Орловский речной трамвай (прогулочные теплоходы)

Водный общественный транспорт (речные трамваи) — один из видов транспорта города Орла, в большей мере являющийся прогулочно-экскурсионным, нежели общественным пассажирским транспортом. Он представляет собой один маршрут плавания по реке Оке, имеющий разновидности в праздничные дни и при работе по заказу. Оператором Орловских рейсовых речных трамваев является МУП «Трамвайно-троллейбусное предприятие».

Маршрутная сеть

В настоящее время навигация речного трамвая по Оке осуществляется по одному маршруту:

Маршруты плавания речного трамвая
№	Маршрут	Примечание
А	ЦПКиО — Лужки — ЦПКиО	ежедневная трасса плавания
В	Стела — плотина ТЭЦ	два раза в год: 9 мая и 5 августа
С	ЦПКиО — парк Ботаника — ЦПКиО	по заказу и в праздничные дни

В 1971 году Орловский речной трамвай имел маршрут: «Парк культуры(ЦПКиО) — Парк „Ботаника“», и задумывался изначально для связи двух городских парков культуры. В настоящее время данный маршрут в будние дни несколько укорочен: «ЦПКиО — Лужки», и не доплывает до южных границ города, что обусловлено фактическим переходом на прогулочно-экскурсионный режим работы. В период праздничных мероприятий осуществляется плавание «ЦПКиО — Парк Ботаника» и «Стелла — плотина ТЭЦ».

Способ оплаты проезда

Средства оплаты проезда в речном трамвае: абонементный билет на один заплыв (АБЗ). В пределах административной границы Орла действует одна тарифная зона. Абонементный билет на один заплыв дает право на одно плавание по одному маршруту на всём его протяжении от одной конечной пристани до другой. В праздничные дни при плавании по нескольким маршрутам в случае пересадки на другой маршрут требуется приобретение нового билета. Билет приобретается в киоске на пристани «Детский парк» за 30 минут до отправления теплохода. Оплата наличными. Билет требуется сохранять до конца плавания.

Пристани

Отплытие речных трамваев осуществляется от пристани «Детский парк», здесь же производится и продажа абонементных билетов. Отплытие осуществляется по расписанию только при наличии 10 и более пассажиров на борту. В пути следования речные трамваи способны по требованию пришвартоваться к:

• набережной Дубровинского — «Театр кукол»
• «Стрелке»
• набережной Дубровинского у Трансагентства — «Универмаг»
• у «Центрального рынка»
• в районе затона — «Половец»
• у Лужковского моста — «Лужки»

В праздничные дни при заплыве к плотине ТЭЦ речные трамваи способны пришвартоваться у Монастырки, где имеется кемпинг на берегу реки.

История

Идея организации движения теплоходов по реке Оке впервые родилась в 1970 году в стенах Орловском горисполкома. Главными энтузиастами дела выступили тогдашний начальник горкоммунхоза Г. И. Державин и председатель горисполкома Благов. Осенью 1970 года в Московском речном пароходстве был приобретён прогулочный теплоход М-21 типа «Москвич», вместимостью 150 пассажиров, прошедший перед этим капитальный ремонт. Той же осенью он дошёл своим ходом по Оке до Калуги, где и зазимовал. Как только наступила весна, М-21 своим ходом добрался до Орла. В черте города речной теплоход был по суше транспортирован к плотине ТЭЦ, за которой и был спущен на воду искусственно поддерживаемого плотиной более глубоководного участка реки Ока, где ему и предстояло работать. Поскольку с самого начала речным трамваям было предопределено выполнять функции общественного транспорта, они были включены в состав Орловского трамвайно-троллейбусного предприятия, где был образован участок теплоходов. Таким образом, Орловское ТТП стало первым в Советском Союзе предприятием пассажирского электротранспорта, эксплуатировавшим речные прогулочные теплоходы (позже в СССР эксплуатировать речные трамваи стало Троллейбусное управление в Тернополе).
Движение речного трамвая по Оке и его первая навигация открылось 5 мая 1971 года и продолжалось по 9 ноября 1971 года по маршруту: «Детский парк — Парк „Ботаника“». Стоимость проезда в первую навигацию составляло 20 копеек. Для стоянки теплоходов и их обслуживания требовалась специализированная база. В качестве таковой был выбран небольшой затон на окраине города в районе Лужки. В нём был обустроен причал для текущего ремонта и отстоя в зимний период между навигациями. Затон был огорожен, в нём установили бытовки для команды из списанных троллейбусов ЗиУ-5д. Со временем на территории базы появились и капитальные строения.
В 1973 году были приобретены ещё два теплохода типа «Москвич» М-267 и М-228, в 1975—1976 годах — ещё два, того же типа (М-251 и М-184). В 1981 году в Орёл был доставлен ещё один речной прогулочный теплоход типа «Заря». Ввиду особенностей, более низкой посадки, данное судно было способно доплывать вверх по Оке до деревни Шахово (от которой и начинался глубоководный участок реки). В 1980-е годы был приобретён ещё и катер «Амур-2». В 1990-е годы был списан теплоход М-228, и его разобрали на запчасти, используемые для эксплуатируемых судов (остов этого теплохода долго стоял на берегу реки, рядом с затоном, пока не был сдан на металлолом в 2000-е годы).
Начиная с 1990-х годов, речной трамвай в Орле постепенно перестал выполнять роль общественного транспорта и перешёл в экскурсионно-прогулочную нишу. Этому способствовало и закрытие в 1990-е годы парка культуры и отдыха «Ботаника», после чего основную часть пассажиров речных трамваев стали составлять дачники соседних с бывшим парком садоводческих товариществ. Организация напротив бывшего парка «Ботаника» новой городской зоны отдыха у озера «Светлая жизнь» не вернула речным трамваям былого пассажиропотока, поскольку большинство отдыхающих предпочитали, перейдя через построенный мост, добираться до центра города обычным трамваем.

Пассажироперевозки

• 1985 — 68,5 тыс. пассажиров
• 1986 — 80 тыс. пассажиров
• 1988 — 69,2 тыс. пассажиров
• 1992 — 36,4 тыс. пассажиров

Современное состояние

В настоящее время орловские речные трамваи в период навигации используются для прогулочно-развлекательных целей. Их можно арендовать для проведения торжественных мероприятий (что пользуется популярностью у горожан, в том числе молодожёнов и выпускников школ и ВУЗов). В последние годы услугами речных трамваев всё больше пользуются школьники. Во время главных городских праздников, 9 мая (День Победы) и 5 августа (День города), речные теплоходы швартуются в центре города у стрелки и работают как рестораны, а вечером флотилия выстраивается на реке, и с палуб орловчане наблюдают праздничный салют и фейерверки, являющиеся неотъемлемыми атрибутами городских торжеств. Орловская речная флотилия включает:

• 4 прогулочных теплохода типа «Москвич» (М-21, М-184, М-251 и М-167)
• 1 прогулочный теплоход типа «Заря»
• 1 спасательный катер типа «Амур-2»

Ситуация с лицензией

Перед сезоном навигации 2013 года повились сообщения о проблемах с регистрацией орловских речных теплоходов в Российском Речном Регистре. Дело в том, что с 2013 года в связи с катастрофой судна «Булгария» были ужесточены требования, предъявляемые к освидетельствованию речных судов. Теперь правилами предписывается обязательный осмотр корпуса и днища судна, для чего необходимо его поднять из воды на высоту около одного метра. У МУП ТТП, на чьем балансе и находятся речные трамваи такого спецоборудования нет и не может выполнить это требование. По предварительным расчетам, проект судоподъемного устройства (слипа) и его изготовление обойдется в сумму не менее 10 млн рублей. Мэр Орла и председатель городского Совета Сергей Ступин, а также глава администрации города Михаил Берников своевременно и письменно были поставлены в известность о существующей проблеме. В обращениях к руководству города особо указывалось, что вопрос по строительству слипов нужно решать срочно.

Срок окончания лицензии у 4 теплоходов «Москвич» истек 31 мая 2013 года. Руководство МУП ТТП объявило, что в связи с этим возник небывалый ажиотаж на заказы речных трамваев. Руководство же города, дало совет ТТП просить у речного регистра отсрочку на осмотр судов, пока не будет готов слип. Руководство ТТП сообщило, что в самом крайнем случае для навигации готовится прогулочный теплоход «Заря».

В настоящее время 4 теплохода типа «Москвич» находятся на затоне и не выходят в рейсы из-за отсутствия лицензии Речного Регистра. С началом сезона навигации 2014 года был расконсервирован прогулочный катер «Заря». Он благополучно получил лицензию Речного Регистра, для чего были использованы два подъемных крана, которые были пригнаны на затон и использованы для подъема «Зари» (весом 16 тонн) на требуемую высоту. Тем же способом поднять «Москвичи» весом свыше 40 тонн попросту невозможно. С мая 2014 года «Заря» вышла на Оку.

В начале 2014 года директор МУП «ТТП» Александр Коровин просил городскую администрацию срочно выделить средства для строительство слипа, угрожая тем, что в ином случае Речной Регистр прикажет «корабли вытащить на берег и порезать». Администрация города Орла во главе с мэром Сергеем Ступиным пошла навстречу и выделила 3 млн. рублей из городского бюджета, а также еще 3 млн сняло из заложенных денег на реставрацию регионального памятника архитектуры «Дом Лизы Калитиной», находящийся в ландшафтном парке «Дворянское гнездо». Однако руководство «ТТП» в лице директора Арександра Коровина почти 5 млн из выделенных денег на проектирование и строительство слипа пустило на покупку новой вышки контактной сети на базе грузовика ЗиЛ. Таким образом на работах по сооружению устройства, без которого теплоходы не могут выйти на Оку даже не приступили к этапу проектирования, несмотря на выделенные с большим трудом администрацией города средства именно на спасение орловских речных трамваев.

За 3 года прошедшие с аннулирования лицензии Речного Регистра ситуация изменилась мало, орловские теплоходы типа «Москвич» по прежнему стоят в затоне. Средства городской администрацией после траты «ТТП» выделенных денег на другие нужды больше не выделяются и судьба «Москвичей» очень туманна. Для навигации в 2016 году Речной Регистр предъявил требование к катеру «Заря» в виде установки системы пожаротушения в машинном отделении.

В апреле 2016 года городская адмнистрация в лице главы Андрея Усикова и вовсе предложила ТТП продать теплоходы, являющимися одной из визитных карточек города. Начальник управления муниципальной собственностью УМИЗ Михаил Кузнецов же сначала обсчитался с количеством теплоходов (в Затоне стоит 4 Москвича и 1 Заря), а затем высказался, что «речи о самоокупаемости не идет и экономическая целесообразность капитального ремонта теплоходов данной серии сомнительна», несмотря на то, что в последние годы эксплуатации речные трамваи приносили ТТП небольшие, но доходы, в отличие от других визитных карточек города, как например топиарные фигуры вообще не приносящих дохода, но забирающие немалую часть средств из бюджета каждый год, а также то, что теплоходы данной серии эксплуатируются во многих городах страны именно с этой целью.

Примечания

К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)

Отрывок, характеризующий Орловский речной трамвай (прогулочные теплоходы)

Распоряжение это на левом фланге еще более заставило Пьера усумниться в его способности понять военное дело. Слушая Бенигсена и генералов, осуждавших положение войск под горою, Пьер вполне понимал их и разделял их мнение; но именно вследствие этого он не мог понять, каким образом мог тот, кто поставил их тут под горою, сделать такую очевидную и грубую ошибку.
Пьер не знал того, что войска эти были поставлены не для защиты позиции, как думал Бенигсен, а были поставлены в скрытое место для засады, то есть для того, чтобы быть незамеченными и вдруг ударить на подвигавшегося неприятеля. Бенигсен не знал этого и передвинул войска вперед по особенным соображениям, не сказав об этом главнокомандующему.


Князь Андрей в этот ясный августовский вечер 25 го числа лежал, облокотившись на руку, в разломанном сарае деревни Князькова, на краю расположения своего полка. В отверстие сломанной стены он смотрел на шедшую вдоль по забору полосу тридцатилетних берез с обрубленными нижними сучьями, на пашню с разбитыми на ней копнами овса и на кустарник, по которому виднелись дымы костров – солдатских кухонь.
Как ни тесна и никому не нужна и ни тяжка теперь казалась князю Андрею его жизнь, он так же, как и семь лет тому назад в Аустерлице накануне сражения, чувствовал себя взволнованным и раздраженным.
Приказания на завтрашнее сражение были отданы и получены им. Делать ему было больше нечего. Но мысли самые простые, ясные и потому страшные мысли не оставляли его в покое. Он знал, что завтрашнее сражение должно было быть самое страшное изо всех тех, в которых он участвовал, и возможность смерти в первый раз в его жизни, без всякого отношения к житейскому, без соображений о том, как она подействует на других, а только по отношению к нему самому, к его душе, с живостью, почти с достоверностью, просто и ужасно, представилась ему. И с высоты этого представления все, что прежде мучило и занимало его, вдруг осветилось холодным белым светом, без теней, без перспективы, без различия очертаний. Вся жизнь представилась ему волшебным фонарем, в который он долго смотрел сквозь стекло и при искусственном освещении. Теперь он увидал вдруг, без стекла, при ярком дневном свете, эти дурно намалеванные картины. «Да, да, вот они те волновавшие и восхищавшие и мучившие меня ложные образы, – говорил он себе, перебирая в своем воображении главные картины своего волшебного фонаря жизни, глядя теперь на них при этом холодном белом свете дня – ясной мысли о смерти. – Вот они, эти грубо намалеванные фигуры, которые представлялись чем то прекрасным и таинственным. Слава, общественное благо, любовь к женщине, самое отечество – как велики казались мне эти картины, какого глубокого смысла казались они исполненными! И все это так просто, бледно и грубо при холодном белом свете того утра, которое, я чувствую, поднимается для меня». Три главные горя его жизни в особенности останавливали его внимание. Его любовь к женщине, смерть его отца и французское нашествие, захватившее половину России. «Любовь!.. Эта девочка, мне казавшаяся преисполненною таинственных сил. Как же я любил ее! я делал поэтические планы о любви, о счастии с нею. О милый мальчик! – с злостью вслух проговорил он. – Как же! я верил в какую то идеальную любовь, которая должна была мне сохранить ее верность за целый год моего отсутствия! Как нежный голубок басни, она должна была зачахнуть в разлуке со мной. А все это гораздо проще… Все это ужасно просто, гадко!
Отец тоже строил в Лысых Горах и думал, что это его место, его земля, его воздух, его мужики; а пришел Наполеон и, не зная об его существовании, как щепку с дороги, столкнул его, и развалились его Лысые Горы и вся его жизнь. А княжна Марья говорит, что это испытание, посланное свыше. Для чего же испытание, когда его уже нет и не будет? никогда больше не будет! Его нет! Так кому же это испытание? Отечество, погибель Москвы! А завтра меня убьет – и не француз даже, а свой, как вчера разрядил солдат ружье около моего уха, и придут французы, возьмут меня за ноги и за голову и швырнут в яму, чтоб я не вонял им под носом, и сложатся новые условия жизни, которые будут также привычны для других, и я не буду знать про них, и меня не будет».
Он поглядел на полосу берез с их неподвижной желтизной, зеленью и белой корой, блестящих на солнце. «Умереть, чтобы меня убили завтра, чтобы меня не было… чтобы все это было, а меня бы не было». Он живо представил себе отсутствие себя в этой жизни. И эти березы с их светом и тенью, и эти курчавые облака, и этот дым костров – все вокруг преобразилось для него и показалось чем то страшным и угрожающим. Мороз пробежал по его спине. Быстро встав, он вышел из сарая и стал ходить.
За сараем послышались голоса.
– Кто там? – окликнул князь Андрей.
Красноносый капитан Тимохин, бывший ротный командир Долохова, теперь, за убылью офицеров, батальонный командир, робко вошел в сарай. За ним вошли адъютант и казначей полка.
Князь Андрей поспешно встал, выслушал то, что по службе имели передать ему офицеры, передал им еще некоторые приказания и сбирался отпустить их, когда из за сарая послышался знакомый, пришепетывающий голос.
– Que diable! [Черт возьми!] – сказал голос человека, стукнувшегося обо что то.
Князь Андрей, выглянув из сарая, увидал подходящего к нему Пьера, который споткнулся на лежавшую жердь и чуть не упал. Князю Андрею вообще неприятно было видеть людей из своего мира, в особенности же Пьера, который напоминал ему все те тяжелые минуты, которые он пережил в последний приезд в Москву.
– А, вот как! – сказал он. – Какими судьбами? Вот не ждал.
В то время как он говорил это, в глазах его и выражении всего лица было больше чем сухость – была враждебность, которую тотчас же заметил Пьер. Он подходил к сараю в самом оживленном состоянии духа, но, увидав выражение лица князя Андрея, он почувствовал себя стесненным и неловким.
– Я приехал… так… знаете… приехал… мне интересно, – сказал Пьер, уже столько раз в этот день бессмысленно повторявший это слово «интересно». – Я хотел видеть сражение.
– Да, да, а братья масоны что говорят о войне? Как предотвратить ее? – сказал князь Андрей насмешливо. – Ну что Москва? Что мои? Приехали ли наконец в Москву? – спросил он серьезно.
– Приехали. Жюли Друбецкая говорила мне. Я поехал к ним и не застал. Они уехали в подмосковную.


Офицеры хотели откланяться, но князь Андрей, как будто не желая оставаться с глазу на глаз с своим другом, предложил им посидеть и напиться чаю. Подали скамейки и чай. Офицеры не без удивления смотрели на толстую, громадную фигуру Пьера и слушали его рассказы о Москве и о расположении наших войск, которые ему удалось объездить. Князь Андрей молчал, и лицо его так было неприятно, что Пьер обращался более к добродушному батальонному командиру Тимохину, чем к Болконскому.
– Так ты понял все расположение войск? – перебил его князь Андрей.
– Да, то есть как? – сказал Пьер. – Как невоенный человек, я не могу сказать, чтобы вполне, но все таки понял общее расположение.
– Eh bien, vous etes plus avance que qui cela soit, [Ну, так ты больше знаешь, чем кто бы то ни было.] – сказал князь Андрей.
– A! – сказал Пьер с недоуменьем, через очки глядя на князя Андрея. – Ну, как вы скажете насчет назначения Кутузова? – сказал он.
– Я очень рад был этому назначению, вот все, что я знаю, – сказал князь Андрей.
– Ну, а скажите, какое ваше мнение насчет Барклая де Толли? В Москве бог знает что говорили про него. Как вы судите о нем?
– Спроси вот у них, – сказал князь Андрей, указывая на офицеров.
Пьер с снисходительно вопросительной улыбкой, с которой невольно все обращались к Тимохину, посмотрел на него.
– Свет увидали, ваше сиятельство, как светлейший поступил, – робко и беспрестанно оглядываясь на своего полкового командира, сказал Тимохин.
– Отчего же так? – спросил Пьер.
– Да вот хоть бы насчет дров или кормов, доложу вам. Ведь мы от Свенцян отступали, не смей хворостины тронуть, или сенца там, или что. Ведь мы уходим, ему достается, не так ли, ваше сиятельство? – обратился он к своему князю, – а ты не смей. В нашем полку под суд двух офицеров отдали за этакие дела. Ну, как светлейший поступил, так насчет этого просто стало. Свет увидали…
– Так отчего же он запрещал?
Тимохин сконфуженно оглядывался, не понимая, как и что отвечать на такой вопрос. Пьер с тем же вопросом обратился к князю Андрею.
– А чтобы не разорять край, который мы оставляли неприятелю, – злобно насмешливо сказал князь Андрей. – Это очень основательно; нельзя позволять грабить край и приучаться войскам к мародерству. Ну и в Смоленске он тоже правильно рассудил, что французы могут обойти нас и что у них больше сил. Но он не мог понять того, – вдруг как бы вырвавшимся тонким голосом закричал князь Андрей, – но он не мог понять, что мы в первый раз дрались там за русскую землю, что в войсках был такой дух, какого никогда я не видал, что мы два дня сряду отбивали французов и что этот успех удесятерял наши силы. Он велел отступать, и все усилия и потери пропали даром. Он не думал об измене, он старался все сделать как можно лучше, он все обдумал; но от этого то он и не годится. Он не годится теперь именно потому, что он все обдумывает очень основательно и аккуратно, как и следует всякому немцу. Как бы тебе сказать… Ну, у отца твоего немец лакей, и он прекрасный лакей и удовлетворит всем его нуждам лучше тебя, и пускай он служит; но ежели отец при смерти болен, ты прогонишь лакея и своими непривычными, неловкими руками станешь ходить за отцом и лучше успокоишь его, чем искусный, но чужой человек. Так и сделали с Барклаем. Пока Россия была здорова, ей мог служить чужой, и был прекрасный министр, но как только она в опасности; нужен свой, родной человек. А у вас в клубе выдумали, что он изменник! Тем, что его оклеветали изменником, сделают только то, что потом, устыдившись своего ложного нарекания, из изменников сделают вдруг героем или гением, что еще будет несправедливее. Он честный и очень аккуратный немец…
– Однако, говорят, он искусный полководец, – сказал Пьер.
– Я не понимаю, что такое значит искусный полководец, – с насмешкой сказал князь Андрей.
– Искусный полководец, – сказал Пьер, – ну, тот, который предвидел все случайности… ну, угадал мысли противника.
– Да это невозможно, – сказал князь Андрей, как будто про давно решенное дело.
Пьер с удивлением посмотрел на него.
– Однако, – сказал он, – ведь говорят же, что война подобна шахматной игре.
– Да, – сказал князь Андрей, – только с тою маленькою разницей, что в шахматах над каждым шагом ты можешь думать сколько угодно, что ты там вне условий времени, и еще с той разницей, что конь всегда сильнее пешки и две пешки всегда сильнее одной, a на войне один батальон иногда сильнее дивизии, а иногда слабее роты. Относительная сила войск никому не может быть известна. Поверь мне, – сказал он, – что ежели бы что зависело от распоряжений штабов, то я бы был там и делал бы распоряжения, а вместо того я имею честь служить здесь, в полку вот с этими господами, и считаю, что от нас действительно будет зависеть завтрашний день, а не от них… Успех никогда не зависел и не будет зависеть ни от позиции, ни от вооружения, ни даже от числа; а уж меньше всего от позиции.