Ржевка (аэропорт)
| Ржевка | ||
| Страна: Регион: |
Россия Ленинградская область | |
| Тип: | гражданский | |
| Код ИКАО: Код ИАТА: |
УЛСС (ULSS) RVH | |
| Высота: Координаты: |
+17 м 59°58′48″ с. ш. 30°35′10″ в. д. / 59.98000° с. ш. 30.58611° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=59.98000&mlon=30.58611&zoom=14 (O)] (Я)Координаты: 59°58′48″ с. ш. 30°35′10″ в. д. / 59.98000° с. ш. 30.58611° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=59.98000&mlon=30.58611&zoom=14 (O)] (Я) | |
| Пассажирооборот (год): | 0 (2006) | |
| Грузооборот (год): | 0 тонн (2006) | |
| Численность персонала: | 43 (2003) | |
| Местное время: | UTC +3/+4 | |
| Время работы: | закрыт | |
| Эксплуатант: | ЗАО «Петербургская топливная компания» | |
| Сайт: |
| |
| Взлётно-посадочные полосы (ВПП) | ||
|---|---|---|
| Номер | Размеры | Покрытие |
| 06/24 | 1800х40 м | асфальтобетон |
Аэропорт «Ржевка» — бывший аэропорт (ныне — аэродром малой авиации) Санкт-Петербурга. До 1976 года носил название «Смольная».
Располагается в посёлке Ковалёво Всеволожского района Ленинградской области, в 16 км северо-восточнее центра Санкт-Петербурга.
Аэродром «Ржевка» 3 класса, был способен принимать самолёты Ан-24, Ан-26, Ан-32, Як-40 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов.
Содержание
История
Был построен в 1941 году как военный аэродром, на котором базировались советские истребители. В те годы он имел наименование «Смольная» (по названию близлежащей деревни, на месте которой ныне находится посёлок Ковалёво) и играл важную роль в обороне Ленинграда.
Во время блокады Ленинграда посредством авиабазы «Смольная» был налажен воздушный мост, связывающий Ленинград с Большой землёй: по нему в город было доставлено свыше 5000 т продовольствия, 138 т почты, десятки тонн медикаментов. Обратными рейсами вывезли более 50 тысяч ленинградцев — детей, раненых, высококвалифицированных рабочих, провели операцию по эвакуации Кировского завода.
В 1950-е — 1970-е годы аэропорт широко использовался для пассажирских и грузовых перевозок.
В 1976 году аэропорт «Смольная» получил новое название «Ржевка».
В 1978 году введён в строй новый аэровокзал с пропускной способностью 250 пассажиров в час.
В 1980 году регулярные пассажирские перевозки в аэропорту были прекращены. Дальние рейсы переведены в Пулково. Ежедневные многочисленные рейсы малой авиации по Ленинградской области — ликвидированы (некоторые петербургские историки считают этот факт первым видимым проявлением начинающегося экономического банкротства советской модели планового хозяйства).
С середины 1980-х годов «Ржевка» начала специализироваться на авиационных работах (авиационно-химических, аэрофотосъёмочных и научных полётах). На аэродроме проводилось обучение лётного состава, как от аэроклубов, так и от Академии Гражданской Авиации, были выпущены сотни лётчиков. Здесь располагалась Региональная Поисково-Спасательная База, спасателями которой со льдов Ладожского озера были спасены тысячи человек. Проводилось патрулирование газо- и нефтепровода, велась аэрофотосъёмка и лесоавиационные работы.
В 1990-е годы в аэропорту выполнялось регулярное региональное пассажирское сообщение, в том числе рейс авиакомпании Белавиа Минск — Санкт-Петербург — Петрозаводск. Оставаясь объединённым авиаотрядом (2-й ЛОАО ЛУГА), Ржевка имела два собственных Ан-26, на которых выполнялись чартерные грузовые перевозки.
В 2000-е годы Ржевка являлась центром деловой авиации на Северо-Западе, на аэродроме базировались аэроклубы «Невский» и «Балтийский», авиакомпании «Баркол», «Роснефтьбалтика» и «Корпоративные вертолёты Северо-Запада».
Современность
С распадом СССР аэропорт был приватизирован и практически прекратил свою работу. В 2003 году ФГУП «Ржевка» было обанкрочено, имущество предприятия приобрели структуры ЗАО «Петербургская топливная компания». Первоначально объявлялось, что ЗАО «Петербургская топливная компания» инвестирует 100 млн долларов в создание аэропорта бизнес-класса. Имелась также информация, что район аэропорта может быть использован под застройку жилого комплекса.
В 2006 году собственником принято окончательное решение о закрытии аэропорта. После этого аэродром использовался в качестве посадочной площадки для малой авиации, официальное название — «Ковалёво».
В 2009 году взлетно-посадочные полосы аэродрома использовались лишь в качестве автостоянки для новых автомобилей местными автодилерами. В дальнейшем территорию планируется использовать как офисную и складскую[1][2]
По данным газеты «Московский Комсомолец», [www.airliners.net/photo//1956106/L/ аэропорт отдан под автостоянку для хранения автомобилей] дистрибьютора концерна «Пежо — Ситроен» (PSA Peugeot Citroen), которые из-за кризиса почти перестали покупать[3].
В апреле 2014 году строительная группа «ЛСР» объявила о застройке территории аэропорта Ржевка жилым микрорайоном, рассчитанным на 1 млн кв. метров. Строительство должно было начаться в 2016 году[4].
В декабре 2014 года «ЛСР» отказалось от планов застройки территории на неопределенный срок и аэропорт взяла в аренду компания «Хели-Драйв» (крупная вертолетная авиакомпания Санкт-Петербурга) для развития своего нового направления — выполнения полетов и на самолетах.
Аэродром восстановлен в 2015 году. Зарегистрирован в СЗ МТУ Росавиации 29 января 2015 года. Прилёт обязательно согласовывать с администрацией с 9:00 до 18:00 по будням. Принимает воздушные суда массой до 13,5 тонн.
Компания «Хели-Драйв» не продлило договор аренды. Начало строительство жилого квартала намечено на осень 2016 г.
Напишите отзыв о статье "Ржевка (аэропорт)"
Примечания
- ↑ [community.livejournal.com/russo_politics/2535.html Политика по-русски — Аэропорт-автостоянка]
- ↑ pics.livejournal.com/gasmen/pic/0000q7ey
- ↑ [www.mk.ru/auto/315138.html Авто МК]
- ↑ [karpovka.net/2014/04/03/137602/ ЛСР превратит аэропорт Ржевка в жилой микрорайон] // Карповка.нет. — 3 апреля 2014
Ссылки
- [dir.avia.ru/airports/69211151011003935.shtml Каталог аэропортов на сайте «Avia.ru»]
- [lenta.ru/news/2006/02/09/airport/ Lenta.ru Под Петербургом будет построен аэропорт для бизнес-самолетов]
- [www.avia.ru/forum/7/9/2715525954504573956621159966579_1.shtml Авиафорум]
- [russianplanes.net/city/Saint-Petersburg_-_Rzhevka Фотоальбом аэропорта Ржевка (1991 г.)]
Отрывок, характеризующий Ржевка (аэропорт)
Как бы примериваясь и приготовляясь к предстоящему движению, силы запада несколько раз в 1805 м, 6 м, 7 м, 9 м году стремятся на восток, крепчая и нарастая. В 1811 м году группа людей, сложившаяся во Франции, сливается в одну огромную группу с серединными народами. Вместе с увеличивающейся группой людей дальше развивается сила оправдания человека, стоящего во главе движения. В десятилетний приготовительный период времени, предшествующий большому движению, человек этот сводится со всеми коронованными лицами Европы. Разоблаченные владыки мира не могут противопоставить наполеоновскому идеалу славы и величия, не имеющего смысла, никакого разумного идеала. Один перед другим, они стремятся показать ему свое ничтожество. Король прусский посылает свою жену заискивать милости великого человека; император Австрии считает за милость то, что человек этот принимает в свое ложе дочь кесарей; папа, блюститель святыни народов, служит своей религией возвышению великого человека. Не столько сам Наполеон приготовляет себя для исполнения своей роли, сколько все окружающее готовит его к принятию на себя всей ответственности того, что совершается и имеет совершиться. Нет поступка, нет злодеяния или мелочного обмана, который бы он совершил и который тотчас же в устах его окружающих не отразился бы в форме великого деяния. Лучший праздник, который могут придумать для него германцы, – это празднование Иены и Ауерштета. Не только он велик, но велики его предки, его братья, его пасынки, зятья. Все совершается для того, чтобы лишить его последней силы разума и приготовить к его страшной роли. И когда он готов, готовы и силы.Нашествие стремится на восток, достигает конечной цели – Москвы. Столица взята; русское войско более уничтожено, чем когда нибудь были уничтожены неприятельские войска в прежних войнах от Аустерлица до Ваграма. Но вдруг вместо тех случайностей и гениальности, которые так последовательно вели его до сих пор непрерывным рядом успехов к предназначенной цели, является бесчисленное количество обратных случайностей, от насморка в Бородине до морозов и искры, зажегшей Москву; и вместо гениальности являются глупость и подлость, не имеющие примеров.
Нашествие бежит, возвращается назад, опять бежит, и все случайности постоянно теперь уже не за, а против него.
Совершается противодвижение с востока на запад с замечательным сходством с предшествовавшим движением с запада на восток. Те же попытки движения с востока на запад в 1805 – 1807 – 1809 годах предшествуют большому движению; то же сцепление и группу огромных размеров; то же приставание серединных народов к движению; то же колебание в середине пути и та же быстрота по мере приближения к цели.
Париж – крайняя цель достигнута. Наполеоновское правительство и войска разрушены. Сам Наполеон не имеет больше смысла; все действия его очевидно жалки и гадки; но опять совершается необъяснимая случайность: союзники ненавидят Наполеона, в котором они видят причину своих бедствий; лишенный силы и власти, изобличенный в злодействах и коварствах, он бы должен был представляться им таким, каким он представлялся им десять лет тому назад и год после, – разбойником вне закона. Но по какой то странной случайности никто не видит этого. Роль его еще не кончена. Человека, которого десять лет тому назад и год после считали разбойником вне закона, посылают в два дня переезда от Франции на остров, отдаваемый ему во владение с гвардией и миллионами, которые платят ему за что то.
Движение народов начинает укладываться в свои берега. Волны большого движения отхлынули, и на затихшем море образуются круги, по которым носятся дипломаты, воображая, что именно они производят затишье движения.
Но затихшее море вдруг поднимается. Дипломатам кажется, что они, их несогласия, причиной этого нового напора сил; они ждут войны между своими государями; положение им кажется неразрешимым. Но волна, подъем которой они чувствуют, несется не оттуда, откуда они ждут ее. Поднимается та же волна, с той же исходной точки движения – Парижа. Совершается последний отплеск движения с запада; отплеск, который должен разрешить кажущиеся неразрешимыми дипломатические затруднения и положить конец воинственному движению этого периода.
Человек, опустошивший Францию, один, без заговора, без солдат, приходит во Францию. Каждый сторож может взять его; но, по странной случайности, никто не только не берет, но все с восторгом встречают того человека, которого проклинали день тому назад и будут проклинать через месяц.
Человек этот нужен еще для оправдания последнего совокупного действия.
Действие совершено. Последняя роль сыграна. Актеру велено раздеться и смыть сурьму и румяны: он больше не понадобится.
И проходят несколько лет в том, что этот человек, в одиночестве на своем острове, играет сам перед собой жалкую комедию, мелочно интригует и лжет, оправдывая свои деяния, когда оправдание это уже не нужно, и показывает всему миру, что такое было то, что люди принимали за силу, когда невидимая рука водила им.
Распорядитель, окончив драму и раздев актера, показал его нам.
– Смотрите, чему вы верили! Вот он! Видите ли вы теперь, что не он, а Я двигал вас?
Но, ослепленные силой движения, люди долго не понимали этого.
Еще большую последовательность и необходимость представляет жизнь Александра I, того лица, которое стояло во главе противодвижения с востока на запад.
Что нужно для того человека, который бы, заслоняя других, стоял во главе этого движения с востока на запад?
Нужно чувство справедливости, участие к делам Европы, но отдаленное, не затемненное мелочными интересами; нужно преобладание высоты нравственной над сотоварищами – государями того времени; нужна кроткая и привлекательная личность; нужно личное оскорбление против Наполеона. И все это есть в Александре I; все это подготовлено бесчисленными так называемыми случайностями всей его прошедшей жизни: и воспитанием, и либеральными начинаниями, и окружающими советниками, и Аустерлицем, и Тильзитом, и Эрфуртом.
