Пейлз, Уильям Артур
| Уильям Артур Пейлз | |
| William Arthur Pailes | |
 | |
| Страна: | |
|---|---|
| Специальность: | |
| Воинское звание: | |
| Экспедиции: | |
| Время в космосе: |
4 сут 1 ч 46 мин |
| Дата рождения: | |
| Место рождения: | |
Уи́льям Арту́р Пейлз (англ. William Arthur Pailes; род. 1952) — астронавт США. Совершил один космический полёт на шаттле: STS-51J (1985, «Атлантис»), полковник ВВС США.
Содержание
Личные данные и образование
Пейлз родился 26 июня 1952 года в городе Хакенсак, Нью-Джерси, но своим родным считает город Киннелон (Нью-Джерси), где в 1970 году окончил среднюю школу. Затем, в 1974 году в Академии ВВС США, в Колорадо-Спрингс, он получил степень бакалавра наук в области компьютерных наук. С 1974 по 1975 он занимался подготовкой пилотов на авиабазе «Уильямс», штат Аризона, где он проходил подготовку в качестве пилота самолета «HC-130 Геркулес», для участия в поисково-спасательных работах при непредвиденных ситуациях с космическими аппаратами. В 1978 году он поступил в школу пилотов. В 1981 году Пейлз получил степень магистра наук в области компьютерных наук в Техасском Университете (сельского хозяйства и механизмов). Был диаконом и казначеем в своей церкви в Эль-Сегундо, штат Калифорния. Жена - Бренда С. Барлезон, дочь - Лейси Александра.[1].
До НАСА
С декабря 1975 года до июля 1980 года Пейлз служил пилотом на самолете HC-130 для спасательных операциях воздушно-космической службы поиска и спасения на авиабазе ВВС «Маклиллан», штат Калифорния и на базе Королевских ВВС в Вудбридже, в Великобритании. Тогда он был менеджером, занимался разработкой операционных систем и программным обеспечением для мини-компьютеров. С января по декабрь 1982 года служил в штаб-квартире военного командования воздушных перевозок на авиабазе «Скотт», штат Иллинойс. Воинские звания: капитан ВВС (1982 год), подполковник (1987 год), полковник (1995 год и с 1995 года - в резерве). [2].
Подготовка к космическому полёту
В августе 1982 года был зачислен во вторую группу военных астронавтов (MSE: Manned Spaceflight Engineer Program[en]) ВВС США. Прошел Курс общекосмической подготовки (ОКП) с января 1983 года по январь 1984 года. В октябре 1984 года был назначен специалистом по полезной нагрузке в экипаж STS-51J.
Космический полёт
- Первый полёт — STS-51J [3], шаттл «Атлантис» (первый старт). C 3 по 7 октября 1985 года в качестве специалиста по полезной нагрузке. Это второй запуск челнока в интересах Министерства обороны США, на орбиту были выведены два военных спутника связи «USA-11» и «USA-12» (типа DSCS-III). Продолжительность полёта составила 4 суток 1 час 46 минут.[4].
Общая продолжительность полётов в космос — 4 суток 1 час 46 минут.
В 1987 году принял участие в 12-м наборе астронавтов НАСА. Стал финалистом (117 человек), был вызван (на 22 марта 1987 года) на недельное медицинское обследование и собеседование в Космический центр имени Джонсона, был включен в состав третьей группы финалистов. В отряд НАСА зачислен не был. Ушел из группы астронавтов в середине 1987 года.
После полёта
С января 1983 по 1990-е годы на авиабазе ВВС в Лос-Анджелесе, Калифорния, занимался инженерными вопросами, связанными с программой отбора кандидатов и самими пилотируемыми космическими полетами. После ухода из группы астронавтов служил на авиабазе ВВС «Гэрлбарт Филд» во Флориде, в Командовании ВВС по проведению специальных операций. В 1992 - 1995 годах в Пентагоне был начальником Агентства по оборонным информационным системам. В октябре 1995 года перешел в резерв ВВС.
В 2002 году руководил Программой «Добровольная военная подготовка для школьников» (с присвоением звания офицера запаса), в средней школе в Графстве Наварро. Затем, c августа 2002 года по 2011 год был инструктором в рамках этой же программы в городе Корсикана, Техас, старшим преподавателем предмета «Аэро/Космонавтика». С августа 2011 года - инструктор и старший преподаватель по этой же программе в городе Темпл, Техас.
Награды и премии
Награждён: Медаль «За космический полёт» (1985) и многие другие.
См. также
- Список космонавтов и астронавтов (и кандидатов).
- Список астронавтов США — участников орбитальных космических полётов.
- Хронология пилотируемых космических полётов.
Напишите отзыв о статье "Пейлз, Уильям Артур"
Примечания
- ↑ [www.astronautix.com/astros/pailes.htm Pailes]
- ↑ [www.jsc.nasa.gov/Bios/htmlbios/pailes-wa.html William A. Pailes]
- ↑ [nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/spacecraftDisplay.do?id=1985-092A NASA — NSSDC — Spacecraft — Details]
- ↑ [www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/archives/sts-51J.html NASA — STS-51J]
Ссылки
- [www.spacefacts.de/bios/astronauts/english/pailes_william.htm Spacefacts biography of William A. Pailes]
Отрывок, характеризующий Пейлз, Уильям Артур
Пьер засопел носом, сморщился и, быстро повернувшись, пошел назад к дрожкам, не переставая что то бормотать про себя в то время, как он шел и садился. В продолжение дороги он несколько раз вздрагивал и вскрикивал так громко, что кучер спрашивал его:– Что прикажете?
– Куда ж ты едешь? – крикнул Пьер на кучера, выезжавшего на Лубянку.
– К главнокомандующему приказали, – отвечал кучер.
– Дурак! скотина! – закричал Пьер, что редко с ним случалось, ругая своего кучера. – Домой я велел; и скорее ступай, болван. Еще нынче надо выехать, – про себя проговорил Пьер.
Пьер при виде наказанного француза и толпы, окружавшей Лобное место, так окончательно решил, что не может долее оставаться в Москве и едет нынче же в армию, что ему казалось, что он или сказал об этом кучеру, или что кучер сам должен был знать это.
Приехав домой, Пьер отдал приказание своему все знающему, все умеющему, известному всей Москве кучеру Евстафьевичу о том, что он в ночь едет в Можайск к войску и чтобы туда были высланы его верховые лошади. Все это не могло быть сделано в тот же день, и потому, по представлению Евстафьевича, Пьер должен был отложить свой отъезд до другого дня, с тем чтобы дать время подставам выехать на дорогу.
24 го числа прояснело после дурной погоды, и в этот день после обеда Пьер выехал из Москвы. Ночью, переменя лошадей в Перхушкове, Пьер узнал, что в этот вечер было большое сражение. Рассказывали, что здесь, в Перхушкове, земля дрожала от выстрелов. На вопросы Пьера о том, кто победил, никто не мог дать ему ответа. (Это было сражение 24 го числа при Шевардине.) На рассвете Пьер подъезжал к Можайску.
Все дома Можайска были заняты постоем войск, и на постоялом дворе, на котором Пьера встретили его берейтор и кучер, в горницах не было места: все было полно офицерами.
В Можайске и за Можайском везде стояли и шли войска. Казаки, пешие, конные солдаты, фуры, ящики, пушки виднелись со всех сторон. Пьер торопился скорее ехать вперед, и чем дальше он отъезжал от Москвы и чем глубже погружался в это море войск, тем больше им овладевала тревога беспокойства и не испытанное еще им новое радостное чувство. Это было чувство, подобное тому, которое он испытывал и в Слободском дворце во время приезда государя, – чувство необходимости предпринять что то и пожертвовать чем то. Он испытывал теперь приятное чувство сознания того, что все то, что составляет счастье людей, удобства жизни, богатство, даже самая жизнь, есть вздор, который приятно откинуть в сравнении с чем то… С чем, Пьер не мог себе дать отчета, да и ее старался уяснить себе, для кого и для чего он находит особенную прелесть пожертвовать всем. Его не занимало то, для чего он хочет жертвовать, но самое жертвование составляло для него новое радостное чувство.
24 го было сражение при Шевардинском редуте, 25 го не было пущено ни одного выстрела ни с той, ни с другой стороны, 26 го произошло Бородинское сражение.
Для чего и как были даны и приняты сражения при Шевардине и при Бородине? Для чего было дано Бородинское сражение? Ни для французов, ни для русских оно не имело ни малейшего смысла. Результатом ближайшим было и должно было быть – для русских то, что мы приблизились к погибели Москвы (чего мы боялись больше всего в мире), а для французов то, что они приблизились к погибели всей армии (чего они тоже боялись больше всего в мире). Результат этот был тогда же совершении очевиден, а между тем Наполеон дал, а Кутузов принял это сражение.
Ежели бы полководцы руководились разумными причинами, казалось, как ясно должно было быть для Наполеона, что, зайдя за две тысячи верст и принимая сражение с вероятной случайностью потери четверти армии, он шел на верную погибель; и столь же ясно бы должно было казаться Кутузову, что, принимая сражение и тоже рискуя потерять четверть армии, он наверное теряет Москву. Для Кутузова это было математически ясно, как ясно то, что ежели в шашках у меня меньше одной шашкой и я буду меняться, я наверное проиграю и потому не должен меняться.
Когда у противника шестнадцать шашек, а у меня четырнадцать, то я только на одну восьмую слабее его; а когда я поменяюсь тринадцатью шашками, то он будет втрое сильнее меня.
До Бородинского сражения наши силы приблизительно относились к французским как пять к шести, а после сражения как один к двум, то есть до сражения сто тысяч; ста двадцати, а после сражения пятьдесят к ста. А вместе с тем умный и опытный Кутузов принял сражение. Наполеон же, гениальный полководец, как его называют, дал сражение, теряя четверть армии и еще более растягивая свою линию. Ежели скажут, что, заняв Москву, он думал, как занятием Вены, кончить кампанию, то против этого есть много доказательств. Сами историки Наполеона рассказывают, что еще от Смоленска он хотел остановиться, знал опасность своего растянутого положения знал, что занятие Москвы не будет концом кампании, потому что от Смоленска он видел, в каком положении оставлялись ему русские города, и не получал ни одного ответа на свои неоднократные заявления о желании вести переговоры.
