Саллом-Во (нефтяной терминал)
«Саллом-Во» (англ. Sullom Voe Terminal) — нефтяной терминал в северной части острова Мейнленд в архипелаге Шетландских островов, Шотландия.
Терминал расположен у восточного берега бухты Саллом-Во (окончанием -во, англ. -voe на островах обозначают "узкий залив") в проливе Йелл-Саунд.
История
Судно «TEV Rangatira» (1971) в 1978 году прибыло в Саллом-Во и до окончания строительства терминала служило плавучим бараком для строителей[1].
5 ноября 1988 года танкер «Odyssey» загруженный нефтью покинул Саллом-Во и направлялся в Канаду. 10 ноября судно потерпело крушение в 1 300 километрах от канадского берега. На месте крушения образовалось пятно три на десять километров. В результате спасательных работ никто из членов экипажа не был найден[2].
Инфраструктура
Нефть, добываемая в бассейне «East Shetland Basin» в таких месторождениях как «Magnus oilfield», «Tern oilfield» и других поступает в терминал «Саллом-Во» по системам трубопроводов «Brent System» и «Ninian pipeline»[3]. Нефть, добываемая в Северной Атлантике, в месторождении «Schiehallion oilfield» транспортируется танкером-челноком «Loch Rannoch». Танкер управляется компанией «BP Shipping»[4]. Природный газ, добываемый в Северной Атлантике, в месторождении «Foinaven oilfield» поступает в терминал по системе трубопроводов «West of Shetland pipeline»[5].
Нефть в порту в бухте Саллом-Во загружается в танкеры для дальнейшей транспортировки. Нефтяной терминал находится под управлением компании BP Exploration Operating Company Ltd [6]. Порт в бухте Саллом-Во принадлежит и управляется специальным органом «Sullom Voe Harbour Authority» Совета Шетландских островов[7].
C 1980 года по 1990 год нефть, получаемая на терминале Саллом-Во образовывала маркерный сорт Brent[8], позже к ней была добавлена смесь, добываемая в системе Ninian.
Аэропорт Скатста находится в трёх километрах южнее терминала.
В километре юго-восточнее терминала проходит автодорога «B9076» (Тофт — аэропорт Скатста — Брэй), которая связывает его с дорогами «A968» и «A970».
Персоналии
- Ричард Пайк (1950—2011) — британский учёный, инженер, исполнительный директор «Royal Society of Chemistry» в 2006—2011 годах. Работал техническим менеджером в «Саллом-Во»[9].
Фильмография
Короткометражный документальный фильм «The Shetland Experience» (1977) режиссёра Дерека Уильямса рассказывает о постройке нефтяного терминала «Саллом-Во». В 1978 году фильм номинирован на «Оскар» в категории лучший документальный короткометражный фильм[10].
Напишите отзыв о статье "Саллом-Во (нефтяной терминал)"
Примечания
- ↑ [www.nzmaritime.co.nz/r4.htm Судно «TEV Rangatira» (1971)]
- ↑ [news.google.com/newspapers?id=YOoeAAAAIBAJ&sjid=lc4EAAAAIBAJ&dq=odyssey%20oil%20spill&pg=5066%2C2728248 Статья в «Associated Press»]
- ↑ [www.bp.com/sectiongenericarticle.do?categoryId=9048758&contentId=7082584 Система трубопроводов «Ninian pipeline»]
- ↑ [www.bp.com/sectiongenericarticle.do?categoryId=9019903&contentId=7036765 Танкер «Loch Rannoch»]
- ↑ [www.bp.com/sectiongenericarticle.do?categoryId=9048763&contentId=7082690 Система трубопроводов «West of Shetland pipeline»]
- ↑ [www.shetland.gov.uk/ports/oilterminal/ Нефтяной терминал 2]
- ↑ [www.shetland.gov.uk/ports/sullomvoe/ Порт в бухте Саллом-Во]
- ↑ Bassam Fattouh (Director of the Oil and Middle East Programme). 5. The Brent Market and Its Layers // [www.oxfordenergy.org/wpcms/wp-content/uploads/2011/03/WPM40-AnAnatomyoftheCrudeOilPricingSystem-BassamFattouh-2011.pdf#page=36 An Anatomy of the Crude Oil Pricing System]. — Oxford Institute for Energy Studies, 2011. — С. 36. — 83 с. — ISBN 978-1-907555-20-6.
- ↑ [www.rsc.org/AboutUs/News/PressReleases/2006/NewCEO.asp Ричард Пайк]
- ↑ [www.imdb.com/title/tt0076700/ Документальный фильм «The Shetland Experience» (1977)]
Отрывок, характеризующий Саллом-Во (нефтяной терминал)
Пьер решил сам с собою не бывать больше у Ростовых.Петя, после полученного им решительного отказа, ушел в свою комнату и там, запершись от всех, горько плакал. Все сделали, как будто ничего не заметили, когда он к чаю пришел молчаливый и мрачный, с заплаканными глазами.
На другой день приехал государь. Несколько человек дворовых Ростовых отпросились пойти поглядеть царя. В это утро Петя долго одевался, причесывался и устроивал воротнички так, как у больших. Он хмурился перед зеркалом, делал жесты, пожимал плечами и, наконец, никому не сказавши, надел фуражку и вышел из дома с заднего крыльца, стараясь не быть замеченным. Петя решился идти прямо к тому месту, где был государь, и прямо объяснить какому нибудь камергеру (Пете казалось, что государя всегда окружают камергеры), что он, граф Ростов, несмотря на свою молодость, желает служить отечеству, что молодость не может быть препятствием для преданности и что он готов… Петя, в то время как он собирался, приготовил много прекрасных слов, которые он скажет камергеру.
Петя рассчитывал на успех своего представления государю именно потому, что он ребенок (Петя думал даже, как все удивятся его молодости), а вместе с тем в устройстве своих воротничков, в прическе и в степенной медлительной походке он хотел представить из себя старого человека. Но чем дальше он шел, чем больше он развлекался все прибывающим и прибывающим у Кремля народом, тем больше он забывал соблюдение степенности и медлительности, свойственных взрослым людям. Подходя к Кремлю, он уже стал заботиться о том, чтобы его не затолкали, и решительно, с угрожающим видом выставил по бокам локти. Но в Троицких воротах, несмотря на всю его решительность, люди, которые, вероятно, не знали, с какой патриотической целью он шел в Кремль, так прижали его к стене, что он должен был покориться и остановиться, пока в ворота с гудящим под сводами звуком проезжали экипажи. Около Пети стояла баба с лакеем, два купца и отставной солдат. Постояв несколько времени в воротах, Петя, не дождавшись того, чтобы все экипажи проехали, прежде других хотел тронуться дальше и начал решительно работать локтями; но баба, стоявшая против него, на которую он первую направил свои локти, сердито крикнула на него:
– Что, барчук, толкаешься, видишь – все стоят. Что ж лезть то!
– Так и все полезут, – сказал лакей и, тоже начав работать локтями, затискал Петю в вонючий угол ворот.
Петя отер руками пот, покрывавший его лицо, и поправил размочившиеся от пота воротнички, которые он так хорошо, как у больших, устроил дома.
Петя чувствовал, что он имеет непрезентабельный вид, и боялся, что ежели таким он представится камергерам, то его не допустят до государя. Но оправиться и перейти в другое место не было никакой возможности от тесноты. Один из проезжавших генералов был знакомый Ростовых. Петя хотел просить его помощи, но счел, что это было бы противно мужеству. Когда все экипажи проехали, толпа хлынула и вынесла и Петю на площадь, которая была вся занята народом. Не только по площади, но на откосах, на крышах, везде был народ. Только что Петя очутился на площади, он явственно услыхал наполнявшие весь Кремль звуки колоколов и радостного народного говора.
Одно время на площади было просторнее, но вдруг все головы открылись, все бросилось еще куда то вперед. Петю сдавили так, что он не мог дышать, и все закричало: «Ура! урра! ура!Петя поднимался на цыпочки, толкался, щипался, но ничего не мог видеть, кроме народа вокруг себя.
На всех лицах было одно общее выражение умиления и восторга. Одна купчиха, стоявшая подле Пети, рыдала, и слезы текли у нее из глаз.
– Отец, ангел, батюшка! – приговаривала она, отирая пальцем слезы.
– Ура! – кричали со всех сторон. С минуту толпа простояла на одном месте; но потом опять бросилась вперед.
