РД-0110
| РД-0110 | |
|---|---|
 РД-0110 в экспозиции Музея космонавтики и ракетной техники (Иоанновский равелин Петропавловской крепости). | |
| Тип: | жидкостный ракетный двигатель |
| Топливо: | керосин |
| Окислитель: | жидкий кислород |
| Камер сгорания: | 4 + 4 рулевые |
| Страна: | СССР, Россия |
| Использование: | |
| Время эксплуатации: | с 1965 года |
| Применение: | Блок И (РН «Союз», «Молния-М» |
| Создан на основе: | РД-0108 |
| Развитие: | РД-0110Р[1] |
| Производство: | |
| Конструктор: | КБХА (г. Воронеж) |
| Время создания: | 1963 год |
| Обозначение: | 11Д55 (РД-461, РО-9) |
| Производилось: | 1965 год |
| Всего выпущено: | >1500 |
| Варианты: | РД-0110МД |
| Массогабаритные характеристики | |
| Масса: | 408,5 кг |
| Высота: | 1575 мм |
| Диаметр: | 2240 мм |
| Рабочие характеристики | |
| Тяга: | 298 кН (30,38 тс) в вакууме |
| Удельный импульс: | 326 с (3195 м/с) в вакууме |
| Время работы: | 240 с |
| Давление в камере сгорания: | 69,5 кгс/см² (6,8 МПа) |
РД-0110 (11Д55 по классификации ГРАУ) — четырёхкамерный жидкостный ракетный двигатель, работающий на керосине и жидком кислороде. Создан в КБХА, используется на третьей ступени ракет-носителей «Союз» и «Молния-М» (Блок И).
Содержание
История
Семейство двигателей РД-0107, РД-0108 и РД-0110 создавалось на базе отработанного ракетного двигателя РД-0106, использовавшегося на второй ступени МБР Р-9А. Ведущим конструктором этих двигателей был Я. И. Гершкович. РД-0110 стал последним и наиболее совершенным в семействе, его разработка началась в 1963 году, первые лётные испытания прошли в 1965 году, а в 1967 году двигатель был пущен в серию.
Производится РД-0110 на Воронежском механическом заводе.
В конце 2013 года состоялось первое лётное испытание модифицированного РД-0110 — рулевого двигателя РД-0110Р главного конструктора Горохова В. Д.. Этот двигатель с укороченными («земными») соплами и отклонением основных камер входит в состав первой ступени ракеты «Союз-2.1в» вместе с двигателем НК-33.
В 1993 году стартовала программа разработки замены двигателю РД-0110. В 2006 она успешно завершилась созданием РД-0124. Этот двигатель похож на РД-0110 только присоединительными размерами, количеством основных камер (четыре) и величиной тяги. Из-за того, что новый двигатель существенно дороже, и из-за недостаточной статистики реальной надёжности, старый и новый двигатели будут выбираться, в зависимости от задач каждого конкретного пуска.
Конструкция
Двигатель выполнен по открытой схеме. Состоит из одного турбонасосного агрегата, четырех основных и четырех рулевых камер сгорания.[2]
Напишите отзыв о статье "РД-0110"
Примечания
- ↑ [www.khrunichev.ru/main.php?id=4&nid=2036 В КБХА проведено первое успешное огневое испытание нового ракетного двигателя РД-0110Р]
- ↑ [www.khrunichev.ru/main.php?id=101 ГКНПЦ имени М.В.Хруничева | Жидкостный ракетный двигатель РД-0110 (11Д55)]
Ссылки
|
РД-0110 на Викискладе? |
|---|
- [www.kbkha.ru/?p=8&cat=8&prod=37 ОАО «Конструкторское бюро химавтоматики». РД0107, РД0108, РД0110. Ракеты-носители «Молния» (8К78), «Восход» (8К78М), «Союз»(11А511У).]
- [www.kbkha.ru/?p=4 ОАО «Конструкторское бюро химавтоматики». История предприятия.]
- [www.astronautix.com/engines/rd0110.htm РД-0110 в энциклопедии Astronautix.com.]
| ||||||||||||||||
Отрывок, характеризующий РД-0110
– Merci, – сказал Пьер. Капитан посмотрел пристально на Пьера так же, как он смотрел, когда узнал, как убежище называлось по немецки, и лицо его вдруг просияло.– Ah! dans ce cas je bois a notre amitie! [А, в таком случае пью за вашу дружбу!] – весело крикнул он, наливая два стакана вина. Пьер взял налитой стакан и выпил его. Рамбаль выпил свой, пожал еще раз руку Пьера и в задумчиво меланхолической позе облокотился на стол.
– Oui, mon cher ami, voila les caprices de la fortune, – начал он. – Qui m'aurait dit que je serai soldat et capitaine de dragons au service de Bonaparte, comme nous l'appellions jadis. Et cependant me voila a Moscou avec lui. Il faut vous dire, mon cher, – продолжал он грустным я мерным голосом человека, который сбирается рассказывать длинную историю, – que notre nom est l'un des plus anciens de la France. [Да, мой друг, вот колесо фортуны. Кто сказал бы мне, что я буду солдатом и капитаном драгунов на службе у Бонапарта, как мы его, бывало, называли. Однако же вот я в Москве с ним. Надо вам сказать, мой милый… что имя наше одно из самых древних во Франции.]
И с легкой и наивной откровенностью француза капитан рассказал Пьеру историю своих предков, свое детство, отрочество и возмужалость, все свои родственныеимущественные, семейные отношения. «Ma pauvre mere [„Моя бедная мать“.] играла, разумеется, важную роль в этом рассказе.
– Mais tout ca ce n'est que la mise en scene de la vie, le fond c'est l'amour? L'amour! N'est ce pas, monsieur; Pierre? – сказал он, оживляясь. – Encore un verre. [Но все это есть только вступление в жизнь, сущность же ее – это любовь. Любовь! Не правда ли, мосье Пьер? Еще стаканчик.]
Пьер опять выпил и налил себе третий.
– Oh! les femmes, les femmes! [О! женщины, женщины!] – и капитан, замаслившимися глазами глядя на Пьера, начал говорить о любви и о своих любовных похождениях. Их было очень много, чему легко было поверить, глядя на самодовольное, красивое лицо офицера и на восторженное оживление, с которым он говорил о женщинах. Несмотря на то, что все любовные истории Рамбаля имели тот характер пакостности, в котором французы видят исключительную прелесть и поэзию любви, капитан рассказывал свои истории с таким искренним убеждением, что он один испытал и познал все прелести любви, и так заманчиво описывал женщин, что Пьер с любопытством слушал его.
Очевидно было, что l'amour, которую так любил француз, была ни та низшего и простого рода любовь, которую Пьер испытывал когда то к своей жене, ни та раздуваемая им самим романтическая любовь, которую он испытывал к Наташе (оба рода этой любви Рамбаль одинаково презирал – одна была l'amour des charretiers, другая l'amour des nigauds) [любовь извозчиков, другая – любовь дурней.]; l'amour, которой поклонялся француз, заключалась преимущественно в неестественности отношений к женщине и в комбинация уродливостей, которые придавали главную прелесть чувству.
Так капитан рассказал трогательную историю своей любви к одной обворожительной тридцатипятилетней маркизе и в одно и то же время к прелестному невинному, семнадцатилетнему ребенку, дочери обворожительной маркизы. Борьба великодушия между матерью и дочерью, окончившаяся тем, что мать, жертвуя собой, предложила свою дочь в жены своему любовнику, еще и теперь, хотя уж давно прошедшее воспоминание, волновала капитана. Потом он рассказал один эпизод, в котором муж играл роль любовника, а он (любовник) роль мужа, и несколько комических эпизодов из souvenirs d'Allemagne, где asile значит Unterkunft, где les maris mangent de la choux croute и где les jeunes filles sont trop blondes. [воспоминаний о Германии, где мужья едят капустный суп и где молодые девушки слишком белокуры.]
