Прогресс М-56

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Прогресс М-56
11Ф615А55

ТГК «Прогресс М-56» перед стыковкой с МКС
Заказчик

Роскосмос

Производитель

РКК «Энергия»

Задачи

доставка грузов к МКС

Спутник

Земли

Количество витков

2326

Запуск

24 апреля 2006

Ракета-носитель

Союз-У

Стартовая площадка

Байконур Пл. 1

Длительность полёта

147 суток 11 часов

Сход с орбиты

19 сентября 2006

NSSDC ID

[nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/spacecraftOrbit.do?id=2006-013A 2006-013A]

SCN

[www.n2yo.com/satellite/?s=29057 29057]

Технические характеристики
Масса

7281 кг

Элементы орбиты
Наклонение

51,64°

Период обращения

88,54 мин

Апоцентр

238 км

Перицентр

194 км

[www.mcc.rsa.ru/progres_m56.htm Сайт проекта]

Прогресс М-56 — транспортный грузовой космический корабль (ТГК) серии «Прогресс», запущен к Международной космической станции. 21-й российский корабль снабжения МКС.[1] Серийный номер 356.





Цель полёта

Доставка на борт МКС аппаратуры и оборудования для проведения различных экспериментов, в том числе в рамках проведения эксперимента «Статокония» контейнер с 104 улитками для изучения функции регенерации в невесомости удалённых органов улиток, а также топлива, продуктов, воды и других расходуемых материалов, необходимых для эксплуатации станции в пилотируемом режиме. В графике сборки и эксплуатации станции этот запуск идёт под индексом 21P.

Хроника полёта

  • 24.04.2006, в 19:03:25 (MSK), (16:03:25 UTC) — запуск с космодрома Байконур;[2]
  • 24.04.2006, в 19:12:14 (MSK), (16:12:14 UTC) — произошло отделение корабля от 3-й ступени ракеты-носителя;
  • 26.04.2006, в 20:41:31 (MSK), (17:41:31 UTC) — осуществлена стыковка с МКС к стыковочному узлу на агрегатном отсеке служебного модуля «Звезда». Процесс сближения и стыковки проводился в автоматическом режиме;
  • 19.08.2006, в 03:28:17 (MSK), (00:28:17 UTC) — ТГК отстыковался от орбитальной станции и отправился в автономный полёт.

См. также

Напишите отзыв о статье "Прогресс М-56"

Примечания

  1. [space.kursknet.ru/cosmos/russian/cargoes/prm56.sht Грузовой корабль "Прогресс М-56"]. [www.webcitation.org/6696ljdBb Архивировано из первоисточника 14 марта 2012].
  2. [www.tvroscosmos.ru/frm/video/start23.php Видео пуска РН «Союз-У» с ТГК «Прогресс М-56»] Телестудия Роскосмоса
Серия КА «Прогресс М»
Предыдущий полёт:
Прогресс М-55
Прогресс М-56 Следующий полёт:
Прогресс М-57

Отрывок, характеризующий Прогресс М-56

Русские отступают за сто двадцать верст – за Москву, французы доходят до Москвы и там останавливаются. В продолжение пяти недель после этого нет ни одного сражения. Французы не двигаются. Подобно смертельно раненному зверю, который, истекая кровью, зализывает свои раны, они пять недель остаются в Москве, ничего не предпринимая, и вдруг, без всякой новой причины, бегут назад: бросаются на Калужскую дорогу (и после победы, так как опять поле сражения осталось за ними под Малоярославцем), не вступая ни в одно серьезное сражение, бегут еще быстрее назад в Смоленск, за Смоленск, за Вильну, за Березину и далее.
В вечер 26 го августа и Кутузов, и вся русская армия были уверены, что Бородинское сражение выиграно. Кутузов так и писал государю. Кутузов приказал готовиться на новый бой, чтобы добить неприятеля не потому, чтобы он хотел кого нибудь обманывать, но потому, что он знал, что враг побежден, так же как знал это каждый из участников сражения.
Но в тот же вечер и на другой день стали, одно за другим, приходить известия о потерях неслыханных, о потере половины армии, и новое сражение оказалось физически невозможным.
Нельзя было давать сражения, когда еще не собраны были сведения, не убраны раненые, не пополнены снаряды, не сочтены убитые, не назначены новые начальники на места убитых, не наелись и не выспались люди.
А вместе с тем сейчас же после сражения, на другое утро, французское войско (по той стремительной силе движения, увеличенного теперь как бы в обратном отношении квадратов расстояний) уже надвигалось само собой на русское войско. Кутузов хотел атаковать на другой день, и вся армия хотела этого. Но для того чтобы атаковать, недостаточно желания сделать это; нужно, чтоб была возможность это сделать, а возможности этой не было. Нельзя было не отступить на один переход, потом точно так же нельзя было не отступить на другой и на третий переход, и наконец 1 го сентября, – когда армия подошла к Москве, – несмотря на всю силу поднявшегося чувства в рядах войск, сила вещей требовала того, чтобы войска эти шли за Москву. И войска отступили ещо на один, на последний переход и отдали Москву неприятелю.
Для тех людей, которые привыкли думать, что планы войн и сражений составляются полководцами таким же образом, как каждый из нас, сидя в своем кабинете над картой, делает соображения о том, как и как бы он распорядился в таком то и таком то сражении, представляются вопросы, почему Кутузов при отступлении не поступил так то и так то, почему он не занял позиции прежде Филей, почему он не отступил сразу на Калужскую дорогу, оставил Москву, и т. д. Люди, привыкшие так думать, забывают или не знают тех неизбежных условий, в которых всегда происходит деятельность всякого главнокомандующего. Деятельность полководца не имеет ни малейшего подобия с тою деятельностью, которую мы воображаем себе, сидя свободно в кабинете, разбирая какую нибудь кампанию на карте с известным количеством войска, с той и с другой стороны, и в известной местности, и начиная наши соображения с какого нибудь известного момента. Главнокомандующий никогда не бывает в тех условиях начала какого нибудь события, в которых мы всегда рассматриваем событие. Главнокомандующий всегда находится в средине движущегося ряда событий, и так, что никогда, ни в какую минуту, он не бывает в состоянии обдумать все значение совершающегося события. Событие незаметно, мгновение за мгновением, вырезается в свое значение, и в каждый момент этого последовательного, непрерывного вырезывания события главнокомандующий находится в центре сложнейшей игры, интриг, забот, зависимости, власти, проектов, советов, угроз, обманов, находится постоянно в необходимости отвечать на бесчисленное количество предлагаемых ему, всегда противоречащих один другому, вопросов.