ПРВ-17

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
ПРВ-17
ПРВ-17 в Военно-историческом музее воздушных сил Вооруженных Сил Украины
Назначение подвижный радиовысотомер
Государственная принадлежность СССР СССР
Разработчик ЦНИИРЭС, КБ "Искра"
Начало эксплуатации 1984
 Изображения на Викискладе

ПРВ-17 "Линейка" - (индекс ГРАУ1РЛ141, по классификации МО США и НАТОOdd Group) — советский радиовысотомер . Стоит на вооружении бывших стран варшавского договора.





История

Радиовысотомер был разработан в 1984 году как составная часть проекта "Азимут" - по перехвату ракет "Першинг-2". Разработкой занималось ЦНИИРЭС.[1]

Назначение

Подвижный радиовысотомер ПРВ-17 предназначен для определения высоты полета воздушных объектов. ПРВ сопрягается и работает в комплексе со всеми двухкоординатными радиолокационными станциями кругового обзора и автоматизированными системами управления ПВО и ВВС.

Состав

Высотомер выполнен в подвижном варианте. В состав высотомера входят:

  • прицеп Ц-01- приемо-передающая кабина;
  • прицеп Ц-02- кабина с модулятором приемной и передающей систем;
  • прицеп Ц-03- индикаторная кабина;
  • прицеп Ц-04- дизель–электрическая кабина 5е96(2 шт.);
  • КраЗ - 4 единицы[2]

Технические характеристики

Характеристики ПРВ-17[1]
Частотный диапазон от 0,18 до 1,16 ГГц
Частота повторения импульсов 400 Гц
Длительность импульса 1,1 — 9 мксек
Импульсная мощность 2,5 МВатт
Средняя мощность 41 КВатт
Максимальная дальность обнаружения 600 км

Галерея

Напишите отзыв о статье "ПРВ-17"

Примечания

  1. 1 2 [www.russianarms.ru/forum/index.php/topic,424.0.html ПРВ-17 "Линейка" (1РЛ141) - радиолокационный высотомер ]
  2. [archive.is/20130706090037/russianarms.mybb.ru/viewtopic.php?id=31 ПРВ-17 (1РЛ141) "Линейка" - радиовысотомер]



Отрывок, характеризующий ПРВ-17

– Ай, важно! Вот так хранцуз! ой… го го го го! – Что ж, еще есть хочешь?
– Дай ему каши то; ведь не скоро наестся с голоду то.
Опять ему дали каши; и Морель, посмеиваясь, принялся за третий котелок. Радостные улыбки стояли на всех лицах молодых солдат, смотревших на Мореля. Старые солдаты, считавшие неприличным заниматься такими пустяками, лежали с другой стороны костра, но изредка, приподнимаясь на локте, с улыбкой взглядывали на Мореля.
– Тоже люди, – сказал один из них, уворачиваясь в шинель. – И полынь на своем кореню растет.
– Оо! Господи, господи! Как звездно, страсть! К морозу… – И все затихло.
Звезды, как будто зная, что теперь никто не увидит их, разыгрались в черном небе. То вспыхивая, то потухая, то вздрагивая, они хлопотливо о чем то радостном, но таинственном перешептывались между собой.

Х
Войска французские равномерно таяли в математически правильной прогрессии. И тот переход через Березину, про который так много было писано, была только одна из промежуточных ступеней уничтожения французской армии, а вовсе не решительный эпизод кампании. Ежели про Березину так много писали и пишут, то со стороны французов это произошло только потому, что на Березинском прорванном мосту бедствия, претерпеваемые французской армией прежде равномерно, здесь вдруг сгруппировались в один момент и в одно трагическое зрелище, которое у всех осталось в памяти. Со стороны же русских так много говорили и писали про Березину только потому, что вдали от театра войны, в Петербурге, был составлен план (Пфулем же) поимки в стратегическую западню Наполеона на реке Березине. Все уверились, что все будет на деле точно так, как в плане, и потому настаивали на том, что именно Березинская переправа погубила французов. В сущности же, результаты Березинской переправы были гораздо менее гибельны для французов потерей орудий и пленных, чем Красное, как то показывают цифры.
Единственное значение Березинской переправы заключается в том, что эта переправа очевидно и несомненно доказала ложность всех планов отрезыванья и справедливость единственно возможного, требуемого и Кутузовым и всеми войсками (массой) образа действий, – только следования за неприятелем. Толпа французов бежала с постоянно усиливающейся силой быстроты, со всею энергией, направленной на достижение цели. Она бежала, как раненый зверь, и нельзя ей было стать на дороге. Это доказало не столько устройство переправы, сколько движение на мостах. Когда мосты были прорваны, безоружные солдаты, московские жители, женщины с детьми, бывшие в обозе французов, – все под влиянием силы инерции не сдавалось, а бежало вперед в лодки, в мерзлую воду.