Сары-Арка (аэропорт)
| Аэропорт «Сары-Арка» | ||
 Логотип Международного аэропорта Сары-Арка города Караганда | ||
 Вид с летного поля | ||
| Страна: Регион: |
Республика Казахстан Карагандинская область | |
| Тип: | гражданский, совместного использования | |
| Код ИКАО: Код ИАТА: |
UAKK (УАКК) KGF (внутренний — КГД) | |
| Высота: Координаты: |
+538 метров 49°40′15″ с. ш. 73°20′04″ в. д. / 49.67083° с. ш. 73.33444° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=49.67083&mlon=73.33444&zoom=14 (O)] (Я), *Магнитное склонение 8° E (2006) | |
| Пассажирооборот (год): | около 250 000 чел. (расчётный) | |
| Грузооборот (год): | 18 тыс.т груза и 7 тыс.т почты (расчётный) | |
| Местное время: | UTC +6 | |
| Время работы: | круглосуточно | |
| Эксплуатант: | АО Аэропорт «Сары-Арка» | |
| Сайт: | [www.kgf.aero/ .aero]
| |
| Взлётно-посадочные полосы (ВПП) | ||
|---|---|---|
| Номер | Размеры | Покрытие |
| 05/23 | 3600x60 м | бетон |
Сары-Арка — аэропорт, расположенный в 22 км юго-восточнее Караганды и в 200 км от Астаны. Один из крупнейших аэропортов Казахстана.
Аэродром Сары-Арка внеклассовый (без ограничения массы ВС), взлётно-посадочная полоса способна принимать все типы воздушных судов. До распада СССР аэропорт и аэродром носили название «Караганда (Центральный)».
Аэровокзальный комплекс аэропорта имеет пропускную способность 1200 чел в час. Мощности аэропорта по обслуживанию пассажиров — 2,5 млн чел в год, по переработке грузов — 18 тыс. тонн в год, по переработке почты — 7 тыс. тонн в год.
На аэродроме базируется также военная авиация (перехватчики МиГ-31).
Содержание
История
Первый карагандинский аэропорт создан в феврале 1934 года. Первоначально полёты выполнялись на самолётах У-2, а с 1937 года началось регулярное пассажирское сообщение с Алма-Атой на самолётах АНТ-9.
В 1944 году аэропорт перебазирован в район «Нового города», а в 1954 году началось строительство служебных помещений.
В 1959 году была построена взлётно-посадочная полоса с искусственным покрытием и одноэтажное здание аэропорта, аэропорт получил название «Караганда (Городской)».
Первый Ил-18 (бортовой №75689) из Алма-Аты приземлился на бетонной полосе летом 1961 г. Его встречал в том числе дважды герой Советского Союза, пилот Талгат Якубович Бегельдинов (г. Алма-Ата). С приходом Ил-18 время полета в Москву сократилось до 4 час. 20 мин. (до лета 1961 г. в Москву летали Ил-14 с промежуточными посадками в Кокчетаве, Петропавловске, Кургане, Свердловске, Казани с общим временем полета — около 15 час.). Первые регулярные авиалинии на Ил-18 были следующие: рейсы №№104/103 Алма-Ата—Караганда—Москва и обратно (1961); в 1962 г. рейсы №№ 151/152 Ташкент—Караганда—Омск и обратно; №№765/766 Алма–Ата—Караганда—Минеральные Воды—Адлер (Сочи) и обратно, рейс №№961/962 Алма-Ата—Караганда—Куйбышев—Киев и обратно; 1963 г. (январь) открытие рейса №№367/368 Алма–Ата—Караганда—Свердловск—Ленинград и обратно, а в 1965 г. этот рейс был дополнен, чередуясь по дням недели посадками в Казани и Челябинске; 1964 г.: рейс№№1063/1064 Алма-Ата—Караганда—Ростов—Симферополь и обратно; рейс №№741/742 Фрунзе(Бишкек)—Караганда—Новосибирск и обратно и в 1967 году открыт рейс №№3779/3780 Алма-Ата—Караганда—Уфа—Рига и обратно Латвийского управления Гражданской авиации.
С осени 1963 года началась эксплуатация новых самолетов Ан-24 на республиканских авиалиниях. В первую очередь были открыты рейсы в Павлодар и Семипалатинск, а затем, в течение 2—3 лет, стали летать в Усть-Каменогорск, Петропавловск, Джезказган, Кокчетав, Уральск, Актюбинск, Гурьев (Атырау), Аркалык, Алма-Ату, Чимкент, Джамбул, Балхаш, Шевченко (Актау), Новосибирск, Кемерово. Все открытые авиалинии функционировали на регулярной основе, десятилетиями и круглогодично.
В 1963 году рядом со зданием аэропорта открылась гостиница «Старт» для транзитных пассажиров.
В 1973 г. открылся новый терминал, пристроенный к одноэтажному зданию аэропорта.
К концу 1970-х годов прямое регулярное авиационное сообщение связывало Караганду с более чем 50 городами СССР.
В 1980 году началось строительство нового аэропорта, получившего название «Караганда (Центральный)», строительство взлётно-посадочной полосы было завершено в том же году, в рекордные сроки, за полгода. 4 ноября 1980 года на взлётно-посадочной полосе аэродрома произвёл посадку первый авиалайнер Ил-62 (бортовой — 86694) из Алма-Аты, командир — заслуженный пилот СССР Марышев Б.
В середине 1980-х годов гражданская авиация была перебазирована с аэродрома «Городской» на новый аэродром «Центральный». До начала 1990-х аэродром «Городской» использовался как военный (здесь базировалась вертолётная часть), затем был закрыт. Сегодня здание старого аэровокзала находится глубоко в черте города, а по бывшей взлётно-посадочной полосе аэродрома «Городской» проходит автомагистраль.
В 1992 году аэропорту «Центральный» присвоен статус международного аэропорта и название «Сары-Арка».
5 сентября 1996 года в аэропорту «Центральный» был официально открыт новый аэровокзал.
Ныне аэропорт принадлежит частной компании, которая заявила о намерении привести аэропорт к новейшим международным стандартам и удлинить взлётно-посадочную полосу.
Принимаемые типы ВС
Все типы воздушных судов. Максимальный взлётный вес воздушного судна без ограничений. Классификационное число ВПП (PCN) 64/R/A/W/T.
Пассажиропоток
Происшествия
- 27 октября 1959 года вблизи аэропорта Караганда в сложных метеоусловиях (ниже метеоминимума аэродрома) потерпел катастрофу самолёт Ли-2. Погиб один пассажир, семь ранено.[2]
- 29 ноября 2010 года в аэропорту совершил экстренную посадку Boeing 747 гонконгской авиакомпании Cathay Pacific, совершавший рейс из Амстердама в Гонконг. Причиной аварийной посадки послужила разгерметизация кабины[3].
Легенды
По данным некоторых источников (устные свидетельства бывших работников Карагандинского аэропорта) взлетно-посадочная полоса аэродрома могла использоваться как один из запасных аэродромов для посадки космоплана советской многоразовой транспортной космической системы «Буран» . Однако, по официальным данным, существовало только два соответствующим образом оборудованных запасных аэродрома для посадки орбитального корабля «Буран» [4]: Хороль (в центральной части Приморского края, южнее озера Ханка) и «Западный запасной аэродром» (в Крыму, вблизи Симферополя).
Создание других запасных аэродромов, тем более настолько близко к космодрому Байконур, представляется технически необоснованным, поскольку орбитальный корабль обладал достаточным аэродинамическим качеством (т.е. мог далеко планировать) для достижения одного из трёх аэродромов (включая основной аэродром посадки «Юбилейный» на космодроме Байконур)[5].
Археология
В районе Сары-Арки неподалеку от Караганды экспедицией Сарыаркинского археологического института раскопан ступенчатый мавзолей бегазы-дандыбаевской культуры эпохи поздней бронзы. Учёные считают, что мавзолей возвели в Сары-Арке более 3 тыс. лет назад[6].
Иллюстрации
- KGF IMG 6771.JPG
Аэропорт «Сары-Арка» ночью
- KGF IMG 7035.JPG
Аэропорт «Сары-Арка» ночью
- KGF IMG 7039.JPG
Зал вылета международных линий
- KGF IMG 7040.JPG
Зал вылета внутренних линий
- KGF IMG 7042.JPG
Интерьер аэропорта
- KGF IMG 7043.JPG
Телескопический трап с самолётом Airbus A-319 авиакомпании Air Astana
Авиакомпании и направления
Пассажирские перевозки
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
| Air Astana | Алматы |
| Bek Air | Алматы |
| SCAT | Кызылорда, Усть-Каменогорск, Алматы |
| Аэрофлот | Москва-Шереметьево |
Источники
- ↑ 1 2 [www.interfax.kz/?lang=rus&int_id=22&news_id=5075 Аэропорт Караганды в 2013г увеличил пассажиропоток на 17%]
- ↑ [www.airdisaster.ru/database.php?id=900 Катастрофа Ли-2 Казахского ТУ ГВФ близ а/п Караганда]
- ↑ Сергей ПЕРХАЛЬСКИЙ. [www.time.kz/index.php?module=news&newsid=19038 Аварийная посадка] (рус.). Проверено 18 мая 2011. [www.webcitation.org/61BbtcaCe Архивировано из первоисточника 25 августа 2011].
- ↑ [www.buran.ru/htm/horol.htm Запасные аэродромы для «Бурана»]
- ↑ [www.buran.ru/htm/pk.htm Посадочный комплекс космодрома Байконур]
- ↑ [www.nat-geo.ru/science/894751-v-kazakhstane-naydena-drevnyaya-piramida/ В Казахстане найдена древняя пирамида, 17.08.2016]
| ||||||||||||||||||
Напишите отзыв о статье "Сары-Арка (аэропорт)"
Ссылки
- [karagandy.aero Аэропорт Сары-Арка (официальный сайт)]
- [dir.avia.ru/airports/99009221009193820.shtml Аэропорт Сары-Арка в каталоге аэропортов СНГ]
- [a9.nm.ru/UAKK.gif Схема (кроки) аэродрома Сары-Арка]
Отрывок, характеризующий Сары-Арка (аэропорт)
– Ты куда?.. Вы куда?.. – крикнул он на трех пехотных солдат, которые, без ружей, подобрав полы шинелей, проскользнули мимо него в ряды. – Стой, канальи!– Да, вот извольте их собрать! – отвечал другой офицер. – Их не соберешь; надо идти скорее, чтобы последние не ушли, вот и всё!
– Как же идти? там стали, сперлися на мосту и не двигаются. Или цепь поставить, чтобы последние не разбежались?
– Да подите же туда! Гони ж их вон! – крикнул старший офицер.
Офицер в шарфе слез с лошади, кликнул барабанщика и вошел с ним вместе под арки. Несколько солдат бросилось бежать толпой. Купец, с красными прыщами по щекам около носа, с спокойно непоколебимым выражением расчета на сытом лице, поспешно и щеголевато, размахивая руками, подошел к офицеру.
– Ваше благородие, – сказал он, – сделайте милость, защитите. Нам не расчет пустяк какой ни на есть, мы с нашим удовольствием! Пожалуйте, сукна сейчас вынесу, для благородного человека хоть два куска, с нашим удовольствием! Потому мы чувствуем, а это что ж, один разбой! Пожалуйте! Караул, что ли, бы приставили, хоть запереть дали бы…
Несколько купцов столпилось около офицера.
– Э! попусту брехать то! – сказал один из них, худощавый, с строгим лицом. – Снявши голову, по волосам не плачут. Бери, что кому любо! – И он энергическим жестом махнул рукой и боком повернулся к офицеру.
– Тебе, Иван Сидорыч, хорошо говорить, – сердито заговорил первый купец. – Вы пожалуйте, ваше благородие.
– Что говорить! – крикнул худощавый. – У меня тут в трех лавках на сто тысяч товару. Разве убережешь, когда войско ушло. Эх, народ, божью власть не руками скласть!
– Пожалуйте, ваше благородие, – говорил первый купец, кланяясь. Офицер стоял в недоумении, и на лице его видна была нерешительность.
– Да мне что за дело! – крикнул он вдруг и пошел быстрыми шагами вперед по ряду. В одной отпертой лавке слышались удары и ругательства, и в то время как офицер подходил к ней, из двери выскочил вытолкнутый человек в сером армяке и с бритой головой.
Человек этот, согнувшись, проскочил мимо купцов и офицера. Офицер напустился на солдат, бывших в лавке. Но в это время страшные крики огромной толпы послышались на Москворецком мосту, и офицер выбежал на площадь.
– Что такое? Что такое? – спрашивал он, но товарищ его уже скакал по направлению к крикам, мимо Василия Блаженного. Офицер сел верхом и поехал за ним. Когда он подъехал к мосту, он увидал снятые с передков две пушки, пехоту, идущую по мосту, несколько поваленных телег, несколько испуганных лиц и смеющиеся лица солдат. Подле пушек стояла одна повозка, запряженная парой. За повозкой сзади колес жались четыре борзые собаки в ошейниках. На повозке была гора вещей, и на самом верху, рядом с детским, кверху ножками перевернутым стульчиком сидела баба, пронзительно и отчаянно визжавшая. Товарищи рассказывали офицеру, что крик толпы и визги бабы произошли оттого, что наехавший на эту толпу генерал Ермолов, узнав, что солдаты разбредаются по лавкам, а толпы жителей запружают мост, приказал снять орудия с передков и сделать пример, что он будет стрелять по мосту. Толпа, валя повозки, давя друг друга, отчаянно кричала, теснясь, расчистила мост, и войска двинулись вперед.
В самом городе между тем было пусто. По улицам никого почти не было. Ворота и лавки все были заперты; кое где около кабаков слышались одинокие крики или пьяное пенье. Никто не ездил по улицам, и редко слышались шаги пешеходов. На Поварской было совершенно тихо и пустынно. На огромном дворе дома Ростовых валялись объедки сена, помет съехавшего обоза и не было видно ни одного человека. В оставшемся со всем своим добром доме Ростовых два человека были в большой гостиной. Это были дворник Игнат и казачок Мишка, внук Васильича, оставшийся в Москве с дедом. Мишка, открыв клавикорды, играл на них одним пальцем. Дворник, подбоченившись и радостно улыбаясь, стоял пред большим зеркалом.
– Вот ловко то! А? Дядюшка Игнат! – говорил мальчик, вдруг начиная хлопать обеими руками по клавишам.
– Ишь ты! – отвечал Игнат, дивуясь на то, как все более и более улыбалось его лицо в зеркале.
– Бессовестные! Право, бессовестные! – заговорил сзади их голос тихо вошедшей Мавры Кузминишны. – Эка, толсторожий, зубы то скалит. На это вас взять! Там все не прибрано, Васильич с ног сбился. Дай срок!
Игнат, поправляя поясок, перестав улыбаться и покорно опустив глаза, пошел вон из комнаты.
– Тетенька, я полегоньку, – сказал мальчик.
– Я те дам полегоньку. Постреленок! – крикнула Мавра Кузминишна, замахиваясь на него рукой. – Иди деду самовар ставь.
Мавра Кузминишна, смахнув пыль, закрыла клавикорды и, тяжело вздохнув, вышла из гостиной и заперла входную дверь.
Выйдя на двор, Мавра Кузминишна задумалась о том, куда ей идти теперь: пить ли чай к Васильичу во флигель или в кладовую прибрать то, что еще не было прибрано?
В тихой улице послышались быстрые шаги. Шаги остановились у калитки; щеколда стала стучать под рукой, старавшейся отпереть ее.
Мавра Кузминишна подошла к калитке.
– Кого надо?
– Графа, графа Илью Андреича Ростова.
– Да вы кто?
– Я офицер. Мне бы видеть нужно, – сказал русский приятный и барский голос.
Мавра Кузминишна отперла калитку. И на двор вошел лет восемнадцати круглолицый офицер, типом лица похожий на Ростовых.
– Уехали, батюшка. Вчерашнего числа в вечерни изволили уехать, – ласково сказала Мавра Кузмипишна.
Молодой офицер, стоя в калитке, как бы в нерешительности войти или не войти ему, пощелкал языком.
– Ах, какая досада!.. – проговорил он. – Мне бы вчера… Ах, как жалко!..
Мавра Кузминишна между тем внимательно и сочувственно разглядывала знакомые ей черты ростовской породы в лице молодого человека, и изорванную шинель, и стоптанные сапоги, которые были на нем.
– Вам зачем же графа надо было? – спросила она.
– Да уж… что делать! – с досадой проговорил офицер и взялся за калитку, как бы намереваясь уйти. Он опять остановился в нерешительности.
– Видите ли? – вдруг сказал он. – Я родственник графу, и он всегда очень добр был ко мне. Так вот, видите ли (он с доброй и веселой улыбкой посмотрел на свой плащ и сапоги), и обносился, и денег ничего нет; так я хотел попросить графа…
Мавра Кузминишна не дала договорить ему.
– Вы минуточку бы повременили, батюшка. Одною минуточку, – сказала она. И как только офицер отпустил руку от калитки, Мавра Кузминишна повернулась и быстрым старушечьим шагом пошла на задний двор к своему флигелю.
В то время как Мавра Кузминишна бегала к себе, офицер, опустив голову и глядя на свои прорванные сапоги, слегка улыбаясь, прохаживался по двору. «Как жалко, что я не застал дядюшку. А славная старушка! Куда она побежала? И как бы мне узнать, какими улицами мне ближе догнать полк, который теперь должен подходить к Рогожской?» – думал в это время молодой офицер. Мавра Кузминишна с испуганным и вместе решительным лицом, неся в руках свернутый клетчатый платочек, вышла из за угла. Не доходя несколько шагов, она, развернув платок, вынула из него белую двадцатипятирублевую ассигнацию и поспешно отдала ее офицеру.
– Были бы их сиятельства дома, известно бы, они бы, точно, по родственному, а вот может… теперича… – Мавра Кузминишна заробела и смешалась. Но офицер, не отказываясь и не торопясь, взял бумажку и поблагодарил Мавру Кузминишну. – Как бы граф дома были, – извиняясь, все говорила Мавра Кузминишна. – Христос с вами, батюшка! Спаси вас бог, – говорила Мавра Кузминишна, кланяясь и провожая его. Офицер, как бы смеясь над собою, улыбаясь и покачивая головой, почти рысью побежал по пустым улицам догонять свой полк к Яузскому мосту.
А Мавра Кузминишна еще долго с мокрыми глазами стояла перед затворенной калиткой, задумчиво покачивая головой и чувствуя неожиданный прилив материнской нежности и жалости к неизвестному ей офицерику.
В недостроенном доме на Варварке, внизу которого был питейный дом, слышались пьяные крики и песни. На лавках у столов в небольшой грязной комнате сидело человек десять фабричных. Все они, пьяные, потные, с мутными глазами, напруживаясь и широко разевая рты, пели какую то песню. Они пели врозь, с трудом, с усилием, очевидно, не для того, что им хотелось петь, но для того только, чтобы доказать, что они пьяны и гуляют. Один из них, высокий белокурый малый в чистой синей чуйке, стоял над ними. Лицо его с тонким прямым носом было бы красиво, ежели бы не тонкие, поджатые, беспрестанно двигающиеся губы и мутные и нахмуренные, неподвижные глаза. Он стоял над теми, которые пели, и, видимо воображая себе что то, торжественно и угловато размахивал над их головами засученной по локоть белой рукой, грязные пальцы которой он неестественно старался растопыривать. Рукав его чуйки беспрестанно спускался, и малый старательно левой рукой опять засучивал его, как будто что то было особенно важное в том, чтобы эта белая жилистая махавшая рука была непременно голая. В середине песни в сенях и на крыльце послышались крики драки и удары. Высокий малый махнул рукой.
