Океанографические исследовательские суда проекта 852

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
<tr><th colspan="2" style="text-align:center; padding:6px 10px; font-size: 120%; background: #A1CCE7; text-align: center;">Океанографические исследовательские суда проекта 852</th></tr><tr><th colspan="2" style="text-align:center; ">
</th></tr><tr><th colspan="2" style="text-align:center; ">
ОИС «Адмирал Владимирский»
</th></tr> <tr><th colspan="2" style="text-align:center; padding:6px 10px;background: #D0E5F3;">Проект</th></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8; border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Изготовители</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px; border-bottom: 1px solid #E7F2F8;">
  • судоверфи им. Барского, Щецин
</td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8; border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Операторы</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px; border-bottom: 1px solid #E7F2F8;">
  • СССР
    ГС СССР →
    Россия Россия
    ГС России
</td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8; border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Построено</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px; border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 6 </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8; border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">В строю</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px; border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 1 </td></tr>

<tr><th colspan="2" style="text-align:center; padding:6px 10px;background: #D0E5F3;">Основные характеристики</th></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Водоизмещение</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 6720 т (стандартное)
9140 т (полное) </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Длина</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 146,6 м </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Ширина</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 6,35 м </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Осадка</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 6,39 м (максимальная) </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Двигатели</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 2 × 16ZVBV40/48 </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Мощность</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 2 × 8 000 </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Движитель</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 2 × ВФШ </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Скорость хода</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 20,8 уз (максимальная) </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Дальность плавания</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 24 000 миль (при 15,4 уз) </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Экипаж</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> от 90 до 148 </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Пассажировместимость</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> до 80 </td></tr> <tr><th colspan="2" style="text-align:center; padding:6px 10px;background: #D0E5F3;">Вооружение</th></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Навигационное вооружение</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 2 × НРЛС «Дон»,
2 × ГК «Курс-5»,
1 × лаг МГЛ-25,
1 × лаг ЛИ-40,
1 × дрейфометр ДГ-40,
1 × АП-4,
1 × НЭ НЭЛ-10,
1 × МК КМО-Т,
1 × АРП-50,
1 × КИ-55,
1 × КПИ[1] </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Радиоэлектронное вооружение</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> ответчик «Хром-К» </td></tr><tr><th style="padding:6px 10px;font-weight:normal; background: #E7F2F8;border-bottom: 1px solid #D9EAF4;">Авиационная группа</th><td class="" style="padding:6px 2px 6px 8px;border-bottom: 1px solid #E7F2F8;"> 1 × Ка-25 </td></tr>

Суда проекта 852 тип «Академик Крылов» — экспедиционные океанографические суда (ЭОС), в 1977 году переклассифицированы в океанографические исследовательские суда. Являются научно-исследовательскими судами. Построены с 1972 по 1979 год на судоверфи им. Барского[2] (в других источниках: Щецинская судоверфь им. Адольфа Варского[pl][3]) в польском городе Щецин для гидрографической службы, в частности, для состава океанографической экспедиции ВМФ СССР.





История

С развитием военно-морского флота СССР и принятием на вооружение атомных подводных лодок с крылатыми ракетами, которые несли боевое дежурство в удалённых от советских военно-морских баз частях мирового океана, требовалось подробное изучение специфических аспектов океанографии морей и океанов, имеющих военное применение. Для этих целей, начиная с начала 1960-х годов, стартовала постройка ряда специализированных судов для ВМФ СССР. Первым послевоенным гидрографическим судном (ГС) стало спроектированное в ЦКБ-17 и построенное в 1962 году на Севастопольском морском заводе ГС «Адмирал Невельской» проекта 514. Параллельно со строительством специализированных судов для нужд ВМФ СССР в Советском Союзе к строительству также были привлечены верфи в ГДР и Польше. Так к 1964 году в ГДР была построена серия из трёх научно-исследовательских судов «Полюс», «Балхаш» и «Байкал» на основе транспортных дизель-электроходов. Позже «Байкал» и «Балхаш» были переоборудованы для исследовательских работ в области гидроакустики и океанографии (проект 1537). Последними гидрографическими судами, построенными в ГДР в 1972—1973 годах на верфях в Висмаре для ВМФ СССР, стали четыре экспедиционно-географических судна (ЭОС) типа «Абхазия» (позже — проект 976). В Польше строительство судов для гидрографической службы ВМФ СССР началось в 1960-х годах. Основным строительным предприятием стал судостроительный завод имени Адольфа Барского в Щецине. Начиная с 1964 года на нём были построены и спущены на воду 11 среднетоннажных судов по проекту 850. А в 1974—1979 годах были построены 6 самых крупных ЭОС проекта 852[4][5][6]. Главный наблюдающий от ВМФ СССР капитан 2-го ранга Соколов В. В[7].

Назначение

Суда данного проекта предназначены для исследований в области океанологии[8], химической гидрологии и морской метеорологии[9]. Также для биологических, аэрологических, актинометрических наблюдений; регистрации волнения и течений в акватории мирового океана, и других морских наблюдений и исследований[10].

Конструкция

Корпус

Суда гладкопалубные, с развитой 4-х ярусной надстройкой, расположенной в средней части[1]. Корпус разделён на 10 отсеков девятью водонепроницаемыми переборками толщиной от 6 до 12 мм, они доходят до уровня главной палубы (3-й палубы) и находятся на отметках 7-го, 19-го, 49-го, 72-го, 93-го, 114-го, 134-го, 156-го и 178-го шпангоута, расстояние между шпангоутами (шпация) — 700 мм. Толщина обшивки днища от 18 до 22 мм, корпуса — от 10 мм на бортах, до 14 мм на форштевне ледокольного типа. Обшивка способна выдерживать напор льдов толщиной до 100 мм. Высота борта до главной палубы — 7,95 метра, до верхней палубы — 10,45 метра. Всего судно имеет 7 палуб. Система набора корпуса: борт, днище, платформы, палубы, надстройки — поперечная; главная и верхняя палубы — продольная. Наибольшая длина судов первой серии составляет 146,6 метра[11][12][13], второй серии 149,5 метра[3]. Длина между перпендикулярами на уровне конструктивной ватерлинии — 131,6 м, ширина на миделе — 18,6 метра.

На судне размещено 19[14] (20[1]) научных лабораторий, общей площадью 900 м², в том числе: гидрографическая, радиоизмерительная, аэрологическая, синоптическая, геологическая, океанографическая, электромагнитная, радиохимическая, биологическая, гравиметрическая, навигационная, фотолаборатория, радиоэлектронная, гидроакустическая, центр обработки данных и астрономический павильон. Имеется корабельная АТС на 200 номеров. На верхней палубе оборудована площадка и ангар для одного вертолёта типа Ка-25[14][12][13].

На судах было предусмотрено одновременное размещение 4-х океанографических буйковых станций типа: ЛЭРОК-0,5, ЛЭРОК-1, ЛЭРОК-2, ЛЭС-23-1, ЛЭС-55-1[1].

Для погрузочно-разгрузочных работ суда были оборудованы: одной крановой установкой на баке г/п 7 тонн, двумя малыми кранами г/п по 250 кг и двумя кормовыми грузовыми стрелами г/п по 8 тонн[1][3].

На судах штатно имелись следующие вспомогательные катера и боты (они были размещены по три с каждого борта)[12][13]:

  • 2 гидрографических промерных катера;
  • 1 рабочий катер типа 725 вместимостью 20 чел;
  • 1 разъездной катер типа 731 вместимостью 9 чел;
  • 2 спасательных бота вместимостью по 70 чел.

Для спасения экипажа и членов экспедиции на судах размещались спасательные плоты[12][13]:

  • ПСН-10 — 10 шт
  • ПСН-6 — 10 шт

ГД и движитель

На судах установлены две силовые установки. Каждая состоит из 16-цилиндрового дизельного двигателя польского производства «Згода-Зульцер» 16ZVBV40/48 (макс. 485 об/мин), мощностью 8 000 л. с., валопровода состоящего из гребного вала со ступенчатым диаметром 520/400 мм и двух промежуточных валов диаметром 365 мм, и бронзового 4-х лопастного гребного винта фиксированного шага диаметром 3 760 мм и массой 9 450 кг. Суда способны развить максимальную скорость в 21 узел при работе двух главных на полном ходу. Дальность плавания на максимальной скорости составляет 18 000 морских миль, а при скорости в 15,5 узлов суда способны преодолеть 21 000 морских миль. Для обеспечения маневрирования на малой скорости (до 5 узлов) суда оборудованы двумя выдвижными двигательно-рулевыми комплексами (ВДРК) и носовым подруливающим устройством ПУ-130[12][13].

Электроэнергия вырабатывается четырьмя польскими дизель-генераторами 6AL25/30 мощностью по 800 кВт (около 940 л. с.) каждый; одновременно могут быть задействованы только три из них. Также имеется аварийный дизель-генератор мощностью в 125 кВт[12][13].

Каждое судно оборудовано скуловыми килями[1], одним активным обтекаемым небалансирным рулём с площадью пера 14,1 м², скорость перекладки от −30° до +30° составляет 28 секунд. Два якоря Холла весом по 4 тонны каждый обеспечивали удержание судна на месте, а длина якорной цепи калибра 67 мм составляла 275 метров[12][13].

Водоизмещение и грузовместимость

  • полное — 9120 т (осадка — 6,39 м)
  • нормальное — 7850 т (осадка — 5,73 м)
  • стандартное — 6630 т (осадка — 5,03 м)
  • носовой трюм — 40 т
  • кормовой трюм — 110 т

Валовая вместимость составляет 7309 тонн (брутто), или 980 (нетто) регистровых тонн. Груз размещался в двух трюмах[1]. Балластные цистерны вмещают 350 тонн, из которых 240 может быть занято под дополнительное топливо. Полные запасы рассчитаны для 170 человек на 90 суток. Два вакуумных испарителя вырабатывают по 12,5 тонн пресной воды в сутки[14][12][13].

Экипаж — 90 чел, возможность размещения научных работников экспедиции — 80 чел.

Запасы Полный, т Максимальный, т
Провизия 50 54
Вода питьевая 116 165
Вода мытьевая 232 258
Вода котельная 80 87,2
Вода для мытья вертолёта 18 25
Топливо 2244 2430
Топливо для вертолёта 17,6 17,6
Масло 51 60,7

Представители проекта

Всего по данному проекту было построено 6 судов, головное судно проекта «Академик Крылов» — сдано флоту в 1974 году[14].

Наименование Заводской Заложено Спущено на воду Вступление в строй Флот, в/ч Списание
«Академик Крылов» № 852/1 06.04.1972 13.11.1972 31.07.1974 БФ, 13188 2001
«Леонид Соболев» № 852/2 20.02.1973 24.11.1973 26.12.1974 ТОФ Списано в 1996 году, продано в 1997 году
«Адмирал Владимирский» № 852/3 01.12.1973 04.04.1974 31.05.1975 ЧФ, с 1994-БФ, 10455 На 2016 в строю
«Иван Крузенштерн» № 852/4 07.10.1974 28.02.1975 19.11.1975 БФ, 31001 23.04.1999
«Леонид Дёмин» № 852-II/5 08.02.1977 30.06.1977 28.02.1978 БФ, 53102 2002
«Михаил Крупский» № 852-II/6 30.03.1978 11.08.1978 19.07.1979 БФ, 10414 01.09.1995

Суда, входившие в состав Балтийского флота, базировались на Кронштадт, и входили в состав 6-й Атлантической океанографической экспедиции ВМФ СССР[15].

«Академик Крылов»

ОИС «Академик Крылов» (первый командир Устименко) — головное судно проекта, сдано ВМФ СССР в 1974 году, зачислено в состав 6-й Атлантической океанографической экспедиции Гидрографической службы ВМФ СССР с базированием на Кронштадт. «Академик Крылов» первым из кораблей ВМФ СССР совершил официальный визит в Венесуэлу. Приглашение поступило от правительства страны и, в октябре 1975 года судно ошвартовалось в порту Пуэрто-Кабельо. Начальником похода был капитан 1-го ранга Образцов А. Г.[16] 18 декабря 1975 года прошло подписание соглашения О культурном и научном сотрудничестве между СССР и Венесуэлой[17].

С 1977 года по 1978 год выполнен совместный советско-американский исследовательский проект в районе Бермудских островов, названный «ПОЛИМОДЕ». От ВМФ СССР были задействованы 10 судов, в том числе в 1978 году ОИС «Академик Крылов» (начальник экспедиции Шпаков И. К.). Результатом проекта стало обнаружение перемещения со скоростью около 40 миль/сутки[18] (80 см/с[19]) с северо-востока на юго-запад нескольких вихрей (до 200 км в диаметре), и издание «Атласа ПОЛИМОДЕ» на русском и английском языках. Также в рамках проекта прошло обоснование метода мониторинга океанской среды с помощью акустической томографии[18][20].
С 26 по 30 августа 1991 года «Академик Крылов» принял участие в военно-историческом действии, посвященному 50-летию прорыва кораблей Балтийского флота из заблокированного гитлеровцами Таллина в Кронштадт. В торжестве также приняли участие: УК «Смольный» и «Луга», МТЩ «МТ-179» и «Костыгов», МПК-228, а отряд возглавлял командир Ленинградской ВМБ вице-адмирал Селиванов В. Е.[21].

Последний поход ОИС «Академик Крылов» совершил в Белое море в 1995 году. В 2001 году судно списали.

«Адмирал Владимирский»

ОИС «Адмирал Владимирский» входил в состав 176-го отдельного дивизиона океанографических исследовательских судов Черноморского флота, базировавшегося на Севастополь. С 1975 по 2001 год совершено 15 научных экспедиций[14]. Со 2 декабря 1982 года по 27 апреля 1983 года совместно с ОИС «Фаддей Беллинсгаузен» повторил маршрут кругосветной антарктической экспедиции шлюпов «Восток» и «Мирный», капитана 2-го ранга Беллинсгаузена Ф. Ф. и лейтенанта Лазарева М. П., открывших шестой континент. Начальник экспедиции — вице-адмирал Акимов В И., научный руководитель экспедиции — Митин Л. И., командир — капитан 2-го ранга Панченко Р. П.[22][23] В 1990 году судно отправилось на ремонт в Польшу, после завершения ремонта перечислено в состав Балтийского флота с базированием на Кронштадт[14] в 1994 году. В 2015—2016 году дальний поход в район Антарктиды. По состоянию на апрель 2016 год находится в строю[24].

«Леонид Дёмин»

ОИС «Леонид Дёмин» входил в состав 6-й Атлантической океанографической экспедиции ВМФ СССР с базированием на Кронштадт. За время службы судном пройдено 455327 морских миль, совершено более 30 походов общей продолжительностью около 70 месяцев. В 2003 году судно продали на металлолом, и 30 декабря 2003 года при буксировке в штормовую погоду село на мель у западного побережья острова Гогланд[25].

Напишите отзыв о статье "Океанографические исследовательские суда проекта 852"

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 6 7 Кузнецов, 2014, с. 16.
  2. Карпенко А. В. [nevskii-bastion.ru/852-krulov/ Океанографическое исследовательское судно типа «Академик Крылов» проекта 852]. ВТС «Невский Бастион». Проверено 8 сентября 2016. [archive.ec/k2dh8 Архивировано из первоисточника 29 марта 2016].
  3. 1 2 3 [russianships.info/vspomog/852.htm Экспедиционные океанографические суда. Проект 852]
  4. Кузин, Никольский, 1996, с. 37—38.
  5. Кузин, Никольский, 1996, с. 306.
  6. Кузин, Никольский, 1996, с. 314.
  7. Кузин, Никольский, 1996, с. 457.
  8. Гусев, 1983, с. 72.
  9. Городецкий, Гуральник, Ларин, 1991, с. 12.
  10. МЭС, 1991—1994, с. 30—31.
  11. Корабли Военно-морского флота, 2003, с. 444.
  12. 1 2 3 4 5 6 7 8 Особенности проектирования судов, 1987.
  13. 1 2 3 4 5 6 7 8 Козлов, 1980, с. 4—5.
  14. 1 2 3 4 5 6 [flot.sevastopol.info/ship/gidrograf/admiral_vladimirsky.htm Океанографическое исследовательское судно «Адмирал Владимирский»]. «Черноморский флот». Проверено 8 сентября 2016. [archive.ec/NTcV Архивировано из первоисточника 18 июля 2012].
  15. Малекин, 2010.
  16. Розин.
  17. Стрельченко, 1975, с. 2.
  18. 1 2 Шевцов А. Т. [flot.com/editions/nh/7-24.htm Некоторые итоги океанографических исследований Института в интересах ВМФ]. Военно-морской портал. Проверено 9 сентября 2016.
  19. [www.zoodrug.ru/topic3468.html Вихри открытого океана]. Зоодруг — энциклопедия животного мира. Проверено 9 сентября 2016.
  20. Иванов, Показеев, Шрейдер, 2008, с. 205.
  21. Ровбут, Глава VII. Образование морского колледжа // Последний памятный поход по местам боевой славы.
  22. МЭС, 1991—1994, с. 31.
  23. Митин, Поляк, Ганапольский, Золотайкин, Лашук, 1984, с. 77.
  24. [flot.com/2016/Вмф10 «Адмирал Владимирский» зашел в Лиссабон] (6 апреля 2016).
  25. [foreign-resorts.ru/okeanograficheskoe-issledovatelskoe-sudno-ois-leonid-demi-7526 Океанографическое исследовательское судно (ОИС) «Леонид Дёмин»] (1 августа 2014). Проверено 8 сентября 2016. [archive.ec/znebz Архивировано из первоисточника 16 октября 2015].

Литература

Книги

  • Ровбут М. О. [www.lmuvmf.7v8.ru/blogs/blog-rovbut-mihaila-olegovicha/l-o-m-o-n-o-s-o-v-s-k-o-e-morehodnoe-uch-690.html «Ломоносовское Мореходное училище ВМФ»].
  • Розин А. [alerozin.narod.ru/CubanSovietNaval.htm Боевая служба ВМФ СССР в районе Кубы].
  • Дерюгин К. К. «Советские океанографические экспедиции» / Под редакцией академика Шулейкина В. В.. — Л.: Гидрометеорологическое издательство. — 10 000 экз.
  • Аверьянов В. Г. Записки по гидрографии № 194, 1975 год // «Экспедиционные океанографические суда типа „Академик Крылов“». — 1975.
  • Гусев А. М. Курс общей геофизики. Основы океанологии. — М.: Издательство МГУ, 1983. — 248 с.
  • Л. Митин, И. Поляк, Л. Ганапольский, Б. Золотайкин, А. Лашук. Гидрография Черноморского флота (1696-1982). Исторический очерк. — издательство Гидрографической службы Черноморского флота, 1984. — 364 с.
  • Справочник «Особенности проектирования судов для освоения Мирового океана». — Севастополь, 1987.
  • Аверьянов В. Г. Советские антарктические экспедиции. — Л., 1989. — (Человек, море, техника).
  • Сузюмов Е. М., Ципоруха М. И. Открывая тайны океана. — М.: Знание, 1991. — 192 с.
  • Городецкий О. А., Гуральник И. И., Ларин В. В. Метеорология, методы и технические средства наблюдений. — 2-е изд. — Л.: Гидрометеоиздат, 1991. — 336 с. — ISBN 5-268-00646-9.
  • Морской энциклопедический словарь в трёх томах / под ред. Дмитриева В. В. — Л.: «Судостроение», 1991—1994. — Т. 1. — 504 с. — ISBN 5-7355-0280-8.
  • Кузин В. П., Никольский В. И. [www.army.lv/files/155.pdf Военно-Морской флот СССР 1945-1991]. — СПб.: Историческое Морское Общество, 1996. — 653 с.
  • Суйте Т. Н. «Академический научный флот и исследования океана». — М.: Рук, 1997.
  • Гидрографические суда: Океанографические суда проекта 852 // [arsenalrus.ru/contents.php?id=22#4_2 «Оружие и технологии России» Энциклопедия XXI век] / под общ. ред. С. Иванова. — 2003. — Т. 6. «Корабли Военно-морского флота». — 600 с. — ISBN 5-93799-006-4.
  • Иванов В. А., Показеев К. В., Шрейдер А. А. Глава 6. Акустика океана // [www.knigoprovod.ru/?topic_id=23;book_id=5828 «Основы океанологии». Учебное пособие]. — 1-е. — СПб.: Лань, 2008. — 576 с. — ISBN 978-5-8114-0759-0.
  • Данченков М. А., Волков Р. Н. Глава 4. Ведомства и ведомственные суда, глава 5. Имена судов // [Владивосток, Новосибирск «Научные суда России»]. — ДВНИГМИ, 2012.

Статьи

  • Суда научно-исследовательские — статья из Большой советской энциклопедии (3 издание).
  • Стрельченко И. О визите в Венесуэлу делегации из СССР — заметка // Правда : газета. — М., 1975. — 19 декабря. — С. 2.
  • Козлов Л. И. Научно-исследовательские суда, строящиеся по унифицированным проектам // Судостроение : журнал. — 1980. — № 5. — С. 4—5.
  • Кузнецов М. [gazetam.ru/10-avgust/neutomimyiy-admiral-vladimirskiy.htm Неутомимый „Адмирал Владимирский“] // Морская газета. — 2008. — Август.
  • Малекин Ю. [old.redstar.ru/2010/09/17_09/2_02.html Ограничений в плавании не имеет…] // Красная Звезда. — 2010. — 17 сентября.
  • Рыбакова И. [kotlin.ru/mvestnik/mvestnik_18169.html О чем поведал „Адмирал“…] // Кронштадтский муниципальный вестник. — 2011. — 6 мая.
  • Кузнецов Н. [issuu.com/dgrad25/docs/________________________________13_ Экспедиционные океанографические суда типа «Академик Крылов»] (рус.) // Техника-молодежи : журнал. — 2014. — № 13. — ISSN [www.sigla.ru/table.jsp?f=8&t=3&v0=0320-331X&f=1003&t=1&v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0&ys=&ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged&s=0&ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20&ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5zzjzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzztzzzzzzzbzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzvzzzzzzyeyTjkDnyHzTuueKZePz9decyzzLzzzL*.c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E.UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5.e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4....EK*&debug=false 0320-331X].

Ссылки

  • [conjuncture.ru/mo-14-08-2014/ Интервью начальника Управления навигации и океанографии Министерства обороны РФ капитана 1 ранга Сергея Травина в связи с окончанием подготовки океанографического исследовательского судна ВМФ «Адмирал Владимирский» к кругосветному плаванию]. Центр стратегической конъюнктуры (14 августа 2014). Проверено 9 сентября 2016.
  • [www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=1981 Кругосветная экспедиция ОИС «Адмирал Владимирский» и «Фаддей Беллинсгаузен» 1982—1983 гг.]. Полярная энциклопедия — форум. Проверено 9 сентября 2016.
  • [shturman-tof.ru/Tovmi/Vipusk/Vipusk_1970/61_kupriynov.html Куприянов Константин Владимирович]. Штурманская книжка. Проверено 9 сентября 2016.


Отрывок, характеризующий Океанографические исследовательские суда проекта 852


Кутузов сидел, понурив седую голову и опустившись тяжелым телом, на покрытой ковром лавке, на том самом месте, на котором утром его видел Пьер. Он не делал никаких распоряжении, а только соглашался или не соглашался на то, что предлагали ему.
«Да, да, сделайте это, – отвечал он на различные предложения. – Да, да, съезди, голубчик, посмотри, – обращался он то к тому, то к другому из приближенных; или: – Нет, не надо, лучше подождем», – говорил он. Он выслушивал привозимые ему донесения, отдавал приказания, когда это требовалось подчиненным; но, выслушивая донесения, он, казалось, не интересовался смыслом слов того, что ему говорили, а что то другое в выражении лиц, в тоне речи доносивших интересовало его. Долголетним военным опытом он знал и старческим умом понимал, что руководить сотнями тысяч человек, борющихся с смертью, нельзя одному человеку, и знал, что решают участь сраженья не распоряжения главнокомандующего, не место, на котором стоят войска, не количество пушек и убитых людей, а та неуловимая сила, называемая духом войска, и он следил за этой силой и руководил ею, насколько это было в его власти.
Общее выражение лица Кутузова было сосредоточенное, спокойное внимание и напряжение, едва превозмогавшее усталость слабого и старого тела.
В одиннадцать часов утра ему привезли известие о том, что занятые французами флеши были опять отбиты, но что князь Багратион ранен. Кутузов ахнул и покачал головой.
– Поезжай к князю Петру Ивановичу и подробно узнай, что и как, – сказал он одному из адъютантов и вслед за тем обратился к принцу Виртембергскому, стоявшему позади него:
– Не угодно ли будет вашему высочеству принять командование первой армией.
Вскоре после отъезда принца, так скоро, что он еще не мог доехать до Семеновского, адъютант принца вернулся от него и доложил светлейшему, что принц просит войск.
Кутузов поморщился и послал Дохтурову приказание принять командование первой армией, а принца, без которого, как он сказал, он не может обойтись в эти важные минуты, просил вернуться к себе. Когда привезено было известие о взятии в плен Мюрата и штабные поздравляли Кутузова, он улыбнулся.
– Подождите, господа, – сказал он. – Сражение выиграно, и в пленении Мюрата нет ничего необыкновенного. Но лучше подождать радоваться. – Однако он послал адъютанта проехать по войскам с этим известием.
Когда с левого фланга прискакал Щербинин с донесением о занятии французами флешей и Семеновского, Кутузов, по звукам поля сражения и по лицу Щербинина угадав, что известия были нехорошие, встал, как бы разминая ноги, и, взяв под руку Щербинина, отвел его в сторону.
– Съезди, голубчик, – сказал он Ермолову, – посмотри, нельзя ли что сделать.
Кутузов был в Горках, в центре позиции русского войска. Направленная Наполеоном атака на наш левый фланг была несколько раз отбиваема. В центре французы не подвинулись далее Бородина. С левого фланга кавалерия Уварова заставила бежать французов.
В третьем часу атаки французов прекратились. На всех лицах, приезжавших с поля сражения, и на тех, которые стояли вокруг него, Кутузов читал выражение напряженности, дошедшей до высшей степени. Кутузов был доволен успехом дня сверх ожидания. Но физические силы оставляли старика. Несколько раз голова его низко опускалась, как бы падая, и он задремывал. Ему подали обедать.
Флигель адъютант Вольцоген, тот самый, который, проезжая мимо князя Андрея, говорил, что войну надо im Raum verlegon [перенести в пространство (нем.) ], и которого так ненавидел Багратион, во время обеда подъехал к Кутузову. Вольцоген приехал от Барклая с донесением о ходе дел на левом фланге. Благоразумный Барклай де Толли, видя толпы отбегающих раненых и расстроенные зады армии, взвесив все обстоятельства дела, решил, что сражение было проиграно, и с этим известием прислал к главнокомандующему своего любимца.
Кутузов с трудом жевал жареную курицу и сузившимися, повеселевшими глазами взглянул на Вольцогена.
Вольцоген, небрежно разминая ноги, с полупрезрительной улыбкой на губах, подошел к Кутузову, слегка дотронувшись до козырька рукою.
Вольцоген обращался с светлейшим с некоторой аффектированной небрежностью, имеющей целью показать, что он, как высокообразованный военный, предоставляет русским делать кумира из этого старого, бесполезного человека, а сам знает, с кем он имеет дело. «Der alte Herr (как называли Кутузова в своем кругу немцы) macht sich ganz bequem, [Старый господин покойно устроился (нем.) ] – подумал Вольцоген и, строго взглянув на тарелки, стоявшие перед Кутузовым, начал докладывать старому господину положение дел на левом фланге так, как приказал ему Барклай и как он сам его видел и понял.
– Все пункты нашей позиции в руках неприятеля и отбить нечем, потому что войск нет; они бегут, и нет возможности остановить их, – докладывал он.
Кутузов, остановившись жевать, удивленно, как будто не понимая того, что ему говорили, уставился на Вольцогена. Вольцоген, заметив волнение des alten Herrn, [старого господина (нем.) ] с улыбкой сказал:
– Я не считал себя вправе скрыть от вашей светлости того, что я видел… Войска в полном расстройстве…
– Вы видели? Вы видели?.. – нахмурившись, закричал Кутузов, быстро вставая и наступая на Вольцогена. – Как вы… как вы смеете!.. – делая угрожающие жесты трясущимися руками и захлебываясь, закричал он. – Как смоете вы, милостивый государь, говорить это мне. Вы ничего не знаете. Передайте от меня генералу Барклаю, что его сведения неверны и что настоящий ход сражения известен мне, главнокомандующему, лучше, чем ему.
Вольцоген хотел возразить что то, но Кутузов перебил его.
– Неприятель отбит на левом и поражен на правом фланге. Ежели вы плохо видели, милостивый государь, то не позволяйте себе говорить того, чего вы не знаете. Извольте ехать к генералу Барклаю и передать ему назавтра мое непременное намерение атаковать неприятеля, – строго сказал Кутузов. Все молчали, и слышно было одно тяжелое дыхание запыхавшегося старого генерала. – Отбиты везде, за что я благодарю бога и наше храброе войско. Неприятель побежден, и завтра погоним его из священной земли русской, – сказал Кутузов, крестясь; и вдруг всхлипнул от наступивших слез. Вольцоген, пожав плечами и скривив губы, молча отошел к стороне, удивляясь uber diese Eingenommenheit des alten Herrn. [на это самодурство старого господина. (нем.) ]
– Да, вот он, мой герой, – сказал Кутузов к полному красивому черноволосому генералу, который в это время входил на курган. Это был Раевский, проведший весь день на главном пункте Бородинского поля.
Раевский доносил, что войска твердо стоят на своих местах и что французы не смеют атаковать более. Выслушав его, Кутузов по французски сказал:
– Vous ne pensez donc pas comme lesautres que nous sommes obliges de nous retirer? [Вы, стало быть, не думаете, как другие, что мы должны отступить?]
– Au contraire, votre altesse, dans les affaires indecises c'est loujours le plus opiniatre qui reste victorieux, – отвечал Раевский, – et mon opinion… [Напротив, ваша светлость, в нерешительных делах остается победителем тот, кто упрямее, и мое мнение…]
– Кайсаров! – крикнул Кутузов своего адъютанта. – Садись пиши приказ на завтрашний день. А ты, – обратился он к другому, – поезжай по линии и объяви, что завтра мы атакуем.
Пока шел разговор с Раевским и диктовался приказ, Вольцоген вернулся от Барклая и доложил, что генерал Барклай де Толли желал бы иметь письменное подтверждение того приказа, который отдавал фельдмаршал.
Кутузов, не глядя на Вольцогена, приказал написать этот приказ, который, весьма основательно, для избежания личной ответственности, желал иметь бывший главнокомандующий.
И по неопределимой, таинственной связи, поддерживающей во всей армии одно и то же настроение, называемое духом армии и составляющее главный нерв войны, слова Кутузова, его приказ к сражению на завтрашний день, передались одновременно во все концы войска.
Далеко не самые слова, не самый приказ передавались в последней цепи этой связи. Даже ничего не было похожего в тех рассказах, которые передавали друг другу на разных концах армии, на то, что сказал Кутузов; но смысл его слов сообщился повсюду, потому что то, что сказал Кутузов, вытекало не из хитрых соображений, а из чувства, которое лежало в душе главнокомандующего, так же как и в душе каждого русского человека.
И узнав то, что назавтра мы атакуем неприятеля, из высших сфер армии услыхав подтверждение того, чему они хотели верить, измученные, колеблющиеся люди утешались и ободрялись.


Полк князя Андрея был в резервах, которые до второго часа стояли позади Семеновского в бездействии, под сильным огнем артиллерии. Во втором часу полк, потерявший уже более двухсот человек, был двинут вперед на стоптанное овсяное поле, на тот промежуток между Семеновским и курганной батареей, на котором в этот день были побиты тысячи людей и на который во втором часу дня был направлен усиленно сосредоточенный огонь из нескольких сот неприятельских орудий.
Не сходя с этого места и не выпустив ни одного заряда, полк потерял здесь еще третью часть своих людей. Спереди и в особенности с правой стороны, в нерасходившемся дыму, бубухали пушки и из таинственной области дыма, застилавшей всю местность впереди, не переставая, с шипящим быстрым свистом, вылетали ядра и медлительно свистевшие гранаты. Иногда, как бы давая отдых, проходило четверть часа, во время которых все ядра и гранаты перелетали, но иногда в продолжение минуты несколько человек вырывало из полка, и беспрестанно оттаскивали убитых и уносили раненых.
С каждым новым ударом все меньше и меньше случайностей жизни оставалось для тех, которые еще не были убиты. Полк стоял в батальонных колоннах на расстоянии трехсот шагов, но, несмотря на то, все люди полка находились под влиянием одного и того же настроения. Все люди полка одинаково были молчаливы и мрачны. Редко слышался между рядами говор, но говор этот замолкал всякий раз, как слышался попавший удар и крик: «Носилки!» Большую часть времени люди полка по приказанию начальства сидели на земле. Кто, сняв кивер, старательно распускал и опять собирал сборки; кто сухой глиной, распорошив ее в ладонях, начищал штык; кто разминал ремень и перетягивал пряжку перевязи; кто старательно расправлял и перегибал по новому подвертки и переобувался. Некоторые строили домики из калмыжек пашни или плели плетеночки из соломы жнивья. Все казались вполне погружены в эти занятия. Когда ранило и убивало людей, когда тянулись носилки, когда наши возвращались назад, когда виднелись сквозь дым большие массы неприятелей, никто не обращал никакого внимания на эти обстоятельства. Когда же вперед проезжала артиллерия, кавалерия, виднелись движения нашей пехоты, одобрительные замечания слышались со всех сторон. Но самое большое внимание заслуживали события совершенно посторонние, не имевшие никакого отношения к сражению. Как будто внимание этих нравственно измученных людей отдыхало на этих обычных, житейских событиях. Батарея артиллерии прошла пред фронтом полка. В одном из артиллерийских ящиков пристяжная заступила постромку. «Эй, пристяжную то!.. Выправь! Упадет… Эх, не видят!.. – по всему полку одинаково кричали из рядов. В другой раз общее внимание обратила небольшая коричневая собачонка с твердо поднятым хвостом, которая, бог знает откуда взявшись, озабоченной рысцой выбежала перед ряды и вдруг от близко ударившего ядра взвизгнула и, поджав хвост, бросилась в сторону. По всему полку раздалось гоготанье и взвизги. Но развлечения такого рода продолжались минуты, а люди уже более восьми часов стояли без еды и без дела под непроходящим ужасом смерти, и бледные и нахмуренные лица все более бледнели и хмурились.
Князь Андрей, точно так же как и все люди полка, нахмуренный и бледный, ходил взад и вперед по лугу подле овсяного поля от одной межи до другой, заложив назад руки и опустив голову. Делать и приказывать ему нечего было. Все делалось само собою. Убитых оттаскивали за фронт, раненых относили, ряды смыкались. Ежели отбегали солдаты, то они тотчас же поспешно возвращались. Сначала князь Андрей, считая своею обязанностью возбуждать мужество солдат и показывать им пример, прохаживался по рядам; но потом он убедился, что ему нечему и нечем учить их. Все силы его души, точно так же как и каждого солдата, были бессознательно направлены на то, чтобы удержаться только от созерцания ужаса того положения, в котором они были. Он ходил по лугу, волоча ноги, шаршавя траву и наблюдая пыль, которая покрывала его сапоги; то он шагал большими шагами, стараясь попадать в следы, оставленные косцами по лугу, то он, считая свои шаги, делал расчеты, сколько раз он должен пройти от межи до межи, чтобы сделать версту, то ошмурыгывал цветки полыни, растущие на меже, и растирал эти цветки в ладонях и принюхивался к душисто горькому, крепкому запаху. Изо всей вчерашней работы мысли не оставалось ничего. Он ни о чем не думал. Он прислушивался усталым слухом все к тем же звукам, различая свистенье полетов от гула выстрелов, посматривал на приглядевшиеся лица людей 1 го батальона и ждал. «Вот она… эта опять к нам! – думал он, прислушиваясь к приближавшемуся свисту чего то из закрытой области дыма. – Одна, другая! Еще! Попало… Он остановился и поглядел на ряды. „Нет, перенесло. А вот это попало“. И он опять принимался ходить, стараясь делать большие шаги, чтобы в шестнадцать шагов дойти до межи.
Свист и удар! В пяти шагах от него взрыло сухую землю и скрылось ядро. Невольный холод пробежал по его спине. Он опять поглядел на ряды. Вероятно, вырвало многих; большая толпа собралась у 2 го батальона.
– Господин адъютант, – прокричал он, – прикажите, чтобы не толпились. – Адъютант, исполнив приказание, подходил к князю Андрею. С другой стороны подъехал верхом командир батальона.
– Берегись! – послышался испуганный крик солдата, и, как свистящая на быстром полете, приседающая на землю птичка, в двух шагах от князя Андрея, подле лошади батальонного командира, негромко шлепнулась граната. Лошадь первая, не спрашивая того, хорошо или дурно было высказывать страх, фыркнула, взвилась, чуть не сронив майора, и отскакала в сторону. Ужас лошади сообщился людям.
– Ложись! – крикнул голос адъютанта, прилегшего к земле. Князь Андрей стоял в нерешительности. Граната, как волчок, дымясь, вертелась между ним и лежащим адъютантом, на краю пашни и луга, подле куста полыни.
«Неужели это смерть? – думал князь Андрей, совершенно новым, завистливым взглядом глядя на траву, на полынь и на струйку дыма, вьющуюся от вертящегося черного мячика. – Я не могу, я не хочу умереть, я люблю жизнь, люблю эту траву, землю, воздух… – Он думал это и вместе с тем помнил о том, что на него смотрят.
– Стыдно, господин офицер! – сказал он адъютанту. – Какой… – он не договорил. В одно и то же время послышался взрыв, свист осколков как бы разбитой рамы, душный запах пороха – и князь Андрей рванулся в сторону и, подняв кверху руку, упал на грудь.
Несколько офицеров подбежало к нему. С правой стороны живота расходилось по траве большое пятно крови.
Вызванные ополченцы с носилками остановились позади офицеров. Князь Андрей лежал на груди, опустившись лицом до травы, и, тяжело, всхрапывая, дышал.
– Ну что стали, подходи!
Мужики подошли и взяли его за плечи и ноги, но он жалобно застонал, и мужики, переглянувшись, опять отпустили его.
– Берись, клади, всё одно! – крикнул чей то голос. Его другой раз взяли за плечи и положили на носилки.
– Ах боже мой! Боже мой! Что ж это?.. Живот! Это конец! Ах боже мой! – слышались голоса между офицерами. – На волосок мимо уха прожужжала, – говорил адъютант. Мужики, приладивши носилки на плечах, поспешно тронулись по протоптанной ими дорожке к перевязочному пункту.
– В ногу идите… Э!.. мужичье! – крикнул офицер, за плечи останавливая неровно шедших и трясущих носилки мужиков.
– Подлаживай, что ль, Хведор, а Хведор, – говорил передний мужик.
– Вот так, важно, – радостно сказал задний, попав в ногу.
– Ваше сиятельство? А? Князь? – дрожащим голосом сказал подбежавший Тимохин, заглядывая в носилки.
Князь Андрей открыл глаза и посмотрел из за носилок, в которые глубоко ушла его голова, на того, кто говорил, и опять опустил веки.
Ополченцы принесли князя Андрея к лесу, где стояли фуры и где был перевязочный пункт. Перевязочный пункт состоял из трех раскинутых, с завороченными полами, палаток на краю березника. В березнике стояла фуры и лошади. Лошади в хребтугах ели овес, и воробьи слетали к ним и подбирали просыпанные зерна. Воронья, чуя кровь, нетерпеливо каркая, перелетали на березах. Вокруг палаток, больше чем на две десятины места, лежали, сидели, стояли окровавленные люди в различных одеждах. Вокруг раненых, с унылыми и внимательными лицами, стояли толпы солдат носильщиков, которых тщетно отгоняли от этого места распоряжавшиеся порядком офицеры. Не слушая офицеров, солдаты стояли, опираясь на носилки, и пристально, как будто пытаясь понять трудное значение зрелища, смотрели на то, что делалось перед ними. Из палаток слышались то громкие, злые вопли, то жалобные стенания. Изредка выбегали оттуда фельдшера за водой и указывали на тех, который надо было вносить. Раненые, ожидая у палатки своей очереди, хрипели, стонали, плакали, кричали, ругались, просили водки. Некоторые бредили. Князя Андрея, как полкового командира, шагая через неперевязанных раненых, пронесли ближе к одной из палаток и остановились, ожидая приказания. Князь Андрей открыл глаза и долго не мог понять того, что делалось вокруг него. Луг, полынь, пашня, черный крутящийся мячик и его страстный порыв любви к жизни вспомнились ему. В двух шагах от него, громко говоря и обращая на себя общее внимание, стоял, опершись на сук и с обвязанной головой, высокий, красивый, черноволосый унтер офицер. Он был ранен в голову и ногу пулями. Вокруг него, жадно слушая его речь, собралась толпа раненых и носильщиков.
– Мы его оттеда как долбанули, так все побросал, самого короля забрали! – блестя черными разгоряченными глазами и оглядываясь вокруг себя, кричал солдат. – Подойди только в тот самый раз лезервы, его б, братец ты мой, звания не осталось, потому верно тебе говорю…
Князь Андрей, так же как и все окружавшие рассказчика, блестящим взглядом смотрел на него и испытывал утешительное чувство. «Но разве не все равно теперь, – подумал он. – А что будет там и что такое было здесь? Отчего мне так жалко было расставаться с жизнью? Что то было в этой жизни, чего я не понимал и не понимаю».


Один из докторов, в окровавленном фартуке и с окровавленными небольшими руками, в одной из которых он между мизинцем и большим пальцем (чтобы не запачкать ее) держал сигару, вышел из палатки. Доктор этот поднял голову и стал смотреть по сторонам, но выше раненых. Он, очевидно, хотел отдохнуть немного. Поводив несколько времени головой вправо и влево, он вздохнул и опустил глаза.
– Ну, сейчас, – сказал он на слова фельдшера, указывавшего ему на князя Андрея, и велел нести его в палатку.
В толпе ожидавших раненых поднялся ропот.
– Видно, и на том свете господам одним жить, – проговорил один.
Князя Андрея внесли и положили на только что очистившийся стол, с которого фельдшер споласкивал что то. Князь Андрей не мог разобрать в отдельности того, что было в палатке. Жалобные стоны с разных сторон, мучительная боль бедра, живота и спины развлекали его. Все, что он видел вокруг себя, слилось для него в одно общее впечатление обнаженного, окровавленного человеческого тела, которое, казалось, наполняло всю низкую палатку, как несколько недель тому назад в этот жаркий, августовский день это же тело наполняло грязный пруд по Смоленской дороге. Да, это было то самое тело, та самая chair a canon [мясо для пушек], вид которой еще тогда, как бы предсказывая теперешнее, возбудил в нем ужас.