Cyprus Airways
| ||||
Дата основания |
24 сентября 1947 | |||
---|---|---|---|---|
Прекращение деятельности |
9 января 2015 | |||
Базовые аэропорты |
Ларнака | |||
Хабы | ||||
Основные направления |
Афины, Салоники, Париж, Лондон | |||
Размер флота |
6 | |||
Пунктов назначения |
27 | |||
Штаб-квартира | ||||
Сайт |
[cyprusair.com ir.com] |
Сайпрус Эйрвейс (англ. Cyprus Airways Public Ltd, греч. Κυπριακές Αερογραμμές, Kipriakes Aerogrammes, тур. Kıbrıs Hava Yolları) — национальная авиакомпания Республики Кипр, прекратившая существование в 2015 году. Она обслуживала рейсы около 30 направлений в страны Европы, Ближнего Востока и зоны Персидского залива. Авиапарк базировался в основном в международном аэропорте Ларнаки (международный аэропорт Никосии был закрыт после турецкой интервенции в 1974 году).
История
Компания Сайпрус Эйрвейс была основана 24 сентября 1947 года как совместное предприятие колониального правительства Кипра, авиакомпании British European Airways и частных инвесторов.
Первый внутренний полёт был совершён 18 апреля 1948 года на самолёте Douglas DC-3 из аэропорта Никосии. Первый международный маршрут был открыт 18 апреля 1953 из Никосии в Афины.
12 октября 1967 года произошла единственная в истории авиакомпании катастрофа, из-за срабатывания взрывного устройства на борту потерпел крушение самолёт DH-106 Comet 4, погибли все 66 пассажиров и членов экипажа находившиеся на борту.
Кипрский национальный перевозчик Cyprus Airways прекратил своё существование после решения Европейской комиссии о том, что компания должна вернуть государству более 100 миллионов евро, выделенных правительством Кипра в 2012 и 2013 годах, тем самым закончилась большая эра существования данной авиакомпании, последний рейс из Афин в Ларнаку Cyprus Airways совершил вечером в пятницу, 9 января 2015 года.
Флот
Парк авиакомпании состоял из 12 самолётов. Средний срок службы самолётов по состоянию на 12 июля 2008 года составлял 13,4 года.
Самолёт | Количество | Число мест | Используется на маршрутах | Примечания |
---|---|---|---|---|
Airbus A319-132 | 3 | 126 | Амман, Афины, Бахрейн, Бейрут, Брюссель, Вена, Дамаск, Джедда, Дубай, Ираклион, Каир, Рим, Родос, Салоники, Тель-Авив, Франкфурт-на-Майне, Цюрих, Эр Рияд | |
Airbus A320-200 | 6 | 158/156 | Амман, Амстердам, Афины, Бахрейн, Бейрут, Бирмингем, Бухарест, Вена, Дамаск, Джедда, Дубай, Ираклион, Каир, Лондон (Хитроу), Лондон (Станстед), Манчестер, Милан, Москва, Париж, Рим, Родос, Санкт-Петербург, Салоники, София, Тель-Авив, Франкфурт-на-Майне, Цюрих, Эр Рияд | |
Airbus A330-243 | 2 | 295 | Амстердам, Лондон (Хитроу), Париж, Франкфурт-на-Майне (редко Афины, Манчестер) |
Напишите отзыв о статье "Cyprus Airways"
Ссылки
- [www.cyprusairways.com Официальный сайт Cyprus Airways]
|
Отрывок, характеризующий Cyprus Airways
Выехав с своей свитой – графом Толстым, князем Волконским, Аракчеевым и другими, 7 го декабря из Петербурга, государь 11 го декабря приехал в Вильну и в дорожных санях прямо подъехал к замку. У замка, несмотря на сильный мороз, стояло человек сто генералов и штабных офицеров в полной парадной форме и почетный караул Семеновского полка.Курьер, подскакавший к замку на потной тройке, впереди государя, прокричал: «Едет!» Коновницын бросился в сени доложить Кутузову, дожидавшемуся в маленькой швейцарской комнатке.
Через минуту толстая большая фигура старика, в полной парадной форме, со всеми регалиями, покрывавшими грудь, и подтянутым шарфом брюхом, перекачиваясь, вышла на крыльцо. Кутузов надел шляпу по фронту, взял в руки перчатки и бочком, с трудом переступая вниз ступеней, сошел с них и взял в руку приготовленный для подачи государю рапорт.
Беготня, шепот, еще отчаянно пролетевшая тройка, и все глаза устремились на подскакивающие сани, в которых уже видны были фигуры государя и Волконского.
Все это по пятидесятилетней привычке физически тревожно подействовало на старого генерала; он озабоченно торопливо ощупал себя, поправил шляпу и враз, в ту минуту как государь, выйдя из саней, поднял к нему глаза, подбодрившись и вытянувшись, подал рапорт и стал говорить своим мерным, заискивающим голосом.
Государь быстрым взглядом окинул Кутузова с головы до ног, на мгновенье нахмурился, но тотчас же, преодолев себя, подошел и, расставив руки, обнял старого генерала. Опять по старому, привычному впечатлению и по отношению к задушевной мысли его, объятие это, как и обыкновенно, подействовало на Кутузова: он всхлипнул.
Государь поздоровался с офицерами, с Семеновским караулом и, пожав еще раз за руку старика, пошел с ним в замок.
Оставшись наедине с фельдмаршалом, государь высказал ему свое неудовольствие за медленность преследования, за ошибки в Красном и на Березине и сообщил свои соображения о будущем походе за границу. Кутузов не делал ни возражений, ни замечаний. То самое покорное и бессмысленное выражение, с которым он, семь лет тому назад, выслушивал приказания государя на Аустерлицком поле, установилось теперь на его лице.
Когда Кутузов вышел из кабинета и своей тяжелой, ныряющей походкой, опустив голову, пошел по зале, чей то голос остановил его.
– Ваша светлость, – сказал кто то.
Кутузов поднял голову и долго смотрел в глаза графу Толстому, который, с какой то маленькою вещицей на серебряном блюде, стоял перед ним. Кутузов, казалось, не понимал, чего от него хотели.
Вдруг он как будто вспомнил: чуть заметная улыбка мелькнула на его пухлом лице, и он, низко, почтительно наклонившись, взял предмет, лежавший на блюде. Это был Георгий 1 й степени.
На другой день были у фельдмаршала обед и бал, которые государь удостоил своим присутствием. Кутузову пожалован Георгий 1 й степени; государь оказывал ему высочайшие почести; но неудовольствие государя против фельдмаршала было известно каждому. Соблюдалось приличие, и государь показывал первый пример этого; но все знали, что старик виноват и никуда не годится. Когда на бале Кутузов, по старой екатерининской привычке, при входе государя в бальную залу велел к ногам его повергнуть взятые знамена, государь неприятно поморщился и проговорил слова, в которых некоторые слышали: «старый комедиант».