Промышленное колесо

Промы́шленное колесо́ — колесо малых размеров (до 500мм) с грузоподъёмностью от 10 кг до 20000 кг, изготовленное из высококачественных материалов, является запасной сменной частью для приборов и передвижного оборудования и позволяет работать при различных нагрузках, в агрессивных средах и перепадах температур.

В промышленности используют колёса и ролики при эксплуатации гидравлических тележек и штабелеров, для ремонтного оборудования и обслуживания погрузчиков, самолетов, торгового оборудования, в лабораторном и медицинском оборудовании, пищевом и кухонном оборудовании.

Строение промышленного колеса

Промышленные колёса производятся из нескольких частей :

1. шина — контактный слой;
2. диск — основание колеса;
3. подшипник;
4. кронштейн.

Характер шин, тип диска, а также различные виды подшипников определяют характеристики колес и отражаются на их грузоподъемности, сопротивлении качению и комфортабельности движения.

Шина

В зависимости от состава контактного слоя колеса, различают:

• колёса пневматические — для перемещения лёгких грузов на грубом покрытии;
• колёса из литой резины — для долговечной работы на разных типах поверхностей и нагрузок до 500 кг;
• колёса из полиуретана — для долговечной работы при перемещения грузов на ровном покрытии, нагрузок до 7000 кг и более;
• колёса из полиамида — для нагрузок до 1000 кг и использовании в диапазоне температур от −40 до +120;
• термостойкие колёса — для использования при высоких и низких температурах от −100˚С до +400˚С и производятся из алюминия, чугуна, фенольных смол.

Диск

Диск, или основание колеса производится из отдельных материалов, в зависимости от условий работы оборудования:

• Полиамидный — применяется на различном лабораторном, технологическом и строительном оборудовании, в передвижном медицинском оборудовании, в пищевых и промышленных цехах, в строительной индустрии, химических производствах, подъемных механизмах и различном транспортном оборудовании с весом до 1000 кг, а также при температурах от −40 до +120˚С.
• Полипропиленовый — применяется на передвижных изделиях предприятий общественного питания, на медицинском оборудовании, в легкой промышленности с небольшой грузоподъемностью.
• Алюминиевый — применяется на различных видах складской, строительной и подъемно-транспортной технике при нагрузке до 1000 кг, в печах и холодильниках при температурах от −40 до +400˚С.
• Чугунный — применяется для передвижения станков и различных механизмов, грузов до 7000 кг и более, в печах и холодильниках при температурах от −100 до +500˚С. При высоких нагрузках используется два диска.
• Стальной — применяется для передвижения станков и различных механизмов при нагрузке до 7000 кг.
• Фенольный — для применения в пекарнях с нагрузкой до 350 кг, а также в печах и холодильниках при температурах от −40 до +300˚С.

Подшипник

При производстве промышленных колес используют три вида подшипников:

1. Подшипники скольжения — используются на низких скоростях при нечастом передвижении. Не требуют ухода, устойчивы к коррозии.
2. Роликовые подшипники — применяются на транспортном оборудовании при невысокой нагрузке.
3. Шариковые подшипники — используются при больших нагрузках.

Используются, главным образом, в технически более совершенных роликах транспортного оборудования и большегрузных колесах и роликах.

Кронштейн

Кронштейны бывают сварными, или изготовленные прессованием из листовой стали, оцинкованные либо окрашенные, а также из нержавеющей стали, армированной пластмассы. Для колес большой грузоподъемности производят усиленные кронштейны из толстостенной прессованной стали, или особо прочные сварные кронштейны из стали.

По виду движения кронштейны для промышленных колёс разделяют:

• поворотные
• неповоротные

Поворотные колеса оборачиваются вокруг своей оси, повышая маневренность. Двойной тормоз блокирует поворотное движение колеса и поворотное движение кронштейна. Неповоротные колеса жестко фиксированные, поэтому не могут поворачиваться вокруг своей оси, обеспечивая стабильное направление движения. Поворотные колеса чаще являются направляющими.

Виды промышленных колёс

В зависимости от области применения и особенностей строения колеса подразделяются :

• Аппаратные колеса.
• Большегрузные колеса.
• Термостойкие колеса.
• Специальные колеса — колёса для строительных лесов, колёса для передвижения по лестнице.
• Колеса для машиностроения.

Производители промышленных колёс

KAMA PRESS A.S. (Турция), LIV KOLESA (Словения), TCK (Беларусь)

Примечания

3.[allstrong.ru/help-5.html Техническая информация (что полезно знать при выборе колесной опоры)]

4.[allstrong.ru/help-4.html Устойчивость колес к химическому воздействию и температурным режим.]

5.[allstrong.ru/help-6.html Варианты установки колес, возможность буксировки.]

Отрывок, характеризующий Промышленное колесо

– А вон у колеса.
Гусар взял чашку.
– Небось скоро свет, – проговорил он, зевая, и прошел куда то.
Петя должен бы был знать, что он в лесу, в партии Денисова, в версте от дороги, что он сидит на фуре, отбитой у французов, около которой привязаны лошади, что под ним сидит казак Лихачев и натачивает ему саблю, что большое черное пятно направо – караулка, и красное яркое пятно внизу налево – догоравший костер, что человек, приходивший за чашкой, – гусар, который хотел пить; но он ничего не знал и не хотел знать этого. Он был в волшебном царстве, в котором ничего не было похожего на действительность. Большое черное пятно, может быть, точно была караулка, а может быть, была пещера, которая вела в самую глубь земли. Красное пятно, может быть, был огонь, а может быть – глаз огромного чудовища. Может быть, он точно сидит теперь на фуре, а очень может быть, что он сидит не на фуре, а на страшно высокой башне, с которой ежели упасть, то лететь бы до земли целый день, целый месяц – все лететь и никогда не долетишь. Может быть, что под фурой сидит просто казак Лихачев, а очень может быть, что это – самый добрый, храбрый, самый чудесный, самый превосходный человек на свете, которого никто не знает. Может быть, это точно проходил гусар за водой и пошел в лощину, а может быть, он только что исчез из виду и совсем исчез, и его не было.
Что бы ни увидал теперь Петя, ничто бы не удивило его. Он был в волшебном царстве, в котором все было возможно.
Он поглядел на небо. И небо было такое же волшебное, как и земля. На небе расчищало, и над вершинами дерев быстро бежали облака, как будто открывая звезды. Иногда казалось, что на небе расчищало и показывалось черное, чистое небо. Иногда казалось, что эти черные пятна были тучки. Иногда казалось, что небо высоко, высоко поднимается над головой; иногда небо спускалось совсем, так что рукой можно было достать его.
Петя стал закрывать глаза и покачиваться.
Капли капали. Шел тихий говор. Лошади заржали и подрались. Храпел кто то.
– Ожиг, жиг, ожиг, жиг… – свистела натачиваемая сабля. И вдруг Петя услыхал стройный хор музыки, игравшей какой то неизвестный, торжественно сладкий гимн. Петя был музыкален, так же как Наташа, и больше Николая, но он никогда не учился музыке, не думал о музыке, и потому мотивы, неожиданно приходившие ему в голову, были для него особенно новы и привлекательны. Музыка играла все слышнее и слышнее. Напев разрастался, переходил из одного инструмента в другой. Происходило то, что называется фугой, хотя Петя не имел ни малейшего понятия о том, что такое фуга. Каждый инструмент, то похожий на скрипку, то на трубы – но лучше и чище, чем скрипки и трубы, – каждый инструмент играл свое и, не доиграв еще мотива, сливался с другим, начинавшим почти то же, и с третьим, и с четвертым, и все они сливались в одно и опять разбегались, и опять сливались то в торжественно церковное, то в ярко блестящее и победное.
«Ах, да, ведь это я во сне, – качнувшись наперед, сказал себе Петя. – Это у меня в ушах. А может быть, это моя музыка. Ну, опять. Валяй моя музыка! Ну!..»
Он закрыл глаза. И с разных сторон, как будто издалека, затрепетали звуки, стали слаживаться, разбегаться, сливаться, и опять все соединилось в тот же сладкий и торжественный гимн. «Ах, это прелесть что такое! Сколько хочу и как хочу», – сказал себе Петя. Он попробовал руководить этим огромным хором инструментов.
«Ну, тише, тише, замирайте теперь. – И звуки слушались его. – Ну, теперь полнее, веселее. Еще, еще радостнее. – И из неизвестной глубины поднимались усиливающиеся, торжественные звуки. – Ну, голоса, приставайте!» – приказал Петя. И сначала издалека послышались голоса мужские, потом женские. Голоса росли, росли в равномерном торжественном усилии. Пете страшно и радостно было внимать их необычайной красоте.
С торжественным победным маршем сливалась песня, и капли капали, и вжиг, жиг, жиг… свистела сабля, и опять подрались и заржали лошади, не нарушая хора, а входя в него.
Петя не знал, как долго это продолжалось: он наслаждался, все время удивлялся своему наслаждению и жалел, что некому сообщить его. Его разбудил ласковый голос Лихачева.
– Готово, ваше благородие, надвое хранцуза распластаете.
Петя очнулся.
– Уж светает, право, светает! – вскрикнул он.
Невидные прежде лошади стали видны до хвостов, и сквозь оголенные ветки виднелся водянистый свет. Петя встряхнулся, вскочил, достал из кармана целковый и дал Лихачеву, махнув, попробовал шашку и положил ее в ножны. Казаки отвязывали лошадей и подтягивали подпруги.
– Вот и командир, – сказал Лихачев. Из караулки вышел Денисов и, окликнув Петю, приказал собираться.


Быстро в полутьме разобрали лошадей, подтянули подпруги и разобрались по командам. Денисов стоял у караулки, отдавая последние приказания. Пехота партии, шлепая сотней ног, прошла вперед по дороге и быстро скрылась между деревьев в предрассветном тумане. Эсаул что то приказывал казакам. Петя держал свою лошадь в поводу, с нетерпением ожидая приказания садиться. Обмытое холодной водой, лицо его, в особенности глаза горели огнем, озноб пробегал по спине, и во всем теле что то быстро и равномерно дрожало.