Рижский вагоностроительный завод
| Rīgas Vagonbūves Rūpnīca | |
 | |
| Тип | |
|---|---|
| Основание | |
| Расположение | |
| Ключевые фигуры |
Владимир Чаман (президент) |
| Отрасль |
машиностроение |
| Продукция |
Производство и ремонт электропоездов, дизель-поездов и трамвайных вагонов |
| Число сотрудников |
780 человек |
| Сайт |
[www.rvr.lv www.rvr.lv] |
Рижский вагоностроительный завод, РВЗ (латыш. Rīgas Vagonbūves Rūpnīca, RVR) — одно из крупнейших машиностроительных предприятий на территории Латвии.
Завод был основан в 1895 году немецко-балтийским предпринимателем Оскаром Фрейвиртом как акционерное общество «Fenikss». Крупнейший производитель вагонов Российской Империи.
При наступлении немцев в 1915 году, в ходе эвакуации заводов и предприятий на территории Латвии, оборудование завода было срочно вывезено в глубь России.
В 1930-х годах в пустых помещениях «Fenikss» было основано акционерное общество «Vairogs». Была получена лицензия от «Ford Motor Company» для автомобильного монтажа. Завод стал крупнейшим производителем автомобилей в странах Балтии и за период 1930—1940 было приведено в порядок вагоностроение.
Во времена СССР завод был одним из крупнейших производителей электропоездов и дизель-поездов, а также трамвайных вагонов.
Начиная с 1949 года РВЗ начал серийный выпуск трамвайных вагонов МТВ-82, которые до 1948 года строились в подмосковном Тушине. Производство продолжалось вплоть до 1961 года.
Завод в разное время производил трамваи РВЗ-6, электропоезда ЭР1, ЭР2, ЭР7, ЭР9 и др. традиционной компоновки, а также ЭР22 (для СССР), ЭР25 (для Болгарии), ЭР31 (для Болгарии и Югославии/Сербии) с тремя дверями по бортам вагонов. Кроме того, заводом в 1973 и в 1988 были изготовлены два состава единственного советского скоростного электропоезда ЭР200. В настоящее время завод предлагает электропоезда (ER2T, ER2TM и ER9TM), дизельный поезд DR1B, автомотрисы AR2, городские трамваи RVR - 2002, а также ремонтировал железнодорожную технику[1].
Содержание
Список моделей Рижского вагоностроительного завода
01 (62-01) — 3-вагонная электросекция постоянного тока серии СР
02 (62-02) — моторный вагон электросекции серии СР (мод. 62-01)
03 (62-03) — прицепной вагон электросекции серии СР (мод. 62-01)
04 (62-04) — прицепной вагон с багажным отделением электросекции серии СР (мод. 62-01)
05 (62-05) — 3-вагонная электросекция постоянного тока серии СР3
06 (62-06) — моторный вагон электросекции серии СР3 (мод. 62-05)
07 (62-07) — прицепной вагон электросекции серии СР3 (мод. 62-05)
08 (62-08) — 3-вагонная электросекция постоянного тока серии СН
09 (62-09) — моторный вагон электросекции серии СН (мод. 62-08)
10 (62-10) — прицепной вагон электросекции серии СН (мод. 62-08)
11 (62-11) — 10-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭР1
12 (62-12) — моторный вагон электропоезда серии ЭР1 (мод. 62-11)
13 (62-13) — головной прицепной вагон электропоезда серии ЭР1 (мод. 62-11)
14 (62-14) — промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭР1 (мод. 62-11)
17 (71-17) — трамвайный вагон РВЗ-6М2
21 (62-21) — 10-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭР6
22 (62-22) — моторный вагон электропоезда серии ЭР6 (мод. 62-21)
23 (62-23) — головной прицепной вагон электропоезда серии ЭР6 (мод. 62-21)
24 (62-24) — промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭР6 (мод. 62-21)
31 (62-31) — 10-вагонный электропоезд переменного тока серии ЭР7
32 (62-32) — моторный вагон электропоезда серии ЭР7 (мод. 62-31)
33 (62-33) — головной прицепной вагон электропоезда серии ЭР7 (мод. 62-31)
34 (62-34) — промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭР7 (мод. 62-31)
35 (62-35) — 10-вагонный электропоезд переменного тока серии ЭР9
36 (62-36) — моторный вагон электропоезда серии ЭР9 (мод. 62-35)
37 (62-37) — головной прицепной вагон электропоезда серии ЭР9 (мод. 62-35)
38 (62-38) — промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭР9 (мод. 62-35)
51 (62-51) — 8-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭР5 (проект)
61 (62-61) — 10-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭР2
62 (62-62) — моторный вагон электропоезда серии ЭР2 (мод. 62-61)
63 (62-63) — головной прицепной вагон электропоезда серии ЭР2 (мод. 62-61)
64 (62-64) — промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭР2 (мод. 62-61)
71 (62-71) — 4-вагонная электросекция постоянного тока серии ЭР10
72 (62-72) — головной моторный вагон электросекции серии ЭР10 (мод. 62-71)
73 (62-73) — промежуточный прицепной вагон электросекции серии ЭР10 (мод. 62-71)
74 (62-74) — тележка моторного вагона электросекции серии ЭР10 (мод. 62-71)
75 (62-75) — 8-вагонный электропоезд переменного тока серии ЭР11
76 (62-76) — головной моторный вагон электропоезда серии ЭР11 (мод. 62-75)
77 (62-77) — промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭР11 (мод. 62-75)
78 (62-78) — дополнительный промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭР11 (мод. 62-75) (проект)
91 (62-91) — 4-вагонная электросекция постоянного тока серии ЭР20 (проект)
101 (62-101) — 10-вагонный электропоезд переменного тока серии ЭР9П
102 (62-102) — моторный вагон электропоезда серии ЭР9П (мод. 62-101)
103 (62-103) — головной прицепной вагон электропоезда серии ЭР9П (мод. 62-101)
104 (62-104) — промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭР9П (мод. 62-101)
105 (62-105) — 8-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭР22
106 (62-106) — головной моторный вагон электропоезда серии ЭР22 (мод. 62-105)
107 (62-107) — промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭР22 (мод. 62-105)
110 (62-110) — 14-вагонный скоростной электропоезд постоянного тока серии ЭР200 (№ 01)
111 (62-111) — головной прицепной вагон электропоезда серии ЭР200 (мод. 62-110)
112 (62-112) — моторный вагон с токоприемником электропоезда серии ЭР200 (мод. 62-110)
114 (62-114) — моторный вагон без токоприемника электропоезда серии ЭР200 (мод. 62-110)
110 (62-116) — моторный электровагон серии ЭР23
116 (62-116) — тележка моторного вагона электропоезда серии ЭР22 (мод. 62-105)
209 (62-209) — 4-вагонный электропоезд переменного тока серии 32 (ЭР25) (колеи 1435 мм, для Болгарии)
213 (62-213) — 10-вагонный электропоезд переменного тока серии ЭР9А
214 (62-214) — моторный вагон электропоезда серии ЭР9А (мод. 62-213)
215 (62-215) — головной прицепной вагон электропоезда серии ЭР9А (мод. 62-213)
216 (62-216) — промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭР9А (мод. 62-213)
217 (71-217) — трамвайный вагон РВЗ-7
219 (62-219) — 8-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭР22М
220 (62-220) — головной моторный вагон электропоезда серии ЭР22М (мод. 62-219)
221 (62-221) — промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭР22М (мод. 62-219)
222 (62-222) — унифицированная тележка ТУР-02 моторных вагонов электропоездов
223 (62-223) — унифицированная тележка ТУР-03 моторных вагонов электропоездов
224 (62-224) — унифицированная тележка ТУР-01 моторных вагонов электропоездов
225 (62-225) — 12-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭР30 (проект)
229 (62-229) — 12-вагонный электропоезд переменного тока серии ЭР29
233 (62-233) — 10-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭР24 (выпускался на ДМЗ как ЭД2Т)
234 (62-234) — моторный вагон электропоезда серии ЭД2Т (мод. 62-233)
235 (62-235) — головной прицепной вагон электропоезда серии ЭД2Т (мод. 62-233)
236 (62-236) — промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭД2Т (мод. 62-233)
239 (62-239) — 4-вагонный электропоезд переменного тока серии ЭР31 (колеи 1435 мм, для Болгарии (серия 33/233) и Югославии (серия 412/216))
247 (62-247) — 8-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭР22В
248 (62-248) — головной моторный вагон электропоезда серии ЭР22В (мод. 62-247)
249 (62-249) — промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭР22В (мод. 62-247)
251 (62-251) — 10-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭР12
255 (62-255) — 10-вагонный электропоезд переменного тока серии ЭР9М
259 (62-259) — 10-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭР2Р
263 (62-263) — 10-вагонный электропоезд переменного тока серии ЭР9Е
267 (71-267) — трамвайный вагон РВЗ-7
275 (62-275) — 10-вагонный электропоезд переменного тока серии ЭР9ЕТ
277 (71-277) — сочлененный трамвайный вагон ТР-1
281 (71-281) — сочлененный трамвайный вагон ТР-2
285 (62-285) — 14-вагонный скоростной электропоезд постоянного тока серии ЭР200 (№ 02)
289 (62-289) — 10-вагонный электропоезд переменного тока серии ЭР9Т
297 (62-297) — 10-вагонный электропоезд постоянного тока серии ЭР2Т
2011 (62-2011) — 10-вагонный электропоезд переменного тока серии ЭР9ТМ
2012 (62-2012) — моторный вагон электропоезда серии ЭР9ТМ (мод. 62-2011)
2013 (62-2013) — головной прицепной вагон электропоезда серии ЭР9ТМ (мод. 62-2011)
2014 (62-2014) — промежуточный прицепной вагон электропоезда серии ЭР9ТМ (мод. 62-2011)
319 (63-319) — 6-вагонный дизель-поезд серии ДР1П
323 (63-323) — 6-вагонный дизель-поезд серии ДР1А
341 (63-341) — 6-вагонный дизель-поезд серии ДР1А
349 (63-349) — 6-вагонный дизель-поезд серии ДР1А
368 (63-368) — прицепной вагон с кабиной управления для дизель-поезда серии ДРБ1
369 (63-369) — дизель-поезд серии ДР8 (проект)
550 (63-550) — прицепной вагон с кабиной управления для дизель-поезда серии ДДБ1
555 (63-555) — 6-вагонный дизель-поезд серии ДР1Б
556 (63-556) — головной моторный вагон дизель-поезда серии ДР1Б (мод. 63-555)
557 (63-557) — промежуточный прицепной вагон дизель-поезда серии ДР1Б (мод. 63-555)
558 (63-558) — промежуточный прицепной вагон повышенной комфортности дизель-поезда серии ДР1Б (мод. 63-555)
Интересные факты
- В 1960 году на заводе проходил преддипломную практику будущий изобретатель троллейбусного поезда[2][3] Владимир Веклич[4][5]. Он работал в отделе проектирующем устройства для управления двигателями электропоездов работающих по системе многих единиц, что и стало темой его дипломной работы. После защиты диплома, несмотря на ходатайство завода, был распределён в Киев, где 12 июня 1966 года[6] запустил в эксплуатацию первый в мировой практике троллейбусный поезд[7]. Владимир Веклич всегда считал, что работа над его изобретением началась с опыта, который он приобрел на заводе[8]. В 1973 году его изобретение вернулось в Ригу. Город стал третьим в СССР по количеству используемых троллейбусных поездов Владимира Веклича. Их максимальное количество эксплуатировалось в 1984 году — 87 единиц[9].
Галерея
- RVR-Triebwagen.JPG
Электропоезд ЭР2-8004 на ст. Рига-Пассажирская, Латвийская ЖД
- ER2T Jelgava.jpg
Электропоезд ЭР2Т-7113 на ст. Елгава I, Латвийская ЖД
- LG AR2-001 Vilnius 01.JPG
Автомотриса АР2-002 на ст. Вильнюс-Пассажирский, Литовская ЖД
- LG ER9M-381M Paneriai 01.JPG
Электропоезд ЭР9М-381M на перегоне Лентварис — Панеряй, Литовская ЖД
- LG DR1A-283M Paneriai 01.JPG
Дизель-поезд ДР1А-283M на перегоне Вильнюс-Товарный — Панеряй, Литовская ЖД
Напишите отзыв о статье "Рижский вагоностроительный завод"
Примечания
- ↑ [www.rvr.lv/ru/3_1.html Продукция Рижского вагоностроительного завода]
- ↑ Фонова М. «Ракета» Веклича // газета «Вечерний Киев», 2 ноября 1970. — С. 2. (укр.)
- ↑ Брамский К. А. Первый в мире троллейбусный поезд // Городское хозяйство Украины. — 2013. — № 4. — С. 30-31. — ISSN 0130-1284 (укр.)
- ↑ Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354-X (укр.)
- ↑ Крат В. И. Владимир Филлипович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231 (укр.)
- ↑ [www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=34275 Статья «Какое киевское изобретение предопределило развитие городского транспорта на несколько десятилетий» на сайте «www.autoconsulting.com.ua»]. Проверено 11 сентября 2015. [www.webcitation.org/6bWvVXkzD Архивировано из первоисточника 14 сентября 2015].
- ↑ Брамский К. А. Троллейбусный поезд Владимира Веклича // газета «Всеукраинская техническая газета», 11 декабря 2003 р. (укр.)
- ↑ Впервые в мире (Сборник воспоминаний о Владимире Филипповиче Векличе) /под. ред. К. А. Брамского К. А. Киев:2013 — 28 c. 12 ил. (укр.)
- ↑ Веклич В. Ф. Докторская диссертация: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — Киев: Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт городского хозяйства, 1990 С. 407
Литература
- Рига: Энциклопедия = Enciklopēdija «Rīga» / Гл. ред. П. П. Еран. — 1-е изд.. — Рига: Главная редакция энциклопедий, 1989. — С. 210-211. — 880 с. — 60 000 экз. — ISBN 5-89960-002-0.
Ссылки
- [rvr.lv/?lang=ru Официальный сайт АО «Рижский вагоностроительный завод»]
| ||||||||||
Отрывок, характеризующий Рижский вагоностроительный завод
Наполеон опять взял табакерку, молча прошелся несколько раз по комнате и вдруг неожиданно подошел к Балашеву и с легкой улыбкой так уверенно, быстро, просто, как будто он делал какое нибудь не только важное, но и приятное для Балашева дело, поднял руку к лицу сорокалетнего русского генерала и, взяв его за ухо, слегка дернул, улыбнувшись одними губами.– Avoir l'oreille tiree par l'Empereur [Быть выдранным за ухо императором] считалось величайшей честью и милостью при французском дворе.
– Eh bien, vous ne dites rien, admirateur et courtisan de l'Empereur Alexandre? [Ну у, что ж вы ничего не говорите, обожатель и придворный императора Александра?] – сказал он, как будто смешно было быть в его присутствии чьим нибудь courtisan и admirateur [придворным и обожателем], кроме его, Наполеона.
– Готовы ли лошади для генерала? – прибавил он, слегка наклоняя голову в ответ на поклон Балашева.
– Дайте ему моих, ему далеко ехать…
Письмо, привезенное Балашевым, было последнее письмо Наполеона к Александру. Все подробности разговора были переданы русскому императору, и война началась.
После своего свидания в Москве с Пьером князь Андреи уехал в Петербург по делам, как он сказал своим родным, но, в сущности, для того, чтобы встретить там князя Анатоля Курагина, которого он считал необходимым встретить. Курагина, о котором он осведомился, приехав в Петербург, уже там не было. Пьер дал знать своему шурину, что князь Андрей едет за ним. Анатоль Курагин тотчас получил назначение от военного министра и уехал в Молдавскую армию. В это же время в Петербурге князь Андрей встретил Кутузова, своего прежнего, всегда расположенного к нему, генерала, и Кутузов предложил ему ехать с ним вместе в Молдавскую армию, куда старый генерал назначался главнокомандующим. Князь Андрей, получив назначение состоять при штабе главной квартиры, уехал в Турцию.
Князь Андрей считал неудобным писать к Курагину и вызывать его. Не подав нового повода к дуэли, князь Андрей считал вызов с своей стороны компрометирующим графиню Ростову, и потому он искал личной встречи с Курагиным, в которой он намерен был найти новый повод к дуэли. Но в Турецкой армии ему также не удалось встретить Курагина, который вскоре после приезда князя Андрея в Турецкую армию вернулся в Россию. В новой стране и в новых условиях жизни князю Андрею стало жить легче. После измены своей невесты, которая тем сильнее поразила его, чем старательнее он скрывал ото всех произведенное на него действие, для него были тяжелы те условия жизни, в которых он был счастлив, и еще тяжелее были свобода и независимость, которыми он так дорожил прежде. Он не только не думал тех прежних мыслей, которые в первый раз пришли ему, глядя на небо на Аустерлицком поле, которые он любил развивать с Пьером и которые наполняли его уединение в Богучарове, а потом в Швейцарии и Риме; но он даже боялся вспоминать об этих мыслях, раскрывавших бесконечные и светлые горизонты. Его интересовали теперь только самые ближайшие, не связанные с прежними, практические интересы, за которые он ухватывался с тем большей жадностью, чем закрытое были от него прежние. Как будто тот бесконечный удаляющийся свод неба, стоявший прежде над ним, вдруг превратился в низкий, определенный, давивший его свод, в котором все было ясно, но ничего не было вечного и таинственного.
Из представлявшихся ему деятельностей военная служба была самая простая и знакомая ему. Состоя в должности дежурного генерала при штабе Кутузова, он упорно и усердно занимался делами, удивляя Кутузова своей охотой к работе и аккуратностью. Не найдя Курагина в Турции, князь Андрей не считал необходимым скакать за ним опять в Россию; но при всем том он знал, что, сколько бы ни прошло времени, он не мог, встретив Курагина, несмотря на все презрение, которое он имел к нему, несмотря на все доказательства, которые он делал себе, что ему не стоит унижаться до столкновения с ним, он знал, что, встретив его, он не мог не вызвать его, как не мог голодный человек не броситься на пищу. И это сознание того, что оскорбление еще не вымещено, что злоба не излита, а лежит на сердце, отравляло то искусственное спокойствие, которое в виде озабоченно хлопотливой и несколько честолюбивой и тщеславной деятельности устроил себе князь Андрей в Турции.
В 12 м году, когда до Букарешта (где два месяца жил Кутузов, проводя дни и ночи у своей валашки) дошла весть о войне с Наполеоном, князь Андрей попросил у Кутузова перевода в Западную армию. Кутузов, которому уже надоел Болконский своей деятельностью, служившей ему упреком в праздности, Кутузов весьма охотно отпустил его и дал ему поручение к Барклаю де Толли.
Прежде чем ехать в армию, находившуюся в мае в Дрисском лагере, князь Андрей заехал в Лысые Горы, которые были на самой его дороге, находясь в трех верстах от Смоленского большака. Последние три года и жизни князя Андрея было так много переворотов, так много он передумал, перечувствовал, перевидел (он объехал и запад и восток), что его странно и неожиданно поразило при въезде в Лысые Горы все точно то же, до малейших подробностей, – точно то же течение жизни. Он, как в заколдованный, заснувший замок, въехал в аллею и в каменные ворота лысогорского дома. Та же степенность, та же чистота, та же тишина были в этом доме, те же мебели, те же стены, те же звуки, тот же запах и те же робкие лица, только несколько постаревшие. Княжна Марья была все та же робкая, некрасивая, стареющаяся девушка, в страхе и вечных нравственных страданиях, без пользы и радости проживающая лучшие годы своей жизни. Bourienne была та же радостно пользующаяся каждой минутой своей жизни и исполненная самых для себя радостных надежд, довольная собой, кокетливая девушка. Она только стала увереннее, как показалось князю Андрею. Привезенный им из Швейцарии воспитатель Десаль был одет в сюртук русского покроя, коверкая язык, говорил по русски со слугами, но был все тот же ограниченно умный, образованный, добродетельный и педантический воспитатель. Старый князь переменился физически только тем, что с боку рта у него стал заметен недостаток одного зуба; нравственно он был все такой же, как и прежде, только с еще большим озлоблением и недоверием к действительности того, что происходило в мире. Один только Николушка вырос, переменился, разрумянился, оброс курчавыми темными волосами и, сам не зная того, смеясь и веселясь, поднимал верхнюю губку хорошенького ротика точно так же, как ее поднимала покойница маленькая княгиня. Он один не слушался закона неизменности в этом заколдованном, спящем замке. Но хотя по внешности все оставалось по старому, внутренние отношения всех этих лиц изменились, с тех пор как князь Андрей не видал их. Члены семейства были разделены на два лагеря, чуждые и враждебные между собой, которые сходились теперь только при нем, – для него изменяя свой обычный образ жизни. К одному принадлежали старый князь, m lle Bourienne и архитектор, к другому – княжна Марья, Десаль, Николушка и все няньки и мамки.
Во время его пребывания в Лысых Горах все домашние обедали вместе, но всем было неловко, и князь Андрей чувствовал, что он гость, для которого делают исключение, что он стесняет всех своим присутствием. Во время обеда первого дня князь Андрей, невольно чувствуя это, был молчалив, и старый князь, заметив неестественность его состояния, тоже угрюмо замолчал и сейчас после обеда ушел к себе. Когда ввечеру князь Андрей пришел к нему и, стараясь расшевелить его, стал рассказывать ему о кампании молодого графа Каменского, старый князь неожиданно начал с ним разговор о княжне Марье, осуждая ее за ее суеверие, за ее нелюбовь к m lle Bourienne, которая, по его словам, была одна истинно предана ему.
Старый князь говорил, что ежели он болен, то только от княжны Марьи; что она нарочно мучает и раздражает его; что она баловством и глупыми речами портит маленького князя Николая. Старый князь знал очень хорошо, что он мучает свою дочь, что жизнь ее очень тяжела, но знал тоже, что он не может не мучить ее и что она заслуживает этого. «Почему же князь Андрей, который видит это, мне ничего не говорит про сестру? – думал старый князь. – Что же он думает, что я злодей или старый дурак, без причины отдалился от дочери и приблизил к себе француженку? Он не понимает, и потому надо объяснить ему, надо, чтоб он выслушал», – думал старый князь. И он стал объяснять причины, по которым он не мог переносить бестолкового характера дочери.
– Ежели вы спрашиваете меня, – сказал князь Андрей, не глядя на отца (он в первый раз в жизни осуждал своего отца), – я не хотел говорить; но ежели вы меня спрашиваете, то я скажу вам откровенно свое мнение насчет всего этого. Ежели есть недоразумения и разлад между вами и Машей, то я никак не могу винить ее – я знаю, как она вас любит и уважает. Ежели уж вы спрашиваете меня, – продолжал князь Андрей, раздражаясь, потому что он всегда был готов на раздражение в последнее время, – то я одно могу сказать: ежели есть недоразумения, то причиной их ничтожная женщина, которая бы не должна была быть подругой сестры.
Старик сначала остановившимися глазами смотрел на сына и ненатурально открыл улыбкой новый недостаток зуба, к которому князь Андрей не мог привыкнуть.
– Какая же подруга, голубчик? А? Уж переговорил! А?
– Батюшка, я не хотел быть судьей, – сказал князь Андрей желчным и жестким тоном, – но вы вызвали меня, и я сказал и всегда скажу, что княжна Марья ни виновата, а виноваты… виновата эта француженка…
– А присудил!.. присудил!.. – сказал старик тихим голосом и, как показалось князю Андрею, с смущением, но потом вдруг он вскочил и закричал: – Вон, вон! Чтоб духу твоего тут не было!..
Князь Андрей хотел тотчас же уехать, но княжна Марья упросила остаться еще день. В этот день князь Андрей не виделся с отцом, который не выходил и никого не пускал к себе, кроме m lle Bourienne и Тихона, и спрашивал несколько раз о том, уехал ли его сын. На другой день, перед отъездом, князь Андрей пошел на половину сына. Здоровый, по матери кудрявый мальчик сел ему на колени. Князь Андрей начал сказывать ему сказку о Синей Бороде, но, не досказав, задумался. Он думал не об этом хорошеньком мальчике сыне в то время, как он его держал на коленях, а думал о себе. Он с ужасом искал и не находил в себе ни раскаяния в том, что он раздражил отца, ни сожаления о том, что он (в ссоре в первый раз в жизни) уезжает от него. Главнее всего ему было то, что он искал и не находил той прежней нежности к сыну, которую он надеялся возбудить в себе, приласкав мальчика и посадив его к себе на колени.
– Ну, рассказывай же, – говорил сын. Князь Андрей, не отвечая ему, снял его с колон и пошел из комнаты.
Как только князь Андрей оставил свои ежедневные занятия, в особенности как только он вступил в прежние условия жизни, в которых он был еще тогда, когда он был счастлив, тоска жизни охватила его с прежней силой, и он спешил поскорее уйти от этих воспоминаний и найти поскорее какое нибудь дело.
– Ты решительно едешь, Andre? – сказала ему сестра.
– Слава богу, что могу ехать, – сказал князь Андрей, – очень жалею, что ты не можешь.
– Зачем ты это говоришь! – сказала княжна Марья. – Зачем ты это говоришь теперь, когда ты едешь на эту страшную войну и он так стар! M lle Bourienne говорила, что он спрашивал про тебя… – Как только она начала говорить об этом, губы ее задрожали и слезы закапали. Князь Андрей отвернулся от нее и стал ходить по комнате.
– Ах, боже мой! Боже мой! – сказал он. – И как подумаешь, что и кто – какое ничтожество может быть причиной несчастья людей! – сказал он со злобою, испугавшею княжну Марью.
Она поняла, что, говоря про людей, которых он называл ничтожеством, он разумел не только m lle Bourienne, делавшую его несчастие, но и того человека, который погубил его счастие.
– Andre, об одном я прошу, я умоляю тебя, – сказала она, дотрогиваясь до его локтя и сияющими сквозь слезы глазами глядя на него. – Я понимаю тебя (княжна Марья опустила глаза). Не думай, что горе сделали люди. Люди – орудие его. – Она взглянула немного повыше головы князя Андрея тем уверенным, привычным взглядом, с которым смотрят на знакомое место портрета. – Горе послано им, а не людьми. Люди – его орудия, они не виноваты. Ежели тебе кажется, что кто нибудь виноват перед тобой, забудь это и прости. Мы не имеем права наказывать. И ты поймешь счастье прощать.
– Ежели бы я был женщина, я бы это делал, Marie. Это добродетель женщины. Но мужчина не должен и не может забывать и прощать, – сказал он, и, хотя он до этой минуты не думал о Курагине, вся невымещенная злоба вдруг поднялась в его сердце. «Ежели княжна Марья уже уговаривает меня простить, то, значит, давно мне надо было наказать», – подумал он. И, не отвечая более княжне Марье, он стал думать теперь о той радостной, злобной минуте, когда он встретит Курагина, который (он знал) находится в армии.
