Сектор Тарфая
Сектор Тарфая (он же Мыс Хуби, исп. Cabo Juby) — бывшая испанская колония в составе Испанского Марокко, анклав на атлантическом побережье современного Марокко. Передана Марокко после войны Ифни в 1958 году. Столица — город Вилья-Бенс, в настоящее время называется Тарфая. Сектор расположен на границе с Западной Сахарой.
История
В договоре 1767 года, заключённом 28 мая между Испанией и султаном Марокко, говорилось, что последний не обладает властью над племенами, населявшими атлантическое побережье Марокко к югу от Агадира, и поэтому не может гарантировать безопасность испанских рыбаков. В 1879 году британская Северо-Западная Африканская компания учредила торговый пост, названный Порт-Виктория. Поскольку султан Марокко отказался от территории, англичане вели переговоры с главой государства бейруков, на территории которого находился пост. Бейруки выделили компании полосу земли между мысом Хуби и мысом Стаффорд, однако в 1895 году землю продали султану Марокко.
В 1912 году Испания заключила договор с Францией и султаном Марокко, по которому получила территории в южном Марокко, вдоль границы с испанской Западной Сахарой. По договору, территория южнее реки Дра переходила Испании на условиях передачи их обратно Марокко в случае окончания французского протектората над Марокко. 29 июля 1916 года губернатор Рио-де-Оро Франсиско Бенс официально ввёл туда войска и основал город Вилья-Бенс. Колония располагалась между рекой Дра и параллелью 27º 40'; её площадь составляла 20 000 км², а население — около десяти тысяч человек. В 1924 году колония Мыс Хуби вместе с Рио-де-Оро были объединены в единую колонию Испанская Сахара.
После провозглашения независимости в 1956 году, Марокко потребовало возвращения сектора Тарфая согласно условиям договора 1912 года. Испания отказывалась передать территорию и была вынуждена это сделать только 2 апреля 1958 года по соглашениям в Ангре Синтре, последовавшим за окончанием войны Ифни.
В настоящее время сектор Тарфая поделен между марокканскими провинциями Эль-Аюн-Буждур-Сагиет-эль-Хамра и Гулимин-Эс-Смара, которые также включают части оккупированной Марокко Западной Сахары.
Почтовые марки и история почты
Испания выпустила большое количество надпечатанных почтовых марок для сектора Тарфая. Первая серия 1916 года включала марки Рио-де-Оро, на которые ставилась надпечатка «CABO JUBI». С 1919 по 1929 год та же надпечатка, по-разному оформленная, использовалась на марках Испании, затем на марках Испанского Марокко. Последние выходили с 1934 по 1940 год, а также в 1942, 1944, 1946 и 1948 годах.
Основная масса напечатанных марок этой территории выпущена в количествах, гораздо больших, чем жители сектора могли использовать для почтовых нужд, и была предназначена для продажи коллекционерам. До сих пор эти марки весьма доступны по относительно невысоким ценам. Самый первый выпуск 1916 года и марки наиболее высоких номиналов последующих выпусков оцениваются ныне в пределах $50.
См. также
Напишите отзыв о статье "Сектор Тарфая"
Ссылки
- Тарфая // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.</span>
- [www.allworldstamps.com/results.asp?cid=345&sid=984&range=N Марки] сектора Тарфая в [www.allworldstamps.com/index.asp онлайн-каталоге] «Стэнли Гиббонс» (англ.) (Проверено 13 декабря 2008)
- [web.archive.org/web/20081122070311/www.jl.sl.btinternet.co.uk/stampsite/alpha/c/cacd.html#c021 Cape Juby] — информация о марках сектора Тарфая в базе данных [www.jl.sl.btinternet.co.uk/stampsite/home.html «The Encyclopaedia of Postal Authorities. Encyclopaedia of Postal History»]. [archive.is/cTw5G Архивировано из первоисточника 10 октября 2012]. («Энциклопедия почтовых ведомств. Энциклопедия истории почты») (англ.) (Проверено 13 декабря 2008)
- [www.stampmasteralbum.com/ForeignCountryIdentifier/Cde/CapeJuby.htm Stamp Master Album Stamp Site] (англ.) (Проверено 13 декабря 2008)
- [www.iswsc.org/iswsc_identce.html International Society of Worldwide Stamp Collectors] (англ.) (Проверено 13 декабря 2008)
Отрывок, характеризующий Сектор Тарфая
«Пути господни неисповедимы!» – думала она, чувствуя, что во всем, что делалось теперь, начинала выступать скрывавшаяся прежде от взгляда людей всемогущая рука.– Ну, мама, все готово. О чем вы?.. – спросила с оживленным лицом Наташа, вбегая в комнату.
– Ни о чем, – сказала графиня. – Готово, так поедем. – И графиня нагнулась к своему ридикюлю, чтобы скрыть расстроенное лицо. Соня обняла Наташу и поцеловала ее.
Наташа вопросительно взглянула на нее.
– Что ты? Что такое случилось?
– Ничего… Нет…
– Очень дурное для меня?.. Что такое? – спрашивала чуткая Наташа.
Соня вздохнула и ничего не ответила. Граф, Петя, m me Schoss, Мавра Кузминишна, Васильич вошли в гостиную, и, затворив двери, все сели и молча, не глядя друг на друга, посидели несколько секунд.
Граф первый встал и, громко вздохнув, стал креститься на образ. Все сделали то же. Потом граф стал обнимать Мавру Кузминишну и Васильича, которые оставались в Москве, и, в то время как они ловили его руку и целовали его в плечо, слегка трепал их по спине, приговаривая что то неясное, ласково успокоительное. Графиня ушла в образную, и Соня нашла ее там на коленях перед разрозненно по стене остававшимися образами. (Самые дорогие по семейным преданиям образа везлись с собою.)
На крыльце и на дворе уезжавшие люди с кинжалами и саблями, которыми их вооружил Петя, с заправленными панталонами в сапоги и туго перепоясанные ремнями и кушаками, прощались с теми, которые оставались.
Как и всегда при отъездах, многое было забыто и не так уложено, и довольно долго два гайдука стояли с обеих сторон отворенной дверцы и ступенек кареты, готовясь подсадить графиню, в то время как бегали девушки с подушками, узелками из дому в кареты, и коляску, и бричку, и обратно.
– Век свой все перезабудут! – говорила графиня. – Ведь ты знаешь, что я не могу так сидеть. – И Дуняша, стиснув зубы и не отвечая, с выражением упрека на лице, бросилась в карету переделывать сиденье.
– Ах, народ этот! – говорил граф, покачивая головой.
Старый кучер Ефим, с которым одним только решалась ездить графиня, сидя высоко на своих козлах, даже не оглядывался на то, что делалось позади его. Он тридцатилетним опытом знал, что не скоро еще ему скажут «с богом!» и что когда скажут, то еще два раза остановят его и пошлют за забытыми вещами, и уже после этого еще раз остановят, и графиня сама высунется к нему в окно и попросит его Христом богом ехать осторожнее на спусках. Он знал это и потому терпеливее своих лошадей (в особенности левого рыжего – Сокола, который бил ногой и, пережевывая, перебирал удила) ожидал того, что будет. Наконец все уселись; ступеньки собрались и закинулись в карету, дверка захлопнулась, послали за шкатулкой, графиня высунулась и сказала, что должно. Тогда Ефим медленно снял шляпу с своей головы и стал креститься. Форейтор и все люди сделали то же.
– С богом! – сказал Ефим, надев шляпу. – Вытягивай! – Форейтор тронул. Правый дышловой влег в хомут, хрустнули высокие рессоры, и качнулся кузов. Лакей на ходу вскочил на козлы. Встряхнуло карету при выезде со двора на тряскую мостовую, так же встряхнуло другие экипажи, и поезд тронулся вверх по улице. В каретах, коляске и бричке все крестились на церковь, которая была напротив. Остававшиеся в Москве люди шли по обоим бокам экипажей, провожая их.
Наташа редко испытывала столь радостное чувство, как то, которое она испытывала теперь, сидя в карете подле графини и глядя на медленно подвигавшиеся мимо нее стены оставляемой, встревоженной Москвы. Она изредка высовывалась в окно кареты и глядела назад и вперед на длинный поезд раненых, предшествующий им. Почти впереди всех виднелся ей закрытый верх коляски князя Андрея. Она не знала, кто был в ней, и всякий раз, соображая область своего обоза, отыскивала глазами эту коляску. Она знала, что она была впереди всех.
В Кудрине, из Никитской, от Пресни, от Подновинского съехалось несколько таких же поездов, как был поезд Ростовых, и по Садовой уже в два ряда ехали экипажи и подводы.
