Проспект Независимости (Минск)
Проспект Независимости проспект Минск | |
белор. Праспект Незалежнасці | |
Вид на проспект Независимости, | |
Общая информация | |
---|---|
Страна |
Беларусь |
Город | |
Район |
Центральный, Первомайский, Октябрьский, Московский, Ленинский, Советский |
Микрорайон | |
Протяжённость |
15 км 300 м |
Ближайшие станции метро |
1 Площадь Ленина, Октябрьская, Купаловская, Площадь Победы, Площадь Якуба Коласа, Академия наук, Парк Челюскинцев, Московская, Восток, Борисовский тракт, Уручье |
Электричка | |
Троллейбусные маршруты |
41, 42, 56, 62 |
Автобусные маршруты |
1, 13д, 25, 15, 25, 27, 31, 33, 34, 35с, 37, 40, 50с, 64, 69, 80, 86, 91, 95, 99, 100, 113с, 123, 127, 139, 145с, 153, 153д, 155, 165, 89э, 115э, 172э |
Маршрутное такси |
1055, 1056, 1063, 1064, 1076, 1077, 1089, 1112, 1151, 1152, 1155, 1188, 1212, 1269, 1280, 1369 |
Прежние названия |
улица Захарьевская, |
Почтовый индекс |
220050 |
[wikimapia.org/#lang=en&lat=53.926379&lon=27.655334&z=13&m=b на Wikimapia] | |
[www.openstreetmap.org/#map=13/53.9206/27.6275 на OpenStreetMap] | |
[maps.yandex.ru/?ll=27.613794%2C53.921356&spn=0.271225%2C0.089877&z=13&l=map на Яндекс.Картах] | |
[www.google.com/maps/@53.9273349,27.6375129,13z на Картах Google] |
Проспект Независимости (белор. Праспект Незалежнасці) — основная магистраль Минска, пересекающая его от центра на северо-восток. Длина проспекта — около 15 км[уточнить].
Содержание
История
Главная магистральная улица Минска начала свою историю весной 1801 года, когда начали трассировку новой улицы Захарьевской, которая много раз будет менять названия, а сегодня именуется проспектом Независимости. В ту пору она планировалась как объездная магистраль для разгрузки центра города. События, упреждающие строительство главного проспекта белорусской столицы, начались в 1800 году, когда был принят первый отмеченный в истории градостроительный план. Зиму 1800−1801 годов [news.tut.by/society/366032.html минский губернатор] Захарий Яковлевич Корнеев (первый гражданский губернатор Минска и Минской губернии) провел в согласованиях и утверждениях работ, а как только сошел снег, на старые земляные валы в юго-восточной части города вышли солдаты-саперы. Сегодня это нелегко представить, но в XV–XVII веках на месте, где начинается проспект Независимости, находились городские укрепления.
Новая Захарьевская улица, которую назвали в честь губернатора, задумывалась как магистраль в обход старой части города — района Замчища и нынешней площади Свободы.
Военно-политическая обстановка требовала прямизны пути и увеличения скорости движения. В 1793 году центральная часть Беларуси вместе с Минском вошла в состав Российской империи. Было учреждено [www.radzima.net/ru/guberniya/minskaya.html Минское наместничество], затем преобразованное в губернию. Город лежал на тракте Москва — Варшава, движение по которому усиливалось год от года
С 1 июля 1812 года после оккупации города французскими войсками улица переименована в «Новый город». 22 ноября 1812 года после вступления в город русских войск название Захарьевская возвращено.
Во время немецкой оккупации 1918 года — Гауптштрассе.
В январе 1919 года улица была переименованная в Советскую, при польской оккупации (1919-20) — в улицу Адама Мицкевича, с 1920 года — снова в Советскую. Проспект также включал Борисовский тракт (в 1937 переименованный в Пушкинскую улицу).
В 1892 году здесь была пущена конка, в 1924 — рейсовый автобус, в 1929 — трамвай, в 1952 — троллейбус. Первые два таксомотора марки «Форд Т» появились в 1912 году, стоянка их была на углу сквера в районе нынешней Центральной площади.
Помнит проспект одно тягловое средство, которое сегодня трудно представить в центре города – паровозы!
В апреле 1936 года секретарь Минского горкома КП(б)Б Рыскин и председатель Горсовета Жукович подали в ЦК и Совнарком докладную записку о скверном состоянии городского хозяйства. Среди прочего отмечалось:
«На всем протяжении магистральной улицы Советской, пролегающей в этом районе, расположена узкоколейка электростанции (историческое здание на берегу Свислочи возле цирка [news.tut.by/society/330054.html снесено в 2011 году] для строительства так называемого отеля «Кемпински», по которой беспрерывно проходят вагонетки, нагруженные торфом. Так как тягой для этих вагонеток служат мелкие неусовершенствованные паровозы, то они своими искрами вызывают пожары в деревянных домах, расположенных по этой улице (за 5 месяцев 1935 г. — 5 случаев). Наличие этой узкоколейки мешает и внешнему благоустройству этой улицы, одной из основных магистралей города. Горсоветом разработан проект снятия узкоколейки и перевозки торфа в трамвайных платформах».
Во время немецко-фашистской оккупации улица называлась «Гауптштрассе» (с 1 августа 1941 года по 24 марта 1944 года) и «25 марта» (с 25 марта 1944 года до 3 июля 1944 года). Название улицы «25 марта» было принято оккупационной администрацией по предложению «Белорусской Центральной Рады» в память о «Дне провозглашения независимости Беларуси 25 марта 1918 года». С 3 июля 1944 года после освобождения Минска улице вернули прежнее название — Советская.
Во время Великой Отечественной войны город был практически полностью разрушен (например, на улице Советской уцелели только 10 домов). Было принято решение о коренной реконструкции города, в том числе к 1952 году был спроектирован проспект Сталина, который проходил по более широкой и спрямлённой трассе. Ее значительно расширили, а ось будущего проспекта несколько повернули в начале против часовой стрелки.
Статус проспекта Советская улица приобрела в сентябре 1952 года (при этом Советская улица с карты города не исчезла). В ноябре 1961 года проспект имени Сталина был переименован в Ленинский проспект.
В 1991 году после распада Советского Союза проспект был переименован в проспект Франциска Скорины, в 2005 году — в проспект Независимости.
Площади
На всем протяжении проспекта Независимости расположено несколько площадей (упорядочены по расположению с востока на запад):
Примечательные здания и сооружения
См. Достопримечательности Минска
- Комитет государственной безопасности Республики Беларусь
- Национальная библиотека Белоруссии
- Детская железная дорога
- Центральный ботанический сад
- Национальная академия наук Белоруссии
- Белорусская государственная филармония
- монумент Победы на площади Победы
- Белорусский государственный цирк
- Дом 45 — Гимназия № 23
- Дворец культуры профсоюзов
- Музей Великой Отечественной войны
- Дворец Республики
Общественный транспорт
Практически вдоль всей протяжённости проспекта Независимости проходит Московская линия Минского метрополитена, а также на большей его части — автобусный маршрут № 100.
Мосты
- над улицей Толстого, железнодорожными и трамвайными путями, улицей Бобруйской
- над МКАД
- над автомобильной дорогой в районе улиц Шафарнянской и Руссиянова
- над автомобильной дорогой в районе улиц Острошицкой и Стариновской
- над улицей Рогачёвской
Фотографии
- Victory-square.jpg
Монумент на Площади Победы
- Belarus-Minsk-Academy of Sciences-2.jpg
- BNTU.JPG
Главное здание Белорусского национального технического университета
- Ошибка создания миниатюры: Файл не найден
Центральный почтамт
- Minsk1981-02.jpg
Ленинский проспект у почтамта в 1981 году
- Culture House of Trade Unions.JPG
- Independence-Lenin Minsk 2.jpg
- Belarus-Minsk-East-1 Residential Area-2.jpg
В кино
- «Нежная зима»
См. также
Напишите отзыв о статье "Проспект Независимости (Минск)"
Ссылки
- [archives.gov.by/index.php?id=625284 Архитектурный ансамбль главной магистрали Минска — проспекта Независимости]
|
|
|