Сибай (аэропорт)
| Сибай | ||
 | ||
| Страна: Регион: |
Российская Федерация Сибай | |
| Тип: | гражданский | |
| Код ИКАО: Код ИАТА: |
УВУА (UWUA) | |
| Высота: Координаты: |
+399 52°41′00″ с. ш. 058°43′00″ в. д. / 52.68333° с. ш. 58.71667° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=52.68333&mlon=58.71667&zoom=14 (O)] (Я) | |
| Местное время: | UTC +5/+6 | |
| Время работы: | светлое время суток | |
| Сайт: |
| |
| Взлётно-посадочные полосы (ВПП) | ||
|---|---|---|
| Номер | Размеры | Покрытие |
| 18/36 | 1920x37 м | асфальтобетон |
Аэропорт Сиба́й — аэропорт города Сибая.
Создан в 1957 году. Общая площадь аэродрома 186 гектаров. Искусственная взлетно-посадочная полоса введена в эксплуатацию в 1994 году, рассчитана для приема самолётов Ил-18, Ан-24, Як-40 и всех более лёгких. Перрон рассчитан на стоянку и обслуживание двух самолетов Ан-24 и пяти самолетов Ан-28 одновременно. В 1994 году введена в эксплуатацию светосигнальная система «Свеча МВЛ» для ночного взлета и посадки воздушных судов. Аэровокзал введен в эксплуатацию в 1974 году, пропускная способность 200 пассажиров в час. В середине 1990-х годов во время реконструкции Магнитогорского аэропорта выполнял роль дублера по приему и отправке московских рейсов.
С 2003 по 2010 годы аэропорт не эксплуатировался.
В июне 2010 года авиакомпания «Аркаим» выполнила технический (пробный) рейс из Уфы на самолёте Л-410. Регулярные пассажирские рейсы в Уфу возобновлены этой же авиакомпанией в июле 2010[1] на самолётах Л-410. Однако с весны 2011 года рейсы в Сибай и Нефтекамск были отменены. На август 2016 г. регулярных рейсов не выполняется.
Директор аэропорта Нуриахмет Ямантаев[2].
Источники
- ↑ www.airportufa.ru/news/4627.html Пресс-релиз на сайте аэропорта "Уфа".
- ↑ www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1379603 UTair идет в Уфу через Сибай
Напишите отзыв о статье "Сибай (аэропорт)"
Ссылки
- [www.airportufa.ru/ Международный аэропорт «Уфа»]
Отрывок, характеризующий Сибай (аэропорт)
15 го числа утром, на третий день после этого, у Слободского дворца стояло бесчисленное количество экипажей.Залы были полны. В первой были дворяне в мундирах, во второй купцы с медалями, в бородах и синих кафтанах. По зале Дворянского собрания шел гул и движение. У одного большого стола, под портретом государя, сидели на стульях с высокими спинками важнейшие вельможи; но большинство дворян ходило по зале.
Все дворяне, те самые, которых каждый день видал Пьер то в клубе, то в их домах, – все были в мундирах, кто в екатерининских, кто в павловских, кто в новых александровских, кто в общем дворянском, и этот общий характер мундира придавал что то странное и фантастическое этим старым и молодым, самым разнообразным и знакомым лицам. Особенно поразительны были старики, подслеповатые, беззубые, плешивые, оплывшие желтым жиром или сморщенные, худые. Они большей частью сидели на местах и молчали, и ежели ходили и говорили, то пристроивались к кому нибудь помоложе. Так же как на лицах толпы, которую на площади видел Петя, на всех этих лицах была поразительна черта противоположности: общего ожидания чего то торжественного и обыкновенного, вчерашнего – бостонной партии, Петрушки повара, здоровья Зинаиды Дмитриевны и т. п.
Пьер, с раннего утра стянутый в неловком, сделавшемся ему узким дворянском мундире, был в залах. Он был в волнении: необыкновенное собрание не только дворянства, но и купечества – сословий, etats generaux – вызвало в нем целый ряд давно оставленных, но глубоко врезавшихся в его душе мыслей о Contrat social [Общественный договор] и французской революции. Замеченные им в воззвании слова, что государь прибудет в столицу для совещания с своим народом, утверждали его в этом взгляде. И он, полагая, что в этом смысле приближается что то важное, то, чего он ждал давно, ходил, присматривался, прислушивался к говору, но нигде не находил выражения тех мыслей, которые занимали его.
