Северный вокзал (Вена)

Поделись знанием:
(перенаправлено с «Северный вокзал Вены»)
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 48°13′05″ с. ш. 16°23′31″ в. д. / 48.21806° с. ш. 16.39194° в. д. / 48.21806; 16.39194 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=48.21806&mlon=16.39194&zoom=14 (O)] (Я) Северный вокзал Вены (нем. Wien Praterstern) — одна из крупнейших железнодорожных станций Вены. Находится в районе Леопольдштадт, недалеко от Пратера. Вокзал впервые открыт 6 января 1838 года в качестве конечной станции Северной железной дороги (Nordbahn), соединившей Вену и Дойч-Ваграм. В дальнейшем железная дорога была продлена до Бржецлава и далее, соединив Вену с территориями современных Чехии и Польши. Первоначально вокзал прилегал к восточной стороне нынешней улицы Nordbahnstraße, то есть на несколько сотен метров к северу от сегодняшнего местоположения. К востоку от старой территории вокзала до сих пор располагаются пути грузовой станции. В 1859 году, после постройки линии, соединившей Северную и Южную (Südbahn) железные дороги, вокзал перестал быть тупиковым.

С 1959 года станция, название которой название изменено в 2006 году на Вена-Пратерштерн (Wien Praterstern), расположена в центре площади Пратерштерн. В настоящее время используется в качестве остановки пригородных (S-Bahn) и региональных поездов. Со станции есть пересадка на линии метро U1 и U2 (станции Praterstern).

Последняя реконструкция станции начата в 2004 году и окончена в 2008 году.

Напишите отзыв о статье "Северный вокзал (Вена)"



Ссылки

Отрывок, характеризующий Северный вокзал (Вена)

Ком снега невозможно растопить мгновенно. Существует известный предел времени, ранее которого никакие усилия тепла не могут растопить снега. Напротив, чем больше тепла, тем более крепнет остающийся снег.
Из русских военачальников никто, кроме Кутузова, не понимал этого. Когда определилось направление бегства французской армии по Смоленской дороге, тогда то, что предвидел Коновницын в ночь 11 го октября, начало сбываться. Все высшие чины армии хотели отличиться, отрезать, перехватить, полонить, опрокинуть французов, и все требовали наступления.
Кутузов один все силы свои (силы эти очень невелики у каждого главнокомандующего) употреблял на то, чтобы противодействовать наступлению.
Он не мог им сказать то, что мы говорим теперь: зачем сраженье, и загораживанье дороги, и потеря своих людей, и бесчеловечное добиванье несчастных? Зачем все это, когда от Москвы до Вязьмы без сражения растаяла одна треть этого войска? Но он говорил им, выводя из своей старческой мудрости то, что они могли бы понять, – он говорил им про золотой мост, и они смеялись над ним, клеветали его, и рвали, и метали, и куражились над убитым зверем.
Под Вязьмой Ермолов, Милорадович, Платов и другие, находясь в близости от французов, не могли воздержаться от желания отрезать и опрокинуть два французские корпуса. Кутузову, извещая его о своем намерении, они прислали в конверте, вместо донесения, лист белой бумаги.