Северодонецкая авторемонтная база

Северодонецкий авторемонтный завод
Тип	Дочернее предприятие ЗАО Луганскбудтранс
Расположение	СССР СССР → Украина Украина: Северодонецк
Отрасль	Автомобилестроение
Продукция	Автомобили, ремонт двигателей и агрегатов
Сайт	[kraftwerk.ucoz.com/ rk.ucoz.com]

ДП «Северодонецкий авторемонтный завод» — советское и украинское авторемонтное предприятие в городе Северодонецке. Ранее носил название Северодонецкая авторемонтная база. Под этим названием предприятие известно как производитель микроавтобусов «Старт».

История завода

Завод был создан в послевоенные годы для промышленного ремонта автомобильной техники, двигателей и агрегатов. В 1960-е годы предприятие было реорганизовано в авторемонтную базу Главного автотранспортного управления Луганского Совнархоза. С назначением новым начальником управления А.С.Антонова, сфера деятельности ремонтной базы расширилась. По инициативе Антонова, помимо выполнения капитального ремонта автотехники, предприятию была поручена постройка прицепа-дачи с кузовом из стеклопластика. Инициатива возникла в связи с набиравшей в СССР правительственной кампанией по внедрению в промышленность новых материалов, к которым относили, прежде всего, различные пластики. К тому же в ведении Луганского Совнархоза находились предприятия химической промышленности, выпускавшие стекловолокно, эпоксидные смолы и различные полимерные материалы. После постройки прицепа, по инициативе А.С.Антонова авторемонтной базе было поручено поработать над созданием автомобиля. Сам начальник Главного автотранспортного управления оказывал работе над автомобилем всяческое содействие. На авторемонтной базе было организован конструкторский отдел при экспериментальном участке. На работу пригласили двух выпускников Харьковского автодорожного института Я. М. Балясного и Б. Ф. Крутенко, имевших опыт работы со стеклопластиковыми кузовами при разработке гоночных автомобилей ХАДИ. При проработке компоновки нового автомобиля выбор остановили на микроавтобусе на шасси М-21 «Волга», который решили назвать «Старт». Первый «Старт» был собран в ноябре 1962 года. Микроавтобус своим ходом был отправлен в Москву, где был представлен коллегии Госкомитета по автотракторному и сельскохозмашиностроению СССР. Машина была встречена очень благожелательно, поскольку её конструкция соответствовала линии правительственной кампании по внедрению в промышленность пластиков. О «Старте» были показаны сюжеты по Центральному телевидению, вышли материалы в центральных газетах и репортажи по радио. От председателя Комитета автотракторного и сельхозмашиностроения СССР Н. И. Строкина было получено разрешение на поставку 50 «волговских» комплектов с ГАЗа, и с января 1964 года Северодонецкая авторемонтная база приступила к сборке «Стартов».

С упразднением Совнархозов в 1965 г. Северодонецкая авторемонтная база вошла в трест автотранспортных предприятий Минтяжстроя УССР. Но производство «Стартов» не останавливалось. После того, как «волговские» комплекты закончились и добиться новых централизованных поставок комплектующих с Горьковского автозавода не удалось, изготовление «Стартов» стало ориентироваться на конкретные заказы от организаций, при условии предоставления ими всех необходимых агрегатов ГАЗ-21. Как правило, это были списанные автомобили, в основном, такси. По причине отсутствия централизованных поставок комплектующих с ГАЗа, плановых заказов на «Старты», а также из-за перевода основного инициатора производства автомобилей в Северодонецке А.С.Антонова на другую работу, к 1967 году производство микроавтобусов постепенно было свернуто. Всего с 1964 г. по 1970 г. Северодонецкой авторемонтной базой было выпущено порядка 100 микроавтобусов «Старт».

Еще в период работы над «Стартом» на волне интереса к пластикам у руководства предприятия появилась идея поставить на конвейер легковой автомобиль с пластиковым кузовом. Идея была поддержана А. С. Антоновым и разработка проекта была профинансирована. В 1966 г. опытный образец легкового автомобиля был построен. Машина получила название «Заря». Также как и «Старт» новая машина была выполнена на шасси и агрегатах «Волги». Всего предприятием было построено два опытных экземпляра «Зари» с разными кузовами – двухдверным и четырехдверным. Были подготовлены матрицы для выклейки кузовных деталей, но поставок комплектующих с ГАЗа добиться не удалось. В результате, серийный выпуск «Зари» предприятием так и не был начат. Но в матрицах для кузовных деталей работниками завода было выклеено еще 11 кузовов, которые были установлены на шасси «Волг» самодельщиками за пределами Северодонецкой авторемонтной базы.

С 1967 г. база вновь занималась только промышленными авторемонтными работами. С роспуском треста автотранспортных предприятий Минтяжстроя УССР база получила статус самостоятельного завода.

По состоянию на 2011 г. Северодонецкий авторемонтный завод является дочерним предприятием ЗАО Луганскбудтранс. Заводом освоены капитальный ремонт двигателей семейств ЯМЗ, КамАЗ, Д-245, Д-260, СМД, А-01, А-41, Д-65, Д-240, Д-144, Д-120, Д-130, Д-37, ЗИЛ-130, ГАЗ-53, ГАЗ-24, ЗМЗ, агрегатов КрАЗ, ремонт и регулировка топливной аппаратуры, перемоторивание автомобилей и тракторов.

Продукция

• Микроавтобус «Старт» ([www.sed.lg.ua/media/files/ni/start8.jpg Фото]) (1964-1970 гг.);
• Легковой автомобиль «Заря» ([avtoremzavod.ucoz.ru/0011.jpg Фото]) (1966-1967 гг.);
• капитальный ремонт двигателей;
• капитальный ремонт агрегатов;
• перемоторивание автомобилей и тракторов.

См. также

• Луганский автосборочный завод
• Донецкая автобаза треста «Главдонбасстрой»
• Микроавтобус «Донбасс»
• Микроавтобус ЛАСЗ

Ссылки

• [avtoremzavod.ucoz.ru/ Северодонецкий авторемонтный завод]
• [avtoremzavod.ucoz.ru/index/0-2 Северодонецкий авторемонтный завод. “Старт” и “Заря”]
• [www.sed.lg.ua/media/node/1675 Правда о «Старте»]
• [web.archive.org/web/20100622073758/www.denisovets.narod.ru/remz/remzpages/factorypages/sarb.html Северодонецкая авторемонтная база]
• [obyk.ru/techmag/4183-avtolegendy-sssr-vypusk-65-start.html Автолегенды СССР, №65 ]
• [gvtm.ru/start Старт]

Отрывок, характеризующий Северодонецкая авторемонтная база

Соня, как и всегда, отстала от них, хотя воспоминания их были общие.
Соня не помнила многого из того, что они вспоминали, а и то, что она помнила, не возбуждало в ней того поэтического чувства, которое они испытывали. Она только наслаждалась их радостью, стараясь подделаться под нее.
Она приняла участие только в том, когда они вспоминали первый приезд Сони. Соня рассказала, как она боялась Николая, потому что у него на курточке были снурки, и ей няня сказала, что и ее в снурки зашьют.
– А я помню: мне сказали, что ты под капустою родилась, – сказала Наташа, – и помню, что я тогда не смела не поверить, но знала, что это не правда, и так мне неловко было.
Во время этого разговора из задней двери диванной высунулась голова горничной. – Барышня, петуха принесли, – шопотом сказала девушка.
– Не надо, Поля, вели отнести, – сказала Наташа.
В середине разговоров, шедших в диванной, Диммлер вошел в комнату и подошел к арфе, стоявшей в углу. Он снял сукно, и арфа издала фальшивый звук.
– Эдуард Карлыч, сыграйте пожалуста мой любимый Nocturiene мосье Фильда, – сказал голос старой графини из гостиной.
Диммлер взял аккорд и, обратясь к Наташе, Николаю и Соне, сказал: – Молодежь, как смирно сидит!
– Да мы философствуем, – сказала Наташа, на минуту оглянувшись, и продолжала разговор. Разговор шел теперь о сновидениях.
Диммлер начал играть. Наташа неслышно, на цыпочках, подошла к столу, взяла свечу, вынесла ее и, вернувшись, тихо села на свое место. В комнате, особенно на диване, на котором они сидели, было темно, но в большие окна падал на пол серебряный свет полного месяца.
– Знаешь, я думаю, – сказала Наташа шопотом, придвигаясь к Николаю и Соне, когда уже Диммлер кончил и всё сидел, слабо перебирая струны, видимо в нерешительности оставить, или начать что нибудь новое, – что когда так вспоминаешь, вспоминаешь, всё вспоминаешь, до того довоспоминаешься, что помнишь то, что было еще прежде, чем я была на свете…
– Это метампсикова, – сказала Соня, которая всегда хорошо училась и все помнила. – Египтяне верили, что наши души были в животных и опять пойдут в животных.
– Нет, знаешь, я не верю этому, чтобы мы были в животных, – сказала Наташа тем же шопотом, хотя музыка и кончилась, – а я знаю наверное, что мы были ангелами там где то и здесь были, и от этого всё помним…
– Можно мне присоединиться к вам? – сказал тихо подошедший Диммлер и подсел к ним.
– Ежели бы мы были ангелами, так за что же мы попали ниже? – сказал Николай. – Нет, это не может быть!
– Не ниже, кто тебе сказал, что ниже?… Почему я знаю, чем я была прежде, – с убеждением возразила Наташа. – Ведь душа бессмертна… стало быть, ежели я буду жить всегда, так я и прежде жила, целую вечность жила.
– Да, но трудно нам представить вечность, – сказал Диммлер, который подошел к молодым людям с кроткой презрительной улыбкой, но теперь говорил так же тихо и серьезно, как и они.
– Отчего же трудно представить вечность? – сказала Наташа. – Нынче будет, завтра будет, всегда будет и вчера было и третьего дня было…
– Наташа! теперь твой черед. Спой мне что нибудь, – послышался голос графини. – Что вы уселись, точно заговорщики.
– Мама! мне так не хочется, – сказала Наташа, но вместе с тем встала.
Всем им, даже и немолодому Диммлеру, не хотелось прерывать разговор и уходить из уголка диванного, но Наташа встала, и Николай сел за клавикорды. Как всегда, став на средину залы и выбрав выгоднейшее место для резонанса, Наташа начала петь любимую пьесу своей матери.
Она сказала, что ей не хотелось петь, но она давно прежде, и долго после не пела так, как она пела в этот вечер. Граф Илья Андреич из кабинета, где он беседовал с Митинькой, слышал ее пенье, и как ученик, торопящийся итти играть, доканчивая урок, путался в словах, отдавая приказания управляющему и наконец замолчал, и Митинька, тоже слушая, молча с улыбкой, стоял перед графом. Николай не спускал глаз с сестры, и вместе с нею переводил дыхание. Соня, слушая, думала о том, какая громадная разница была между ей и ее другом и как невозможно было ей хоть на сколько нибудь быть столь обворожительной, как ее кузина. Старая графиня сидела с счастливо грустной улыбкой и слезами на глазах, изредка покачивая головой. Она думала и о Наташе, и о своей молодости, и о том, как что то неестественное и страшное есть в этом предстоящем браке Наташи с князем Андреем.
Диммлер, подсев к графине и закрыв глаза, слушал.
– Нет, графиня, – сказал он наконец, – это талант европейский, ей учиться нечего, этой мягкости, нежности, силы…
– Ах! как я боюсь за нее, как я боюсь, – сказала графиня, не помня, с кем она говорит. Ее материнское чутье говорило ей, что чего то слишком много в Наташе, и что от этого она не будет счастлива. Наташа не кончила еще петь, как в комнату вбежал восторженный четырнадцатилетний Петя с известием, что пришли ряженые.
Наташа вдруг остановилась.
– Дурак! – закричала она на брата, подбежала к стулу, упала на него и зарыдала так, что долго потом не могла остановиться.
– Ничего, маменька, право ничего, так: Петя испугал меня, – говорила она, стараясь улыбаться, но слезы всё текли и всхлипывания сдавливали горло.
Наряженные дворовые, медведи, турки, трактирщики, барыни, страшные и смешные, принеся с собою холод и веселье, сначала робко жались в передней; потом, прячась один за другого, вытеснялись в залу; и сначала застенчиво, а потом всё веселее и дружнее начались песни, пляски, хоровые и святочные игры. Графиня, узнав лица и посмеявшись на наряженных, ушла в гостиную. Граф Илья Андреич с сияющей улыбкой сидел в зале, одобряя играющих. Молодежь исчезла куда то.
Через полчаса в зале между другими ряжеными появилась еще старая барыня в фижмах – это был Николай. Турчанка был Петя. Паяс – это был Диммлер, гусар – Наташа и черкес – Соня, с нарисованными пробочными усами и бровями.
После снисходительного удивления, неузнавания и похвал со стороны не наряженных, молодые люди нашли, что костюмы так хороши, что надо было их показать еще кому нибудь.
Николай, которому хотелось по отличной дороге прокатить всех на своей тройке, предложил, взяв с собой из дворовых человек десять наряженных, ехать к дядюшке.
– Нет, ну что вы его, старика, расстроите! – сказала графиня, – да и негде повернуться у него. Уж ехать, так к Мелюковым.
Мелюкова была вдова с детьми разнообразного возраста, также с гувернантками и гувернерами, жившая в четырех верстах от Ростовых.
– Вот, ma chere, умно, – подхватил расшевелившийся старый граф. – Давай сейчас наряжусь и поеду с вами. Уж я Пашету расшевелю.
Но графиня не согласилась отпустить графа: у него все эти дни болела нога. Решили, что Илье Андреевичу ехать нельзя, а что ежели Луиза Ивановна (m me Schoss) поедет, то барышням можно ехать к Мелюковой. Соня, всегда робкая и застенчивая, настоятельнее всех стала упрашивать Луизу Ивановну не отказать им.
Наряд Сони был лучше всех. Ее усы и брови необыкновенно шли к ней. Все говорили ей, что она очень хороша, и она находилась в несвойственном ей оживленно энергическом настроении. Какой то внутренний голос говорил ей, что нынче или никогда решится ее судьба, и она в своем мужском платье казалась совсем другим человеком. Луиза Ивановна согласилась, и через полчаса четыре тройки с колокольчиками и бубенчиками, визжа и свистя подрезами по морозному снегу, подъехали к крыльцу.