Список городских трамвайных систем Украины
Поделись знанием:
Ввечеру вернулся Долгоруков, прошел прямо к государю и долго пробыл у него наедине.
18 и 19 ноября войска прошли еще два перехода вперед, и неприятельские аванпосты после коротких перестрелок отступали. В высших сферах армии с полдня 19 го числа началось сильное хлопотливо возбужденное движение, продолжавшееся до утра следующего дня, 20 го ноября, в который дано было столь памятное Аустерлицкое сражение.
До полудня 19 числа движение, оживленные разговоры, беготня, посылки адъютантов ограничивались одной главной квартирой императоров; после полудня того же дня движение передалось в главную квартиру Кутузова и в штабы колонных начальников. Вечером через адъютантов разнеслось это движение по всем концам и частям армии, и в ночь с 19 на 20 поднялась с ночлегов, загудела говором и заколыхалась и тронулась громадным девятиверстным холстом 80 титысячная масса союзного войска.
Сосредоточенное движение, начавшееся поутру в главной квартире императоров и давшее толчок всему дальнейшему движению, было похоже на первое движение серединного колеса больших башенных часов. Медленно двинулось одно колесо, повернулось другое, третье, и всё быстрее и быстрее пошли вертеться колеса, блоки, шестерни, начали играть куранты, выскакивать фигуры, и мерно стали подвигаться стрелки, показывая результат движения.
Как в механизме часов, так и в механизме военного дела, так же неудержимо до последнего результата раз данное движение, и так же безучастно неподвижны, за момент до передачи движения, части механизма, до которых еще не дошло дело. Свистят на осях колеса, цепляясь зубьями, шипят от быстроты вертящиеся блоки, а соседнее колесо так же спокойно и неподвижно, как будто оно сотни лет готово простоять этою неподвижностью; но пришел момент – зацепил рычаг, и, покоряясь движению, трещит, поворачиваясь, колесо и сливается в одно действие, результат и цель которого ему непонятны.
Как в часах результат сложного движения бесчисленных различных колес и блоков есть только медленное и уравномеренное движение стрелки, указывающей время, так и результатом всех сложных человеческих движений этих 1000 русских и французов – всех страстей, желаний, раскаяний, унижений, страданий, порывов гордости, страха, восторга этих людей – был только проигрыш Аустерлицкого сражения, так называемого сражения трех императоров, т. е. медленное передвижение всемирно исторической стрелки на циферблате истории человечества.
Князь Андрей был в этот день дежурным и неотлучно при главнокомандующем.
В 6 м часу вечера Кутузов приехал в главную квартиру императоров и, недолго пробыв у государя, пошел к обер гофмаршалу графу Толстому.
Болконский воспользовался этим временем, чтобы зайти к Долгорукову узнать о подробностях дела. Князь Андрей чувствовал, что Кутузов чем то расстроен и недоволен, и что им недовольны в главной квартире, и что все лица императорской главной квартиры имеют с ним тон людей, знающих что то такое, чего другие не знают; и поэтому ему хотелось поговорить с Долгоруковым.
– Ну, здравствуйте, mon cher, – сказал Долгоруков, сидевший с Билибиным за чаем. – Праздник на завтра. Что ваш старик? не в духе?
– Не скажу, чтобы был не в духе, но ему, кажется, хотелось бы, чтоб его выслушали.
– Да его слушали на военном совете и будут слушать, когда он будет говорить дело; но медлить и ждать чего то теперь, когда Бонапарт боится более всего генерального сражения, – невозможно.
– Да вы его видели? – сказал князь Андрей. – Ну, что Бонапарт? Какое впечатление он произвел на вас?
– Да, видел и убедился, что он боится генерального сражения более всего на свете, – повторил Долгоруков, видимо, дорожа этим общим выводом, сделанным им из его свидания с Наполеоном. – Ежели бы он не боялся сражения, для чего бы ему было требовать этого свидания, вести переговоры и, главное, отступать, тогда как отступление так противно всей его методе ведения войны? Поверьте мне: он боится, боится генерального сражения, его час настал. Это я вам говорю.
– Но расскажите, как он, что? – еще спросил князь Андрей.
– Он человек в сером сюртуке, очень желавший, чтобы я ему говорил «ваше величество», но, к огорчению своему, не получивший от меня никакого титула. Вот это какой человек, и больше ничего, – отвечал Долгоруков, оглядываясь с улыбкой на Билибина.
– Несмотря на мое полное уважение к старому Кутузову, – продолжал он, – хороши мы были бы все, ожидая чего то и тем давая ему случай уйти или обмануть нас, тогда как теперь он верно в наших руках. Нет, не надобно забывать Суворова и его правила: не ставить себя в положение атакованного, а атаковать самому. Поверьте, на войне энергия молодых людей часто вернее указывает путь, чем вся опытность старых кунктаторов.
– Но в какой же позиции мы атакуем его? Я был на аванпостах нынче, и нельзя решить, где он именно стоит с главными силами, – сказал князь Андрей.
Ему хотелось высказать Долгорукову свой, составленный им, план атаки.
– Ах, это совершенно всё равно, – быстро заговорил Долгоруков, вставая и раскрывая карту на столе. – Все случаи предвидены: ежели он стоит у Брюнна…
И князь Долгоруков быстро и неясно рассказал план флангового движения Вейротера.
Князь Андрей стал возражать и доказывать свой план, который мог быть одинаково хорош с планом Вейротера, но имел тот недостаток, что план Вейротера уже был одобрен. Как только князь Андрей стал доказывать невыгоды того и выгоды своего, князь Долгоруков перестал его слушать и рассеянно смотрел не на карту, а на лицо князя Андрея.
– Впрочем, у Кутузова будет нынче военный совет: вы там можете всё это высказать, – сказал Долгоруков.
– Я это и сделаю, – сказал князь Андрей, отходя от карты.
– И о чем вы заботитесь, господа? – сказал Билибин, до сих пор с веселой улыбкой слушавший их разговор и теперь, видимо, собираясь пошутить. – Будет ли завтра победа или поражение, слава русского оружия застрахована. Кроме вашего Кутузова, нет ни одного русского начальника колонн. Начальники: Неrr general Wimpfen, le comte de Langeron, le prince de Lichtenstein, le prince de Hohenloe et enfin Prsch… prsch… et ainsi de suite, comme tous les noms polonais. [Вимпфен, граф Ланжерон, князь Лихтенштейн, Гогенлое и еще Пришпршипрш, как все польские имена.]
Настоящая страница содержит список городских трамвайных систем Украины, к которым отнесены трамвай и конка. Строки трамвайных систем, существующих до сих пор, выделены в таблице цветом.
В список вошли системы, отвечающие определению городского трамвая:
- пассажирское транспортное предприятие,
- услуги которого доступны широкой публике,
- работающее в пределах или вблизи городов и других поселений,
- использующее рельсовые транспортные средства,
- работающее по рельсовым путям, проложенным целиком или большей частью по общедоступным улицам и проездам городов.
В Славянске с 1887 по 1971 годы существовала городская железная дорога на паровозной тяге (в список не включена)[1].
Также не вошли в список междугородные трамвайные системы: Коломыйский трамвай, трамвай Киев — Бровары, трамвай Севастополь — Балаклава.
Не показаны отдельной строкой трамвайные системы, присоединённые к другим системам: Святошинский трамвай, Дарницкий трамвай, Демиевский трамвай (Киевский трамвай); Каменнобродский трамвай (Луганский трамвай); Щегловский трамвай (Макеевский трамвай).
Флагами показаны трамвайные системы, де-факто вышедшие из-под контроля Украины в ходе АТО на Донбассе:
| Город | Тяга | Колея | Годы работы | Перерывы в работе | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Авдеевка | электрическая | 1524 мм | 1965 — 2015 | См. Авдеевский трамвай. С 22 января 2015 года движение из-за артобстрелов остановлено | |
| 2 | Белгород-Днестровский | конная | 1000 мм | 1904 — 1930 | См. Белгород-Днестровский трамвай | |
| 3 | Бердичев | конная | 1000 мм | 1892 — 1921 | См. Бердичевский трамвай | |
| 4 | Винница | электрическая | 1000 мм | с 28 октября 1913 года | См. Винницкий трамвай | |
| 5 |  Горловка
|
электрическая | 1524 мм | с 7 ноября 1932 года | См. Горловский трамвай. | |
| 6 | Каменское | электрическая | 1524 мм | с 27 ноября 1935 года | См. Каменский трамвай | |
| 7 | Днепр | электрическая | 1524 мм | с 26 июня 1897 года | См. Днепровский трамвай. Изначально имел колею 1000 мм, в 1930-е годы начался переход на колею 1524 мм | |
| 8 | Донецк
|
электрическая | 1524 мм | с 15 июня 1928 года | См. Донецкий трамвай. | |
| 9 | Дружковка | электрическая | 1524 мм | с 5 декабря 1945 года | См. Дружковский трамвай | |
| 10 | Енакиево
|
электрическая | 1524 мм | с 24 мая 1932 года | См. Енакиевский трамвай. | |
| 11 | Житомир | электрическая | 1000 мм | с 22 августа 1899 года | См. Житомирский трамвай. Грузовой трамвай на конной тяге действовал с 1897 года | |
| 12 | Запорожье | электрическая | 1524 мм | с 17 июля 1932 года | См. Запорожский трамвай | |
| 13 | Киев | конная, паровая, бензиновая, электрическая | 1524 мм | с 30 июля 1891 года | См. Киевский трамвай. К системе присоединены: в 1923 году — Святошинский трамвай, в 1925 году — Дарницкий трамвай, в 1926 году — Демиевский трамвай. С 1 февраля 1975 года действует Киевский скоростной трамвай | |
| 14 | Кировоград | электрическая | 1524 мм | 1897 — 1941 | 1918 — 1922 | См. Кировоградский трамвай |
| 15 | Конотоп | электрическая | 1524 мм | 25 декабря 1949 года | См. Конотопский трамвай | |
| 16 | Константиновка | электрическая | 1524 мм | 23 августа 1931 года | 25 июня 2004 года по 24 августа 2005 года с декабря 2015 года по март 2016 года |
См. Константиновский трамвай |
| 17 | Краматорск | электрическая | 1524 мм | с 12 мая 1937 года | с 3 по 28 мая 2014 года | См. Краматорский трамвай. В мае 2014 года движение трамваев останавливалось из-за боевых действий |
| 18 | Кременчуг | электрическая | 1524 мм | 1899 — 1921 | См. Кременчугский трамвай. В 1921 году система разобрана и перевезена в Саратов | |
| 19 | Кривой Рог | электрическая | 1524 мм | со 2 января 1935 года | См. Криворожский трамвай. В Кривом Роге действует система подземного скоростного трамвая, в которую с 2013 года включён Криворожский трамвай | |
| 20 |  Луганск
|
электрическая | 1524 мм | 1934 — 2015 | См. Луганский трамвай. В 1965 году к системе присоединён Каменнобродский трамвай. | |
| 21 | Львов | конная, электрическая | 1000 мм | с 1880 года | См. Львовский трамвай | |
| 22 | Макеевка
|
электрическая | 1524 мм | 1924 — 2006 | См. Макеевский трамвай. Первая трамвайная система на Донбассе. В 1937 году к системе был присоединён Щегловский трамвай. | |
| 23 | Мариуполь | электрическая | 1524 мм | с 1 мая 1933 года | См. Мариупольский трамвай | |
| 24 | Нежин | конная | 1524 мм | 1915 — середина 1920-х | См. Нежинский трамвай. Линия демонтирована после Великой Отечественной войны | |
| 25 | Николаев | конная, электрическая | 1524 мм | с 26 июля (7 августа) 1897 | См. Николаевский трамвай. Изначально имел колею 1000 мм, с в 1952 года начался переход на колею 1524 мм | |
| 26 | Одесса | конная, паровая, электрическая | 1524 мм | с 20 июля 1880 года | См. Одесский трамвай. Паровой трамвай открылся 26 апреля 1882, электрический — 1910 году | |
| 27 | Святогорск | конная, бензиновая | 1524 мм | начало XX века — 1941 | См. Святогорский трамвай | |
| 28 | Кадиевка | электрическая | 1524 мм | 1937 — 2008 | См. Стахановский трамвай | |
| 29 | Углегорск | электрическая | 1524 мм | 1958 — 1980 | См. Углегорский трамвай | |
| 30 | Харьков | конная, электрическая | 1524 мм | с 12 (24) сентября 1882 | 1 января 1920 — 24 июня 1921 года | См. Харьковский трамвай. Открылся как конка, 3 июля 1906 года начался перевод на электрическую тягу |
| 31 | Черновцы | электрическая | 1000 мм | 1897 — 1967 | См. Черновицкий трамвай |
| Город | Тяга | Колея | Годы работы | Перерывы в работе | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Евпатория | электрическая | 1000 мм | С 10 мая 1914 | См. Евпаторийский трамвай | |
| 2 | Керчь | электрическая | 1524 мм | 1935—1941 | См. Керченский трамвай | |
| 3 | Молочное | электрическая | 1000 мм | С 18 августа 1989 | Лето 2015 | См. Трамвай села Молочное. Летом 2014 года не работал до начала августа в связи с уменьшением количества отдыхающих. |
| 4 | Севастополь | электрическая | 1000 мм | 1898 — 1942 | См. Севастопольский трамвай | |
| 5 | Симферополь | электрическая | 1000 мм | 1914 — 1970 | См. Симферопольский трамвай |
Напишите отзыв о статье "Список городских трамвайных систем Украины"
Примечания
- ↑ [www.slavtrollejbus.narod.ru/byl_gorzd.htm Прошлое городского транспорта Славянска: городские железные дороги].
- ↑ Данный объект расположен на территории полуострова Крым, бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией, контролирующей спорную территорию, и Украиной. Согласно административно-территориальному делению России, на полуострове располагаются субъекты РФ Республика Крым и город федерального значения Севастополь. Согласно административно-территориальному делению Украины, на территории Крыма располагаются входящие в состав Украины Автономная Республика Крым и город с особым статусом Севастополь.
См. также
| ||||||||||||||||||
| ||||||
Отрывок, характеризующий Список городских трамвайных систем Украины
Как слышно было, цель присылки Савари состояла в предложении свидания императора Александра с Наполеоном. В личном свидании, к радости и гордости всей армии, было отказано, и вместо государя князь Долгоруков, победитель при Вишау, был отправлен вместе с Савари для переговоров с Наполеоном, ежели переговоры эти, против чаяния, имели целью действительное желание мира.Ввечеру вернулся Долгоруков, прошел прямо к государю и долго пробыл у него наедине.
18 и 19 ноября войска прошли еще два перехода вперед, и неприятельские аванпосты после коротких перестрелок отступали. В высших сферах армии с полдня 19 го числа началось сильное хлопотливо возбужденное движение, продолжавшееся до утра следующего дня, 20 го ноября, в который дано было столь памятное Аустерлицкое сражение.
До полудня 19 числа движение, оживленные разговоры, беготня, посылки адъютантов ограничивались одной главной квартирой императоров; после полудня того же дня движение передалось в главную квартиру Кутузова и в штабы колонных начальников. Вечером через адъютантов разнеслось это движение по всем концам и частям армии, и в ночь с 19 на 20 поднялась с ночлегов, загудела говором и заколыхалась и тронулась громадным девятиверстным холстом 80 титысячная масса союзного войска.
Сосредоточенное движение, начавшееся поутру в главной квартире императоров и давшее толчок всему дальнейшему движению, было похоже на первое движение серединного колеса больших башенных часов. Медленно двинулось одно колесо, повернулось другое, третье, и всё быстрее и быстрее пошли вертеться колеса, блоки, шестерни, начали играть куранты, выскакивать фигуры, и мерно стали подвигаться стрелки, показывая результат движения.
Как в механизме часов, так и в механизме военного дела, так же неудержимо до последнего результата раз данное движение, и так же безучастно неподвижны, за момент до передачи движения, части механизма, до которых еще не дошло дело. Свистят на осях колеса, цепляясь зубьями, шипят от быстроты вертящиеся блоки, а соседнее колесо так же спокойно и неподвижно, как будто оно сотни лет готово простоять этою неподвижностью; но пришел момент – зацепил рычаг, и, покоряясь движению, трещит, поворачиваясь, колесо и сливается в одно действие, результат и цель которого ему непонятны.
Как в часах результат сложного движения бесчисленных различных колес и блоков есть только медленное и уравномеренное движение стрелки, указывающей время, так и результатом всех сложных человеческих движений этих 1000 русских и французов – всех страстей, желаний, раскаяний, унижений, страданий, порывов гордости, страха, восторга этих людей – был только проигрыш Аустерлицкого сражения, так называемого сражения трех императоров, т. е. медленное передвижение всемирно исторической стрелки на циферблате истории человечества.
Князь Андрей был в этот день дежурным и неотлучно при главнокомандующем.
В 6 м часу вечера Кутузов приехал в главную квартиру императоров и, недолго пробыв у государя, пошел к обер гофмаршалу графу Толстому.
Болконский воспользовался этим временем, чтобы зайти к Долгорукову узнать о подробностях дела. Князь Андрей чувствовал, что Кутузов чем то расстроен и недоволен, и что им недовольны в главной квартире, и что все лица императорской главной квартиры имеют с ним тон людей, знающих что то такое, чего другие не знают; и поэтому ему хотелось поговорить с Долгоруковым.
– Ну, здравствуйте, mon cher, – сказал Долгоруков, сидевший с Билибиным за чаем. – Праздник на завтра. Что ваш старик? не в духе?
– Не скажу, чтобы был не в духе, но ему, кажется, хотелось бы, чтоб его выслушали.
– Да его слушали на военном совете и будут слушать, когда он будет говорить дело; но медлить и ждать чего то теперь, когда Бонапарт боится более всего генерального сражения, – невозможно.
– Да вы его видели? – сказал князь Андрей. – Ну, что Бонапарт? Какое впечатление он произвел на вас?
– Да, видел и убедился, что он боится генерального сражения более всего на свете, – повторил Долгоруков, видимо, дорожа этим общим выводом, сделанным им из его свидания с Наполеоном. – Ежели бы он не боялся сражения, для чего бы ему было требовать этого свидания, вести переговоры и, главное, отступать, тогда как отступление так противно всей его методе ведения войны? Поверьте мне: он боится, боится генерального сражения, его час настал. Это я вам говорю.
– Но расскажите, как он, что? – еще спросил князь Андрей.
– Он человек в сером сюртуке, очень желавший, чтобы я ему говорил «ваше величество», но, к огорчению своему, не получивший от меня никакого титула. Вот это какой человек, и больше ничего, – отвечал Долгоруков, оглядываясь с улыбкой на Билибина.
– Несмотря на мое полное уважение к старому Кутузову, – продолжал он, – хороши мы были бы все, ожидая чего то и тем давая ему случай уйти или обмануть нас, тогда как теперь он верно в наших руках. Нет, не надобно забывать Суворова и его правила: не ставить себя в положение атакованного, а атаковать самому. Поверьте, на войне энергия молодых людей часто вернее указывает путь, чем вся опытность старых кунктаторов.
– Но в какой же позиции мы атакуем его? Я был на аванпостах нынче, и нельзя решить, где он именно стоит с главными силами, – сказал князь Андрей.
Ему хотелось высказать Долгорукову свой, составленный им, план атаки.
– Ах, это совершенно всё равно, – быстро заговорил Долгоруков, вставая и раскрывая карту на столе. – Все случаи предвидены: ежели он стоит у Брюнна…
И князь Долгоруков быстро и неясно рассказал план флангового движения Вейротера.
Князь Андрей стал возражать и доказывать свой план, который мог быть одинаково хорош с планом Вейротера, но имел тот недостаток, что план Вейротера уже был одобрен. Как только князь Андрей стал доказывать невыгоды того и выгоды своего, князь Долгоруков перестал его слушать и рассеянно смотрел не на карту, а на лицо князя Андрея.
– Впрочем, у Кутузова будет нынче военный совет: вы там можете всё это высказать, – сказал Долгоруков.
– Я это и сделаю, – сказал князь Андрей, отходя от карты.
– И о чем вы заботитесь, господа? – сказал Билибин, до сих пор с веселой улыбкой слушавший их разговор и теперь, видимо, собираясь пошутить. – Будет ли завтра победа или поражение, слава русского оружия застрахована. Кроме вашего Кутузова, нет ни одного русского начальника колонн. Начальники: Неrr general Wimpfen, le comte de Langeron, le prince de Lichtenstein, le prince de Hohenloe et enfin Prsch… prsch… et ainsi de suite, comme tous les noms polonais. [Вимпфен, граф Ланжерон, князь Лихтенштейн, Гогенлое и еще Пришпршипрш, как все польские имена.]
