Руанский скоростной трамвай
Описание | |||
---|---|---|---|
Страна | |||
Расположение | |||
Дата открытия | |||
Дневной пассажиропоток |
57 тыс (2009) | ||
Маршрутная сеть | |||
Число линий |
2 | ||
Число станций |
31 (подземных – 5) | ||
Длина сети |
18,2 км | ||
|
Руанский скоростной трамвай (фр. Metrobus) — скоростная трамвайная система в Руане, первая линия которой открыта в 1994 году. В основном имеет наземный вид, но 2 км из 18 проложены в тоннелях.
Содержание
История
Основная статья — Руанский трамвай#История
Транспортная система скоростного трамвая в Руане была открыта в 1994 году для связи южного и северного берега Сены[1].
Маршруты
На 2012 год система Руанского метро представляет собой две линии метро (одна линия с двумя ответвлениями — к западной и восточной частям левого берега Сены). Маршруты разделяются после станции «Saint-Sever».
- Маршрут 1: Boulingrin — Technopole.
Проходит из северной части в район Le Grand-Quevilly. Включает в себя 18 станций.
- Маршрут 2: Boulingrin — Georges Braque
Проходит из северной части Руана на юго-восток города. Конечная станция расположена рядом с Lycee le Corbusier. Включает в себя 20 станций.
Стоимость проезда и порядок оплаты
Режим работы
Руанский трамвай работает с 05:00 утра до 23:30. В воскресенье открывается на час позже, в 06:00 утра.
В часы пик интревалы составляют по 2—3 минуты, в непиковое время — по 15—20 минут.
Также на официальном сайте транспорта Руана размещено расписание поездов скоростного трамвая[2].
Оплата проезда
Одноразовый билет на вход в трамвай стоит около 1,5 евро. Билет действителен в течение одного часа. Есть и другие виды проездных билетов — магнитные карточки на 10 поездок.
Пассажиропоток
Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел.
Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. |
Подвижной состав
Подвижной состав системы Руанского скоростного трамвая состоит в основном из легкорельсовых составов и пассажирских вагонов. На линиях скоростного трамвая в настоящее время эксплуатируются вагоны французской компании Alstom, с которой был подписан контракт в 2010 году на поставку 402 трамваев Citadis для Руана. Вагоны этой же компании эксплуатируются и в других городах Франции: в Гренобле (с 1987 года) и Париже (с 1997 года).
По данным на 2015 год, на линиях Руанского трамвая — 28 трамваев.
Напишите отзыв о статье "Руанский скоростной трамвай"
Примечания
См. также
Ссылки
- [forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=22198 Руанское метро]
- [www.cult-turist.ru/country/france/normandy/rouen/transport/?q=626&dp=trspt Руан. Туристический форум]
- [www.crea-astuce.fr/ Официальный сайт транспортной системы]
Отрывок, характеризующий Руанский скоростной трамвай
– Eh, mon cher general, – опять перебил его Мюрат, – je desire de tout mon c?ur que les Empereurs s'arrangent entre eux, et que la guerre commencee malgre moi se termine le plutot possible, [Ах, любезный генерал, я желаю от всей души, чтобы императоры покончили дело между собою и чтобы война, начатая против моей воли, окончилась как можно скорее.] – сказал он тоном разговора слуг, которые желают остаться добрыми приятелями, несмотря на ссору между господами. И он перешел к расспросам о великом князе, о его здоровье и о воспоминаниях весело и забавно проведенного с ним времени в Неаполе. Потом, как будто вдруг вспомнив о своем королевском достоинстве, Мюрат торжественно выпрямился, стал в ту же позу, в которой он стоял на коронации, и, помахивая правой рукой, сказал: – Je ne vous retiens plus, general; je souhaite le succes de vorte mission, [Я вас не задерживаю более, генерал; желаю успеха вашему посольству,] – и, развеваясь красной шитой мантией и перьями и блестя драгоценностями, он пошел к свите, почтительно ожидавшей его.Балашев поехал дальше, по словам Мюрата предполагая весьма скоро быть представленным самому Наполеону. Но вместо скорой встречи с Наполеоном, часовые пехотного корпуса Даву опять так же задержали его у следующего селения, как и в передовой цепи, и вызванный адъютант командира корпуса проводил его в деревню к маршалу Даву.
Даву был Аракчеев императора Наполеона – Аракчеев не трус, но столь же исправный, жестокий и не умеющий выражать свою преданность иначе как жестокостью.
В механизме государственного организма нужны эти люди, как нужны волки в организме природы, и они всегда есть, всегда являются и держатся, как ни несообразно кажется их присутствие и близость к главе правительства. Только этой необходимостью можно объяснить то, как мог жестокий, лично выдиравший усы гренадерам и не могший по слабости нерв переносить опасность, необразованный, непридворный Аракчеев держаться в такой силе при рыцарски благородном и нежном характере Александра.
Балашев застал маршала Даву в сарае крестьянскои избы, сидящего на бочонке и занятого письменными работами (он поверял счеты). Адъютант стоял подле него. Возможно было найти лучшее помещение, но маршал Даву был один из тех людей, которые нарочно ставят себя в самые мрачные условия жизни, для того чтобы иметь право быть мрачными. Они для того же всегда поспешно и упорно заняты. «Где тут думать о счастливой стороне человеческой жизни, когда, вы видите, я на бочке сижу в грязном сарае и работаю», – говорило выражение его лица. Главное удовольствие и потребность этих людей состоит в том, чтобы, встретив оживление жизни, бросить этому оживлению в глаза спою мрачную, упорную деятельность. Это удовольствие доставил себе Даву, когда к нему ввели Балашева. Он еще более углубился в свою работу, когда вошел русский генерал, и, взглянув через очки на оживленное, под впечатлением прекрасного утра и беседы с Мюратом, лицо Балашева, не встал, не пошевелился даже, а еще больше нахмурился и злобно усмехнулся.