Путеподъёмник

Путеподъёмник — путевая машина для подъёмки и укладки на балласт рельсо-шпальной решётки при балластировке и (или) выправке железнодорожных путей. Применяется на железнодорожном транспорте при строительстве, ремонте и текущем содержании пути.

Классификация

До 1940-х годов работы осуществлялись:

• средствами малой механизации
• ручным путеподъёмником
• моторным путеподъёмником с паровым двигателем

Ручной путеподъёмник — четырёхосная тележка с подъёмным механизмом и рельсовыми захватами, осуществляющими захват рельсов при вращении рукоятки подъёмного механизма.

Путеподъёмник с паровым двигателем — 2-осная тележка, на раме которой смонтированы двигатель и шестерёнчато-винтовой механизм подъёма пути с клещевыми захватами путевой решётки.

На железных дорогах используются путеподъёмники циклического и непрерывного действия. К путеподъёмникам циклического действия относятся моторный путеподъёмник с дизельным двигателем и двухниточный домкрат, а также рихтовочная машина. К путеподъёмникам непрерывного действия относится электромагнитный путеподъёмник.

Моторный путеподъёмник

Моторный путеподъёмник — самоходная машина на железнодорожном ходу. Осуществляет подъёмку и предварительную выправку пути в плане при небольших объёмах работ и разбросанности объектов. Рычажно-параллелограммный рабочий орган путеподъёмника, опираясь на балласт, захватывает рельсы клещевыми захватами, поднимает и сдвигает путевую решётку (при этом путеподъёмник находится на поднимаемой путевой решётке). Под поднятый путь подаётся балласт, и путевая решётка устанавливается на более высокую отметку. При подъёме опорных плит путеподъёмник опускается на рельсы и переезжает на новый участок, где процесс повторяется. Путеподъёмник оснащён оптической системой контроля, обеспечивающей высокую точность рихтовки. Максимальная высота подъёмки рельсо-шпальной решётки до 400 мм, сдвижки 130 мм, производительность при подъёмке пути с одновременной сдвижкой 75 м/ч, при сплошной сдвижке 100 м/ч, при рихтовке 200 м/ч.

Двухниточный домкрат

Двухниточный домкрат предназначен для подъёмки пути на балласт и его выправки при малых и средних объёмах работ. Путеподъёмник представляет собой тележку, на которой смонтированы две фермы с опорными башмаками, гидроцилиндром, рельсовыми захватами, а также привод — двигатель внутреннего сгорания, редуктор и гидронасос. Путевая решётка поднимается двумя рельсовыми захватами, расположенными по оси пути, которые включаются автоматически при движении штоков гидроцилиндров. Максимальная высота подъёмки 150—200 мм, производительность до 90 м/ч.

Электромагнитный путеподъёмник

Электромагнитный путеподъёмник служит для непрерывной подъёмки путевой решётки. Он представляет собой ферму на двух опорных тележках. Механизм подъёма снабжён двумя электромагнитами, отклоняющимися от оси фермы на 150 мм, что обеспечивает вписывание путеподъёмника в кривые радиусом до 250 мм без нарушения пути в плане. Путеподъёмник имеет также устройства контроля положения электромагнитов по высоте и уровня балласта под шпалами, щётки для очистки путевой решётки. Наибольший перенос путевой решётки (в каждую сторону) 150 мм, производительность путеподъёмника до 4 км/ч.

Ползучий путеподъёмник

При строительстве железных дорог используют ползучий путеподъёмник, буксировка которого осуществляется тракторным дозировщиком. Такой путеподъёмник представляет собой плиту в форме клина, заострённая часть которой расположена по ходу движения машины. При работе верхняя поверхность плиты скользит по нижней постели поднимаемой путевой решётки.

Другие машины

Большие объёмы работ при подъёмке пути осуществляют электробалластёрами, при выправочной подъёмке — выправочно-подбивочно-рихтовочными машинами.

Литература

• Путеподъёмник // Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 349. — ISBN 5-85270-115-7.

Отрывок, характеризующий Путеподъёмник

– Эскадг'ону пг'ойти нельзя, – кричал Васька Денисов, злобно открывая белые зубы, шпоря своего красивого вороного, кровного Бедуина, который, мигая ушами от штыков, на которые он натыкался, фыркая, брызгая вокруг себя пеной с мундштука, звеня, бил копытами по доскам моста и, казалось, готов был перепрыгнуть через перила моста, ежели бы ему позволил седок. – Что это? как баг'аны! точь в точь баг'аны! Пг'очь… дай дог'огу!… Стой там! ты повозка, чог'т! Саблей изг'ублю! – кричал он, действительно вынимая наголо саблю и начиная махать ею.
Солдаты с испуганными лицами нажались друг на друга, и Денисов присоединился к Несвицкому.
– Что же ты не пьян нынче? – сказал Несвицкий Денисову, когда он подъехал к нему.
– И напиться то вг'емени не дадут! – отвечал Васька Денисов. – Целый день то туда, то сюда таскают полк. Дг'аться – так дг'аться. А то чог'т знает что такое!
– Каким ты щеголем нынче! – оглядывая его новый ментик и вальтрап, сказал Несвицкий.
Денисов улыбнулся, достал из ташки платок, распространявший запах духов, и сунул в нос Несвицкому.
– Нельзя, в дело иду! выбг'ился, зубы вычистил и надушился.
Осанистая фигура Несвицкого, сопровождаемая казаком, и решительность Денисова, махавшего саблей и отчаянно кричавшего, подействовали так, что они протискались на ту сторону моста и остановили пехоту. Несвицкий нашел у выезда полковника, которому ему надо было передать приказание, и, исполнив свое поручение, поехал назад.
Расчистив дорогу, Денисов остановился у входа на мост. Небрежно сдерживая рвавшегося к своим и бившего ногой жеребца, он смотрел на двигавшийся ему навстречу эскадрон.
По доскам моста раздались прозрачные звуки копыт, как будто скакало несколько лошадей, и эскадрон, с офицерами впереди по четыре человека в ряд, растянулся по мосту и стал выходить на ту сторону.
Остановленные пехотные солдаты, толпясь в растоптанной у моста грязи, с тем особенным недоброжелательным чувством отчужденности и насмешки, с каким встречаются обыкновенно различные роды войск, смотрели на чистых, щеголеватых гусар, стройно проходивших мимо их.
– Нарядные ребята! Только бы на Подновинское!
– Что от них проку! Только напоказ и водят! – говорил другой.
– Пехота, не пыли! – шутил гусар, под которым лошадь, заиграв, брызнула грязью в пехотинца.
– Прогонял бы тебя с ранцем перехода два, шнурки то бы повытерлись, – обтирая рукавом грязь с лица, говорил пехотинец; – а то не человек, а птица сидит!
– То то бы тебя, Зикин, на коня посадить, ловок бы ты был, – шутил ефрейтор над худым, скрюченным от тяжести ранца солдатиком.
– Дубинку промеж ног возьми, вот тебе и конь буде, – отозвался гусар.


Остальная пехота поспешно проходила по мосту, спираясь воронкой у входа. Наконец повозки все прошли, давка стала меньше, и последний батальон вступил на мост. Одни гусары эскадрона Денисова оставались по ту сторону моста против неприятеля. Неприятель, вдалеке видный с противоположной горы, снизу, от моста, не был еще виден, так как из лощины, по которой текла река, горизонт оканчивался противоположным возвышением не дальше полуверсты. Впереди была пустыня, по которой кое где шевелились кучки наших разъездных казаков. Вдруг на противоположном возвышении дороги показались войска в синих капотах и артиллерия. Это были французы. Разъезд казаков рысью отошел под гору. Все офицеры и люди эскадрона Денисова, хотя и старались говорить о постороннем и смотреть по сторонам, не переставали думать только о том, что было там, на горе, и беспрестанно всё вглядывались в выходившие на горизонт пятна, которые они признавали за неприятельские войска. Погода после полудня опять прояснилась, солнце ярко спускалось над Дунаем и окружающими его темными горами. Было тихо, и с той горы изредка долетали звуки рожков и криков неприятеля. Между эскадроном и неприятелями уже никого не было, кроме мелких разъездов. Пустое пространство, саженей в триста, отделяло их от него. Неприятель перестал стрелять, и тем яснее чувствовалась та строгая, грозная, неприступная и неуловимая черта, которая разделяет два неприятельские войска.