Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С. А. Чаплыгина

Федеральное государственное унитарное предприятие «Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С. А. Чаплыгина» (ФГУП «СибНИА им. С. А. Чаплыгина»)
Международное название	Federal State Unitary Enterprise «Siberian Aeronautical Research Institute named after S. A. Chaplygin»
Основан	1946
Директор	Владимир Евгеньевич Барсук
Расположение	Новосибирск, Россия
Юридический адрес	Ползунова ул., 21, г. Новосибирск, 630051, Россия тел. +7 (383) 279-01-56 факс: +7 (383) 227-88-77, 227-88-65 e-mail: sibnia@sibnia.ru
Сайт	[www.sibnia.ru sibnia.ru]

К:Научные институты, основанные в 1946 году

Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С. А. Чаплыгина (ФГУП «СибНИА им. С. А. Чаплыгина») — один из крупнейших в России научно-исследовательских и испытательных центров авиационной науки, предназначенный для проведения исследований и практических испытаний в области аэродинамики, статической и динамической прочности, лётных испытаний летательных аппаратов.

История и деятельность

Был создан 9 июля 1946 года на базе новосибирского филиала ЦАГИ, образованного 19 августа 1941 года. В 1941—1942 годах научным руководителем филиала был один из основоположников аэродинамики — академик Сергей Алексеевич Чаплыгин, начальником филиала — В. И. Поликовский. В 1956—1959 годах начальником института был Б. В. Белянин, в 1959—1989 годах — В. Г. Сувернев.

Основными партнёрами и потребителями продукции и услуг являются Министерство промышленности и торговли, Министерство обороны Российской Федерации, авиационные НИИ, КБ и заводы. СибНИА имеет стратегическое значение для обеспечения обороноспособности и безопасности России. Находится в ведении Департамента авиационной промышленности Министерства промышленности и торговли Российской Федерации.

Экспериментальная база СибНИА позволяет проводить статические, усталостные и динамические испытания конструкций летательных аппаратов, агрегатов и фрагментов конструкций, аэродинамические исследования по разработке облика перспективных самолётов, а также лётные испытания серийных и опытных летательных аппаратов, авиационного оборудования. За годы существования в лабораториях института были отработаны компоновки ряда самолётов: Ан-2, А-57, ВВА-14, Су-26, Су-27. Также проведены прочностные статические и усталостные испытания более 200 самолётов и вертолётов, включая сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144, воздушно-космический самолёт «Буран», Ту-204, семейство Су-27. На уникальных стендах испытаны шасси практически всех советских самолётов.

В настоящее время в институте ведутся ресурсные испытания регионального пассажирского самолёта SSJ-100, военного самолёта пятого поколения Т-50, работы в обеспечение создания ближне-среднемагистрального самолёта МС-21, формируется научно-технический задел по созданию транспортного самолёта Ил-476, отрабатываются элементы перспективного лёгкого многоцелевого самолёта (ЛМС).

Основные виды деятельности

• Фундаментальные, поисковые и прикладные исследования в области авиационной и космической техники, испытания авиационной и космической техники.
• Научно-технические услуги.

Основные научные направления, связанные с разработкой и созданием гражданских и военных летательных аппаратов, ракетной и космической техники

• аэродинамика, устойчивость и управляемость
• статическая прочность и ресурс, в том числе лабораторные испытания натурных конструкций
• динамическая прочность взлётно-посадочных устройств
• прочность и ресурс бортовых трубопроводных систем
• надёжность и живучесть
• влияние технологии изготовления на прочность и ресурс
• тепловая прочность
• аэроупругость
• прочность конструкций на основе лёгких оболочек
• прочность и выносливость под воздействием акустических и вибрационных нагрузок
• повторяемость внешних нагрузок, действующих в полёте
• условия эксплуатации
• работа и ресурс бортового оборудования
• разработка средств автоматизации сбора, обработки и представления информации, средств управления процессом лабораторных испытаний
• научно-методическое, расчётно-экспериментальное и производственно-технологическое сопровождение проектирования, производства, испытаний, эксплуатации и ремонта авиационной техники
• лётные испытания авиационной техники, испытания радиосветотехнических систем обеспечения полётов и спутниковых навигационных систем, разработка и испытания систем дистанционного мониторинга

История

19 августа 1941 года Постановлением Государственного Комитета Обороны № 513с «О создании второй научно-исследовательс­кой базы авиации на Востоке СССР» решено было организовать в Новосибирске филиал № 2 Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) имени профессора Н. Е. Жуковского, в задачи которого входило бы проведение научно-исследовательских работ в области теоретических и экспериментальных исследований по аэродинамике и прочности самолётов совместно с предприятиями и заводскими лабораториями авиационной промышленности.

В октябре-ноябре 1941 года из Москвы были эвакуированы около 500 ученых, инженеров и рабочих ЦАГИ, а также доставлены часть демонтированного оборудования и техническая документация на первоочередные сооружения.

В 1943 году было построено первое здание — часть корпуса № 1, где разместили аэродинамическую трубу Т-203, в конце года провели в ней первые эксперименты, а 12 июня 1944 года сдали её в промышленную эксплуатацию. Одновременно вышел приказ об организации коллектива для проведения исследований по аэродинамике самолёта.

В годы Великой Отечественной войны работой филиала руководили Владимир Исаакович Поликовский (1941–1942), Дмитрий Юрьевич Панов (1942–1943), Савва Абрамович Каплан (1943–1946).

-      обтекание тел, близких к телам вращения, несжимаемой жидкостью;

-      работа сопл Лаваля;

-      расчёт ламинарного пограничного слоя;

-      различные вопросы работы воздушных винтов;

-      расчёт характеристик виража самолётов Як-9 и ЛаГГ-3;

-      аэродинамические исследования работы самолётной механизации;

-      расчёт статической устойчивости самолёта на больших дозвуковых скоростях;

-      прочность соединений, применяемых в смешанных авиаконструкциях;

-      прочность льда

и другие работы.

9 июля 1946 года Постановлением № 1537-684 Совета Министров СССР Новосибирский филиал ЦАГИ преобразован в Государственный Союзный Сибирский научно-исследовательский институт авиации, Положение о котором 3 января 1947 года Приказом № 4 утвердил Министр авиационной промышленности М. В. Хруничев. Среди основных задач на первое место выдвигалось создание комплекса лабораторий по аэродинамическим, лётным исследованиям, прочности самолётов и промышленной аэродинамике.

В ноябре 1946 года начальником СибНИА по совместительству назначается Главный конструктор Олег Константинович Антонов, возглавлявший в то время опытное конструкторское бюро на Новосибирском авиационном заводе имени В. П. Чкалова. Его знаменитые самолёты Ан-2 — рекордсмен-долгожитель и Ан-14 «Пчёлка» обрели крылья с активным участием специалистов СибНИА.

В июне 1948 года начальником института становится бывший сотрудник ЦАГИ, кандидат технических наук Ефим Васильевич Кияев, специалист в области теоретических и экспериментальных исследований по аэродинамике самолёта.

В октябре 1954 года создается лаборатория № 4 самолётного оборудования, в декабре 1955 года — проектно-технологическая лаборатория № 5 для опытно-конструкторских разработок нестандартного уникального оборудования экспериментальной базы института.

С мая 1956 года институтом стал руководить также бывший сотрудник ЦАГИ, кандидат технических наук, дважды лауреат Сталинской премии Борис Владимирович Белянин, специалист в области прикладной газовой динамики.

К середине 50-х годов перед мировой авиацией остро встала проблема проведения лабораторных усталостных испытаний самолётов. Это потребовало создания в стране мощной экспериментальной базы, способной исследовать усталостную прочность различных типов самолётов в лабораторных условиях. Было принято решение построить такую базу в СибНИА и ориентировать институт, в основном, на ресурсные испытания опытной и серийной авиационной техники, что и определило основные направления научной деятельности.

В 1957 году было утверждено проектное задание на реконструкцию института с целью создания в стране второй базы для лабораторных испытаний натурных авиационных конструкций на прочность и ресурс. Тогда же началось строительство уникального корпуса-стенда № 6 — лаборатории статической прочности летательных аппаратов, позволяющей испытывать на прочность самолёты с полётным весом до 500 тонн, габаритами до 80 × 80 × 20 м.

В 60-е годы велось интенсивное строительство производственной и экспериментальной баз института. В 1964 году закончен корпус-стенд № 6 с площадью силового пола 10 000 квадратных метров, в том же году был заложен фундамент корпуса № 4б для лаборатории динамической прочности, строительство которого было окончено в 1970 году. В 1967 году принят в эксплуатацию корпус № 14 опытного производства, в 1968 году — корпус № 6а участка изготовления технологической оснастки для прочностных испытаний. Производственные площади СибНИА за это время увеличились на 32 тысячи квадратных метров.

В этот же период научные работники института выполняли комплексные исследования в области прочности, аэродинамики и самолетного оборудования.

В апреле 1972 года организуется лаборатория вычислительной техники № 7 — вычислительный центр института.

В 1974 году завершено строительство уникального стенда ЦИКЛ-1С для усталостных испытаний сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144.

В течение трёх лет для обеспечения испытаний самолёта Ту-144 были построены, оснащены оборудованием и сданы в эксплуатацию корпуса: № 6п холодильной станции ФДС-20М производительностью 1 миллион 300 тысяч килокаллорий в час, № 10 ртутно-преобразовательной подстанции РПП-2 мощностью 25 тысяч киловатт, № 15 станции газового тушения, №№ 41, 44, 45 системы оборотного водоснабжения производительностью 2,6 тысяч кубических метров в час. Проведено расширение главной понизительной подстанции ГПП-35 до мощности 106 тысяч киловатт.

В июле 1977 года было создано подразделение лётно-исследовательских работ под руководством Игоря Алексеевича Лямзина, позже переименованное в лётно-исследовательскую базу, а через год из НИО-2 выделяется лаборатория внешних нагрузок НИЛ-8. В 1981 году была пересмотрена структура научных подразделений института: основными подразделениями стали научно-исследовательские отделения (НИО) и лаборатории (НИЛ), состоящие из отделов и секторов.

В октябре 1984 года организована научно-исследовательская лаборатория для исследований статической прочности авиационных конструкций при высоких и криогенных температурах — НИЛ-10. Формирование коллектива и экспериментальной базы нового, передового направления исследований неразрывно связано с именами ведущих специалистов в этой области — первого начальника отделения Валентина Игнатьевича Стыцюка, его заместителей — Анатолия Фёдоровича Легомина, Валерия Ивановича Лапацкого и Василия Кирилловича Белова, сменившего В. И. Стыцюка на его посту в 1990 году, ныне — заместителя директора по научной работе. Под их руководством и при непосредственном участии проведены уникальные испытания образцов и элементов конструкции гиперзвуковой авиационной, ракетной и космической техники, в том числе посадочного лунного модуля пилотируемого космического корабля Л3, ВКС «Буран», крылатых ракет, блоков и головных частей ракет-носителей.

В марте 1985 года создано отделение эксплуатационной нагруженности и усталостной прочности авиаконструкций (НИО-8).

К 1986 году масштабная реконструкция института закончилась вводом в эксплуатацию корпуса-стенда № 30 усталостной прочности самолётов с площадью силового пола 5 400 квадратных метров, максимальным весом испытываемых объектов до 400 тонн и габаритами до 90 × 60 × 20 м. Работы велись под руководством директора по технологическому проектированию Игоря Михайловича Гонтаря, главного инженера Юрия Алексеевича Шустова и начальника ОМТС Фатиха Шакуровича Шакурова

В деятельности СибНИА значительное внимание всегда уделялось работе с кадрами и немаловажным фактором при этом являлось развитие социально-бытовой сферы института. За период до 1991 года были построены 22 жилых дома, пионерский лагерь, где ежегодно отдыхали более 500 детей. Имелись два детских комбината, три детских сада и ясли на 880 мест. Летом дети отдыхали на дачах детских садов. Более 150 школьников занимались в 11 кружках Клуба юных техников «Высота», при этом в 7 кружках велась работа по авиационной тематике. Два воспитанника этого Клуба — учащийся школы А. М. Абрамов и учащийся ПТУ Н. В. Платонов стали чемпионами РСФСР по авиамодельному спорту среди юношей.

Институтская столовая, которая считалась цехом № 1, обслуживала многочисленный коллектив института. Предполагалось строительство ещё одной столовой в новом инженерно-лабораторном корпусе. Имелись также буфеты в корпусах и три гастрономических магазина на территории института.

В живописном бору невдалеке от берега Оби была построена круглогодичная база отдыха «Седова Заимка», где в течение зимы могли отдохнуть более 1 000 человек, а летом — более 500 семей. Там же расположился садово-дачный кооператив «Обской садовод», в котором насчитывалось более 400 земельных участков. Всего сотрудники института имели около 1 000 земельных участков с жилыми домиками.

Для отдыха и спортивных занятий на водно-моторной базе института «Высота» использовались более 300 речных лодок и три теплохода вместимостью около 400 человек, Спортсмены института участвовали во многих соревнованиях союзного и международного уровня, особенно большое внимание уделялось «родным» видам спорта: авиамодельному, планерному, дельта- и мотодельтапланерному.

Авиамоделисты под руководством тренера сборной команды Министерства авиационной промышленности и СибНИА трёхкратного чемпиона МАП, чемпиона РСФСР, мастера спорта и члена сборной команды СССР Геннадия Алексеевича Побежимова участвовали в соревнованиях союзного, республиканского и министерского уровня, неизменно завоёвывая призовые места. С 1960 года из числа сотрудников СибНИА воспитано 12 мастеров спорта СССР, в т. ч. чемпион мира в командном первенстве, двукратный чемпион Европы С. И. Пицкалёв.

Дельтапланеристы института занимали призовые места на первенстве России, на чемпионатах МАП СССР, зональных и межзональных соревнованиях, они неоднократные чемпионы Новосибирской области. В числе призёров — А. А. Савельев, К. В. Пинер, И. А. Артёменко, Н. В. Аракелов, И. Г. Трефилов, В. В. Дубинин.

Команда СибНИА — неоднократный чемпион Новосибирской области по водному туризму. Яхтсмены института были постоянными участниками областных и зональных соревнований, занимали первое место в стомильных гонках по классу «Нефрит».

В институте проводились зимние и летние спартакиады, фестивали, смотры художественной самодеятельности, в которых активно участвовали многие сотрудники.

Во второй половине 80-х годов прошедшего столетия ведущие специалисты СибНИА в качестве руководителей и членов технической комиссии Министерства авиационной промышленности принимали активное участие в организации и проведении Всесоюзных смотров-конкурсов сверхлёгких летательных аппаратов самодеятельной постройки (СЛА), проводившихся в СССР в 1985, 1987, 1989 и 1991 годах, по результатам которых выпущены технические отчёты, оказана практическая помощь конструкторам и пилотам-любителям

Значительный опыт и результаты работы специалистов института в области лёгкой авиации были учтены и Приказом Министерства авиационной промышленности СССР № 241 от 16 мая 1988 года СибНИА получает статус головного НИИ по разработке технической политики и концепции развития, а также координации НИОКР и других работ в области создания спортивных, учебных, сельскохозяйственных, административных и других лёгких дозвуковых и сверхзвуковых летательных аппаратов.

В 1989 году на должность начальника института был избран доктор технических наук, профессор, лауреат премии Совета Министров СССР Алексей Николаевич Серьёзнов, специалист в области автоматизации прочностных экспериментов, работающий в СибНИА с 1958 года.

В период 1990-х – начала 2000-х годов в области исследования аэродинамики летательных аппаратов разработана теория полёта на больших углах атаки, начаты и проведены прочностные испытания известных военных и гражданских самолётов Су-25УБ, Су-27, Су-30МКИ, Су-33, Су-34, Су-80, Ту-22М3, Ту-204, испытаны шасси самолётов Ан-70, Ан-72, Ан-74, Ан-124, Ан-148, Ан-225, Ил-96-300, Ил-114, М-55, МиГ-23, Су-24, Ту-22М3, Ту-160, Ту-204, Ту-214, Ту-334, Як-42, вертолёта Ми-30.

23 марта 1999 года Приказом № 117 Министерства Экономики Российской Федерации утверждён Устав Федерального государственного унитарного предприятия «Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С. А. Чаплыгина» (ФГУП «СибНИА им. С. А. Чаплыгина»).

12 июля 2007 года по результату отраслевого конкурса на замещение должности директором СибНИА назначен Владимир Евгеньевич Барсук, специалист в области лётных исследований.

Памятные места

На территории СибНИА находится могила С. А. Чаплыгина

Интересные факты

• В Седовой Заимке находится база отдыха СибНИА.

Ссылки

• [sibnia.ru/ Официальный сайт «СибНИА им. С. А. Чаплыгина»]
• [www.youtube.com/user/SibNIA Официальный канал СибНИА на YouTube]
• [www.chslovo.com/index.php?idst=12798 «…Авиация работает на человека, который сидит в кабине»]
• [www.sibindustry.ru/firm.asp?tabindex=1&prm=58539 Промышленная Сибирь]

Отрывок, характеризующий Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С. А. Чаплыгина

– Да, да, разумеется, – подхватил Пьер, обрадованный выступавшею ему подмогой.
– Нельзя не сознаться, – продолжал князь Андрей, – Наполеон как человек велик на Аркольском мосту, в госпитале в Яффе, где он чумным подает руку, но… но есть другие поступки, которые трудно оправдать.
Князь Андрей, видимо желавший смягчить неловкость речи Пьера, приподнялся, сбираясь ехать и подавая знак жене.

Вдруг князь Ипполит поднялся и, знаками рук останавливая всех и прося присесть, заговорил:
– Ah! aujourd'hui on m'a raconte une anecdote moscovite, charmante: il faut que je vous en regale. Vous m'excusez, vicomte, il faut que je raconte en russe. Autrement on ne sentira pas le sel de l'histoire. [Сегодня мне рассказали прелестный московский анекдот; надо вас им поподчивать. Извините, виконт, я буду рассказывать по русски, иначе пропадет вся соль анекдота.]
И князь Ипполит начал говорить по русски таким выговором, каким говорят французы, пробывшие с год в России. Все приостановились: так оживленно, настоятельно требовал князь Ипполит внимания к своей истории.
– В Moscou есть одна барыня, une dame. И она очень скупа. Ей нужно было иметь два valets de pied [лакея] за карета. И очень большой ростом. Это было ее вкусу. И она имела une femme de chambre [горничную], еще большой росту. Она сказала…
Тут князь Ипполит задумался, видимо с трудом соображая.
– Она сказала… да, она сказала: «девушка (a la femme de chambre), надень livree [ливрею] и поедем со мной, за карета, faire des visites». [делать визиты.]
Тут князь Ипполит фыркнул и захохотал гораздо прежде своих слушателей, что произвело невыгодное для рассказчика впечатление. Однако многие, и в том числе пожилая дама и Анна Павловна, улыбнулись.
– Она поехала. Незапно сделался сильный ветер. Девушка потеряла шляпа, и длинны волоса расчесались…
Тут он не мог уже более держаться и стал отрывисто смеяться и сквозь этот смех проговорил:
– И весь свет узнал…
Тем анекдот и кончился. Хотя и непонятно было, для чего он его рассказывает и для чего его надо было рассказать непременно по русски, однако Анна Павловна и другие оценили светскую любезность князя Ипполита, так приятно закончившего неприятную и нелюбезную выходку мсье Пьера. Разговор после анекдота рассыпался на мелкие, незначительные толки о будущем и прошедшем бале, спектакле, о том, когда и где кто увидится.


Поблагодарив Анну Павловну за ее charmante soiree, [очаровательный вечер,] гости стали расходиться.
Пьер был неуклюж. Толстый, выше обыкновенного роста, широкий, с огромными красными руками, он, как говорится, не умел войти в салон и еще менее умел из него выйти, то есть перед выходом сказать что нибудь особенно приятное. Кроме того, он был рассеян. Вставая, он вместо своей шляпы захватил трехугольную шляпу с генеральским плюмажем и держал ее, дергая султан, до тех пор, пока генерал не попросил возвратить ее. Но вся его рассеянность и неуменье войти в салон и говорить в нем выкупались выражением добродушия, простоты и скромности. Анна Павловна повернулась к нему и, с христианскою кротостью выражая прощение за его выходку, кивнула ему и сказала:
– Надеюсь увидать вас еще, но надеюсь тоже, что вы перемените свои мнения, мой милый мсье Пьер, – сказала она.
Когда она сказала ему это, он ничего не ответил, только наклонился и показал всем еще раз свою улыбку, которая ничего не говорила, разве только вот что: «Мнения мнениями, а вы видите, какой я добрый и славный малый». И все, и Анна Павловна невольно почувствовали это.
Князь Андрей вышел в переднюю и, подставив плечи лакею, накидывавшему ему плащ, равнодушно прислушивался к болтовне своей жены с князем Ипполитом, вышедшим тоже в переднюю. Князь Ипполит стоял возле хорошенькой беременной княгини и упорно смотрел прямо на нее в лорнет.
– Идите, Annette, вы простудитесь, – говорила маленькая княгиня, прощаясь с Анной Павловной. – C'est arrete, [Решено,] – прибавила она тихо.
Анна Павловна уже успела переговорить с Лизой о сватовстве, которое она затевала между Анатолем и золовкой маленькой княгини.
– Я надеюсь на вас, милый друг, – сказала Анна Павловна тоже тихо, – вы напишете к ней и скажете мне, comment le pere envisagera la chose. Au revoir, [Как отец посмотрит на дело. До свидания,] – и она ушла из передней.
Князь Ипполит подошел к маленькой княгине и, близко наклоняя к ней свое лицо, стал полушопотом что то говорить ей.
Два лакея, один княгинин, другой его, дожидаясь, когда они кончат говорить, стояли с шалью и рединготом и слушали их, непонятный им, французский говор с такими лицами, как будто они понимали, что говорится, но не хотели показывать этого. Княгиня, как всегда, говорила улыбаясь и слушала смеясь.
– Я очень рад, что не поехал к посланнику, – говорил князь Ипполит: – скука… Прекрасный вечер, не правда ли, прекрасный?
– Говорят, что бал будет очень хорош, – отвечала княгиня, вздергивая с усиками губку. – Все красивые женщины общества будут там.
– Не все, потому что вас там не будет; не все, – сказал князь Ипполит, радостно смеясь, и, схватив шаль у лакея, даже толкнул его и стал надевать ее на княгиню.
От неловкости или умышленно (никто бы не мог разобрать этого) он долго не опускал рук, когда шаль уже была надета, и как будто обнимал молодую женщину.
Она грациозно, но всё улыбаясь, отстранилась, повернулась и взглянула на мужа. У князя Андрея глаза были закрыты: так он казался усталым и сонным.
– Вы готовы? – спросил он жену, обходя ее взглядом.
Князь Ипполит торопливо надел свой редингот, который у него, по новому, был длиннее пяток, и, путаясь в нем, побежал на крыльцо за княгиней, которую лакей подсаживал в карету.
– Рrincesse, au revoir, [Княгиня, до свиданья,] – кричал он, путаясь языком так же, как и ногами.
Княгиня, подбирая платье, садилась в темноте кареты; муж ее оправлял саблю; князь Ипполит, под предлогом прислуживания, мешал всем.
– Па звольте, сударь, – сухо неприятно обратился князь Андрей по русски к князю Ипполиту, мешавшему ему пройти.
– Я тебя жду, Пьер, – ласково и нежно проговорил тот же голос князя Андрея.
Форейтор тронулся, и карета загремела колесами. Князь Ипполит смеялся отрывисто, стоя на крыльце и дожидаясь виконта, которого он обещал довезти до дому.

– Eh bien, mon cher, votre petite princesse est tres bien, tres bien, – сказал виконт, усевшись в карету с Ипполитом. – Mais tres bien. – Он поцеловал кончики своих пальцев. – Et tout a fait francaise. [Ну, мой дорогой, ваша маленькая княгиня очень мила! Очень мила и совершенная француженка.]
Ипполит, фыркнув, засмеялся.
– Et savez vous que vous etes terrible avec votre petit air innocent, – продолжал виконт. – Je plains le pauvre Mariei, ce petit officier, qui se donne des airs de prince regnant.. [А знаете ли, вы ужасный человек, несмотря на ваш невинный вид. Мне жаль бедного мужа, этого офицерика, который корчит из себя владетельную особу.]
Ипполит фыркнул еще и сквозь смех проговорил:
– Et vous disiez, que les dames russes ne valaient pas les dames francaises. Il faut savoir s'y prendre. [А вы говорили, что русские дамы хуже французских. Надо уметь взяться.]
Пьер, приехав вперед, как домашний человек, прошел в кабинет князя Андрея и тотчас же, по привычке, лег на диван, взял первую попавшуюся с полки книгу (это были Записки Цезаря) и принялся, облокотившись, читать ее из середины.
– Что ты сделал с m lle Шерер? Она теперь совсем заболеет, – сказал, входя в кабинет, князь Андрей и потирая маленькие, белые ручки.
Пьер поворотился всем телом, так что диван заскрипел, обернул оживленное лицо к князю Андрею, улыбнулся и махнул рукой.
– Нет, этот аббат очень интересен, но только не так понимает дело… По моему, вечный мир возможен, но я не умею, как это сказать… Но только не политическим равновесием…
Князь Андрей не интересовался, видимо, этими отвлеченными разговорами.
– Нельзя, mon cher, [мой милый,] везде всё говорить, что только думаешь. Ну, что ж, ты решился, наконец, на что нибудь? Кавалергард ты будешь или дипломат? – спросил князь Андрей после минутного молчания.
Пьер сел на диван, поджав под себя ноги.
– Можете себе представить, я всё еще не знаю. Ни то, ни другое мне не нравится.
– Но ведь надо на что нибудь решиться? Отец твой ждет.
Пьер с десятилетнего возраста был послан с гувернером аббатом за границу, где он пробыл до двадцатилетнего возраста. Когда он вернулся в Москву, отец отпустил аббата и сказал молодому человеку: «Теперь ты поезжай в Петербург, осмотрись и выбирай. Я на всё согласен. Вот тебе письмо к князю Василью, и вот тебе деньги. Пиши обо всем, я тебе во всем помога». Пьер уже три месяца выбирал карьеру и ничего не делал. Про этот выбор и говорил ему князь Андрей. Пьер потер себе лоб.
– Но он масон должен быть, – сказал он, разумея аббата, которого он видел на вечере.
– Всё это бредни, – остановил его опять князь Андрей, – поговорим лучше о деле. Был ты в конной гвардии?…
– Нет, не был, но вот что мне пришло в голову, и я хотел вам сказать. Теперь война против Наполеона. Ежели б это была война за свободу, я бы понял, я бы первый поступил в военную службу; но помогать Англии и Австрии против величайшего человека в мире… это нехорошо…
Князь Андрей только пожал плечами на детские речи Пьера. Он сделал вид, что на такие глупости нельзя отвечать; но действительно на этот наивный вопрос трудно было ответить что нибудь другое, чем то, что ответил князь Андрей.
– Ежели бы все воевали только по своим убеждениям, войны бы не было, – сказал он.
– Это то и было бы прекрасно, – сказал Пьер.
Князь Андрей усмехнулся.
– Очень может быть, что это было бы прекрасно, но этого никогда не будет…
– Ну, для чего вы идете на войну? – спросил Пьер.
– Для чего? я не знаю. Так надо. Кроме того я иду… – Oн остановился. – Я иду потому, что эта жизнь, которую я веду здесь, эта жизнь – не по мне!


В соседней комнате зашумело женское платье. Как будто очнувшись, князь Андрей встряхнулся, и лицо его приняло то же выражение, какое оно имело в гостиной Анны Павловны. Пьер спустил ноги с дивана. Вошла княгиня. Она была уже в другом, домашнем, но столь же элегантном и свежем платье. Князь Андрей встал, учтиво подвигая ей кресло.
– Отчего, я часто думаю, – заговорила она, как всегда, по французски, поспешно и хлопотливо усаживаясь в кресло, – отчего Анет не вышла замуж? Как вы все глупы, messurs, что на ней не женились. Вы меня извините, но вы ничего не понимаете в женщинах толку. Какой вы спорщик, мсье Пьер.
– Я и с мужем вашим всё спорю; не понимаю, зачем он хочет итти на войну, – сказал Пьер, без всякого стеснения (столь обыкновенного в отношениях молодого мужчины к молодой женщине) обращаясь к княгине.
Княгиня встрепенулась. Видимо, слова Пьера затронули ее за живое.
– Ах, вот я то же говорю! – сказала она. – Я не понимаю, решительно не понимаю, отчего мужчины не могут жить без войны? Отчего мы, женщины, ничего не хотим, ничего нам не нужно? Ну, вот вы будьте судьею. Я ему всё говорю: здесь он адъютант у дяди, самое блестящее положение. Все его так знают, так ценят. На днях у Апраксиных я слышала, как одна дама спрашивает: «c'est ca le fameux prince Andre?» Ma parole d'honneur! [Это знаменитый князь Андрей? Честное слово!] – Она засмеялась. – Он так везде принят. Он очень легко может быть и флигель адъютантом. Вы знаете, государь очень милостиво говорил с ним. Мы с Анет говорили, это очень легко было бы устроить. Как вы думаете?
Пьер посмотрел на князя Андрея и, заметив, что разговор этот не нравился его другу, ничего не отвечал.
– Когда вы едете? – спросил он.
– Ah! ne me parlez pas de ce depart, ne m'en parlez pas. Je ne veux pas en entendre parler, [Ах, не говорите мне про этот отъезд! Я не хочу про него слышать,] – заговорила княгиня таким капризно игривым тоном, каким она говорила с Ипполитом в гостиной, и который так, очевидно, не шел к семейному кружку, где Пьер был как бы членом. – Сегодня, когда я подумала, что надо прервать все эти дорогие отношения… И потом, ты знаешь, Andre? – Она значительно мигнула мужу. – J'ai peur, j'ai peur! [Мне страшно, мне страшно!] – прошептала она, содрогаясь спиною.
Муж посмотрел на нее с таким видом, как будто он был удивлен, заметив, что кто то еще, кроме его и Пьера, находился в комнате; и он с холодною учтивостью вопросительно обратился к жене:
– Чего ты боишься, Лиза? Я не могу понять, – сказал он.
– Вот как все мужчины эгоисты; все, все эгоисты! Сам из за своих прихотей, Бог знает зачем, бросает меня, запирает в деревню одну.
– С отцом и сестрой, не забудь, – тихо сказал князь Андрей.
– Всё равно одна, без моих друзей… И хочет, чтобы я не боялась.
Тон ее уже был ворчливый, губка поднялась, придавая лицу не радостное, а зверское, беличье выраженье. Она замолчала, как будто находя неприличным говорить при Пьере про свою беременность, тогда как в этом и состояла сущность дела.
– Всё таки я не понял, de quoi vous avez peur, [Чего ты боишься,] – медлительно проговорил князь Андрей, не спуская глаз с жены.
Княгиня покраснела и отчаянно взмахнула руками.
– Non, Andre, je dis que vous avez tellement, tellement change… [Нет, Андрей, я говорю: ты так, так переменился…]
– Твой доктор велит тебе раньше ложиться, – сказал князь Андрей. – Ты бы шла спать.
Княгиня ничего не сказала, и вдруг короткая с усиками губка задрожала; князь Андрей, встав и пожав плечами, прошел по комнате.
Пьер удивленно и наивно смотрел через очки то на него, то на княгиню и зашевелился, как будто он тоже хотел встать, но опять раздумывал.
– Что мне за дело, что тут мсье Пьер, – вдруг сказала маленькая княгиня, и хорошенькое лицо ее вдруг распустилось в слезливую гримасу. – Я тебе давно хотела сказать, Andre: за что ты ко мне так переменился? Что я тебе сделала? Ты едешь в армию, ты меня не жалеешь. За что?
– Lise! – только сказал князь Андрей; но в этом слове были и просьба, и угроза, и, главное, уверение в том, что она сама раскается в своих словах; но она торопливо продолжала:
– Ты обращаешься со мной, как с больною или с ребенком. Я всё вижу. Разве ты такой был полгода назад?
– Lise, я прошу вас перестать, – сказал князь Андрей еще выразительнее.
Пьер, всё более и более приходивший в волнение во время этого разговора, встал и подошел к княгине. Он, казалось, не мог переносить вида слез и сам готов был заплакать.
– Успокойтесь, княгиня. Вам это так кажется, потому что я вас уверяю, я сам испытал… отчего… потому что… Нет, извините, чужой тут лишний… Нет, успокойтесь… Прощайте…
Князь Андрей остановил его за руку.
– Нет, постой, Пьер. Княгиня так добра, что не захочет лишить меня удовольствия провести с тобою вечер.
– Нет, он только о себе думает, – проговорила княгиня, не удерживая сердитых слез.
– Lise, – сказал сухо князь Андрей, поднимая тон на ту степень, которая показывает, что терпение истощено.
Вдруг сердитое беличье выражение красивого личика княгини заменилось привлекательным и возбуждающим сострадание выражением страха; она исподлобья взглянула своими прекрасными глазками на мужа, и на лице ее показалось то робкое и признающееся выражение, какое бывает у собаки, быстро, но слабо помахивающей опущенным хвостом.
– Mon Dieu, mon Dieu! [Боже мой, Боже мой!] – проговорила княгиня и, подобрав одною рукой складку платья, подошла к мужу и поцеловала его в лоб.
– Bonsoir, Lise, [Доброй ночи, Лиза,] – сказал князь Андрей, вставая и учтиво, как у посторонней, целуя руку.


Друзья молчали. Ни тот, ни другой не начинал говорить. Пьер поглядывал на князя Андрея, князь Андрей потирал себе лоб своею маленькою рукой.
– Пойдем ужинать, – сказал он со вздохом, вставая и направляясь к двери.
Они вошли в изящно, заново, богато отделанную столовую. Всё, от салфеток до серебра, фаянса и хрусталя, носило на себе тот особенный отпечаток новизны, который бывает в хозяйстве молодых супругов. В середине ужина князь Андрей облокотился и, как человек, давно имеющий что нибудь на сердце и вдруг решающийся высказаться, с выражением нервного раздражения, в каком Пьер никогда еще не видал своего приятеля, начал говорить:
– Никогда, никогда не женись, мой друг; вот тебе мой совет: не женись до тех пор, пока ты не скажешь себе, что ты сделал всё, что мог, и до тех пор, пока ты не перестанешь любить ту женщину, какую ты выбрал, пока ты не увидишь ее ясно; а то ты ошибешься жестоко и непоправимо. Женись стариком, никуда негодным… А то пропадет всё, что в тебе есть хорошего и высокого. Всё истратится по мелочам. Да, да, да! Не смотри на меня с таким удивлением. Ежели ты ждешь от себя чего нибудь впереди, то на каждом шагу ты будешь чувствовать, что для тебя всё кончено, всё закрыто, кроме гостиной, где ты будешь стоять на одной доске с придворным лакеем и идиотом… Да что!…
Он энергически махнул рукой.
Пьер снял очки, отчего лицо его изменилось, еще более выказывая доброту, и удивленно глядел на друга.
– Моя жена, – продолжал князь Андрей, – прекрасная женщина. Это одна из тех редких женщин, с которою можно быть покойным за свою честь; но, Боже мой, чего бы я не дал теперь, чтобы не быть женатым! Это я тебе одному и первому говорю, потому что я люблю тебя.