Пекин — Тяньцзинь — Тангу (скоростная дорога)

Скоростная дорога Пекин — Тяньцзинь — Тангу (кит. упр. 京津塘高速公路, пиньинь: Jīngjīntáng Gāosùgōnglù) — платная скоростная автодорога, соединяющая Пекин через центр Тяньцзиня с восточнотяньцзиньским районом Тангу. Дорога имеет 4 полосы (по 2 в каждом направлении), длина — 143 км. Плата за пользование дорогой в Пекине взимается начиная с Даянфана в районе Пятой кольцевой автодороги.

Маршрут: Пекин (Фэнчжунсы — Шибалидянь — Даянфан — Мацзюйцяо — Цайюй) — городской округ Ланфан провинции Хэбэй — Тяньцзинь (Янцунь — Центр Тяньцзиня — Тяньцзиньский аэропорт — район Тангу).

Скоростная дорога была запущена в эксплуатацию 25 сентября 1993 года. На тот момент это была первая скоростная дорога, построенная по современным стандартам. С её строительством образовался транспортный коридор Пекин-Тяньцзинь, а путь от Пекина до Тяньцзиня стал занимать всего один час. Однако в связи с бурным ростом благосостояния китайцев в 1990-х годах, резким ростом числа автомобилей в частном пользовании, а также тем, что трасса стала активно использоваться для грузовых перевозок между Пекином и Тяньцзинем, она быстро оказалась забитой до отказа: если при строительстве планировалось, что по ней будет проходить 50 тысяч автомобилей в день, то в настоящее время ей ежедневно пользуется 130 тысяч машин. В сочетании с плохим обеспечением безопасности движения, пекинским смогом и отсутствием ночного освещения за пределами пекинского 4-го кольца, всё это привело к тому, что эту дорогу часто называют «дорогой смерти».

Отрывок, характеризующий Пекин — Тяньцзинь — Тангу (скоростная дорога)

– Ишь, колбаса то, тоже убирается!
– Продай матушку, – ударяя на последнем слоге, говорил другой солдат, обращаясь к немцу, который, опустив глаза, сердито и испуганно шел широким шагом.
– Эк убралась как! То то черти!
– Вот бы тебе к ним стоять, Федотов.
– Видали, брат!
– Куда вы? – спрашивал пехотный офицер, евший яблоко, тоже полуулыбаясь и глядя на красивую девушку.
Немец, закрыв глаза, показывал, что не понимает.
– Хочешь, возьми себе, – говорил офицер, подавая девушке яблоко. Девушка улыбнулась и взяла. Несвицкий, как и все, бывшие на мосту, не спускал глаз с женщин, пока они не проехали. Когда они проехали, опять шли такие же солдаты, с такими же разговорами, и, наконец, все остановились. Как это часто бывает, на выезде моста замялись лошади в ротной повозке, и вся толпа должна была ждать.
– И что становятся? Порядку то нет! – говорили солдаты. – Куда прешь? Чорт! Нет того, чтобы подождать. Хуже того будет, как он мост подожжет. Вишь, и офицера то приперли, – говорили с разных сторон остановившиеся толпы, оглядывая друг друга, и всё жались вперед к выходу.
Оглянувшись под мост на воды Энса, Несвицкий вдруг услышал еще новый для него звук, быстро приближающегося… чего то большого и чего то шлепнувшегося в воду.
– Ишь ты, куда фатает! – строго сказал близко стоявший солдат, оглядываясь на звук.
– Подбадривает, чтобы скорей проходили, – сказал другой неспокойно.
Толпа опять тронулась. Несвицкий понял, что это было ядро.
– Эй, казак, подавай лошадь! – сказал он. – Ну, вы! сторонись! посторонись! дорогу!
Он с большим усилием добрался до лошади. Не переставая кричать, он тронулся вперед. Солдаты пожались, чтобы дать ему дорогу, но снова опять нажали на него так, что отдавили ему ногу, и ближайшие не были виноваты, потому что их давили еще сильнее.