Саратов-Южный (аэродром)

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Саратов (Южный)

ИАТА: нетИКАО: нетВнутр. код: ЬВСР

Информация
Тип

экспериментальный

Страна

Россия

Расположение

южная часть города Саратова

Координаты: 51°28′50″ с. ш. 45°56′20″ в. д. / 51.48056° с. ш. 45.93889° в. д. / 51.48056; 45.93889 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=51.48056&mlon=45.93889&zoom=12 (O)] (Я)

Высота НУМ

+81 м

Часовой пояс

UTC+4

Карта
'
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
04/22 1750x70 бетон

Саратов-Южный — бывший экспериментальный аэродром в городе Саратове, испытательная база Саратовского авиазавода (прекратившего существование в 2010 году). Расположен в южной части города. Закрыт в 2010 году.





История

Аэродром создан в 1938 году. В годы Великой отечественной войны аэродром имел две взлётно-посадочные полосы с твёрдым покрытием: длиной 760 и 570 м. Лётное поле имело размеры 1650х1220 м[1]. В тех же границах аэродром оставался и впоследствии. В конце 1950-х годов была построена новая ВПП длиной 1750 м.

В 2009 году в связи с банкротством Саратовского авиазавода аэродром со зданиями и оборудованием был выведен с баланса ЗАО «САЗ» по остаточной балансовой стоимости 44 млн рублей и передан ЗАО «Аэродром Южный» с целью дальнейшей продажи. Рыночная стоимость земельного участка аэродрома (территория 264 га) ориентировочно составляет 6 млрд рублей.

В 2010 году эксплуатация аэродрома прекращена, радиотехническое и светосигнальное оборудование демонтировано.

25 мая 2011 года закрыта метеостанция «Саратов-Южный» (синоптический номер 34177).

Современное состояние

По состоянию на 2012 год территория аэродрома предоставляется на договорной основе для проведения развлекательных мероприятий (в частности, военно-тактическому клубу «Полигон-64М»). 225 га аэродрома выставлены на продажу за 400 млн руб.

11 августа 2013 года на территории аэродрома открылся автокинотеатр «Зона-51».

Авиапроисшествия

24 июля 2009 года в 03:12 UTC (07:12 местного времени), днём, в простых метеоусловиях, при выполнении учебно-тренировочного полета в районе аэродрома «Саратов — Южный» потерпел катастрофу самолёт А-52 RA-0380G. Самолёт принадлежал частному лицу — командиру воздушного судна. Экипаж самолёта, в составе двух человек, погиб[2].

Источники

  1. [warfly.ru/?lat=51.481009&lon=45.938988&z=14 Аэрофотоснимок аэродрома Саратов-Южный. Начало 1940-х годов.]
  2. [www.mak.ru/russian/investigations/2009/report_ra-0380g.pdf Окончательный отчёт по результатам расследования авиационного происшествия]

Напишите отзыв о статье "Саратов-Южный (аэродром)"

Ссылки

  • [ifotki.info/10/add68618860f3cfbcf85972252639e23025ec8121188075.jpg.html Два недостроенных самолёта Як-42 на заброшенном аэродроме «Саратов—Южный»] (фото)


Отрывок, характеризующий Саратов-Южный (аэродром)

– Вот хочет сраженье посмотреть, – сказал Жерков Болконскому, указывая на аудитора, – да под ложечкой уж заболело.
– Ну, полно вам, – проговорил аудитор с сияющею, наивною и вместе хитрою улыбкой, как будто ему лестно было, что он составлял предмет шуток Жеркова, и как будто он нарочно старался казаться глупее, чем он был в самом деле.
– Tres drole, mon monsieur prince, [Очень забавно, мой господин князь,] – сказал дежурный штаб офицер. (Он помнил, что по французски как то особенно говорится титул князь, и никак не мог наладить.)
В это время они все уже подъезжали к батарее Тушина, и впереди их ударилось ядро.
– Что ж это упало? – наивно улыбаясь, спросил аудитор.
– Лепешки французские, – сказал Жерков.
– Этим то бьют, значит? – спросил аудитор. – Страсть то какая!
И он, казалось, распускался весь от удовольствия. Едва он договорил, как опять раздался неожиданно страшный свист, вдруг прекратившийся ударом во что то жидкое, и ш ш ш шлеп – казак, ехавший несколько правее и сзади аудитора, с лошадью рухнулся на землю. Жерков и дежурный штаб офицер пригнулись к седлам и прочь поворотили лошадей. Аудитор остановился против казака, со внимательным любопытством рассматривая его. Казак был мертв, лошадь еще билась.
Князь Багратион, прищурившись, оглянулся и, увидав причину происшедшего замешательства, равнодушно отвернулся, как будто говоря: стоит ли глупостями заниматься! Он остановил лошадь, с приемом хорошего ездока, несколько перегнулся и выправил зацепившуюся за бурку шпагу. Шпага была старинная, не такая, какие носились теперь. Князь Андрей вспомнил рассказ о том, как Суворов в Италии подарил свою шпагу Багратиону, и ему в эту минуту особенно приятно было это воспоминание. Они подъехали к той самой батарее, у которой стоял Болконский, когда рассматривал поле сражения.
– Чья рота? – спросил князь Багратион у фейерверкера, стоявшего у ящиков.
Он спрашивал: чья рота? а в сущности он спрашивал: уж не робеете ли вы тут? И фейерверкер понял это.
– Капитана Тушина, ваше превосходительство, – вытягиваясь, закричал веселым голосом рыжий, с покрытым веснушками лицом, фейерверкер.
– Так, так, – проговорил Багратион, что то соображая, и мимо передков проехал к крайнему орудию.
В то время как он подъезжал, из орудия этого, оглушая его и свиту, зазвенел выстрел, и в дыму, вдруг окружившем орудие, видны были артиллеристы, подхватившие пушку и, торопливо напрягаясь, накатывавшие ее на прежнее место. Широкоплечий, огромный солдат 1 й с банником, широко расставив ноги, отскочил к колесу. 2 й трясущейся рукой клал заряд в дуло. Небольшой сутуловатый человек, офицер Тушин, спотыкнувшись на хобот, выбежал вперед, не замечая генерала и выглядывая из под маленькой ручки.
– Еще две линии прибавь, как раз так будет, – закричал он тоненьким голоском, которому он старался придать молодцоватость, не шедшую к его фигуре. – Второе! – пропищал он. – Круши, Медведев!