Лопасня (вездеход)

Поделись знанием:
(перенаправлено с «Снегоболотоход Лопасня»)
Перейти к: навигация, поиск
У этого термина существуют и другие значения, см. Лопасня.
Лопасня
Общие данные
Производитель: Россия, Арктиктранс
Годы пр-ва: 1999 — настоящее время
Дизайн
Тип(ы) кузова: 3‑дв. вездеход (4‑мест.)
3‑дв. вездеход (5‑мест.)
Компоновка: среднемоторная[1]
Колёсная формула: 6 × 4
4 × 4
Двигатели
На рынке
Предшественник
Предшественник
  
Лопасня (вездеход)Лопасня (вездеход)

Лопа́сня — вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления, производится ассоциацией Арктиктранс. Вездеход имеет несущий герметичный, утепленный кузов из высокопрочных алюминиевых сплавов, сделанный по принципу фюзеляжа самолета, независимую длинноходовую подвеску всех колес, автомобильный мотор и трансмиссию из стандартных автомобильных узлов. Снегоболотоход выпускается в двух модификациях – 6-ти колесной и 4-х колесной и может быть оснащен двумя комплектами шин: зимним и летним[2].





Технические характеристики

Модель вездехода Лопасня 4х4 Лопасня 6х4
Колесная формула 4х4 6х4
Снаряженная масса, (кг) 750 980
Грузоподъемность на слабонесущих грунтах (кг) 450 500
Компоновка среднемоторная
Двигатель ВАЗ 21083 бенз., 71 л/с

МеМЗ – 245 (Таврия) 53 л/с

ВАЗ 21083 бенз., 71 л/с
Коробка передач механическая, 4-ступенчатая
Количество мест (включая водителя) 4 5
Шины Арктиктранс, камерные:1150х370 – 20” с самоочищающимися

грунтозацепами (летняя), 1300х480 – 24” с универсальным протектором шашка (зимняя)

Рабочие давления на грунт (кг/см2) 0,17-0,20 0,15-0,18
Подвеска независимая пружинная с регулируемой жёсткостью[1]
Максимальная скорость движения, км/ч 85
Максимальная скорость по воде за счёт колёс / с подвесным лодочным мотором, км/ч: 4 / 10 3,5 / 10
Расход топлива на 100 км при скорости 45 км/час, по бездорожью , л/час 7,1 9,2
Вместимость топливного бака, л: 40 72
Масса груза, перевозимого на багажнике, кг 50
Полная масса буксируемого прицепа, кг 400 500
Кузов дюралевый, клепанный, герметичный
Габаритные размеры, мм

- длина
- ширина
- высота


4165
2550
2060


4760
2550
2060

Колея, мм 2150
Дорожный просвет под нагрузкой, мм 540
Наибольший угол подъема, преодолеваемый с полной нагрузкой (без разгона) на низшей передаче, % 87
Боковая устойчивость, град 40

Модификации

  • Лопасня XL — улучшенная модификация вездехода Лопасня c увеличенным объёмом кузова. Общий объем кузова Лопасни XL составляет около 11 м3, объем грузового отсека – 7,3 м3[3]. Выпускается с 2005г[4].


  • Лопасня Джигер — модификация, созданная на базе Лопасни 4x4 с тентовым верхом и двигателем ВАЗ-1111[5] по заказу МЧС. В настоящее время не выпускается.
  • Лопасня XL и Лопасня Джигер.JPG

    Лопасня XL (слева) и Лопасня Джигер (справа)

  • Лопасня Джигер 01.JPG

    Лопасня Джигер

См. также

Напишите отзыв о статье "Лопасня (вездеход)"

Примечания

  1. ↑ 1 2 [vezdehody.ru/press/komtr1-duel.php Дуэль непримиримых | Вездеходы.ру]
  2. ↑ [arctictrans.ru/vezde/lop Вездеход Лопасня | Ассоциация Арктиктранс]
  3. ↑ [arctictrans.ru/vezde/lop-xl Снегоболотоход Лопасня XL | Ассоциация Арктиктранс]
  4. ↑ [vezdehody.ru/lop/lop-xl.php Плавающий вездеход для нужд лесной, нефтяной и газовой отраслей]
  5. ↑ [arctictrans.ru/vezde/jiger Вездеход Лопасня Джигер | Ассоциация Арктиктранс]

Литература

  • [www.popmech.ru/article/1342-koshmar-shinomontazhnika/ Кошмар шиномонтажника: стихия грязи // Популярная механика, №3 2007]
  • [www.tehsovet.ru/article-2007-5-4-882/ Колеса против гусениц // Техсовет, № 5 (47) от 21 мая 2007]
  • [www.autoreview.ru/archive/2004/04/vystavka/ Рожденные ползать? // Авторевю, №4 (306) 2004]
  • [www.kommersant.ru/doc/441640 Искусство холодного проката // Коммерсантъ-Деньги №2(457) 19-25 января 2004]
  • [www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=104500&SECTION_ID=4889/ Ползущая по волнам // Aвторевю №12. 2001. Внедорожные машины на шинах сверхнизкого давления]
  • [www.forbes.ru/svoi-biznes/predprinimateli/50788-predprinimateli-izobretateli/slide/6/ Предприниматели-изобретатели // Журнал "Forbes"]
  • Вездеход из Чехова // Техника для активного отдыха (стр. 40-41)
  • Дуэль непримиримых // Коммерческий транспорт №1(23) 2003 стр. 78-83
  • Вся "каракатская" рать // Коммерсантъ-Спорт 5 апреля 2004

Ссылки

  • [arctictrans.ru/vezde/lop/ Вездеход Лопасня на сайте производителя]
  • [vezdehody.ru/lop/th.php Вездеходы.ру]
  • [www.vnedorojnik.com/133/arktiktrans-lopasnya-lopasnya-xl.html ВНЕДОРОЖНИКИ]

Отрывок, характеризующий Лопасня (вездеход)

Mes loisirs ensuite et mes vieux jours eussent ete consacres, en compagnie de l'imperatrice et durant l'apprentissage royal de mon fils, a visiter lentement et en vrai couple campagnard, avec nos propres chevaux, tous les recoins de l'Empire, recevant les plaintes, redressant les torts, semant de toutes parts et partout les monuments et les bienfaits.
Русская война должна бы была быть самая популярная в новейшие времена: это была война здравого смысла и настоящих выгод, война спокойствия и безопасности всех; она была чисто миролюбивая и консервативная.
Это было для великой цели, для конца случайностей и для начала спокойствия. Новый горизонт, новые труды открывались бы, полные благосостояния и благоденствия всех. Система европейская была бы основана, вопрос заключался бы уже только в ее учреждении.
Удовлетворенный в этих великих вопросах и везде спокойный, я бы тоже имел свой конгресс и свой священный союз. Это мысли, которые у меня украли. В этом собрании великих государей мы обсуживали бы наши интересы семейно и считались бы с народами, как писец с хозяином.
Европа действительно скоро составила бы таким образом один и тот же народ, и всякий, путешествуя где бы то ни было, находился бы всегда в общей родине.
Я бы выговорил, чтобы все реки были судоходны для всех, чтобы море было общее, чтобы постоянные, большие армии были уменьшены единственно до гвардии государей и т.д.
Возвратясь во Францию, на родину, великую, сильную, великолепную, спокойную, славную, я провозгласил бы границы ее неизменными; всякую будущую войну защитительной; всякое новое распространение – антинациональным; я присоединил бы своего сына к правлению империей; мое диктаторство кончилось бы, в началось бы его конституционное правление…
Париж был бы столицей мира и французы предметом зависти всех наций!..
Потом мои досуги и последние дни были бы посвящены, с помощью императрицы и во время царственного воспитывания моего сына, на то, чтобы мало помалу посещать, как настоящая деревенская чета, на собственных лошадях, все уголки государства, принимая жалобы, устраняя несправедливости, рассевая во все стороны и везде здания и благодеяния.]
Он, предназначенный провидением на печальную, несвободную роль палача народов, уверял себя, что цель его поступков была благо народов и что он мог руководить судьбами миллионов и путем власти делать благодеяния!
«Des 400000 hommes qui passerent la Vistule, – писал он дальше о русской войне, – la moitie etait Autrichiens, Prussiens, Saxons, Polonais, Bavarois, Wurtembergeois, Mecklembourgeois, Espagnols, Italiens, Napolitains. L'armee imperiale, proprement dite, etait pour un tiers composee de Hollandais, Belges, habitants des bords du Rhin, Piemontais, Suisses, Genevois, Toscans, Romains, habitants de la 32 e division militaire, Breme, Hambourg, etc.; elle comptait a peine 140000 hommes parlant francais. L'expedition do Russie couta moins de 50000 hommes a la France actuelle; l'armee russe dans la retraite de Wilna a Moscou, dans les differentes batailles, a perdu quatre fois plus que l'armee francaise; l'incendie de Moscou a coute la vie a 100000 Russes, morts de froid et de misere dans les bois; enfin dans sa marche de Moscou a l'Oder, l'armee russe fut aussi atteinte par, l'intemperie de la saison; elle ne comptait a son arrivee a Wilna que 50000 hommes, et a Kalisch moins de 18000».
[Из 400000 человек, которые перешли Вислу, половина была австрийцы, пруссаки, саксонцы, поляки, баварцы, виртембергцы, мекленбургцы, испанцы, итальянцы и неаполитанцы. Императорская армия, собственно сказать, была на треть составлена из голландцев, бельгийцев, жителей берегов Рейна, пьемонтцев, швейцарцев, женевцев, тосканцев, римлян, жителей 32 й военной дивизии, Бремена, Гамбурга и т.д.; в ней едва ли было 140000 человек, говорящих по французски. Русская экспедиция стоила собственно Франции менее 50000 человек; русская армия в отступлении из Вильны в Москву в различных сражениях потеряла в четыре раза более, чем французская армия; пожар Москвы стоил жизни 100000 русских, умерших от холода и нищеты в лесах; наконец во время своего перехода от Москвы к Одеру русская армия тоже пострадала от суровости времени года; по приходе в Вильну она состояла только из 50000 людей, а в Калише менее 18000.]
Он воображал себе, что по его воле произошла война с Россией, и ужас совершившегося не поражал его душу. Он смело принимал на себя всю ответственность события, и его помраченный ум видел оправдание в том, что в числе сотен тысяч погибших людей было меньше французов, чем гессенцев и баварцев.


Несколько десятков тысяч человек лежало мертвыми в разных положениях и мундирах на полях и лугах, принадлежавших господам Давыдовым и казенным крестьянам, на тех полях и лугах, на которых сотни лет одновременно сбирали урожаи и пасли скот крестьяне деревень Бородина, Горок, Шевардина и Семеновского. На перевязочных пунктах на десятину места трава и земля были пропитаны кровью. Толпы раненых и нераненых разных команд людей, с испуганными лицами, с одной стороны брели назад к Можайску, с другой стороны – назад к Валуеву. Другие толпы, измученные и голодные, ведомые начальниками, шли вперед. Третьи стояли на местах и продолжали стрелять.
Над всем полем, прежде столь весело красивым, с его блестками штыков и дымами в утреннем солнце, стояла теперь мгла сырости и дыма и пахло странной кислотой селитры и крови. Собрались тучки, и стал накрапывать дождик на убитых, на раненых, на испуганных, и на изнуренных, и на сомневающихся людей. Как будто он говорил: «Довольно, довольно, люди. Перестаньте… Опомнитесь. Что вы делаете?»
Измученным, без пищи и без отдыха, людям той и другой стороны начинало одинаково приходить сомнение о том, следует ли им еще истреблять друг друга, и на всех лицах было заметно колебанье, и в каждой душе одинаково поднимался вопрос: «Зачем, для кого мне убивать и быть убитому? Убивайте, кого хотите, делайте, что хотите, а я не хочу больше!» Мысль эта к вечеру одинаково созрела в душе каждого. Всякую минуту могли все эти люди ужаснуться того, что они делали, бросить всо и побежать куда попало.
Но хотя уже к концу сражения люди чувствовали весь ужас своего поступка, хотя они и рады бы были перестать, какая то непонятная, таинственная сила еще продолжала руководить ими, и, запотелые, в порохе и крови, оставшиеся по одному на три, артиллеристы, хотя и спотыкаясь и задыхаясь от усталости, приносили заряды, заряжали, наводили, прикладывали фитили; и ядра так же быстро и жестоко перелетали с обеих сторон и расплюскивали человеческое тело, и продолжало совершаться то страшное дело, которое совершается не по воле людей, а по воле того, кто руководит людьми и мирами.


Источник — «http://wiki-org.ru/wiki/index.php?title=Лопасня_(вездеход)&oldid=73569926»