Полтавский трамвай
Планировавшееся трамвайная система города Полтава в 1910 году.
История
Идея строительства трамвайной системы в Полтаве возникла в 1910 году. Город начал стремительно расти и развиваться, и стал вопрос о запуске городского транспорта. Рассматривалось несколько вариантов видов транспорта: Паровой трамвай, троллейбус и электрический трамвай. Предпочтение было отдано электрическому трамваю. В конце 1910 года Полтава заключила контракт с Бельгийским Анонимным Обществом электрического трамвая и освещения, которое предложило выгодный и удобный проект трамвайной сети шириной колеи 1000 мм. В 1913 году начался проект строительства путей. Шли некоторые подготовительные работы, и прокладывать рельсы планировалось начать в 1914 году. Однако началась первая мировая война которая помешала прокладывать пути, и проект был закрыт.
В 1922 году город вернулся к идеи запуска трамвая, но проект был изменён. По новому проекту трамвай должен стать на рельсы с шириной колеи в 1524 мм. В 1924 году началось строительство, были выделены средства на приобретение трамвайных рельс. Но строительство было вскоре остановлено по неизвестным причинам. Выделенные средства пошли на другие городские нужды.
В третий раз вернулись к вопросу трамвая в 1939 году который был одобрен Министерством коммунального хозяйства в Киеве. Но строительству помешала Великая Отечественная война.
После войны хотели снова вернуться к трамваю, но посчитали его использование в Полтаве не выгодным, и отдали предпочтение троллейбусу, который вышел на улицы города в этом же году.
Напишите отзыв о статье "Полтавский трамвай"
Ссылки
- [www.poltava.pl.ua/news/8619/ Проект скоростного трамвая]
- [transport.poltava.ua/article_about_the_tram_in_poltava.html Трамвай на сайте «Транспорт Полтавы»]
См. также
| ||||||||||||||||||
Отрывок, характеризующий Полтавский трамвай
Между каждым рядом войск была как бы улица. Резко отделялись одна от другой три части этой армии: боевая Кутузовская (в которой на правом фланге в передней линии стояли павлоградцы), пришедшие из России армейские и гвардейские полки и австрийское войско. Но все стояли под одну линию, под одним начальством и в одинаковом порядке.Как ветер по листьям пронесся взволнованный шопот: «едут! едут!» Послышались испуганные голоса, и по всем войскам пробежала волна суеты последних приготовлений.
Впереди от Ольмюца показалась подвигавшаяся группа. И в это же время, хотя день был безветренный, легкая струя ветра пробежала по армии и чуть заколебала флюгера пик и распущенные знамена, затрепавшиеся о свои древки. Казалось, сама армия этим легким движением выражала свою радость при приближении государей. Послышался один голос: «Смирно!» Потом, как петухи на заре, повторились голоса в разных концах. И всё затихло.
В мертвой тишине слышался топот только лошадей. То была свита императоров. Государи подъехали к флангу и раздались звуки трубачей первого кавалерийского полка, игравшие генерал марш. Казалось, не трубачи это играли, а сама армия, радуясь приближению государя, естественно издавала эти звуки. Из за этих звуков отчетливо послышался один молодой, ласковый голос императора Александра. Он сказал приветствие, и первый полк гаркнул: Урра! так оглушительно, продолжительно, радостно, что сами люди ужаснулись численности и силе той громады, которую они составляли.
Ростов, стоя в первых рядах Кутузовской армии, к которой к первой подъехал государь, испытывал то же чувство, какое испытывал каждый человек этой армии, – чувство самозабвения, гордого сознания могущества и страстного влечения к тому, кто был причиной этого торжества.
