Бельбек (аэропорт)

Поделись знанием:
(перенаправлено с «Севастополь (аэропорт)»)
Перейти к: навигация, поиск
Аэропорт Бельбек
укр. Аеропорт Бельбек

ИАТА: UKSИКАО: UKFBИГА: УРФБ (ЬРФБ)[1]

Информация
Тип

совместного базирования

Страна

Россия/Украина[3]

Расположение

Севастополь

Координаты: 44°41′28″ с. ш. 33°34′36″ в. д. / 44.69111° с. ш. 33.57667° в. д. / 44.69111; 33.57667 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=44.69111&mlon=33.57667&zoom=12 (O)] (Я)

Эксплуатант

ГУП «Аэропорт Севастополь», Минобороны России[2]

Высота НУМ

+105 м

Часовой пояс

UTC+3

Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
07/25 3007х48 армобетон

Бельбе́к — аэродром совместного базирования на северо-западе Севастополя. С 2014 года пассажирские рейсы не осуществляются, аэропорт обслуживает[4] только самолёты ВКС РФ.

Своё название получил по названию соседней реки. Расположен на берегу моря, на территории Нахимовского района Севастополя, на Северной стороне города, примыкает вплотную к микрорайону Любимовка.

На аэродроме дислоцируется 38-й истребительный авиационный полк ВВС России и Севастопольский авиационно-спасательный центр МЧС России.





История

В советский период

Аэродром возник в июне 1941 года как военный, после начала Великой Отечественной войны на нём размещался истребительный авиаполк. После войны здесь была построена бетонная взлётно-посадочная полоса, при этом аэродром долгое время оставался исключительно военным.

Во второй половине 1980-х взлётно-посадочная полоса была значительно увеличена и улучшена, так как аэродром использовался руководителем СССР М. С. Горбачёвым при следовании на президентскую дачу в Форос. Эта реконструкция ВПП впоследствии позволила использовать аэродром в гражданских целях.

В составе независимой Украины

Военное использование аэродрома продолжилось, на нём базировался истребительный авиаполк, позднее 204-я бригада тактической авиации (в/ч А-4515). В 1990-х годах самолёты Су-15ТМ были заменены на Су-27, а в последние годы на вооружении авиабригады находились только самолёты МиГ-29.

С 6 августа 1993 года полёты гражданских воздушных судов на аэродроме организовало ООО «Авиакомпания Омега», а в дальнейшем созданное в 1994 году ГКП «Аэропорт Севастополь». Выполнялись рейсовые полеты в Киев и обратно на самолётах Ан-24 два раза в неделю, а также производились чартерные перевозки сменных рыболовецких экипажей севастопольской морской компании «Атлантика» на самолётах Ил-18 и другие чартерные рейсы. Первые руководители аэропорта — Задирака В. Е., Перекальский В. С. Впоследствии в 2001—2002 годах предпринимателями Украины и авиационными специалистами Севастополя было организовано на базе этих организаций ООО «Аэропорт „Бельбек“» (руководитель — Борищук Г. С.).

С июля 2002 года были возобновлены гражданские перевозки. В декабре 2002 года аэропорт получил лицензию и на международные авиаперевозки[5].

В период с 2002 по 2007 годы было осуществлено около 4 тыс. авиарейсов, в том числе половина международных, было перевезено около 50 тыс. пассажиров. В 2007 году полёты гражданских воздушных судов были временно приостановлены, в связи с отказом Министерства обороны Украины продлить договор о совместном использовании аэродрома[6].

Весной 2010 года Севастопольская городская администрация заявила о возобновлении функционирования аэропорта[7]. 30 апреля 2010 года авиакомпания «Днеправиа» на своём [www.dniproavia.com официальном сайте] заявила о введении рейсов из Севастополя в Днепропетровск, Киев и Москву[8].

27 мая 2010 года авиакомпания «Аэросвит» заявила о заключении код-шерингового соглашения[9] с авиакомпанией «Днеправиа» о совместном обслуживании воздушных линий Киев — Севастополь и Днепропетровск — Севастополь.

Помимо авиаперевозок в Севастополь из Киева и Днепропетровска в партнёрстве с компанией «Аэросвит», «Днеправиа» также открыла с 3 июля 2010 года собственные ежедневные регулярные рейсы между Севастополем и Москвой (аэропорт «Внуково»)[10].

30 мая 2010 года состоялось торжественное открытие аэропорта «Бельбек»[11].

26 сентября 2013 года Севастопольской бригаде тактической авиации было присвоено имя трижды Героя Советского Союза Александра Покрышкина[12].

Захват аэродрома в 2014 году

Около трёх часов ночи 28 февраля[К 1] 2014 года российскими вооружёнными силами была проведена операция по захвату территории аэропорта, в которой было задействовано до трёхсот военнослужащих[14]. Дорога в аэропорт была перекрыта «ежами» и поставлена под охрану. На территорию аэропорта были введены 3 бронетранспортёра и 10 военных грузовиков «Урал»[14]. Была заблокирована работа госпредприятия, обеспечивающего воздушное движение над территорией полуострова[15].

Сначала российские войска заняли здание обслуживания делегаций, на следующий день — ангары, потом окружили караульное помещение. Караул не подчинился требованию сдать оружие. Вечером произошёл штурм караульного помещения с помощью светошумовых гранат. Поскольку приказа от высшего украинского командования не последовало, караульное помещение и склады были сданы. Российские военнослужащие заняли почти всю территорию войсковой части 4515[16]. Утром 4 марта полсотни украинских военнослужащих без оружия, с флагами, под командованием полковника Юлия Мамчура пришли в сопровождении журналистов на аэродром с требованием пропустить их на территорию. Российские военнослужащие встретили их выстрелами в воздух[17], но после переговоров группе технических специалистов разрешили пройти на свои рабочие места.

22 марта, после присоединения Крыма к Российской Федерации, войсковая часть 4515, личный состав которой отказался сдаться и согласиться на условия, предложенные российским командованием (выход личного состава без оружия и техники и увольнение либо вхождение в состав Вооружённых сил России), была взята штурмом[18][19][20].

В составе Российской Федерации

После присоединения Крыма к Российской Федерации на аэродроме расположен 38-й истребительный авиационный полк 27-й смешанной авиационной дивизии 4-го командования ВВС и ПВО России. В его составе две эскадрильи с самолетами Су-27СМ3, Су-30М2, Су-27П, Су-27УБ. Матчасть и личный состав были взяты из полков ВВС в Центральной Угловой (Владивосток), Дземги (Комсомольск-на-Амуре) и Крымска. Несколько самолетов поступили прямо с заводов.[21]

Всего на аэродроме планируется размещение 24 боевых и 6 учебно-боевых самолетов[22].

Около половины всего личного состава бывшей украинской 204-й бригады перешли на службу в ВВС России[22].

Большая часть располагавшихся на аэродроме самолётов украинской 204-й бригады тактической авиации весной 2014 года была возвращена Украине и перевезена наземным транспортом в Николаев[23], куда была передислоцирована бригада. В апреле 2014 года передача военной техники Украине по решению министра обороны РФ Сергея Шойгу была приостановлена в связи с началом боевых действий на востоке Украины. В Бельбеке, таким образом, остались семь украинских МиГ-29, два МиГ-29УБ и три L-39M1, использовать которые из-за их состояния практически невозможно[24].

В апреле 2014 года министр транспорта РФ Максим Соколов сообщил, что аэропорт в будущем будет обслуживать исключительно чартерные и бизнес-рейсы, поскольку пропускная способность терминала составляет 100 человек в час, а взлётно-посадочная полоса, несмотря на длину более 3 км, рассчитана на другие нагрузки и не выдержит значительное количество рейсов тяжёлых среднемагистральных самолетов[25].

16 июня 2014 года распоряжением правительства РФ № 1057-р аэродром «Бельбек» был включён в перечень аэропортов совместного базирования Российской Федерации[26]. Председатель правительства РФ Дмитрий Медведев поручил профильным ведомствам подготовить необходимые документы о возможной модернизации аэровокзального комплекса и взлётно-посадочной полосы[27].

Ожидавшийся в 2015 году запуск аэропорта для гражданских рейсов[28] в сентябре 2015 года был перенесен на 2016 год.[29] Ранее аэропорт не эксплуатировался так как не соответствовал техническим требованиям Росавиации.

В феврале 2016 года было объявлено, что аэропорт запустят через полгода, параллельно проводя его модернизацию. Первые рейсы в Севастополь будут чартерными.[30] Тем не менее запуск регулярного авиасообщения с Севастополем пока не планируется. Существующий старый терминал, который ни разу не реконструировался и не ремонтировался украинскими властями, также не соответствует требованиям Росавиации. По планам будет построен новый терминал к 2019 году, который и позволит наладить регулярное авиасообщение.[31]

14 августа 2016 года и.о. губернатора Севастополя Дмитрий Овсянников провел выездное совещание по вопросам создания гражданского сектора аэропорта Бельбек. Согласно озвученной информации на развитие аэропорта и территории потратят 1.7 млрд рублей, в том числе на строительство нового терминала и приведение в порядок ВПП. Также планируется привлечь инвесторов для строительства самого терминала. Проектные работы должны быть завершены до конца 2016 года.[32]

Проезд

Аэропорт находится в 2,5 километрах от транспортной развязки «Симферополь — Севастополь/Ялта — аэропорт „Бельбек“», близ села Фруктовое, на территории Нахимовского района. Расстояние до южной части Севастополя (в объезд вокруг бухты) составляет 31 километр[33], до площади Захарова (главная площадь Северной стороны) — 9 километров, до Симферополя — около 60 километров[34], до Ялты — около 100 километров[35].

Напишите отзыв о статье "Бельбек (аэропорт)"

Примечания

  1. по другим сообщениям — около 23 часов 27 февраля[13]

  1. Росавиация. Сборник четырёхбуквенных указателей (индексов) местоположения аэродромов (с поправками на 21 августа 2014 года, только для пользователей из России). М. — 2013 год, с. 2-33 www.caiga.ru/DocAni/manual_of_4_letter_indexes/Indexes_of_Airports.pdf
  2. [pravo.gov.ru/proxy/ips/?docbody=&link_id=0&nd=102116186&bpa=cd00000&bpas=cd00000&intelsearch= Распоряжение Правительства РФ от 1008.2007 № 1034-р «Об утверждении перечня аэродромов совместного базирования Российской Федерации и о признании утратившими силу некоторых распоряжений Правительства Российской Федерации»]
  3. Данный объект расположен на территории полуострова Крым, бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией, контролирующей спорную территорию, и Украиной. Согласно административно-территориальному делению России, на полуострове располагаются субъекты РФ Республика Крым и город федерального значения Севастополь. Согласно административно-территориальному делению Украины, на территории Крыма располагаются входящие в состав Украины Автономная Республика Крым и город с особым статусом Севастополь.
  4. [abnews.ru/2016/04/23/v-pravitelstve-opredelili-aeroporty-federalnogo-naznacheniya/ В Правительстве определили аэропорты федерального назначения] (23 апреля 2016).
  5. [www.ratanews.ru/news/news_2122002_16.stm Аэропорт «Бельбек» стал международным]
  6. [sevastopol.net.ua/news/?category=sevastopol-transport&altname=samyi_yuzhnyi_aeroport_ukrainy__belbek_prekratil_priem_grazhdanskih_reisov_foto_dokumenta Самый южный аэропорт Украины — «Бельбек» прекратил прием гражданских рейсов]
  7. [new-sebastopol.com/archive_news/V_blizhayshee_vremya_aeroport___Bel_bek___nachnet_osuschestvlyat__planovye_reysy/ В ближайшее время аэропорт «Бельбек» начнет осуществлять плановые рейсы]
  8. [www.dniproavia.com/index.php?option=com_content&view=article&id=70%3A2010-04-30-14-03-38&catid=15%3A2010-01-03-10-29-15&Itemid=3&lang=ru/ Летний отдых с Днеправия]
  9. [www.aerosvit.ua/rus/index/usflinfonew/aboutusnew/news/9494.html «Аэросвит» и «Днеправиа» будут совместно выполнять рейсы в Севастополь]
  10. [dniproavia.com/index.php?option=com_content&view=article&id=14&Itemid=30&lang=ru Днепроавиа. Расписание.]
  11. [meridian.in.ua/news/3479.html В Севастополе открылся международный аэропорт «Бельбек»]
  12. [topnews.sebastopol.ua/other/2013/09/26/2538.html Севастопольской бригаде тактической авиации присвоено имя трижды Героя Советского Союза Александра Покрышкина].
  13. [interfax.com.ua/news/general/193308.html В Севастополе аэропорт «Бельбек» захвачен]
  14. 1 2 [www.unian.ua/politics/890996-300-viyskovih-z-avtomatami-zablokuvali-aeroport-pid-sevastopolem.html 300 військових з автоматами заблокували аеропорт під Севастополем]. УНИАН (28.02.2014). [archive.is/ba2rA Архивировано из первоисточника 2 марта 2014].
  15. [www.unian.ua/politics/891336-na-aerodromi-krimu-sidayut-rosiyski-litaki-bilya-simferopolya-peresuvaetsya-kolona-btr.html На аеродроми Криму сідають російські літаки, біля Симферополя пересувається колона БТР], 28.02.2014
  16. [www.pravda.com.ua/news/2014/03/3/7017207/ Росіяни захопили зброю в українській частині у Бельбеку, застосовували світлошумові гранати]. Украинская правда (03.03.2014). [archive.is/TDdbd Архивировано из первоисточника 4 марта 2014].
  17. [www.unian.ua/politics/892624-ukrajinski-viyskovi-u-belbeku-povernuli-chastinu-zlitnih-smug-foto-opublikovane-video.html Українські військові у Бельбеку повернули частину злітних смуг] (04.03.2014). [archive.is/C1zRy Архивировано из первоисточника 4 марта 2014].
  18. [slon.ru/fast/world/voinskuyu-chast-v-belbeke-vzyali-shturmom-1074757.xhtml Воинскую часть в Бельбеке взяли штурмом]
  19. [www.interfax.ru/world/366511 Крымские правоохранители проверяют воинскую часть в Бельбеке, где могут находиться неустановленные лица из Украины]
  20. [vesti.ua/krym/43792-rossijskie-voennye-zahvatili-belbek Российские военные захватили «Бельбек»]
  21. Болтенков Д. [vpk-news.ru/articles/24412 Крепость Крым]. Военно-промышленный курьер (25.03.2015).
  22. 1 2 [www.kommersant.ru/doc/2619681 Бельбек-истребитель]. Коммерсантъ.
  23. [www.krula.com.ua/news.php?category=1&id=1304 Винищувачі покидають Крим на автомобілях] (укр.).
  24. [www.kommersant.ru/doc/2619681 Бельбек-истребитель].
  25. [www.c-inform.info/news/id/3037 Аэропорт Севастополя пока будет обслуживать только чартерные рейсы и полеты бизнес-авиации] // Крыминформ, 06.04.2014
  26. [government.ru/docs/13099/ Распоряжение Правительства РФ от 16 июня 2014 года № 1057-р «О внесении изменений в перечень аэродромов совместного базирования»]
  27. [ria.ru/crimea_today/20140616/1012202324.html Медведев поручил открыть аэропорт «Бельбек» для гражданской авиации] // РИА Новости, 16.06.2014
  28. [югялта.рф/news/do_konca_goda_aeroport_sevastopol_planiruet_prinyat_per/ До конца года аэропорт "Севастополь" планирует принять первые самолеты — ЮгЯлта.рф]
  29. [sevastopol.su/news.php?id=79731 Пассажирские рейсы Бельбека запустят в ближайшее время. Но не в этом году _ ForPost Севастополь Новости]
  30. [crimea.ria.ru/society/20160216/1103259159.html Аэропорт "Севастополь" хотят "запустить" параллельно с модернизацией]. РИА Новости (Крым). Проверено 24 апреля 2016.
  31. [moicrimea.ru/grajdanskii-terminal-aeroporta-belbek-planiryut-zapystit-k-2019-gody.html Гражданский терминал аэропорта «Бельбек» планируют запустить к 2019 году_ последние новости за 17.06.2016 _ Горячее на MoiCrimea.ru]
  32. [crimea.ria.ru/society/20160814/1106797903.html Овсянников_ Бельбек может стать гармоничным дополнением аэропорту _Симферополь_ _ РИА Крым]
  33. [vezoo.ru/route/1936361 Севастополь — Севастополь (UKS)]. Довезуха. РФ. Проверено 3 сентября 2015.
  34. [vezoo.ru/route/1936373 Симферополь — Севастополь (UKS)]. Довезуха. РФ. Проверено 3 сентября 2015.
  35. [vezoo.ru/route/1936370 Ялта — Севастополь (UKS)]. Довезуха. РФ. Проверено 3 сентября 2015.

Ссылки

  • [www.airliners.net/search/photo.search?placesearch=Sevastopol%20-%20Belbek%20%28UKS%20%2F%20UKFB%29&distinct_entry=true Фотографии воздушных судов в аэропорту «Бельбек»]
  • [www.sevportal.com/sevobzor/70 Аэропорт готов обслужить за год 60 тысяч пассажиров]
  • [www.aviapages.ru/airports/73319481049443954.shtml Аэропорт Бельбек в каталоге аэропортов]
  • [aviatut.com/airports/view/UKS Перечень предоставляемых аэропортом услуг]

Отрывок, характеризующий Бельбек (аэропорт)

Когда, после ночного объяснения с Пьером, княжна Марья вернулась в свою комнату, Наташа встретила ее на пороге.
– Он сказал? Да? Он сказал? – повторила она. И радостное и вместе жалкое, просящее прощения за свою радость, выражение остановилось на лице Наташи.
– Я хотела слушать у двери; но я знала, что ты скажешь мне.
Как ни понятен, как ни трогателен был для княжны Марьи тот взгляд, которым смотрела на нее Наташа; как ни жалко ей было видеть ее волнение; но слова Наташи в первую минуту оскорбили княжну Марью. Она вспомнила о брате, о его любви.
«Но что же делать! она не может иначе», – подумала княжна Марья; и с грустным и несколько строгим лицом передала она Наташе все, что сказал ей Пьер. Услыхав, что он собирается в Петербург, Наташа изумилась.
– В Петербург? – повторила она, как бы не понимая. Но, вглядевшись в грустное выражение лица княжны Марьи, она догадалась о причине ее грусти и вдруг заплакала. – Мари, – сказала она, – научи, что мне делать. Я боюсь быть дурной. Что ты скажешь, то я буду делать; научи меня…
– Ты любишь его?
– Да, – прошептала Наташа.
– О чем же ты плачешь? Я счастлива за тебя, – сказала княжна Марья, за эти слезы простив уже совершенно радость Наташи.
– Это будет не скоро, когда нибудь. Ты подумай, какое счастие, когда я буду его женой, а ты выйдешь за Nicolas.
– Наташа, я тебя просила не говорить об этом. Будем говорить о тебе.
Они помолчали.
– Только для чего же в Петербург! – вдруг сказала Наташа, и сама же поспешно ответила себе: – Нет, нет, это так надо… Да, Мари? Так надо…


Прошло семь лет после 12 го года. Взволнованное историческое море Европы улеглось в свои берега. Оно казалось затихшим; но таинственные силы, двигающие человечество (таинственные потому, что законы, определяющие их движение, неизвестны нам), продолжали свое действие.
Несмотря на то, что поверхность исторического моря казалась неподвижною, так же непрерывно, как движение времени, двигалось человечество. Слагались, разлагались различные группы людских сцеплений; подготовлялись причины образования и разложения государств, перемещений народов.
Историческое море, не как прежде, направлялось порывами от одного берега к другому: оно бурлило в глубине. Исторические лица, не как прежде, носились волнами от одного берега к другому; теперь они, казалось, кружились на одном месте. Исторические лица, прежде во главе войск отражавшие приказаниями войн, походов, сражений движение масс, теперь отражали бурлившее движение политическими и дипломатическими соображениями, законами, трактатами…
Эту деятельность исторических лиц историки называют реакцией.
Описывая деятельность этих исторических лиц, бывших, по их мнению, причиною того, что они называют реакцией, историки строго осуждают их. Все известные люди того времени, от Александра и Наполеона до m me Stael, Фотия, Шеллинга, Фихте, Шатобриана и проч., проходят перед их строгим судом и оправдываются или осуждаются, смотря по тому, содействовали ли они прогрессу или реакции.
В России, по их описанию, в этот период времени тоже происходила реакция, и главным виновником этой реакции был Александр I – тот самый Александр I, который, по их же описаниям, был главным виновником либеральных начинаний своего царствования и спасения России.
В настоящей русской литературе, от гимназиста до ученого историка, нет человека, который не бросил бы своего камушка в Александра I за неправильные поступки его в этот период царствования.
«Он должен был поступить так то и так то. В таком случае он поступил хорошо, в таком дурно. Он прекрасно вел себя в начале царствования и во время 12 го года; но он поступил дурно, дав конституцию Польше, сделав Священный Союз, дав власть Аракчееву, поощряя Голицына и мистицизм, потом поощряя Шишкова и Фотия. Он сделал дурно, занимаясь фронтовой частью армии; он поступил дурно, раскассировав Семеновский полк, и т. д.».
Надо бы исписать десять листов для того, чтобы перечислить все те упреки, которые делают ему историки на основании того знания блага человечества, которым они обладают.
Что значат эти упреки?
Те самые поступки, за которые историки одобряют Александра I, – как то: либеральные начинания царствования, борьба с Наполеоном, твердость, выказанная им в 12 м году, и поход 13 го года, не вытекают ли из одних и тех же источников – условий крови, воспитания, жизни, сделавших личность Александра тем, чем она была, – из которых вытекают и те поступки, за которые историки порицают его, как то: Священный Союз, восстановление Польши, реакция 20 х годов?
В чем же состоит сущность этих упреков?
В том, что такое историческое лицо, как Александр I, лицо, стоявшее на высшей возможной ступени человеческой власти, как бы в фокусе ослепляющего света всех сосредоточивающихся на нем исторических лучей; лицо, подлежавшее тем сильнейшим в мире влияниям интриг, обманов, лести, самообольщения, которые неразлучны с властью; лицо, чувствовавшее на себе, всякую минуту своей жизни, ответственность за все совершавшееся в Европе, и лицо не выдуманное, а живое, как и каждый человек, с своими личными привычками, страстями, стремлениями к добру, красоте, истине, – что это лицо, пятьдесят лет тому назад, не то что не было добродетельно (за это историки не упрекают), а не имело тех воззрений на благо человечества, которые имеет теперь профессор, смолоду занимающийся наукой, то есть читанном книжек, лекций и списыванием этих книжек и лекций в одну тетрадку.
Но если даже предположить, что Александр I пятьдесят лет тому назад ошибался в своем воззрении на то, что есть благо народов, невольно должно предположить, что и историк, судящий Александра, точно так же по прошествии некоторого времени окажется несправедливым, в своем воззрении на то, что есть благо человечества. Предположение это тем более естественно и необходимо, что, следя за развитием истории, мы видим, что с каждым годом, с каждым новым писателем изменяется воззрение на то, что есть благо человечества; так что то, что казалось благом, через десять лет представляется злом; и наоборот. Мало того, одновременно мы находим в истории совершенно противоположные взгляды на то, что было зло и что было благо: одни данную Польше конституцию и Священный Союз ставят в заслугу, другие в укор Александру.
Про деятельность Александра и Наполеона нельзя сказать, чтобы она была полезна или вредна, ибо мы не можем сказать, для чего она полезна и для чего вредна. Если деятельность эта кому нибудь не нравится, то она не нравится ему только вследствие несовпадения ее с ограниченным пониманием его о том, что есть благо. Представляется ли мне благом сохранение в 12 м году дома моего отца в Москве, или слава русских войск, или процветание Петербургского и других университетов, или свобода Польши, или могущество России, или равновесие Европы, или известного рода европейское просвещение – прогресс, я должен признать, что деятельность всякого исторического лица имела, кроме этих целей, ещь другие, более общие и недоступные мне цели.
Но положим, что так называемая наука имеет возможность примирить все противоречия и имеет для исторических лиц и событий неизменное мерило хорошего и дурного.
Положим, что Александр мог сделать все иначе. Положим, что он мог, по предписанию тех, которые обвиняют его, тех, которые профессируют знание конечной цели движения человечества, распорядиться по той программе народности, свободы, равенства и прогресса (другой, кажется, нет), которую бы ему дали теперешние обвинители. Положим, что эта программа была бы возможна и составлена и что Александр действовал бы по ней. Что же сталось бы тогда с деятельностью всех тех людей, которые противодействовали тогдашнему направлению правительства, – с деятельностью, которая, по мнению историков, хороша и полезна? Деятельности бы этой не было; жизни бы не было; ничего бы не было.
Если допустить, что жизнь человеческая может управляться разумом, – то уничтожится возможность жизни.


Если допустить, как то делают историки, что великие люди ведут человечество к достижению известных целей, состоящих или в величии России или Франции, или в равновесии Европы, или в разнесении идей революции, или в общем прогрессе, или в чем бы то ни было, то невозможно объяснить явлений истории без понятий о случае и о гении.
Если цель европейских войн начала нынешнего столетия состояла в величии России, то эта цель могла быть достигнута без всех предшествовавших войн и без нашествия. Если цель – величие Франции, то эта цель могла быть достигнута и без революции, и без империи. Если цель – распространение идей, то книгопечатание исполнило бы это гораздо лучше, чем солдаты. Если цель – прогресс цивилизации, то весьма легко предположить, что, кроме истребления людей и их богатств, есть другие более целесообразные пути для распространения цивилизации.
Почему же это случилось так, а не иначе?
Потому что это так случилось. «Случай сделал положение; гений воспользовался им», – говорит история.
Но что такое случай? Что такое гений?
Слова случай и гений не обозначают ничего действительно существующего и потому не могут быть определены. Слова эти только обозначают известную степень понимания явлений. Я не знаю, почему происходит такое то явление; думаю, что не могу знать; потому не хочу знать и говорю: случай. Я вижу силу, производящую несоразмерное с общечеловеческими свойствами действие; не понимаю, почему это происходит, и говорю: гений.
Для стада баранов тот баран, который каждый вечер отгоняется овчаром в особый денник к корму и становится вдвое толще других, должен казаться гением. И то обстоятельство, что каждый вечер именно этот самый баран попадает не в общую овчарню, а в особый денник к овсу, и что этот, именно этот самый баран, облитый жиром, убивается на мясо, должно представляться поразительным соединением гениальности с целым рядом необычайных случайностей.
Но баранам стоит только перестать думать, что все, что делается с ними, происходит только для достижения их бараньих целей; стоит допустить, что происходящие с ними события могут иметь и непонятные для них цели, – и они тотчас же увидят единство, последовательность в том, что происходит с откармливаемым бараном. Ежели они и не будут знать, для какой цели он откармливался, то, по крайней мере, они будут знать, что все случившееся с бараном случилось не нечаянно, и им уже не будет нужды в понятии ни о случае, ни о гении.
Только отрешившись от знаний близкой, понятной цели и признав, что конечная цель нам недоступна, мы увидим последовательность и целесообразность в жизни исторических лиц; нам откроется причина того несоразмерного с общечеловеческими свойствами действия, которое они производят, и не нужны будут нам слова случай и гений.
Стоит только признать, что цель волнений европейских народов нам неизвестна, а известны только факты, состоящие в убийствах, сначала во Франции, потом в Италии, в Африке, в Пруссии, в Австрии, в Испании, в России, и что движения с запада на восток и с востока на запад составляют сущность и цель этих событий, и нам не только не нужно будет видеть исключительность и гениальность в характерах Наполеона и Александра, но нельзя будет представить себе эти лица иначе, как такими же людьми, как и все остальные; и не только не нужно будет объяснять случайностию тех мелких событий, которые сделали этих людей тем, чем они были, но будет ясно, что все эти мелкие события были необходимы.
Отрешившись от знания конечной цели, мы ясно поймем, что точно так же, как ни к одному растению нельзя придумать других, более соответственных ему, цвета и семени, чем те, которые оно производит, точно так же невозможно придумать других двух людей, со всем их прошедшим, которое соответствовало бы до такой степени, до таких мельчайших подробностей тому назначению, которое им предлежало исполнить.


Основной, существенный смысл европейских событий начала нынешнего столетия есть воинственное движение масс европейских народов с запада на восток и потом с востока на запад. Первым зачинщиком этого движения было движение с запада на восток. Для того чтобы народы запада могли совершить то воинственное движение до Москвы, которое они совершили, необходимо было: 1) чтобы они сложились в воинственную группу такой величины, которая была бы в состоянии вынести столкновение с воинственной группой востока; 2) чтобы они отрешились от всех установившихся преданий и привычек и 3) чтобы, совершая свое воинственное движение, они имели во главе своей человека, который, и для себя и для них, мог бы оправдывать имеющие совершиться обманы, грабежи и убийства, которые сопутствовали этому движению.
И начиная с французской революции разрушается старая, недостаточно великая группа; уничтожаются старые привычки и предания; вырабатываются, шаг за шагом, группа новых размеров, новые привычки и предания, и приготовляется тот человек, который должен стоять во главе будущего движения и нести на себе всю ответственность имеющего совершиться.
Человек без убеждений, без привычек, без преданий, без имени, даже не француз, самыми, кажется, странными случайностями продвигается между всеми волнующими Францию партиями и, не приставая ни к одной из них, выносится на заметное место.
Невежество сотоварищей, слабость и ничтожество противников, искренность лжи и блестящая и самоуверенная ограниченность этого человека выдвигают его во главу армии. Блестящий состав солдат итальянской армии, нежелание драться противников, ребяческая дерзость и самоуверенность приобретают ему военную славу. Бесчисленное количество так называемых случайностей сопутствует ему везде. Немилость, в которую он впадает у правителей Франции, служит ему в пользу. Попытки его изменить предназначенный ему путь не удаются: его не принимают на службу в Россию, и не удается ему определение в Турцию. Во время войн в Италии он несколько раз находится на краю гибели и всякий раз спасается неожиданным образом. Русские войска, те самые, которые могут разрушить его славу, по разным дипломатическим соображениям, не вступают в Европу до тех пор, пока он там.
По возвращении из Италии он находит правительство в Париже в том процессе разложения, в котором люди, попадающие в это правительство, неизбежно стираются и уничтожаются. И сам собой для него является выход из этого опасного положения, состоящий в бессмысленной, беспричинной экспедиции в Африку. Опять те же так называемые случайности сопутствуют ему. Неприступная Мальта сдается без выстрела; самые неосторожные распоряжения увенчиваются успехом. Неприятельский флот, который не пропустит после ни одной лодки, пропускает целую армию. В Африке над безоружными почти жителями совершается целый ряд злодеяний. И люди, совершающие злодеяния эти, и в особенности их руководитель, уверяют себя, что это прекрасно, что это слава, что это похоже на Кесаря и Александра Македонского и что это хорошо.