Руанский скоростной трамвай

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Руанский скоростной трамвай
Métro de Rouen
Описание
Страна

Франция

Расположение

Руан

Дата открытия

1994

Дневной пассажиропоток

57 тыс (2009)
67 тыс (2010)

Маршрутная сеть
Число линий

2

Число станций

31 (подземных – 5)

Длина сети

18,2 км

Схема линий

Руанский скоростной трамвай (фр. Metrobus) — скоростная трамвайная система в Руане, первая линия которой открыта в 1994 году. В основном имеет наземный вид, но 2 км из 18 проложены в тоннелях.





История

Основная статья — Руанский трамвай#История

Транспортная система скоростного трамвая в Руане была открыта в 1994 году для связи южного и северного берега Сены[1].

Маршруты

На 2012 год система Руанского метро представляет собой две линии метро (одна линия с двумя ответвлениями — к западной и восточной частям левого берега Сены). Маршруты разделяются после станции «Saint-Sever».

  • Маршрут 1: Boulingrin — Technopole.

Проходит из северной части в район Le Grand-Quevilly. Включает в себя 18 станций.

  • Маршрут 2: Boulingrin — Georges Braque

Проходит из северной части Руана на юго-восток города. Конечная станция расположена рядом с Lycee le Corbusier. Включает в себя 20 станций.

Стоимость проезда и порядок оплаты

Режим работы

Руанский трамвай работает с 05:00 утра до 23:30. В воскресенье открывается на час позже, в 06:00 утра.

В часы пик интревалы составляют по 2—3 минуты, в непиковое время — по 15—20 минут.

Также на официальном сайте транспорта Руана размещено расписание поездов скоростного трамвая[2].

Оплата проезда

Одноразовый билет на вход в трамвай стоит около 1,5 евро. Билет действителен в течение одного часа. Есть и другие виды проездных билетов — магнитные карточки на 10 поездок.

Пассажиропоток

Подвижной состав

Подвижной состав системы Руанского скоростного трамвая состоит в основном из легкорельсовых составов и пассажирских вагонов. На линиях скоростного трамвая в настоящее время эксплуатируются вагоны французской компании Alstom, с которой был подписан контракт в 2010 году на поставку 402 трамваев Citadis для Руана. Вагоны этой же компании эксплуатируются и в других городах Франции: в Гренобле (с 1987 года) и Париже (с 1997 года).

По данным на 2015 год, на линиях Руанского трамвая — 28 трамваев.

Напишите отзыв о статье "Руанский скоростной трамвай"

Примечания

  1. [www.evolutionvoyages.com/web/france/normandie-rouen.htm Трамвай в Руане]
  2. [www.crea-astuce.fr/horaires_ligne/?rub_code=6&lign_id=6&date=29%2F12%2F2012 Расписание на официальном сайте]

См. также

Ссылки

  • [forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=22198 Руанское метро]
  • [www.cult-turist.ru/country/france/normandy/rouen/transport/?q=626&dp=trspt Руан. Туристический форум]
  • [www.crea-astuce.fr/ Официальный сайт транспортной системы]

Отрывок, характеризующий Руанский скоростной трамвай

– Eh, mon cher general, – опять перебил его Мюрат, – je desire de tout mon c?ur que les Empereurs s'arrangent entre eux, et que la guerre commencee malgre moi se termine le plutot possible, [Ах, любезный генерал, я желаю от всей души, чтобы императоры покончили дело между собою и чтобы война, начатая против моей воли, окончилась как можно скорее.] – сказал он тоном разговора слуг, которые желают остаться добрыми приятелями, несмотря на ссору между господами. И он перешел к расспросам о великом князе, о его здоровье и о воспоминаниях весело и забавно проведенного с ним времени в Неаполе. Потом, как будто вдруг вспомнив о своем королевском достоинстве, Мюрат торжественно выпрямился, стал в ту же позу, в которой он стоял на коронации, и, помахивая правой рукой, сказал: – Je ne vous retiens plus, general; je souhaite le succes de vorte mission, [Я вас не задерживаю более, генерал; желаю успеха вашему посольству,] – и, развеваясь красной шитой мантией и перьями и блестя драгоценностями, он пошел к свите, почтительно ожидавшей его.
Балашев поехал дальше, по словам Мюрата предполагая весьма скоро быть представленным самому Наполеону. Но вместо скорой встречи с Наполеоном, часовые пехотного корпуса Даву опять так же задержали его у следующего селения, как и в передовой цепи, и вызванный адъютант командира корпуса проводил его в деревню к маршалу Даву.


Даву был Аракчеев императора Наполеона – Аракчеев не трус, но столь же исправный, жестокий и не умеющий выражать свою преданность иначе как жестокостью.
В механизме государственного организма нужны эти люди, как нужны волки в организме природы, и они всегда есть, всегда являются и держатся, как ни несообразно кажется их присутствие и близость к главе правительства. Только этой необходимостью можно объяснить то, как мог жестокий, лично выдиравший усы гренадерам и не могший по слабости нерв переносить опасность, необразованный, непридворный Аракчеев держаться в такой силе при рыцарски благородном и нежном характере Александра.
Балашев застал маршала Даву в сарае крестьянскои избы, сидящего на бочонке и занятого письменными работами (он поверял счеты). Адъютант стоял подле него. Возможно было найти лучшее помещение, но маршал Даву был один из тех людей, которые нарочно ставят себя в самые мрачные условия жизни, для того чтобы иметь право быть мрачными. Они для того же всегда поспешно и упорно заняты. «Где тут думать о счастливой стороне человеческой жизни, когда, вы видите, я на бочке сижу в грязном сарае и работаю», – говорило выражение его лица. Главное удовольствие и потребность этих людей состоит в том, чтобы, встретив оживление жизни, бросить этому оживлению в глаза спою мрачную, упорную деятельность. Это удовольствие доставил себе Даву, когда к нему ввели Балашева. Он еще более углубился в свою работу, когда вошел русский генерал, и, взглянув через очки на оживленное, под впечатлением прекрасного утра и беседы с Мюратом, лицо Балашева, не встал, не пошевелился даже, а еще больше нахмурился и злобно усмехнулся.