Поволжье (поезд)
 |
Эта статья или раздел нуждается в переработке. Пожалуйста, улучшите статью в соответствии с правилами написания статей.
|
| Поезд № 133А/133Г «Поволжье» | |
[[Файл: |center|300px]] | |
| Основные данные | |
|---|---|
| Категория: | |
| Компания | |
| Маршрут | |
| Крупнейшие города: | |
| Время в пути: |
22:38 до Петербурга, 21:32 до Казани |
| Протяжённость: |
1450 км |
| Периодичность: |
ежедневно; |
| Технические данные | |
«Поволжье» — скорый фирменный пассажирский поезд № 133А/133Г, курсирующий по маршруту Санкт-Петербург — Казань. На категорию «фирменный» был аттестован 9 июня 2005 года.
Содержание
История
Поезд стал подарком Горьковской железной дороги к 1000-летию Казани[1].
Решение о присвоении скорому поезду № 133А/133Г категории фирменного было принято инспекцией по контролю фирменных поездов департамента пассажирских сообщений ОАО «РЖД» 9 июня 2005 года. В свой первый рейс поезд отправился 20 июня 2005 года[2].
Подвижной состав
В составе поезда курсируют купейные и плацкартные вагоны, работает вагон-ресторан. В штабном вагоне расположено специально оборудованное купе для пассажиров-инвалидов. В составе поезда от 9 до 17 вагонов, в их число входят прицепные вагоны из Чебоксар, которые на самом деле нефирменные.
По состоянию на 2014 год в состав включается до трёх плацкартных вагонов без кондиционера до Чебоксар (номера вагонов — 1—3), один — два купейных вагона без кондиционера до Чебоксар (4—5), от трёх до пяти купейных вагонов с кондиционером до Казани (6—10, по одному с индивидуальным купе и с разделением на мужские и женские купе), от трёх до шести плацкартных вагонов с кондиционером до Казани (11—16), а также вагон-ресторан.
Напишите отзыв о статье "Поволжье (поезд)"
Примечания
- ↑ [www.nr2.ru/nn/30082.html Фирменный поезд «Поволжье» свяжет Казань и Петербург]. Новый регион, 20 июня 2005 года.
- ↑ [volga.ria.ru/economy/20050620/412574.html Новый фирменный поезд «Поволжье» сообщением Казань — Санкт-Петербург отправился в первый рейс]. РИА, 20 июня 2005 года.
Ссылки
- [gzd.rzd.ru/isvp/public/gzd?STRUCTURE_ID=4156&layer_id=3290&refererLayerId=3289&id=2121 Фирменный поезд «Поволжье» на сайте Горьковской железной дороги]
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
Для улучшения этой статьи желательно?:
|
| ||||||||||
Отрывок, характеризующий Поволжье (поезд)
Давая и принимая Бородинское сражение, Кутузов и Наполеон поступили непроизвольно и бессмысленно. А историки под совершившиеся факты уже потом подвели хитросплетенные доказательства предвидения и гениальности полководцев, которые из всех непроизвольных орудий мировых событий были самыми рабскими и непроизвольными деятелями.Древние оставили нам образцы героических поэм, в которых герои составляют весь интерес истории, и мы все еще не можем привыкнуть к тому, что для нашего человеческого времени история такого рода не имеет смысла.
На другой вопрос: как даны были Бородинское и предшествующее ему Шевардинское сражения – существует точно так же весьма определенное и всем известное, совершенно ложное представление. Все историки описывают дело следующим образом:
Русская армия будто бы в отступлении своем от Смоленска отыскивала себе наилучшую позицию для генерального сражения, и таковая позиция была найдена будто бы у Бородина.
Русские будто бы укрепили вперед эту позицию, влево от дороги (из Москвы в Смоленск), под прямым почти углом к ней, от Бородина к Утице, на том самом месте, где произошло сражение.
Впереди этой позиции будто бы был выставлен для наблюдения за неприятелем укрепленный передовой пост на Шевардинском кургане. 24 го будто бы Наполеон атаковал передовой пост и взял его; 26 го же атаковал всю русскую армию, стоявшую на позиции на Бородинском поле.
Так говорится в историях, и все это совершенно несправедливо, в чем легко убедится всякий, кто захочет вникнуть в сущность дела.
Русские не отыскивали лучшей позиции; а, напротив, в отступлении своем прошли много позиций, которые были лучше Бородинской. Они не остановились ни на одной из этих позиций: и потому, что Кутузов не хотел принять позицию, избранную не им, и потому, что требованье народного сражения еще недостаточно сильно высказалось, и потому, что не подошел еще Милорадович с ополчением, и еще по другим причинам, которые неисчислимы. Факт тот – что прежние позиции были сильнее и что Бородинская позиция (та, на которой дано сражение) не только не сильна, но вовсе не есть почему нибудь позиция более, чем всякое другое место в Российской империи, на которое, гадая, указать бы булавкой на карте.
