Список аэропортов штата Миссисипи

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск

Список аэропортов штата Миссисипи Соединённых Штатов Америки, сгруппированных по типу. Содержит все гражданские и военные аэропорты штата. Некоторые частные и ныне не используемые аэропорты могут находиться в списке (например, если ФАА зафиксированы коммерческие перевозки или если аэропорт имеет код ИАТА).





Список

Описание каждого столбца в разделе «Пояснения к таблице».

Аэропорты, чьи названия выделены жирным, обеспечивают регулярные коммерческие перевозки.

Город ФАА ИАТА ИКАО Аэропорт Кат. Пасс./год
Важнейшие аэропорты (PR)
Columbus / West Point / Starkville GTR GTR KGTR Golden Triangle Regional Airport PR 29,046
Gulfport / Билокси GPT GPT KGPT Gulfport-Biloxi International Airport PR 403,771
Hattiesburg / Laurel PIB PIB KPIB Hattiesburg-Laurel Regional Airport PR 14,131
Jackson JAN JAN KJAN Jackson-Evers International Airport PR 727,658
Meridian MEI MEI KMEI Meridian Regional Airport (Key Field) PR 21,479
Тупело TUP TUP KTUP Тупело (C.D. Lemons Field) PR 32,021
Прочие коммерческие аэропорты (CS)
Greenville GLH GLH KGLH Mid Delta Regional Airport CS 8,796
Вспомогательные аэропорты (RL)
Bay St. Louis HSA KHSA Stennis International Airport RL 46
Olive Branch OLV OLV KOLV Olive Branch Airport RL 17
Аэропорты авиации общего назначения (GA)
Aberdeen / Amory M40 Monroe County Airport GA
Ackerman 9M4 Ackerman Choctaw County Airport GA
Batesville PMU KPMU Panola County Airport GA 2
Bay Springs 00M Thigpen Field GA
Belmont 01M Tishomingo County Airport GA
Belzoni 1M2 Belzoni Municipal Airport GA
Booneville / Baldwyn 8M1 Booneville/Baldwyn Airport GA
Brookhaven 1R7 Brookhaven-Lincoln County Airport GA
Carthage 08M Carthage-Leake County Airport GA
Charleston 09M Charleston Municipal Airport GA
Clarksdale CKM CKM KCKM Fletcher Field GA
Cleveland RNV KRNV Cleveland Municipal Airport GA 9
Columbia 0R0 Columbia-Marion County Airport GA
Columbus UBS UBS KUBS Columbus-Lowndes County Airport GA
Corinth CRX CRX KCRX Roscoe Turner Airport GA
Crosby C71 Crosby Municipal Airport GA
Crystal Springs M11 Copiah County Airport GA
Drew M37 Ruleville-Drew Airport GA
Eupora 06M Eupora Airport GA
Forest 2M4 G. V. Montgomery Airport GA
Fulton 11M Fulton-Itawamba County Airport GA
Greenwood GWO GWO KGWO Greenwood-Leflore Airport GA 2
Grenada GNF KGNF Grenada Municipal Airport GA
Hattiesburg HBG HBG KHBG Bobby L. Chain Municipal Airport GA 11
Hollandale 14M Hollandale Municipal Airport GA
Holly Springs M41 Holly Springs-Marshall County Airport GA
Houston M44 Houston Municipal Airport GA
Indianola IDL KIDL Indianola Municipal Airport GA
Iuka 15M Iuka Airport GA 1
Jackson HKS HKS KHKS Hawkins Field GA 5
Kosciusko OSX OSX KOSX Kosciusko-Attala County Airport GA
Laurel LUL LUL KLUL Hesler-Noble Field GA 2
Lexington 19M C. A. Moore Airport GA
Louisville LMS LMS KLMS Louisville Winston County Airport GA
Lumberton 4R1 I. H. Bass Jr. Memorial Airport GA
Macon 20M Macon Municipal Airport GA
Madison MBO KMBO Bruce Campbell Field GA 1
Magee 17M Magee Municipal Airport GA
McComb MCB MCB KMCB McComb-Pike County Airport (John E. Lewis Field) GA
Natchez HEZ HEZ KHEZ Natchez-Adams County Airport (Hardy-Anders Field) GA 3
New Albany M72 New Albany-Union County Airport GA
Newton M23 James H. Easom Field GA
Okolona 5A4 Okolona Municipal Airport (Richard M. Stovall Field) GA
Oxford UOX UOX KUOX University-Oxford Airport GA 22
Pascagoula PQL PGL KPQL Trent Lott International Airport GA 11
Philadelphia MPE KMPE Philadelphia Municipal Airport GA 6
Picayune MJD KMJD Picayune Municipal Airport GA 3,063
Pittsboro 04M Calhoun County Airport GA
Pontotoc 22M Pontotoc County Airport GA
Poplarville M13 Poplarville-Pearl River County Airport GA
Prentiss M43 Prentiss-Jefferson Davis County Airport GA
Quitman 23M Clarke County Airport GA
Raymond M16 John Bell Williams Airport GA
Richton M59 Richton-Perry County Airport GA
Ripley 25M Ripley Airport GA
Starkville STF KSTF George M. Bryan Airport GA
Tunica UTA UTM KUTA Tunica Municipal Airport (had sched. service Mar-Oct 2006) GA 14,897
Tylertown T36 Paul Pittman Memorial Airport GA
Water Valley 33M Water Valley Municipal Airport GA
Waynesboro 2R0 Waynesboro Municipal Airport GA
West Point M83 McCharen Field GA
Wiggins M24 Dean Griffin Memorial Airport GA
Winona 5A6 Winona-Montgomery County Airport GA
Yazoo City 87I Yazoo County Airport GA
Прочие гражданские аэропорты (отсутствуют в NPIAS)
Diamondhead 66Y Diamondhead Airport
Hernando H75 Hernando Village Airpark
Marks MMS MMS KMMS Selfs Airport
Ocean Springs 5R2 Ocean Springs Airport
Starkville M51 Oktibbeha Airport
Tunica 30M Tunica Airport
Vicksburg VKS VKS KVKS Vicksburg Municipal Airport 1
Другие аэропорты военного назначения
Билокси BIX BIX KBIX Keesler Air Force Base 43
Camp Shelby SLJ KSLJ Hagler AAF (Camp Shelby)
Columbus CBM CBM KCBM Columbus Air Force Base 43
Meridian NMM KNMM NAS Meridian (McCain Field)
Meridian NJW KNJW NOLF Joe Williams
Shuqualak 1MS8 Columbus AFB Auxiliary Field
Частные аэропорты (неполный список)
Poplarville MS88 Oreck Airport
Rolling Fork 5MS1 RFK Rollang Field
Закрытые аэропорты (неполный список)
Pascagoula PGL Jackson County Airport (closed) [members.tripod.com/airfields_freeman/MS/Airfields_MS_S.htm#pascagoula2]

Пояснения к таблице

  • Город — город, который обслуживается аэропортом.
  • Код ФАА — код аэропорта, назначенный Федеральной администрацией по авиации.
  • Код ИАТАкод аэропорта ИАТА. Если код ИАТА не совпадает с кодом ФАА данного аэропорта, то он выделен жирным.
  • Код ИКАОкод аэропорта ИКАО.
  • Аэропорт — официальное название аэропорта.
  • Кат. (категория) — одна из четырёх категорий аэропортов, определяемая ФАА на основе плана NPIAS (National Plan of Integrated Airport Systems) на 2007—2011 годы:
    • PR: (Commercial Service — Primary) — аэропорт, имеющий коммерческий пассажиропоток более 10000 человек в год.
    • CS: (Commercial Service — Non-Primary) — аэропорт, имеющий коммерческий пассажиропоток не менее 2500 человек в год.
    • RL: (Reliever) — аэропорты авиации общего назначения, находящиеся в крупных городах. Имеют сходство с аэропортами категории GA. Помимо базирования частной авиации, аэропорты используются для того, чтобы разгрузить крупные аэропорты от небольших самолётов, осуществляющих коммерческие пассажирские перевозки.
    • GA: (General Aviation) — аэропорты авиации общего назначения. В аэропорту должны базироваться не менее 10 воздушных судов, но обслуживаться не более 2500 пассажиров в год. Это означает, что большинство воздушных судов принадлежат и используются частными лицами, и коммерческие перевозки либо отсутствуют, либо незначительны.
  • Пасс./год — коммерческий пассажиропоток за 2006 календарный год (согласно отчёту ФАА).

Источники

Федеральная администрация по авиации США (ФАА):

  • [www.faa.gov/airports_airtraffic/airports/airport_safety/airportdata_5010/ FAA Airport Data (Form 5010)] from National Flight Data Center (NFDC), also available from [www.gcr1.com/5010web/ AirportIQ 5010].
  • [www.faa.gov/airports_airtraffic/airports/planning_capacity/npias/ FAA National Plan of Integrated Airport Systems (NPIAS)] for 2007-2011, as published October 2, 2006.
  • [www.faa.gov/airports_airtraffic/airports/planning_capacity/passenger_allcargo_stats/passenger/ FAA Passenger Boarding Data] for 2006, as published November 26, 2007.

State:

  • Mississippi Department of Transportation (MDOT): [www.gomdot.com/Divisions/IntermodalPlanning/Aeronautics/Home.aspx Aeronautics Division]

Другие:

  • [gc.kls2.com/cgi-bin/gclookup?Q=state:US-MS Great Circle Mapper: Airports in Mississippi] - FAA, IATA and ICAO airport codes
  • [aviation-safety.net/ Aviation Safety Network] - IATA and ICAO airport codes
  • [www.airfields-freeman.com/MS/Airfields_MS.htm Abandoned & Little-Known Airfields: Mississippi]

Напишите отзыв о статье "Список аэропортов штата Миссисипи"

Ссылки

  • Lists of airports in Mississippi:
    • [www.airnav.com/airports/us/MS/ AirNav]
    • [www.aircraft-charter-world.com/airports/northamerica/mississippi.htm Aircraft Charter World]
    • [www.the-airport-guide.com/search.php?by=state&search=MISSISSIPPI The Airport Guide]
    • [www.worldaerodata.com/US/MISSISSIPPI.php World Aero Data]


Отрывок, характеризующий Список аэропортов штата Миссисипи

L'Europe n'eut bientot fait de la sorte veritablement qu'un meme peuple, et chacun, en voyageant partout, se fut trouve toujours dans la patrie commune. Il eut demande toutes les rivieres navigables pour tous, la communaute des mers, et que les grandes armees permanentes fussent reduites desormais a la seule garde des souverains.
De retour en France, au sein de la patrie, grande, forte, magnifique, tranquille, glorieuse, j'eusse proclame ses limites immuables; toute guerre future, purement defensive; tout agrandissement nouveau antinational. J'eusse associe mon fils a l'Empire; ma dictature eut fini, et son regne constitutionnel eut commence…
Paris eut ete la capitale du monde, et les Francais l'envie des nations!..
Mes loisirs ensuite et mes vieux jours eussent ete consacres, en compagnie de l'imperatrice et durant l'apprentissage royal de mon fils, a visiter lentement et en vrai couple campagnard, avec nos propres chevaux, tous les recoins de l'Empire, recevant les plaintes, redressant les torts, semant de toutes parts et partout les monuments et les bienfaits.
Русская война должна бы была быть самая популярная в новейшие времена: это была война здравого смысла и настоящих выгод, война спокойствия и безопасности всех; она была чисто миролюбивая и консервативная.
Это было для великой цели, для конца случайностей и для начала спокойствия. Новый горизонт, новые труды открывались бы, полные благосостояния и благоденствия всех. Система европейская была бы основана, вопрос заключался бы уже только в ее учреждении.
Удовлетворенный в этих великих вопросах и везде спокойный, я бы тоже имел свой конгресс и свой священный союз. Это мысли, которые у меня украли. В этом собрании великих государей мы обсуживали бы наши интересы семейно и считались бы с народами, как писец с хозяином.
Европа действительно скоро составила бы таким образом один и тот же народ, и всякий, путешествуя где бы то ни было, находился бы всегда в общей родине.
Я бы выговорил, чтобы все реки были судоходны для всех, чтобы море было общее, чтобы постоянные, большие армии были уменьшены единственно до гвардии государей и т.д.
Возвратясь во Францию, на родину, великую, сильную, великолепную, спокойную, славную, я провозгласил бы границы ее неизменными; всякую будущую войну защитительной; всякое новое распространение – антинациональным; я присоединил бы своего сына к правлению империей; мое диктаторство кончилось бы, в началось бы его конституционное правление…
Париж был бы столицей мира и французы предметом зависти всех наций!..
Потом мои досуги и последние дни были бы посвящены, с помощью императрицы и во время царственного воспитывания моего сына, на то, чтобы мало помалу посещать, как настоящая деревенская чета, на собственных лошадях, все уголки государства, принимая жалобы, устраняя несправедливости, рассевая во все стороны и везде здания и благодеяния.]
Он, предназначенный провидением на печальную, несвободную роль палача народов, уверял себя, что цель его поступков была благо народов и что он мог руководить судьбами миллионов и путем власти делать благодеяния!
«Des 400000 hommes qui passerent la Vistule, – писал он дальше о русской войне, – la moitie etait Autrichiens, Prussiens, Saxons, Polonais, Bavarois, Wurtembergeois, Mecklembourgeois, Espagnols, Italiens, Napolitains. L'armee imperiale, proprement dite, etait pour un tiers composee de Hollandais, Belges, habitants des bords du Rhin, Piemontais, Suisses, Genevois, Toscans, Romains, habitants de la 32 e division militaire, Breme, Hambourg, etc.; elle comptait a peine 140000 hommes parlant francais. L'expedition do Russie couta moins de 50000 hommes a la France actuelle; l'armee russe dans la retraite de Wilna a Moscou, dans les differentes batailles, a perdu quatre fois plus que l'armee francaise; l'incendie de Moscou a coute la vie a 100000 Russes, morts de froid et de misere dans les bois; enfin dans sa marche de Moscou a l'Oder, l'armee russe fut aussi atteinte par, l'intemperie de la saison; elle ne comptait a son arrivee a Wilna que 50000 hommes, et a Kalisch moins de 18000».
[Из 400000 человек, которые перешли Вислу, половина была австрийцы, пруссаки, саксонцы, поляки, баварцы, виртембергцы, мекленбургцы, испанцы, итальянцы и неаполитанцы. Императорская армия, собственно сказать, была на треть составлена из голландцев, бельгийцев, жителей берегов Рейна, пьемонтцев, швейцарцев, женевцев, тосканцев, римлян, жителей 32 й военной дивизии, Бремена, Гамбурга и т.д.; в ней едва ли было 140000 человек, говорящих по французски. Русская экспедиция стоила собственно Франции менее 50000 человек; русская армия в отступлении из Вильны в Москву в различных сражениях потеряла в четыре раза более, чем французская армия; пожар Москвы стоил жизни 100000 русских, умерших от холода и нищеты в лесах; наконец во время своего перехода от Москвы к Одеру русская армия тоже пострадала от суровости времени года; по приходе в Вильну она состояла только из 50000 людей, а в Калише менее 18000.]
Он воображал себе, что по его воле произошла война с Россией, и ужас совершившегося не поражал его душу. Он смело принимал на себя всю ответственность события, и его помраченный ум видел оправдание в том, что в числе сотен тысяч погибших людей было меньше французов, чем гессенцев и баварцев.


Несколько десятков тысяч человек лежало мертвыми в разных положениях и мундирах на полях и лугах, принадлежавших господам Давыдовым и казенным крестьянам, на тех полях и лугах, на которых сотни лет одновременно сбирали урожаи и пасли скот крестьяне деревень Бородина, Горок, Шевардина и Семеновского. На перевязочных пунктах на десятину места трава и земля были пропитаны кровью. Толпы раненых и нераненых разных команд людей, с испуганными лицами, с одной стороны брели назад к Можайску, с другой стороны – назад к Валуеву. Другие толпы, измученные и голодные, ведомые начальниками, шли вперед. Третьи стояли на местах и продолжали стрелять.
Над всем полем, прежде столь весело красивым, с его блестками штыков и дымами в утреннем солнце, стояла теперь мгла сырости и дыма и пахло странной кислотой селитры и крови. Собрались тучки, и стал накрапывать дождик на убитых, на раненых, на испуганных, и на изнуренных, и на сомневающихся людей. Как будто он говорил: «Довольно, довольно, люди. Перестаньте… Опомнитесь. Что вы делаете?»
Измученным, без пищи и без отдыха, людям той и другой стороны начинало одинаково приходить сомнение о том, следует ли им еще истреблять друг друга, и на всех лицах было заметно колебанье, и в каждой душе одинаково поднимался вопрос: «Зачем, для кого мне убивать и быть убитому? Убивайте, кого хотите, делайте, что хотите, а я не хочу больше!» Мысль эта к вечеру одинаково созрела в душе каждого. Всякую минуту могли все эти люди ужаснуться того, что они делали, бросить всо и побежать куда попало.
Но хотя уже к концу сражения люди чувствовали весь ужас своего поступка, хотя они и рады бы были перестать, какая то непонятная, таинственная сила еще продолжала руководить ими, и, запотелые, в порохе и крови, оставшиеся по одному на три, артиллеристы, хотя и спотыкаясь и задыхаясь от усталости, приносили заряды, заряжали, наводили, прикладывали фитили; и ядра так же быстро и жестоко перелетали с обеих сторон и расплюскивали человеческое тело, и продолжало совершаться то страшное дело, которое совершается не по воле людей, а по воле того, кто руководит людьми и мирами.
Тот, кто посмотрел бы на расстроенные зады русской армии, сказал бы, что французам стоит сделать еще одно маленькое усилие, и русская армия исчезнет; и тот, кто посмотрел бы на зады французов, сказал бы, что русским стоит сделать еще одно маленькое усилие, и французы погибнут. Но ни французы, ни русские не делали этого усилия, и пламя сражения медленно догорало.
Русские не делали этого усилия, потому что не они атаковали французов. В начале сражения они только стояли по дороге в Москву, загораживая ее, и точно так же они продолжали стоять при конце сражения, как они стояли при начале его. Но ежели бы даже цель русских состояла бы в том, чтобы сбить французов, они не могли сделать это последнее усилие, потому что все войска русских были разбиты, не было ни одной части войск, не пострадавшей в сражении, и русские, оставаясь на своих местах, потеряли половину своего войска.
Французам, с воспоминанием всех прежних пятнадцатилетних побед, с уверенностью в непобедимости Наполеона, с сознанием того, что они завладели частью поля сраженья, что они потеряли только одну четверть людей и что у них еще есть двадцатитысячная нетронутая гвардия, легко было сделать это усилие. Французам, атаковавшим русскую армию с целью сбить ее с позиции, должно было сделать это усилие, потому что до тех пор, пока русские, точно так же как и до сражения, загораживали дорогу в Москву, цель французов не была достигнута и все их усилия и потери пропали даром. Но французы не сделали этого усилия. Некоторые историки говорят, что Наполеону стоило дать свою нетронутую старую гвардию для того, чтобы сражение было выиграно. Говорить о том, что бы было, если бы Наполеон дал свою гвардию, все равно что говорить о том, что бы было, если б осенью сделалась весна. Этого не могло быть. Не Наполеон не дал своей гвардии, потому что он не захотел этого, но этого нельзя было сделать. Все генералы, офицеры, солдаты французской армии знали, что этого нельзя было сделать, потому что упадший дух войска не позволял этого.
Не один Наполеон испытывал то похожее на сновиденье чувство, что страшный размах руки падает бессильно, но все генералы, все участвовавшие и не участвовавшие солдаты французской армии, после всех опытов прежних сражений (где после вдесятеро меньших усилий неприятель бежал), испытывали одинаковое чувство ужаса перед тем врагом, который, потеряв половину войска, стоял так же грозно в конце, как и в начале сражения. Нравственная сила французской, атакующей армии была истощена. Не та победа, которая определяется подхваченными кусками материи на палках, называемых знаменами, и тем пространством, на котором стояли и стоят войска, – а победа нравственная, та, которая убеждает противника в нравственном превосходстве своего врага и в своем бессилии, была одержана русскими под Бородиным. Французское нашествие, как разъяренный зверь, получивший в своем разбеге смертельную рану, чувствовало свою погибель; но оно не могло остановиться, так же как и не могло не отклониться вдвое слабейшее русское войско. После данного толчка французское войско еще могло докатиться до Москвы; но там, без новых усилий со стороны русского войска, оно должно было погибнуть, истекая кровью от смертельной, нанесенной при Бородине, раны. Прямым следствием Бородинского сражения было беспричинное бегство Наполеона из Москвы, возвращение по старой Смоленской дороге, погибель пятисоттысячного нашествия и погибель наполеоновской Франции, на которую в первый раз под Бородиным была наложена рука сильнейшего духом противника.