись, сыщи, как ты и хочешь, немца, для князя Николая, и потом, ежели уж любовь, страсть, упрямство, что хочешь, так велики, тогда женись.
– И это последнее мое слово, знай, последнее… – кончил князь таким тоном, которым показывал, что ничто не заставит его изменить свое решение.
Князь Андрей ясно видел, что старик надеялся, что чувство его или его будущей невесты не выдержит испытания года, или что он сам, старый князь, умрет к этому времени, и решил исполнить волю отца: сделать предложение и отложить свадьбу на год.
Через три недели после своего последнего вечера у Ростовых, князь Андрей вернулся в Петербург.

На другой день после своего объяснения с матерью, Наташа ждала целый день Болконского, но он не приехал. На другой, на третий день было то же самое. Пьер также не приезжал, и Наташа, не зная того, что князь Андрей уехал к отцу, не могла себе объяснить его отсутствия.
Так прошли три недели. Наташа никуда не хотела выезжать и как тень, праздная и унылая, ходила по комнатам, вечером тайно от всех плакала и не являлась по вечерам к матери. Она беспрестанно краснела и раздражалась. Ей казалось, что все знают о ее разочаровании, смеются и жалеют о ней. При всей силе внутреннего горя, это тщеславное горе усиливало ее несчастие.
Однажды она пришла к графине, хотела что то сказать ей, и вдруг заплакала. Слезы ее были слезы обиженного ребенка, который сам не знает, за что он наказан.
Графиня стала успокоивать Наташу. Наташа, вслушивавшаяся сначала в слова матери, вдруг прервала ее: