Синано (авианосец)
«Синано» (яп. 信濃, англ. Shinano) — авианосец Императорского флота Японии времен Второй мировой войны — крупнейший авианосец того времени.
Содержание
Строительство
Корабль «Синано» мог стать одним из трёх сверхмощных линейных кораблей типа «Ямато». В авианосец его начали переоборудовать после битвы за Мидуэй, в которой Императорский флот потерял сразу четыре своих сильнейших авианосца.
Согласно Четвёртой программе пополнения флота — «Синано» был заложен 4 мая 1940 года (корпус № 110), как 3-й из 4-х линкоров типа Ямато, на военно-морской верфи Йокосука (район Токио). Своё название корабль получил по названию префектуры в центре о. Хонсю; так же называется и самая длинная река в Японии.
В декабре 1941 года, после выполнения около 50 % работ, строительство было заморожено (корпус № 111 прекратили строить на месяц раньше). Только летом 1942 года было принято решение достраивать его уже как авианосец. Проект был разработан вице-адмиралом Фукуда (главный конструктор «Ямато») и начальником военно-морского технического отдела вице-адмиралом Сейити Ивамура.
Многое изменить уже было невозможно, бронирование конструктивно входило в состав силовой структуры корпуса — его удалось только уменьшить вдвое. Первоначальный проект предусматривал размещение 18 самолётов, но в окончательном удалось разместить 42 самолёта (максимальная авиагруппа 47 самолётов — к примеру, в два раза меньший «Сёкаку» нёс 84 самолёта).
Синано был классифицирован как авианосец поддержки с задачей обеспечения ударных авиагрупп первой линии (топливом, боеприпасами, резервными самолетами, ремонтом авиатехники).
До 1960 года «Синано» оставался крупнейшим авианосцем в мире, его превзошел атомный «Enterprise». Так же он оказался единственным крупным кораблём современности, который не имеет официальных фотографий — во время постройки делать это было запрещено из соображений секретности, а из первого же своего похода корабль не вернулся.
Строительство велось ускоренными темпами, и к 5 октября 1944 года «Синано» был готов к спуску на воду. Однако во время спуска в сухом доке сорвало батопорт, хлынувшая в док вода подняла корабль с кильблоков и несколько раз ударила его о стенки дока. Были раненые и среди моряков, и среди гражданских лиц. Корабль пришлось ещё на три недели ставить в док для ремонта.
Командиром корабля 15 августа 1944 года был назначен тайса (капитан 1-го ранга) Тосио Абэ. Во время сражения у атолла Мидуэй он командовал 10-м дивизионом эскадренных миноносцев, с 1943 года — дивизией крейсеров. Когда «Синано» присоединился бы к боевым соединениям, Тосио Абэ должен был получить звание контр-адмирала.
18 ноября укомплектован для проведения испытания. 19 ноября на авианосце подняли военно-морской флаг.
Конструкция
Корпус
На бронирование приходилось 17 694 т.
Энергетическая установка (СЭУ) — та же, что и на «Ямато».
Мог взять на борт 411 т авиатоплива, 96 т авиационных масел, 200 т воды.
4 100 т приходилось на полетную палубу, которая была выполнена из 76-мм броневых плит на 19-мм стальной подложке (должна была выдерживать попадание 500 фунтовых бомб)[1] Сама палуба покрыта смесью каучука и цемента.
У противников, в американских ВМС, авианосцы с бронированной палубой появились только после окончания войны («Мидуэй», 1946 год).
Полетная палуба выполнена в виде надстройки (256 м на 40 м), а островная надстройка скопирована с авианосца «Тайхо». Ангар одноэтажный размерами: длина 167 м, высота 5 м.
Самолетоподъемника два — носовой 15×14 м, кормовой — 13×13 м. Катапульт нет. Один 12-тонный кран.
ПТЗ — идентична с головным кораблем, а количество водонепроницаемых отсеков было доведено до 1147.
Зенитное вооружение[2]
По проекту должно было состоять из новых орудий «Тип 98» (как на «Тайхо»), но из-за их отсутствия поставили «Тип 89».
Малокалиберная зенитная артиллерия состояла из 35х3 25-мм автоматов «Тип 96». Перед выходом в первый поход дополнительно в срочном порядке разместили ещё 40 одноствольных автоматов. Установок НУР было 12, каждая 28-ствольная.
Система Управления Зенитным Огнём — аналогична «Тайхо», но количество главных КДП доведено до 3.
Первый поход
Ввиду усиливающихся бомбардировок Японии авиацией ВВС и ВМС США для завершения всех работ было решено перевести «Синано» во Внутреннее море, на военно-морскую базу Куре. На корабль были помещены 50 самолётов и 9 катеров для камикадзе, собственная авиагруппа должна была разместиться на «Синано» уже после перехода.
Командир Абэ имел информацию о том, что вблизи побережья Японии действуют крупные силы американских подводных лодок. Но он рассчитывал, что большая скорость авианосца позволит ему оторваться от подводников, а значительная броня бортового пояса выдержит попадание нескольких торпед без особых повреждений.
Командиру «Синано» предлагали идти днём и держаться ближе к береговой черте, но он отдал приказ выйти ночью, для обеспечения скрытности, и следовать мористее.
В 18.00 28 ноября 1944 года «Синано» вышел в открытое море. Его сопровождал эскорт из эсминцев «Исокадзэ», «Юкикадзэ» и «Хамакадзэ» (все — типа «Кагэро»). Авиационного противолодочного прикрытия у корабля не было.
В 20.48 радар одиночной американской подводной лодки «Арчерфиш» (англ. Archerfish) (командир — Джозеф Инрайт) обнаружил цель в 12 милях по пеленгу 30 градусов.
В 22.45 сигнальщики «Синано» обнаружили неопознанный корабль справа по курсу авианосца. На перехват вышел эсминец «Исокадзэ». Но приказом командира Абэ он был возвращён в строй — видимо, командир «Синано» не хотел распылять силы для охоты на сравнительно не опасную одиночную лодку.
Всю ночь «Арчерфиш» гналась за идущим 20-узловой скоростью противолодочным зигзагом ордером японских кораблей (уже идя на переход, «Синано» имел исправными 8 из 12 котлов). При этом около 22.30 «Синано» был вынужден уменьшить скорость до 18 узлов из-за перегрева подшипника одного из гребных валов. Скорости авианосца и охотившейся на него подводной лодки сравнялись.
Гибель
В 3:17 29 ноября 1944 года [en.wikipedia.org/wiki/USS_Archer-Fish_(SS-311) SS-311 «Арчерфиш»] произвела залп из носовых торпедных аппаратов. Всего было выпущено шесть торпед. Четыре из них попали в цель (когда в борт попала первая, пятая только покидала ТА) — все в центральную часть правого борта.
Сразу после торпедной атаки сопровождавшие «Синано» эсминцы атаковали лодку глубинными бомбами, сбросив всего 14 штук, но «Арчерфиш» благополучно ушёл из-под удара.
Командир «Синано», посчитав повреждения неопасными, принял решение продолжать движения с прежней скоростью. Недостроенный и не испытанный корабль оказался слишком уязвим для полученных повреждений. На «Синано» не было установлено всё необходимое оборудование — в частности, насосы для откачки воды. Водонепроницаемые переборки не были проверены на герметичность — в них имелись неплотности в местах прохода кабелей и других коммуникаций, не были уплотнены сальники трубопроводов и кабелей.
Команда авианосца на время перехода была набрана из экипажей других кораблей и была недостаточно сработанной, что не могло не отразиться на эффективности борьбы за живучесть корабля.
К 9:00 на «Синано» была полностью прекращена подача энергии. Крен составлял более 20 градусов.
Эсминцы сделали безуспешную попытку отбуксировать тонущий корабль ближе к берегу.
Около 10 часов началась операция по снятию команды, эсминцы подошли к гибнущему кораблю. В 10:55 «Синано» начал быстро погружаться в воду и затонул через 17 часов после выхода в свой первый боевой поход (через 7 часов после попадания торпед) в 65 милях от ближайшего побережья (33°07′00″ с. ш. 137°04′00″ в. д. / 33.11667° с. ш. 137.06667° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=33.11667&mlon=137.06667&zoom=17 (O)] (Я))
Эсминцы эскорта во время спасательной операции приняли на борт 1080 человек из экипажа «Синано», 1 435 человек были объявлены пропавшими без вести.
Капитан 1-го ранга Абэ и находящийся при нём вахтенный сёи (младший лейтенант) Ясуда отказались покинуть тонущий корабль.
«Синано» погиб, как и все корабли типа «Ямато», в результате потери остойчивости (переворачивания).
Напишите отзыв о статье "Синано (авианосец)"
Примечания
Литература
- [militera.lib.ru/memo/usa/enright/index.html Инрайт Дж. «Синано» — потопление японского секретного суперавианосца — М.: Воениздат, 1991.] — ISBN 5-203-00584-2
Ссылки
- [ship.bsu.by/main.asp?id=100906 Энциклопедия кораблей. «Синано»]
- [kaigun.dn.farlep.net/tech_dep/shinano.html Авианосец «Синано»]
- [www.navycollection.narod.ru/library/yamato2/27_Gibel_Shinano.htm Военно-Морская Коллекция. Гибель «Синано»]
- [www.hazegray.org/navhist/carriers/ijn_cv.htm#shin World Aircraft Carriers List].
| |||||||||||||||||||||||||
| Крупнейшие катастрофы на воде (включая боевые потери) за всю историю (более 1000 погибших) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Судно | Страна | Тоннаж | Дата | Число жертв | Причина гибели корабля |
| Гойя |  Германия
|
5 230 | 16 апреля 1945 года | ~ 7 000 |  Атака ПЛ Л-3
|
| Дзюнъё-мару |  Япония
|
5 065 | 18 сентября 1944 года | 5 620 |  Атака ПЛ HMS Tradewind
|
| Тояма-Мару | Япония
|
7 089 | 29 июня 1944 года | 5 600 |  Атака ПЛ USS Sturgeon
|
| Кап Аркона | Германия
|
27 561 | 3 мая 1945 года | 5 594 |  Атака авиации
|
| Вильгельм Густлофф | Германия
|
25 484 | 30 января 1945 года | ~ 5 300…9 300 | Атака ПЛ С-13
|
| Армения |  СССР
|
5 770 | 7 ноября 1941 года | ~ 5 000 |  Атака авиации
|
| Рюсэй-мару (англ. SS Ryusei Maru) | Япония
|
4 861 | 25 февраля 1944 года | 4 998 | Атака ПЛ USS Rasher (англ. USS Rasher)
|
| Таматсу-мару (англ. Tamatsu Maru) | Япония
|
11 910 | 19 августа 1944 года | ~ 4 406 ... 4 755 | Атака ПЛ Spadefish (англ. USS Spadefish)
|
| Донья Пас |  Филиппины
|
2 602 | 20 декабря 1987 года | 4 375 | Столкновение с танкером и пожар |
| Ориа |  Норвегия
|
3 540 | 12 февраля 1944 года | 4 074 | Столкновение со скалами |
| Ланкастрия |  Великобритания
|
16 243 | 17 июня 1940 года | ~4 000 | Атака люфтваффе
|
| Орион | Германия
|
15 700 | 4 мая 1945 года | ~ 4 000 |  Атака ВВС СССР
|
| Тея | Германия
|
3 600 | 10 мая 1944 года | ~ 4 000 ... 5 000 | Атака ВВС СССР
|
| Тотила | Германия
|
3 600 | 10 мая 1944 года | ~ 4 000 | Атака ВВС СССР
|
| Иосиф Сталин | СССР
|
7 500 | 3 декабря 1941 года | ~ 3 849 | Подрыв на минах |
| Генерал Штойбен | Германия
|
14 660 | 10 февраля 1945 года | 3 608 | Атака ПЛ С-13
|
| Майасан-мару (англ. Mayasan Maru) | Япония
|
11 910 | 17 августа 1944 года | 3 356 | Атака ПЛ Пикуда (англ. Picuda)
|
| Танго-мару (англ. Tango Maru) | Япония
|
6 200 | 25 февраля 1944 года | ~ 3 000 | Атака ПЛ USS Rasher (англ. USS Rasher)
|
| Тильбек (нем. Thielbek) | Германия
|
2 815 | 3 мая 1945 года | ~ 2 800 | Атака ВВС
|
| SS Yoshida Maru No. 1 | Япония
|
26 апреля 1944 года | 2 669 | Атака ПЛ Джек (англ. Jack)
| |
| Teiyō Maru (англ. Teiyō Maru) | Япония
|
17 537 | 18 августа 1944 года | 2 665 | Атака ПЛ USS Rasher (англ. USS Rasher)
|
| Петрелла (англ. Petrella) | Германия
|
6 500 | 8 февраля 1944 года | 2 670 | Атака ПЛ Спортсмен (англ. HMS Sportsman)
|
| Ленин |  СССР
|
2 713 | 27 июля 1941 года | ~ 2 500 | Подрыв на советской мине |
| Ригель | Норвегия
|
3 828 | 27 ноября 1944 года | 2 571 | Атака авиации
|
| Нептуния (англ. Oceania) |  Италия
|
19 475 | 18 сентября 1941 года | 2 500 | Атака субмарины «Апхолдер» (англ. Upholder)
|
| Океания (англ. Oceania) | Италия
|
19 507 | 18 сентября 1941 года | ~ 2 500 | Атака субмарины «Апхолдер» (англ. Upholder)
|
| Ямато | Япония
|
72 810 | 7 апреля 1945 года | 2 498 |  Атака ВВС США
|
| Синфра (англ. Sinfra) | Германия
|
4 444 | 20 октября 1943 года | 2 098 | Атака ВВС союзников |
| Зальцбург | Германия
|
1 759 | 1 октября 1942 года | 2 086 | Атака ПЛ М-118
|
| Акицу Мару (англ. Akitsu Maru) | Япония
|
11 800 | 15 ноября 1944 года | 2 046 | Атака ПЛ Queenfish (англ. USS Queenfish)
|
| Камакура Мару (англ. Chichibu Maru) | Япония
|
17 526 | 28 апреля 1943 года | 2 035 | Атака ПЛ Пескарь (англ. Gudgeon)
|
| Ава Мару (англ. Awa Maru) | Япония
|
11 249 | 1 апреля 1945 года | 2 003 | Атака ПЛ Квинфиш (англ. Queenfish)
|
| Hsuan Huai |  Китай
|
ноябрь 1948 года | ~ 2 000 ... 6 000 | Человеческий фактор | |
| Урал Мару (англ. Ural Maru) | Япония
|
6 375 | 27 сентября 1944 года | ~ 2000 | Атака ПЛ USS Flasher (SS-249)
|
| Монблан (англ. SS Mont-Blanc) |  Франция
|
3 121 | 6 декабря 1917 года | ~ 2000 | Человеческий фактор |
| Бисмарк | Германия
|
50 900 | 27 мая 1941 года | 1 995 | бой с кораблями Великобритании
|
| Шарнхорст | Германия
|
38 900 | 26 декабря 1943 года | 1 932 | бой с кораблями Великобритании
|
| Гаэтано Доницетти (англ. Gaetano Donizetti) | Италия
|
23 сентября 1943 года | 1 800 + | потоплен эсминцем Затмение (англ. Eclipse)
| |
| Арисан Мару (англ. Arisan Maru) | Япония
|
24 октября 1944 года | 1 772 | Атака ПЛ
| |
| Султанша |  США
|
1 719 | 27 апреля 1865 года | 1 653 | Пожар на борту |
| Тайхо | Япония
|
19 июня 1944 года | 1 650 | Атака ПЛ «Альбакор» (англ. Albacore)
| |
| Лакония (англ. Laconia) | Великобритания
|
11 804 | 12 сентября 1942 года | 1 649 | Атака ПЛ U-156 (1941)
|
| Ямасиро | Япония
|
39 154 | 29 октября 1944 года | 1 626 | Атака соединения адмирала Олдендорфа
|
| Глориес | Великобритания
|
22 360 | 8 июня 1940 года | 1 515 | Атака линкоров «Шарнхорст» и «Гнейзенау»
|
| Цусима Мару (англ. Tsushima Maru) | Япония
|
6 754 | 22 августа 1944 года | 1 508 | Атака ПЛ Бовфин (англ. Bowfin)
|
| Цзинь-Юань и Тайпин[zh] | Китайская Республика
|
27 ноября 1949 года | 1 500 | Столкновение судов | |
| Титаник | Великобритания
|
52 310 | 15 апреля 1912 года | 1 495 | Столкновение с айсбергом |
| «Castillo de Olite» (исп. Castillo de Olite) |  Испания
|
7 марта 1939 года | 1 476 | Потоплен береговой артиллерией | |
| Худ | Великобритания
|
41 125 | 24 мая 1941 года | 1 415 | бой с немецкими кораблями
|
| Синано | Япония
|
71 890 | 29 ноября 1944 года | 1 435 | Атака ПЛ Арчерфиш (англ. Archerfish)
|
| Фусо | Япония
|
39 154 | 25 октября 1944 года | ~ 1 400 | Атака ПЛ Мелвин (англ. Melvin)
|
| Татсута Мару (англ. Tatsuta Maru) | Япония
|
16 975 | 8 февраля 1943 года | ~ 1 400 | Атака ПЛ Tarpon (англ. Tarpon)
|
| Рома | Италия
|
46 508 | 9 сентября 1943 года | 1 393 | Атака люфтваффе |
| «Форт Стайкин» (англ. SS Fort Stikine) | Великобритания
|
12 февраля 1944 года | 1 376 | Взрыв парохода | |
| Марио Розелли (ит. Mario Roselli) | Италия
|
9 100 | 10 октября 1943 года | 1 303 | Атака авиации
|
| SS Khedive Ismail (англ. SS Khedive Ismail) |  Египет
|
7 513 | 12 февраля 1944 года | 1 300 | Япония Атака подлодки.
|
| Ашигара (англ. Ashigara) | Япония
|
13 000 | 8 июня 1945 года | 1 300 | Атака ПЛ Blueback, Trenchant и Stygian
|
| Конте Россо | Италия
|
18 500 | 24 мая 1941 года | 1 297 | Атака ПЛ Апхолдер (англ. HMS Upholder)
|
| Сёкаку | Япония
|
29 800 | 19 июня 1944 года | 1 272 | Атака ПЛ Кавелла
|
| Чуйо (англ. Chūyō) | Япония
|
20 321 | 4 декабря 1943 года | 1 250 | Атака ПЛ Сайлфиш (англ. Sailfish)
|
| Унрю | Япония
|
22 440 | 19 декабря 1944 года | 1 239 | Атака ПЛ Редфиш (англ. Redfish)
|
| Kuang Yuang |  Китай
|
16 октября 1926 года | ~ 1 200 | Взрыв на борту | |
| Конго (англ. Kongō) | Япония
|
37 187 | 21 ноября 1944 года | ~ 1 200 | Атака ПЛ Сиалион (англ. Sealion)
|
| Лузитания | Великобритания
|
31 550 | 7 мая 1915 года | 1 198 |  Атака ПЛ U-20
|
| Ясукино Мару (англ. Yasukuni Maru) | Япония
|
11 933 | 31 января 1944 года | 1 188 | Атака ПЛ Триггер (англ. Trigger)
|
| Аризона |  США
|
31 400 | 7 декабря 1941 года | 1 177 | Нападение на Пёрл-Харбор |
| Тойя Мару (англ. Tōya Maru) | Япония
|
3 898 | 26 сентября 1954 года | 1 172 | Затонул во время шторма |
| SS Rakuyō Maru (англ. Rakuyō Maru) | Япония
|
9 419 | 12 сентября 1944 года | 1 159 | Атака ПЛ Сиалион (англ. Sealion)
|
| Рохна (англ. Rohna) | Великобритания
|
8 602 | 26 ноября 1943 года | 1 138 | Атака авиации
|
| Синъё | Япония
|
17 500 | 17 ноября 1944 года | 1 030 | Атака ПЛ Spadefish (англ. Spadefish)
|
| Монтевидео Мару (англ. Montevideo Maru) | Япония
|
7 267 | 22 июня 1942 года | 1 022 | Атака ПЛ Sturgeon (англ. Sturgeon)
|
| Муцу | Япония
|
46 356 | 8 июня 1943 года | 1 021 | Внутренний взрыв |
| Гонконг | Китай
|
28 марта 1921 года | ~ 1 094 | Природная стихия | |
| Нофуку Мару (англ. Hōfuku Maru) | Япония
|
21 сентября 1944 года | 1 047 | Атака авиации
| |
| Мусаси | Япония
|
72 800 | 24 октября 1944 года | 1 023 | Атака авиации
|
| Генерал Слокам (англ. General Slocum) | США
|
1 284 | 15 июня 1904 года | 1 021 | Пожар на борту судна |
| Императрица Ирландии |  Канада
|
14 191 | 29 мая 1914 года | 1 014 | Человеческий фактор |
| Баржа 725 | СССР
|
17 сентября 1941 года | ~ 1 000 | Пробоина в корпусе | |
| Кике Мару (англ. SS Kiche Maru) | Япония
|
28 сентября 1912 года | ~ 1 000 | Природная стихия | |
| Син-Ю (англ. SS Hsin-Yu) | Китай
|
29 августа 1916 года | ~ 1 000 | Столкновение с крейсером | |
| Kiang Ya | Китай
|
3 декабря 1948 года | ~ 1 000 | Внутренний взрыв | |
| Тирпиц | Германия
|
53 500 | 12 ноября 1944 года | ~ 1 000 | Атака авиации
|
Отрывок, характеризующий Синано (авианосец)
24 го было сражение при Шевардинском редуте, 25 го не было пущено ни одного выстрела ни с той, ни с другой стороны, 26 го произошло Бородинское сражение.
Для чего и как были даны и приняты сражения при Шевардине и при Бородине? Для чего было дано Бородинское сражение? Ни для французов, ни для русских оно не имело ни малейшего смысла. Результатом ближайшим было и должно было быть – для русских то, что мы приблизились к погибели Москвы (чего мы боялись больше всего в мире), а для французов то, что они приблизились к погибели всей армии (чего они тоже боялись больше всего в мире). Результат этот был тогда же совершении очевиден, а между тем Наполеон дал, а Кутузов принял это сражение.
Ежели бы полководцы руководились разумными причинами, казалось, как ясно должно было быть для Наполеона, что, зайдя за две тысячи верст и принимая сражение с вероятной случайностью потери четверти армии, он шел на верную погибель; и столь же ясно бы должно было казаться Кутузову, что, принимая сражение и тоже рискуя потерять четверть армии, он наверное теряет Москву. Для Кутузова это было математически ясно, как ясно то, что ежели в шашках у меня меньше одной шашкой и я буду меняться, я наверное проиграю и потому не должен меняться.
Когда у противника шестнадцать шашек, а у меня четырнадцать, то я только на одну восьмую слабее его; а когда я поменяюсь тринадцатью шашками, то он будет втрое сильнее меня.
До Бородинского сражения наши силы приблизительно относились к французским как пять к шести, а после сражения как один к двум, то есть до сражения сто тысяч; ста двадцати, а после сражения пятьдесят к ста. А вместе с тем умный и опытный Кутузов принял сражение. Наполеон же, гениальный полководец, как его называют, дал сражение, теряя четверть армии и еще более растягивая свою линию. Ежели скажут, что, заняв Москву, он думал, как занятием Вены, кончить кампанию, то против этого есть много доказательств. Сами историки Наполеона рассказывают, что еще от Смоленска он хотел остановиться, знал опасность своего растянутого положения знал, что занятие Москвы не будет концом кампании, потому что от Смоленска он видел, в каком положении оставлялись ему русские города, и не получал ни одного ответа на свои неоднократные заявления о желании вести переговоры.
Давая и принимая Бородинское сражение, Кутузов и Наполеон поступили непроизвольно и бессмысленно. А историки под совершившиеся факты уже потом подвели хитросплетенные доказательства предвидения и гениальности полководцев, которые из всех непроизвольных орудий мировых событий были самыми рабскими и непроизвольными деятелями.
Древние оставили нам образцы героических поэм, в которых герои составляют весь интерес истории, и мы все еще не можем привыкнуть к тому, что для нашего человеческого времени история такого рода не имеет смысла.
На другой вопрос: как даны были Бородинское и предшествующее ему Шевардинское сражения – существует точно так же весьма определенное и всем известное, совершенно ложное представление. Все историки описывают дело следующим образом:
Русская армия будто бы в отступлении своем от Смоленска отыскивала себе наилучшую позицию для генерального сражения, и таковая позиция была найдена будто бы у Бородина.
Русские будто бы укрепили вперед эту позицию, влево от дороги (из Москвы в Смоленск), под прямым почти углом к ней, от Бородина к Утице, на том самом месте, где произошло сражение.
Впереди этой позиции будто бы был выставлен для наблюдения за неприятелем укрепленный передовой пост на Шевардинском кургане. 24 го будто бы Наполеон атаковал передовой пост и взял его; 26 го же атаковал всю русскую армию, стоявшую на позиции на Бородинском поле.
Так говорится в историях, и все это совершенно несправедливо, в чем легко убедится всякий, кто захочет вникнуть в сущность дела.
Русские не отыскивали лучшей позиции; а, напротив, в отступлении своем прошли много позиций, которые были лучше Бородинской. Они не остановились ни на одной из этих позиций: и потому, что Кутузов не хотел принять позицию, избранную не им, и потому, что требованье народного сражения еще недостаточно сильно высказалось, и потому, что не подошел еще Милорадович с ополчением, и еще по другим причинам, которые неисчислимы. Факт тот – что прежние позиции были сильнее и что Бородинская позиция (та, на которой дано сражение) не только не сильна, но вовсе не есть почему нибудь позиция более, чем всякое другое место в Российской империи, на которое, гадая, указать бы булавкой на карте.
Русские не только не укрепляли позицию Бородинского поля влево под прямым углом от дороги (то есть места, на котором произошло сражение), но и никогда до 25 го августа 1812 года не думали о том, чтобы сражение могло произойти на этом месте. Этому служит доказательством, во первых, то, что не только 25 го не было на этом месте укреплений, но что, начатые 25 го числа, они не были кончены и 26 го; во вторых, доказательством служит положение Шевардинского редута: Шевардинский редут, впереди той позиции, на которой принято сражение, не имеет никакого смысла. Для чего был сильнее всех других пунктов укреплен этот редут? И для чего, защищая его 24 го числа до поздней ночи, были истощены все усилия и потеряно шесть тысяч человек? Для наблюдения за неприятелем достаточно было казачьего разъезда. В третьих, доказательством того, что позиция, на которой произошло сражение, не была предвидена и что Шевардинский редут не был передовым пунктом этой позиции, служит то, что Барклай де Толли и Багратион до 25 го числа находились в убеждении, что Шевардинский редут есть левый фланг позиции и что сам Кутузов в донесении своем, писанном сгоряча после сражения, называет Шевардинский редут левым флангом позиции. Уже гораздо после, когда писались на просторе донесения о Бородинском сражении, было (вероятно, для оправдания ошибок главнокомандующего, имеющего быть непогрешимым) выдумано то несправедливое и странное показание, будто Шевардинский редут служил передовым постом (тогда как это был только укрепленный пункт левого фланга) и будто Бородинское сражение было принято нами на укрепленной и наперед избранной позиции, тогда как оно произошло на совершенно неожиданном и почти не укрепленном месте.
Дело же, очевидно, было так: позиция была избрана по реке Колоче, пересекающей большую дорогу не под прямым, а под острым углом, так что левый фланг был в Шевардине, правый около селения Нового и центр в Бородине, при слиянии рек Колочи и Во йны. Позиция эта, под прикрытием реки Колочи, для армии, имеющей целью остановить неприятеля, движущегося по Смоленской дороге к Москве, очевидна для всякого, кто посмотрит на Бородинское поле, забыв о том, как произошло сражение.
Наполеон, выехав 24 го к Валуеву, не увидал (как говорится в историях) позицию русских от Утицы к Бородину (он не мог увидать эту позицию, потому что ее не было) и не увидал передового поста русской армии, а наткнулся в преследовании русского арьергарда на левый фланг позиции русских, на Шевардинский редут, и неожиданно для русских перевел войска через Колочу. И русские, не успев вступить в генеральное сражение, отступили своим левым крылом из позиции, которую они намеревались занять, и заняли новую позицию, которая была не предвидена и не укреплена. Перейдя на левую сторону Колочи, влево от дороги, Наполеон передвинул все будущее сражение справа налево (со стороны русских) и перенес его в поле между Утицей, Семеновским и Бородиным (в это поле, не имеющее в себе ничего более выгодного для позиции, чем всякое другое поле в России), и на этом поле произошло все сражение 26 го числа. В грубой форме план предполагаемого сражения и происшедшего сражения будет следующий:
Ежели бы Наполеон не выехал вечером 24 го числа на Колочу и не велел бы тотчас же вечером атаковать редут, а начал бы атаку на другой день утром, то никто бы не усомнился в том, что Шевардинский редут был левый фланг нашей позиции; и сражение произошло бы так, как мы его ожидали. В таком случае мы, вероятно, еще упорнее бы защищали Шевардинский редут, наш левый фланг; атаковали бы Наполеона в центре или справа, и 24 го произошло бы генеральное сражение на той позиции, которая была укреплена и предвидена. Но так как атака на наш левый фланг произошла вечером, вслед за отступлением нашего арьергарда, то есть непосредственно после сражения при Гридневой, и так как русские военачальники не хотели или не успели начать тогда же 24 го вечером генерального сражения, то первое и главное действие Бородинского сражения было проиграно еще 24 го числа и, очевидно, вело к проигрышу и того, которое было дано 26 го числа.
После потери Шевардинского редута к утру 25 го числа мы оказались без позиции на левом фланге и были поставлены в необходимость отогнуть наше левое крыло и поспешно укреплять его где ни попало.
Но мало того, что 26 го августа русские войска стояли только под защитой слабых, неконченных укреплений, – невыгода этого положения увеличилась еще тем, что русские военачальники, не признав вполне совершившегося факта (потери позиции на левом фланге и перенесения всего будущего поля сражения справа налево), оставались в своей растянутой позиции от села Нового до Утицы и вследствие того должны были передвигать свои войска во время сражения справа налево. Таким образом, во все время сражения русские имели против всей французской армии, направленной на наше левое крыло, вдвое слабейшие силы. (Действия Понятовского против Утицы и Уварова на правом фланге французов составляли отдельные от хода сражения действия.)
Итак, Бородинское сражение произошло совсем не так, как (стараясь скрыть ошибки наших военачальников и вследствие того умаляя славу русского войска и народа) описывают его. Бородинское сражение не произошло на избранной и укрепленной позиции с несколько только слабейшими со стороны русских силами, а Бородинское сражение, вследствие потери Шевардинского редута, принято было русскими на открытой, почти не укрепленной местности с вдвое слабейшими силами против французов, то есть в таких условиях, в которых не только немыслимо было драться десять часов и сделать сражение нерешительным, но немыслимо было удержать в продолжение трех часов армию от совершенного разгрома и бегства.
25 го утром Пьер выезжал из Можайска. На спуске с огромной крутой и кривой горы, ведущей из города, мимо стоящего на горе направо собора, в котором шла служба и благовестили, Пьер вылез из экипажа и пошел пешком. За ним спускался на горе какой то конный полк с песельниками впереди. Навстречу ему поднимался поезд телег с раненными во вчерашнем деле. Возчики мужики, крича на лошадей и хлеща их кнутами, перебегали с одной стороны на другую. Телеги, на которых лежали и сидели по три и по четыре солдата раненых, прыгали по набросанным в виде мостовой камням на крутом подъеме. Раненые, обвязанные тряпками, бледные, с поджатыми губами и нахмуренными бровями, держась за грядки, прыгали и толкались в телегах. Все почти с наивным детским любопытством смотрели на белую шляпу и зеленый фрак Пьера.
