Сибирский государственный университет путей сообщения

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)
Сибирский государственный университет путей сообщения
(СГУПС)
Международное название

Siberian Transport University

Прежние названия

Новосибирский институт военных инженеров транспорта (НИВИТ), Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта (НИИЖТ), Сибирская государственная академия путей сообщения (СГАПС)

Девиз

«СГУПС — твоя дорога в жизнь»

Год основания

1932[1]

Тип

Государственный

Ректор

Манаков Алексей Леонидович

Студенты

> 11 000

Юридический адрес

630049, Новосибирск, Россия Россия, ул. Д. Ковальчук - 191

Сайт

[www.stu.ru/ .ru]

Награды

Лауреат III Национальной общественной премии транспортной отрасли «Золотая колесница» в номинации «Лидер транспортной науки и образования России» (2007 год)

К:Учебные заведения, основанные в 1932 году

Сибирский государственный университет путей сообщения (СГУПС) — высшее учебное заведение в Новосибирске.

Ранее называлось — Сибирская государственная академия путей сообщения, Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта (НИИЖТ), Новосибирский институт военных инженеров транспорта (НИВИТ), Новосибирский путейско-строительный институт инженеров железнодорожного транспорта.





История

В 1932 году на базе путейско-строительного факультета Сибирского института инженеров транспорта.[2]

В 1934 году был преобразован в Новосибирский институт военных инженеров транспорта (НИВИТ).[2]

С 1932 по 1941 год НИВИТ располагался в зданиях, находящихся ныне на территории Новосибирского приборостроительного завода. В 1941 году эти здания были заняты эвакуированным заводом, и обучение с 1941 по 1955 год шло в доме по адресу Советская, 20 (ныне Советская, 18). Главный корпус института построен в 19491955 годах на улице Дуси Ковальчук, 191, по проекту московского архитектора В. С. Масленникова.

В Великой Отечественной войны приняли участие более тысячи студентов и преподавателей, из которых более 60 человек погибли в боях.[3] Звание Героя Советского Союза получили В. Н. Безукладников, Ю. И. Дерябин и Е. И. Стерин.[3] Кроме того крупными военачальниками стали многие инженеры из первого выпуска.[3]

В 1953 году НИВИТ был преобразован в Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта (НИИЖТ).[4] В 1956 году на базе заочного отделения НИИЖТа создан заочный факультет. В 1957 году открыт факультет «Промышленное и гражданское строительство», в 1962 году — «Инженерно-экономический факультет».

В 1993 году институту был присвоен статус академии (Сибирская государственная академия путей сообщения — СГАПС), в 1997 году — университета (Сибирский государственный университет путей сообщения — СГУПС). В 1995 году открыт факультет «Мировая экономика и право», в 2002 году — факультет «Управления персоналом», в 2004 году — факультет «Бизнес-информатика». В состав университета входит Институт перспективных транспортных технологий и переподготовки кадров. На базе университета работает Институт комплексных исследований транспортных систем.

За годы своего существования вуз подготовил более 45000 специалистов.

Факультеты

  • Строительство железных дорог
  • Управление транспортно-технологическими комплексами
  • Мосты и тоннели
  • Управление процессами перевозок на железнодорожном транспорте
  • Промышленное и гражданское строительство
  • Инженерно-экономический факультет
  • Мировая экономика и право
  • Управление персоналом
  • Факультет Бизнес-Информатики
  • Заочный факультет

Направления и специальности

  • Автомобили и автомобильный сервис
  • Автомобильные дороги и аэродромы
  • Автомобильный сервис
  • Антикризисное управление
  • Бухгалтерский учёт, анализ и аудит
  • Водоснабжение и водоотведение
  • Государственное и муниципальное управление
  • Информационные системы и технологии
  • Логистика и управление цепями поставок
  • Магистральный транспорт
  • Международное и публичное право
  • Менеджмент организации
  • Мировая экономика
  • Мосты
  • Наземные транспортно-технологические комплексы
  • Организация работы с молодёжью
  • Подъёмно-транспортные, строительные, дорожные средства и оборудование
  • Прикладная информатика
  • Производственный менеджмент
  • Промышленное и гражданское строительство
  • Психология
  • Реклама и связи с общественностью
  • Стандартизация и метрология
  • Стандартизация и сертификация
  • Сервис
  • Сервис транспортных и технологических машин и оборудования
  • Строительство
  • Строительство магистральных железных дорог
  • Строительство уникальных зданий и сооружений
  • Таможенное дело
  • Техносферная безопасность
  • Тоннели и метрополитены
  • Туризм
  • Уголовное право
  • Управление персоналом
  • Финансы и кредит
  • Частное право
  • Экономика и управление на предприятии (ж.д. транспорт)
  • Экспертиза и управление недвижимостью
  • Эксплуатация железных дорог.
  • Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов (квалификация магистр)
  • Юриспруденция

СГУПС — один из немногих вузов в стране, в котором кроме бакалавриата и магистратуры сохранился специалитет — классическое пятилетнее инженерное образование с присвоением квалификации инженера.

Филиалы

Известные выпускники

  • В. Ф. Солохин — выдающийся мостостроитель[4], доктор технических наук, профессор, действительный член Академии транспорта Российской Федерации
  • Н.Е. Аксененко — Министр путей сообщения РФ, первый заместитель Председателя правительства РФ.
  • А.В. Целько — Первый заместитель министра путей сообщения РФ, вице-президент ОАО «РЖД».
  • В.А. Гапанович — старший вице-президент (главный инженер) ОАО «РЖД».
  • А.Г. Тулеев — Министр по делам СНГ, начальник Кемеровской железной дороги, губернатор Кемеровской области.
  • Ф.И. Шулешко — заместитель министра путей сообщения, председатель центрального совета ветеранов ж.д.
  • Н.А. Никифоров - председатель Российского просоюза железнодорожников и транспортных строителей (РОСПРОФЖЕЛ).
  • Анна Богалий (Титовец) - олимпийская чемпионка по биатлону зимних Олимпийских игр в Ванкувере (2010 г.).
  • Ахметзянов Марат Халикович - доктор технических наук, профессор, лауреат Государственной премии СССР, специалист в области прочности и надежности транспортных сооружений.

Напишите отзыв о статье "Сибирский государственный университет путей сообщения"

Примечания

  1. Юдин, 1972.
  2. 1 2 Бурносов, 1997, с. 205—206.
  3. 1 2 3 Татьяна Гайдукова [www.nsk.kp.ru/daily/24491/646396/ Владимир Верескун: «Долг нынешнего поколения — помнить, какой ценой досталась нам Победа»] // Комсомольская правда, 18.05.2010
  4. 1 2 Яна Сутормина [ugra-news.ru/article/11086 Институт военных инженеров] // Информационно-аналитический интернет портал «ugra-news.ru», 10.04.2015

Литература

  • Железнодорожного транспорта институты / Юдин В. А. // Евклид — Ибсен. — М. : Советская энциклопедия, 1972. — (Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров ; 1969—1978, т. 9).</span>
  • Бурносов Н. М. Раздел IV. Кадры железнодорожного транспорта. Развитие социальной сферы железных дорог Глава 19. Подготовка инженеров путей сообщения 19.1. Транспортные вузы страны // История железнодорожного транспорта России и Советского Союза / В. Е. Павлов (ред.) М. М. Уздин (ред.). — СПб.-М.: Иван Фёдоров, 1997. — Т. 2. 1917-1945. — 416 с. — 15 000 экз. — ISBN 5-85952-005-01.

Ссылки

  • [www.stu.ru/ Официальный сайт СГУПС]

Отрывок, характеризующий Сибирский государственный университет путей сообщения

Князь Андрей видел, что офицер находился в том пьяном припадке беспричинного бешенства, в котором люди не помнят, что говорят. Он видел, что его заступничество за лекарскую жену в кибиточке исполнено того, чего он боялся больше всего в мире, того, что называется ridicule [смешное], но инстинкт его говорил другое. Не успел офицер договорить последних слов, как князь Андрей с изуродованным от бешенства лицом подъехал к нему и поднял нагайку:
– Из воль те про пус тить!
Офицер махнул рукой и торопливо отъехал прочь.
– Всё от этих, от штабных, беспорядок весь, – проворчал он. – Делайте ж, как знаете.
Князь Андрей торопливо, не поднимая глаз, отъехал от лекарской жены, называвшей его спасителем, и, с отвращением вспоминая мельчайшие подробности этой унизи тельной сцены, поскакал дальше к той деревне, где, как ему сказали, находился главнокомандующий.
Въехав в деревню, он слез с лошади и пошел к первому дому с намерением отдохнуть хоть на минуту, съесть что нибудь и привесть в ясность все эти оскорбительные, мучившие его мысли. «Это толпа мерзавцев, а не войско», думал он, подходя к окну первого дома, когда знакомый ему голос назвал его по имени.
Он оглянулся. Из маленького окна высовывалось красивое лицо Несвицкого. Несвицкий, пережевывая что то сочным ртом и махая руками, звал его к себе.
– Болконский, Болконский! Не слышишь, что ли? Иди скорее, – кричал он.
Войдя в дом, князь Андрей увидал Несвицкого и еще другого адъютанта, закусывавших что то. Они поспешно обратились к Болконскому с вопросом, не знает ли он чего нового. На их столь знакомых ему лицах князь Андрей прочел выражение тревоги и беспокойства. Выражение это особенно заметно было на всегда смеющемся лице Несвицкого.
– Где главнокомандующий? – спросил Болконский.
– Здесь, в том доме, – отвечал адъютант.
– Ну, что ж, правда, что мир и капитуляция? – спрашивал Несвицкий.
– Я у вас спрашиваю. Я ничего не знаю, кроме того, что я насилу добрался до вас.
– А у нас, брат, что! Ужас! Винюсь, брат, над Маком смеялись, а самим еще хуже приходится, – сказал Несвицкий. – Да садись же, поешь чего нибудь.
– Теперь, князь, ни повозок, ничего не найдете, и ваш Петр Бог его знает где, – сказал другой адъютант.
– Где ж главная квартира?
– В Цнайме ночуем.
– А я так перевьючил себе всё, что мне нужно, на двух лошадей, – сказал Несвицкий, – и вьюки отличные мне сделали. Хоть через Богемские горы удирать. Плохо, брат. Да что ты, верно нездоров, что так вздрагиваешь? – спросил Несвицкий, заметив, как князя Андрея дернуло, будто от прикосновения к лейденской банке.
– Ничего, – отвечал князь Андрей.
Он вспомнил в эту минуту о недавнем столкновении с лекарскою женой и фурштатским офицером.
– Что главнокомандующий здесь делает? – спросил он.
– Ничего не понимаю, – сказал Несвицкий.
– Я одно понимаю, что всё мерзко, мерзко и мерзко, – сказал князь Андрей и пошел в дом, где стоял главнокомандующий.
Пройдя мимо экипажа Кутузова, верховых замученных лошадей свиты и казаков, громко говоривших между собою, князь Андрей вошел в сени. Сам Кутузов, как сказали князю Андрею, находился в избе с князем Багратионом и Вейротером. Вейротер был австрийский генерал, заменивший убитого Шмита. В сенях маленький Козловский сидел на корточках перед писарем. Писарь на перевернутой кадушке, заворотив обшлага мундира, поспешно писал. Лицо Козловского было измученное – он, видно, тоже не спал ночь. Он взглянул на князя Андрея и даже не кивнул ему головой.
– Вторая линия… Написал? – продолжал он, диктуя писарю, – Киевский гренадерский, Подольский…
– Не поспеешь, ваше высокоблагородие, – отвечал писарь непочтительно и сердито, оглядываясь на Козловского.
Из за двери слышен был в это время оживленно недовольный голос Кутузова, перебиваемый другим, незнакомым голосом. По звуку этих голосов, по невниманию, с которым взглянул на него Козловский, по непочтительности измученного писаря, по тому, что писарь и Козловский сидели так близко от главнокомандующего на полу около кадушки,и по тому, что казаки, державшие лошадей, смеялись громко под окном дома, – по всему этому князь Андрей чувствовал, что должно было случиться что нибудь важное и несчастливое.
Князь Андрей настоятельно обратился к Козловскому с вопросами.
– Сейчас, князь, – сказал Козловский. – Диспозиция Багратиону.
– А капитуляция?
– Никакой нет; сделаны распоряжения к сражению.
Князь Андрей направился к двери, из за которой слышны были голоса. Но в то время, как он хотел отворить дверь, голоса в комнате замолкли, дверь сама отворилась, и Кутузов, с своим орлиным носом на пухлом лице, показался на пороге.
Князь Андрей стоял прямо против Кутузова; но по выражению единственного зрячего глаза главнокомандующего видно было, что мысль и забота так сильно занимали его, что как будто застилали ему зрение. Он прямо смотрел на лицо своего адъютанта и не узнавал его.
– Ну, что, кончил? – обратился он к Козловскому.
– Сию секунду, ваше высокопревосходительство.
Багратион, невысокий, с восточным типом твердого и неподвижного лица, сухой, еще не старый человек, вышел за главнокомандующим.
– Честь имею явиться, – повторил довольно громко князь Андрей, подавая конверт.
– А, из Вены? Хорошо. После, после!
Кутузов вышел с Багратионом на крыльцо.
– Ну, князь, прощай, – сказал он Багратиону. – Христос с тобой. Благословляю тебя на великий подвиг.
Лицо Кутузова неожиданно смягчилось, и слезы показались в его глазах. Он притянул к себе левою рукой Багратиона, а правой, на которой было кольцо, видимо привычным жестом перекрестил его и подставил ему пухлую щеку, вместо которой Багратион поцеловал его в шею.
– Христос с тобой! – повторил Кутузов и подошел к коляске. – Садись со мной, – сказал он Болконскому.
– Ваше высокопревосходительство, я желал бы быть полезен здесь. Позвольте мне остаться в отряде князя Багратиона.
– Садись, – сказал Кутузов и, заметив, что Болконский медлит, – мне хорошие офицеры самому нужны, самому нужны.
Они сели в коляску и молча проехали несколько минут.
– Еще впереди много, много всего будет, – сказал он со старческим выражением проницательности, как будто поняв всё, что делалось в душе Болконского. – Ежели из отряда его придет завтра одна десятая часть, я буду Бога благодарить, – прибавил Кутузов, как бы говоря сам с собой.
Князь Андрей взглянул на Кутузова, и ему невольно бросились в глаза, в полуаршине от него, чисто промытые сборки шрама на виске Кутузова, где измаильская пуля пронизала ему голову, и его вытекший глаз. «Да, он имеет право так спокойно говорить о погибели этих людей!» подумал Болконский.
– От этого я и прошу отправить меня в этот отряд, – сказал он.
Кутузов не ответил. Он, казалось, уж забыл о том, что было сказано им, и сидел задумавшись. Через пять минут, плавно раскачиваясь на мягких рессорах коляски, Кутузов обратился к князю Андрею. На лице его не было и следа волнения. Он с тонкою насмешливостью расспрашивал князя Андрея о подробностях его свидания с императором, об отзывах, слышанных при дворе о кремском деле, и о некоторых общих знакомых женщинах.


Кутузов чрез своего лазутчика получил 1 го ноября известие, ставившее командуемую им армию почти в безвыходное положение. Лазутчик доносил, что французы в огромных силах, перейдя венский мост, направились на путь сообщения Кутузова с войсками, шедшими из России. Ежели бы Кутузов решился оставаться в Кремсе, то полуторастатысячная армия Наполеона отрезала бы его от всех сообщений, окружила бы его сорокатысячную изнуренную армию, и он находился бы в положении Мака под Ульмом. Ежели бы Кутузов решился оставить дорогу, ведшую на сообщения с войсками из России, то он должен был вступить без дороги в неизвестные края Богемских