Сибирский государственный университет путей сообщения
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 8 июля 2015 года. |
Сибирский государственный университет путей сообщения (СГУПС) | |
Международное название |
Siberian Transport University |
---|---|
Прежние названия |
Новосибирский институт военных инженеров транспорта (НИВИТ), Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта (НИИЖТ), Сибирская государственная академия путей сообщения (СГАПС) |
Девиз |
«СГУПС — твоя дорога в жизнь» |
Год основания | |
Тип |
Государственный |
Ректор |
Манаков Алексей Леонидович |
Студенты |
> 11 000 |
Юридический адрес |
630049, Новосибирск, Россия, ул. Д. Ковальчук - 191 |
Сайт |
[www.stu.ru/ .ru] |
Награды |
Лауреат III Национальной общественной премии транспортной отрасли «Золотая колесница» в номинации «Лидер транспортной науки и образования России» (2007 год) |
Сибирский государственный университет путей сообщения (СГУПС) — высшее учебное заведение в Новосибирске.
Ранее называлось — Сибирская государственная академия путей сообщения, Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта (НИИЖТ), Новосибирский институт военных инженеров транспорта (НИВИТ), Новосибирский путейско-строительный институт инженеров железнодорожного транспорта.
Содержание
История
В 1932 году на базе путейско-строительного факультета Сибирского института инженеров транспорта.[2]
В 1934 году был преобразован в Новосибирский институт военных инженеров транспорта (НИВИТ).[2]
С 1932 по 1941 год НИВИТ располагался в зданиях, находящихся ныне на территории Новосибирского приборостроительного завода. В 1941 году эти здания были заняты эвакуированным заводом, и обучение с 1941 по 1955 год шло в доме по адресу Советская, 20 (ныне Советская, 18). Главный корпус института построен в 1949—1955 годах на улице Дуси Ковальчук, 191, по проекту московского архитектора В. С. Масленникова.
В Великой Отечественной войны приняли участие более тысячи студентов и преподавателей, из которых более 60 человек погибли в боях.[3] Звание Героя Советского Союза получили В. Н. Безукладников, Ю. И. Дерябин и Е. И. Стерин.[3] Кроме того крупными военачальниками стали многие инженеры из первого выпуска.[3]
В 1953 году НИВИТ был преобразован в Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта (НИИЖТ).[4] В 1956 году на базе заочного отделения НИИЖТа создан заочный факультет. В 1957 году открыт факультет «Промышленное и гражданское строительство», в 1962 году — «Инженерно-экономический факультет».
В 1993 году институту был присвоен статус академии (Сибирская государственная академия путей сообщения — СГАПС), в 1997 году — университета (Сибирский государственный университет путей сообщения — СГУПС). В 1995 году открыт факультет «Мировая экономика и право», в 2002 году — факультет «Управления персоналом», в 2004 году — факультет «Бизнес-информатика». В состав университета входит Институт перспективных транспортных технологий и переподготовки кадров. На базе университета работает Институт комплексных исследований транспортных систем.
За годы своего существования вуз подготовил более 45000 специалистов.
Факультеты
- Строительство железных дорог
- Управление транспортно-технологическими комплексами
- Мосты и тоннели
- Управление процессами перевозок на железнодорожном транспорте
- Промышленное и гражданское строительство
- Инженерно-экономический факультет
- Мировая экономика и право
- Управление персоналом
- Факультет Бизнес-Информатики
- Заочный факультет
Направления и специальности
- Автомобили и автомобильный сервис
- Автомобильные дороги и аэродромы
- Автомобильный сервис
- Антикризисное управление
- Бухгалтерский учёт, анализ и аудит
- Водоснабжение и водоотведение
- Государственное и муниципальное управление
- Информационные системы и технологии
- Логистика и управление цепями поставок
- Магистральный транспорт
- Международное и публичное право
- Менеджмент организации
- Мировая экономика
- Мосты
- Наземные транспортно-технологические комплексы
- Организация работы с молодёжью
- Подъёмно-транспортные, строительные, дорожные средства и оборудование
- Прикладная информатика
- Производственный менеджмент
- Промышленное и гражданское строительство
- Психология
- Реклама и связи с общественностью
- Стандартизация и метрология
- Стандартизация и сертификация
- Сервис
- Сервис транспортных и технологических машин и оборудования
- Строительство
- Строительство магистральных железных дорог
- Строительство уникальных зданий и сооружений
- Таможенное дело
- Техносферная безопасность
- Тоннели и метрополитены
- Туризм
- Уголовное право
- Управление персоналом
- Финансы и кредит
- Частное право
- Экономика и управление на предприятии (ж.д. транспорт)
- Экспертиза и управление недвижимостью
- Эксплуатация железных дорог.
- Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов (квалификация магистр)
- Юриспруденция
СГУПС — один из немногих вузов в стране, в котором кроме бакалавриата и магистратуры сохранился специалитет — классическое пятилетнее инженерное образование с присвоением квалификации инженера.
Филиалы
- Новосибирский техникум железнодорожного транспорта
- Томский техникум железнодорожного транспорта
- Филиал СГУПС в г. Белово
- Филиал СГУПС в г. Новоалтайске
Известные выпускники
- В. Ф. Солохин — выдающийся мостостроитель[4], доктор технических наук, профессор, действительный член Академии транспорта Российской Федерации
- Н.Е. Аксененко — Министр путей сообщения РФ, первый заместитель Председателя правительства РФ.
- А.В. Целько — Первый заместитель министра путей сообщения РФ, вице-президент ОАО «РЖД».
- В.А. Гапанович — старший вице-президент (главный инженер) ОАО «РЖД».
- А.Г. Тулеев — Министр по делам СНГ, начальник Кемеровской железной дороги, губернатор Кемеровской области.
- Ф.И. Шулешко — заместитель министра путей сообщения, председатель центрального совета ветеранов ж.д.
- Н.А. Никифоров - председатель Российского просоюза железнодорожников и транспортных строителей (РОСПРОФЖЕЛ).
- Анна Богалий (Титовец) - олимпийская чемпионка по биатлону зимних Олимпийских игр в Ванкувере (2010 г.).
- Ахметзянов Марат Халикович - доктор технических наук, профессор, лауреат Государственной премии СССР, специалист в области прочности и надежности транспортных сооружений.
Напишите отзыв о статье "Сибирский государственный университет путей сообщения"
Примечания
- ↑ Юдин, 1972.
- ↑ 1 2 Бурносов, 1997, с. 205—206.
- ↑ 1 2 3 Татьяна Гайдукова [www.nsk.kp.ru/daily/24491/646396/ Владимир Верескун: «Долг нынешнего поколения — помнить, какой ценой досталась нам Победа»] // Комсомольская правда, 18.05.2010
- ↑ 1 2 Яна Сутормина [ugra-news.ru/article/11086 Институт военных инженеров] // Информационно-аналитический интернет портал «ugra-news.ru», 10.04.2015
Литература
- Железнодорожного транспорта институты / Юдин В. А. // Евклид — Ибсен. — М. : Советская энциклопедия, 1972. — (Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров ; 1969—1978, т. 9).</span>
- Бурносов Н. М. Раздел IV. Кадры железнодорожного транспорта. Развитие социальной сферы железных дорог Глава 19. Подготовка инженеров путей сообщения 19.1. Транспортные вузы страны // История железнодорожного транспорта России и Советского Союза / В. Е. Павлов (ред.) М. М. Уздин (ред.). — СПб.-М.: Иван Фёдоров, 1997. — Т. 2. 1917-1945. — 416 с. — 15 000 экз. — ISBN 5-85952-005-01.
Ссылки
- [www.stu.ru/ Официальный сайт СГУПС]
Отрывок, характеризующий Сибирский государственный университет путей сообщения
Князь Андрей видел, что офицер находился в том пьяном припадке беспричинного бешенства, в котором люди не помнят, что говорят. Он видел, что его заступничество за лекарскую жену в кибиточке исполнено того, чего он боялся больше всего в мире, того, что называется ridicule [смешное], но инстинкт его говорил другое. Не успел офицер договорить последних слов, как князь Андрей с изуродованным от бешенства лицом подъехал к нему и поднял нагайку:– Из воль те про пус тить!
Офицер махнул рукой и торопливо отъехал прочь.
– Всё от этих, от штабных, беспорядок весь, – проворчал он. – Делайте ж, как знаете.
Князь Андрей торопливо, не поднимая глаз, отъехал от лекарской жены, называвшей его спасителем, и, с отвращением вспоминая мельчайшие подробности этой унизи тельной сцены, поскакал дальше к той деревне, где, как ему сказали, находился главнокомандующий.
Въехав в деревню, он слез с лошади и пошел к первому дому с намерением отдохнуть хоть на минуту, съесть что нибудь и привесть в ясность все эти оскорбительные, мучившие его мысли. «Это толпа мерзавцев, а не войско», думал он, подходя к окну первого дома, когда знакомый ему голос назвал его по имени.
Он оглянулся. Из маленького окна высовывалось красивое лицо Несвицкого. Несвицкий, пережевывая что то сочным ртом и махая руками, звал его к себе.
– Болконский, Болконский! Не слышишь, что ли? Иди скорее, – кричал он.
Войдя в дом, князь Андрей увидал Несвицкого и еще другого адъютанта, закусывавших что то. Они поспешно обратились к Болконскому с вопросом, не знает ли он чего нового. На их столь знакомых ему лицах князь Андрей прочел выражение тревоги и беспокойства. Выражение это особенно заметно было на всегда смеющемся лице Несвицкого.
– Где главнокомандующий? – спросил Болконский.
– Здесь, в том доме, – отвечал адъютант.
– Ну, что ж, правда, что мир и капитуляция? – спрашивал Несвицкий.
– Я у вас спрашиваю. Я ничего не знаю, кроме того, что я насилу добрался до вас.
– А у нас, брат, что! Ужас! Винюсь, брат, над Маком смеялись, а самим еще хуже приходится, – сказал Несвицкий. – Да садись же, поешь чего нибудь.
– Теперь, князь, ни повозок, ничего не найдете, и ваш Петр Бог его знает где, – сказал другой адъютант.
– Где ж главная квартира?
– В Цнайме ночуем.
– А я так перевьючил себе всё, что мне нужно, на двух лошадей, – сказал Несвицкий, – и вьюки отличные мне сделали. Хоть через Богемские горы удирать. Плохо, брат. Да что ты, верно нездоров, что так вздрагиваешь? – спросил Несвицкий, заметив, как князя Андрея дернуло, будто от прикосновения к лейденской банке.
– Ничего, – отвечал князь Андрей.
Он вспомнил в эту минуту о недавнем столкновении с лекарскою женой и фурштатским офицером.
– Что главнокомандующий здесь делает? – спросил он.
– Ничего не понимаю, – сказал Несвицкий.
– Я одно понимаю, что всё мерзко, мерзко и мерзко, – сказал князь Андрей и пошел в дом, где стоял главнокомандующий.
Пройдя мимо экипажа Кутузова, верховых замученных лошадей свиты и казаков, громко говоривших между собою, князь Андрей вошел в сени. Сам Кутузов, как сказали князю Андрею, находился в избе с князем Багратионом и Вейротером. Вейротер был австрийский генерал, заменивший убитого Шмита. В сенях маленький Козловский сидел на корточках перед писарем. Писарь на перевернутой кадушке, заворотив обшлага мундира, поспешно писал. Лицо Козловского было измученное – он, видно, тоже не спал ночь. Он взглянул на князя Андрея и даже не кивнул ему головой.
– Вторая линия… Написал? – продолжал он, диктуя писарю, – Киевский гренадерский, Подольский…
– Не поспеешь, ваше высокоблагородие, – отвечал писарь непочтительно и сердито, оглядываясь на Козловского.
Из за двери слышен был в это время оживленно недовольный голос Кутузова, перебиваемый другим, незнакомым голосом. По звуку этих голосов, по невниманию, с которым взглянул на него Козловский, по непочтительности измученного писаря, по тому, что писарь и Козловский сидели так близко от главнокомандующего на полу около кадушки,и по тому, что казаки, державшие лошадей, смеялись громко под окном дома, – по всему этому князь Андрей чувствовал, что должно было случиться что нибудь важное и несчастливое.
Князь Андрей настоятельно обратился к Козловскому с вопросами.
– Сейчас, князь, – сказал Козловский. – Диспозиция Багратиону.
– А капитуляция?
– Никакой нет; сделаны распоряжения к сражению.
Князь Андрей направился к двери, из за которой слышны были голоса. Но в то время, как он хотел отворить дверь, голоса в комнате замолкли, дверь сама отворилась, и Кутузов, с своим орлиным носом на пухлом лице, показался на пороге.
Князь Андрей стоял прямо против Кутузова; но по выражению единственного зрячего глаза главнокомандующего видно было, что мысль и забота так сильно занимали его, что как будто застилали ему зрение. Он прямо смотрел на лицо своего адъютанта и не узнавал его.
– Ну, что, кончил? – обратился он к Козловскому.
– Сию секунду, ваше высокопревосходительство.
Багратион, невысокий, с восточным типом твердого и неподвижного лица, сухой, еще не старый человек, вышел за главнокомандующим.
– Честь имею явиться, – повторил довольно громко князь Андрей, подавая конверт.
– А, из Вены? Хорошо. После, после!
Кутузов вышел с Багратионом на крыльцо.
– Ну, князь, прощай, – сказал он Багратиону. – Христос с тобой. Благословляю тебя на великий подвиг.
Лицо Кутузова неожиданно смягчилось, и слезы показались в его глазах. Он притянул к себе левою рукой Багратиона, а правой, на которой было кольцо, видимо привычным жестом перекрестил его и подставил ему пухлую щеку, вместо которой Багратион поцеловал его в шею.
– Христос с тобой! – повторил Кутузов и подошел к коляске. – Садись со мной, – сказал он Болконскому.
– Ваше высокопревосходительство, я желал бы быть полезен здесь. Позвольте мне остаться в отряде князя Багратиона.
– Садись, – сказал Кутузов и, заметив, что Болконский медлит, – мне хорошие офицеры самому нужны, самому нужны.
Они сели в коляску и молча проехали несколько минут.
– Еще впереди много, много всего будет, – сказал он со старческим выражением проницательности, как будто поняв всё, что делалось в душе Болконского. – Ежели из отряда его придет завтра одна десятая часть, я буду Бога благодарить, – прибавил Кутузов, как бы говоря сам с собой.
Князь Андрей взглянул на Кутузова, и ему невольно бросились в глаза, в полуаршине от него, чисто промытые сборки шрама на виске Кутузова, где измаильская пуля пронизала ему голову, и его вытекший глаз. «Да, он имеет право так спокойно говорить о погибели этих людей!» подумал Болконский.
– От этого я и прошу отправить меня в этот отряд, – сказал он.
Кутузов не ответил. Он, казалось, уж забыл о том, что было сказано им, и сидел задумавшись. Через пять минут, плавно раскачиваясь на мягких рессорах коляски, Кутузов обратился к князю Андрею. На лице его не было и следа волнения. Он с тонкою насмешливостью расспрашивал князя Андрея о подробностях его свидания с императором, об отзывах, слышанных при дворе о кремском деле, и о некоторых общих знакомых женщинах.
Кутузов чрез своего лазутчика получил 1 го ноября известие, ставившее командуемую им армию почти в безвыходное положение. Лазутчик доносил, что французы в огромных силах, перейдя венский мост, направились на путь сообщения Кутузова с войсками, шедшими из России. Ежели бы Кутузов решился оставаться в Кремсе, то полуторастатысячная армия Наполеона отрезала бы его от всех сообщений, окружила бы его сорокатысячную изнуренную армию, и он находился бы в положении Мака под Ульмом. Ежели бы Кутузов решился оставить дорогу, ведшую на сообщения с войсками из России, то он должен был вступить без дороги в неизвестные края Богемских